VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vendée-Globe 2012-2013...

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  • #2536
    Re: Vendée-Globe 2012-2013...

    Me alegro Bubi.

    Gracias por estos meses de emociones.

    Comentario

    • #2537
      Re: Vendée-Globe 2012-2013...

      Bueno, ya estás a salvo!!!

      Ánimo Bubi y gracias por la regata que te has currado!!

      Comentario

      • #2538
        Re: Vendée-Globe 2012-2013...


        Animo Bubi!!

        Comentario

        • #2539
          Re: Vendée-Globe 2012-2013...

          UUUUUUUFFFFFFFFF!!!!!!!!!!!

          ANIMO BUBI!!!!!

          ¡¡¡TABERNERO, UNA DE PULPO Y MUCHO RIBEIRO!!!

          Comentario

          • #2540
            Respuesta: Vendée-Globe 2012-2013...

            Ahora que está a salvo, a ver si pueden recuperar el barco, me imagino que habrá perdido la quilla.

            Comentario

            • #2541
              Re: Respuesta: Vendée-Globe 2012-2013...

              Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
              Ahora que está a salvo, a ver si pueden recuperar el barco, me imagino que habrá perdido la quilla.
              Es lo que parece, no?

              Porque si no, aunque hubiera volcado, hubiera tenido que adrizarse, no?

              En fin, a ver que dicen.

              Comentario

              • #2542
                Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                Bueno, han funcionado bien los equipos de rescate y el material. A ver qué explica Bubi. Gran putada. El otro día decía Thomson que era intolerable que los barcos perdieran la quilla, que la organización de imoca se tenía que poner las pilas para impedir diseños arriesgados que comprometan la integridad de la quilla. Una cosa es que choques con un container a 20 nudos, y otra cosa es que se caiga porque no aguanta la regata.
                Editado por última vez por Akakus; 04/02/2013, 09:29:07.

                Comentario

                • #2543
                  Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                  Buen amanecer con Bubi "helicoptorizado", siempre me gustó esta expresión francesa para describir el rescate por helicóptero . Bravo también por los ángeles del cielo portugueses .

                  Algo tan serio como un naufrágio en medio del Atlántico se ha saldado, a falta de detalles y confirmación, sin un rasguño, lo que engrandece la preparación de estos marinos y las medidas de seguridad de estas máquinas.

                  Por lo demás, concentrándonos en nuestro Bubi, uno de nuestros ganadores , esperemos que pueda recuperar el barco porque seguro que para el futuro tenía pensado seguir compartiendo con él millas, y sería una pena, independientemente de la pérdida económica, ahora que la máquina está probada y debería de haber a bordo una larga lista de mejoras escrita por Bubi para próximos eventos, que la desaparación del barco limitase sus participaciones futuras...

                  A falta del testimonio directo del protagonista, o ha sido la orza, o ha sido orza, seguramente algo al estilo Le Cam en la edición pasada, aunque en este caso Bubi parecía ir ciñendo...



                  PD: ni monotipos ni gaitas, apretarle los tornillos a la norma IMOCA en lo relativo a las orzas, no puede volver a caer ninguna

                  Comentario

                  • #2544
                    Re: Respuesta: Vendée-Globe 2012-2013...

                    Originalmente publicado por esquitx Ver Mensaje
                    Es lo que parece, no?

                    Porque si no, aunque hubiera volcado, hubiera tenido que adrizarse, no?

                    En fin, a ver que dicen.

                    Con 15 kn de viento y olas de 1,5 m no vuelca ni 1 optimist.

                    Tal como dices, a ver que cuentan.

                    Comentario

                    • #2545
                      Re: Respuesta: Vendée-Globe 2012-2013...

                      Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                      Con 15 kn de viento y olas de 1,5 m no vuelca ni 1 optimist.

                      Tal como dices, a ver que cuentan.
                      Es cierto, de hecho es menos de lo que ha tenido JP desde que su barco decidió "adelgazarse unos kilitos".

                      En fin sentimientos encontrados ... con menos de 24 horas de diferencia puede llegar a Les Sables un barco que ha navegado sin quilla unas 3000mn y otro ha sufrido un grave incidente que hubiera podido costar muy caro

                      Comentario

                      • #2546
                        Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                        Originalmente publicado por Akakus Ver Mensaje
                        Bueno, han funcionado bien los equipos de rescate y el material. A ver qué explica Bubi. Gran putada. El otro día decía Thomson que era intolerable que los barcos perdieran la quilla, que la organización de imoca se tenía que poner las pilas para impedir diseños arriesgados que comprometan la integridad de la quilla. Una cosa es que choques con un container a 20 nudos, y otra cosa es que se caiga porque no aguanta la regata.

                        No podría estar más de acuerdo.
                        A ver lo que dicen. Podría perfectamente haber sido un OFNI, viendo el vertedero en que se ha convertido el Atlántico. Pero si ha sido un fallo mecánico, esperemos de Acciona la misma transparencia que la de Safran. Desgraciadamente para los que las sufren, es este tipo de experiencias y las reflexiones que se hacen a posteriori las que permiten que los avances técnicos vayan en el buen sentido.

                        Por Bubi!
                        sigpic

                        Comentario

                        • #2547
                          Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                          Puede que si ha sido a causa de una colisión con "algo", el mismo impacto haya volcado el barco. Y que la pérdida en el caso de JPD fuera menos "traumática".


                          Hasta que no nos lo explique él...


                          Comentario

                          • #2548
                            Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                            Originalmente publicado por Akakus Ver Mensaje
                            Bueno, han funcionado bien los equipos de rescate y el material. A ver qué explica Bubi. Gran putada. El otro día decía Thomson que era intolerable que los barcos perdieran la quilla, que la organización de imoca se tenía que poner las pilas para impedir diseños arriesgados que comprometan la integridad de la quilla. Una cosa es que choques con un container a 20 nudos, y otra cosa es que se caiga porque no aguanta la regata.
                            Hombre, la quilla del Virbac-Paprec no era tan arriesgada, ya llevaba 2,7 vueltas al mundo, pero si es posible que la única defensa contra las roturas de material por fatiga sea aumentar los coeficientes de seguridad...
                            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                            Comentario

                            • #2549
                              Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                              Originalmente publicado por true Ver Mensaje
                              El modelo de Helicóptero




                              A las 18:50 h. ha despegado de Terceira un helicóptero (tipo EH101) para organizar el rescate de Sansó desde el aparato. Está previsto que llegue a la zona a las 23:00 h. TU.

                              Después de leer esto, hacer cálculos....noche cerrada.......

                              La Fuerza Aérea de Portugal ha estado operando Merlins desde el 24 de febrero de 2005, en operaciones de transporte, búsqueda y rescate (SAR, search and rescue), vigilancia de flotas pesqueras y misiones de supervisión marítima. Las 12 aeronaves, en sus tres versiones, gradualmente fueron reemplazando a los Aérospatiale SA 330 Puma en esos roles específicos. Los Merlins portugueses están pintados en un tradicional color verde-marrón de camuflaje. El principal cometido de ellos es la realización de tareas SAR de búsqueda y salvamento en el litoral marítimo del país. Los EH-101 portugueses realizan constantes vuelos de alerta desde tres bases: Montijo (en cercanías de Lisboa), el campo aéreo de Lajes (en las islas Azores) y desde la pequeña isla de Porto Santo.

                              Rendimiento
                              Hoy dentro de lo malo a dormir tranquilos.
                              Bubi, fuerzas para el siguiente intento, la afición está contigo, aunque nos limitemos a observar.
                              Felicitaciones para la organización, los del servicio de rescate.........y para el ilustre navegante que seguirá en la ............mar.

                              Brindo por todos.
                              Pregunto ¿Cuando se habla de radio de acción, en este caso de 750millas nauticas, se entiende que es de ida y vuelta?
                              Los Super Puma de la fuerza aerea española es conocido que tienen un radio de 400 millas pero no se si esta especificación habla de ida y vuelta.

                              Comentario

                              • #2550
                                Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                                Un agradecimiento a las fuerzas de rescate protuguesas!!

                                Comentario

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