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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vendée-Globe 2012-2013...

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  • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

    Vaya, vaya con Alessandro, parece que le ha cogido gusto a esto de subir al palo......me parece que esta segunda vez ya no se lo ha pasado tan bien



    "Je viens de descendre du mât. Ça a été compliqué de monter avec presque 30 nœuds de vent et une mer formée, ça bouge beaucoup là-haut, j'ai dû vraiment faire attention. J'ai pu libérer le mât de la chaussette et du reste du spi. A cause des difficiles conditions de travail, j'ai dû laisser la poulie de drisse de tête en haut. Il me reste donc seulement la drisse de capelage.
    Le taquet du circuit du safran tribord a sauté mais j'ai pu baisser sa lame. J'ai mis deux heures pour monter et descendre du mât.
    Moi je vais bien, j'ai cogné un peu partout en montant et en descendant mais je ne suis pas blessé.
    J'ai repris le cap.
    Alessandro"


    Traduzco un poco, más o menos, vale?:
    Acabo de bajar del palo. Ha sido complicado subir esta vez con casi 30 nudos de viento y una mar formada, se mueve mucho allá arriba, tuve que tener mucho cuidado. He podido liberar el palo del calcetín y del resto del spi. Debido a las dificiles condiciones de trabajo, tuve que dejar la polea de la driza del tope de palo, arriba. Me queda sólo la driza de "capelage"
    Me ha llevado dos horas subir y bajar del mástil.
    Estoy bien, me he golpeado un poco en todas partes subiendo y bajando pero no estoy herido.
    Retomo el rumbo.
    Alessandro"
    ¿No sería capaz de hacernos un vídeo esta vez,no????
    Qué no se compliquen más las cosas, que tamos mu'bien como tamos, eh??


    por Alessandro
    ÁNIMO BUBI

    Comentario


    • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

      Le Cam cada día me cae mejor...

      Repasando fotos del FB de Capucine (la del "Tara Tari") me he encontrado ésta:



      Le hizo llegar toda una caja de comida liofilizada al inicio de su proyecto.

      Comentario


      • Re: Vendée-Globe 2012-2013...


        El anticiclón de las Azores ya ha frenado a Gabart, a Armel no todavía... esta mañana solo 140 millas separa los líderes... a ver si Armel le saca todo el provecho a su código cero!!! Es ahora o nunca!

        Menudo meneo en Team Plastique... y muchos disgustos! El barco ya está mostrando signos de fatiga. La noche habrá sido muy movida.
        Con tu permiso Coletes, la driza de "capelage" es la que va encapillada por debajo de la driza del tope de palo y que sirve para izar lo que los franceses llaman "voiles de capelage", spi o gennaker de capelage, y que llamamos aquí spi pequeño o fraccionado.

        A ver si Le Cam puede asegurarse la quinta posición... que Mike Golding parece muy empeñado en quitarle el puesto!!

        sigpic

        Comentario


        • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

          Originalmente publicado por IsladeMalta Ver Mensaje


          Con tu permiso Coletes, la driza de "capelage" es la que va encapillada por debajo de la driza del tope de palo y que sirve para izar lo que los franceses llaman "voiles de capelage", spi o gennaker de capelage, y que llamamos aquí spi pequeño o fraccionado.

          Muchas gracias, hasta lo de encapillar había llegado, pero no era capaz de darle con el nombre correcto al traducir,..... asi que.... esperaba una ayudita

          Qué paséis un buen dia
          ÁNIMO BUBI

          Comentario


          • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

            Pues... "más difícil todavía para Alessandro".


            Esta noche nos ha mandado un nuevo mensaje:

            “Hace algo más de una hora, hacia las 3hTU (4 de la madrugada, hora española), estaba descansando cuando el barco se ha volcado de repente (creo que por una ola, después ha trasluchado) sobre el lado de babor. Llevaba el solent y dos rizos en la mayor. He salido para arreglarlo todo. Estaba poniendo el timón de babor en el agua cuando otra ola ha golpeado el barco y ha hecho pasar la mayor al lado de estribor; la escota de la mayor me ha dado de lleno en el lado derecho de la cara y he caído sobre el tórax del lado izquierdo. He arriado casi completamente la mayor para cambiar de amura.

            Balance: un pequeño corte en la base de la ventana nasal izquierda, que he cerrado con steril-strip y una costilla rota según el doctor Chauve. Desgraciadamente, se ha perdido otra vela (el espináquer pequeño), porque estaba en el exterior en una bolsa para compensar la escota y ha sido barrida cuando el barco ha volcado. La dificultad será hacer las maniobras con el dolor. Buenos días. Alessandro”.

            Contactado esta mañana por teléfono, de momento intenta recuperarse y descansar. Muy cansado ya por dos subidas al mástil, sin dormir desde hace 48 horas, Alessandro mantiene la moral pese al dolor y el cansancio.

            No son muy "normales" esta peña...

            Mis mejores deseos para él y porque pueda llegar a LO.

            Comentario


            • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

              Por delante, Armel va recortando, pero muy poco a poco, la distancia con Gabart.
              Aunque me da la sensación de que éste lo tiene más que controlado.


              El que se ha "arrejuntao" con LeCam es Golding, que "chita callando" y a su bola, está haciendo un regatón.
              Que interesante está todo este grupo.

              Comentario


              • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                A mi no me extrañaría ver un video con Bubi desquiciado, es que la meteo lleva varios dias put*ándolo, al menos con la revisiones del tracking es demencial, lo que para un día parecía bueno hace que el siguiente se convierta en malo , aún así se defiede con uñas y dientes , aunque esa misma actitud la está siguiendo los otros compis Cali y Wavre, por que Golding ya parece montado tras Le Cam.

                Comentario


                • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                  Mala suerte para Alessandro:



                  Golpe en la naiz, costilla rota y velas de menos....Animo!!

                  Comentario


                  • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                    Originalmente publicado por jacarejack Ver Mensaje
                    Golpe en la naiz, costilla rota y velas de menos....Animo!!

                    No sé si podrá seguir con unas costilla rota!!
                    Me parece muy difícil... incluso imposible!
                    sigpic

                    Comentario


                    • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                      ¡Ojalá pueda acabar! Creo que es la llegada que más me alegraría.

                      Comentario


                      • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                        Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                        A mi no me extrañaría ver un video con Bubi desquiciado, es que la meteo lleva varios dias put*ándolo, al menos con la revisiones del tracking es demencial, lo que para un día parecía bueno hace que el siguiente se convierta en malo , aún así se defiede con uñas y dientes , aunque esa misma actitud la está siguiendo los otros compis Cali y Wavre, por que Golding ya parece montado tras Le Cam.

                        mmmmm....

                        La meteo es la misma y está "pu...eando" a todos los de ese grupo más o menos por igual...

                        Más preocupante debe de ser que todos los barcos que lleva ahí delante son de una generación anterior.
                        Y algunos los conoce muy bien.
                        El de LeCam es el antiguo "Estrella" con el que hizo le BWR del 2010 con Pachi.

                        Con Golding y su barco (el antiguo "Ecover III") quedó tercero en la Transat J. Vabre del 2009 y es un plan Owen Clark del 2006 como el "Mirabaud" de Dominique (el Acciona también, pero del 2011) y el Akena también es un Farr del 2006 como el de LeCam.

                        Comentario


                        • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                          Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                          mmmmm....

                          La meteo es la misma y está "pu...eando" a todos los de ese grupo más o menos por igual...

                          Más preocupante debe de ser que todos los barcos que lleva ahí delante son de una generación anterior.
                          Y algunos los conoce muy bien.
                          El de LeCam es el antiguo "Estrella" con el que hizo le BWR del 2010 con Pachi.

                          Con Golding y su barco (el antiguo "Ecover III") quedó tercero en la Transat J. Vabre del 2009 y es un plan Owen Clark del 2006 como el "Mirabaud" de Dominique (el Acciona también, pero del 2011) y el Akena también es un Farr del 2006 como el de LeCam.

                          Conociendo bien el barco y sacándole partido, Thomson ha demostrado que casi puede medirse de tú a tú con los nuevos, creo que todos sabemos que a Bubi le faltaban 6 meses y una Transat para poder poner en valor esa teórica última generación... pero si de algo le sirve, deberá una vez montado en los alisios de subida empezar a quitarle partido, ahora que ha llegado hasta aqui todo queremos más , seguro que él el primero

                          Comentario


                          • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                            Alessandro se ha roto una costilla en una trasluchada sin control.

                            No me quiero ni imaginar una costilla rota en un barco. Yo me rompí dos en moto y lloraba en cada bache... No pude dormir durante una semana.

                            Comentario


                            • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                              Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                              Conociendo bien el barco y sacándole partido, Thomson ha demostrado que casi puede medirse de tú a tú con los nuevos, creo que todos sabemos que a Bubi le faltaban 6 meses y una Transat para poder poner en valor esa teórica última generación... pero si de algo le sirve, deberá una vez montado en los alisios de subida empezar a quitarle partido, ahora que ha llegado hasta aqui todo queremos más , seguro que él el primero

                              Y Armel ha estado toda la regata aguantando las acometidas del fogoso Macif...
                              Es que de hecho, sólo el Macif y el Acciona son nuevecitos, ¿no?.
                              Aunque hay otros con muchas modificaciones y evoluciones pero con una base de barcos ya navegados. Como el de Armel.

                              Comentario


                              • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                                Lo de una costilla rota me parece bastante peligroso estando en regata. Espero que sea solo una fisura, que asi todo se lo va a pasar muy mal. Vamos que para cambiar una vela, va a ser como sacarse una muela.

                                Comentario

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