VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vendée-Globe 2012-2013...

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  • #91
    Re: Vendée-Globe 2012-2013...

    Me sumo a la legión de seguidores que va a tener este hilo. Estoy, como todos vosotros, impaciente por que empiece esta edición.

    Bubi: un autèntico lujo tenerte por aquí, contándonos de primera mano cómo funcionas. Si antes ya te seguiamos de cerca, ahora ni te cuento!

    Saludos!
    La peor decisión es la que no se toma...

    Comentario


    • #92
      Re: Vendée-Globe 2012-2013...

      Hola Bubi, encantado de que nos saques de dudas en este antro.
      permite me unas preguntillas.

      Asunto timones. Entiendo que llevaras como mínimo uno de respeto. ¿Como lo sustituyes en caso de rotura?¿ llevas una cajera interna, lo cuelgas en el espejo de popa o lo cambias introduciendolo por debajo con, toda la dificultad que implica? y sino es mucho pedir, cuanto pesa una pala?

      Otra de mis dudas es ¿En que condiciones usas los tanque de lastre y como los combinas?

      Entiendo que en una vende no se están muchas horas en la caña, pero en los videos el roof , parece no protegerte demasiado cuando timoneas y la posición no parece muy cómoda.

      Saludos y Nelson.

      Comentario


      • #93
        Re: Vendée-Globe 2012-2013...

        Yo también me apunto a este interesante hilo.




        Edu

        Comentario


        • #94
          Re: Vendée-Globe 2012-2013...

          Lo saco del facebook de la VG, debe de ser como el comic que anticipa la peli que se está preparando, al estilo storyboard o algo así:















          Pronto en su kiosco... bueno, estaría bien


          También sacado del facebook, el "Pirata" preparando la maleta:



          Comentario


          • #95
            Re: Vendée-Globe 2012-2013...

            Este hilo es un lujo, tener a Bubi compartiendo parte de sus conocimientos no tiene precio .

            Preguntas tengo miles, ahí van algunas (perdona el interrogatorio pero la curiosidad es grande ):

            - Períodos de sueño. En el libro de Ellen McArthur le da mucha importancia a la preparación y entrenamiento de los períodos de sueño, intentando aprovechar al máximo la fase REM. Entiendo que es una parte fundamental, pero ¿se entrena realmente tanto?

            - Repuestos. Siempre nos quedamos sorprendidos de las historias que surgen a raíz de esta regata de auténticos supervivientes. Supongo que el hecho épico de Yves Parlier reparando su palo de carbono en una isla del Pacífico para posteriormente terminar la vuelta al mundo alimentándose de algas siempre quedará en la memoria de los que sentimos pasión por este tipo de regatas, pero de forma resumida, ¿de qué medios reales cuentas para realizar una reparación medio seria?

            - Asistencia al track. ¿Es cierto que no podéis recibir ningún tipo de apoyo externo, aunque sea en forma de consejo respecto a la táctica?

            - Generación de energía. El proyecto de Acciona para esta regata hace mucho hincapié en que es un barco "zero emissions". ¿Podrías comentar un poco qué métodos de generación alternativa llevas? ¿No llevas ningún equipo de reserva de generación eléctrica tradicional por si falla todo? ¿Cuántos litros de combustible se suelen llevar en un barco "tradicional" y cuántos llevas tú? ¿Esto supone para ti una ventaja o una desventaja?

            Un abrazo y mucha suerte, ojalá cuando estés por el Sur con la fresquita puedas sentir el calor de los que estamos contigo!

            Comentario


            • #96
              Re: Vendée-Globe 2012-2013...

              Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
              Lo saco del facebook de la VG, debe de ser como el comic que anticipa la peli que se está preparando, al estilo storyboard o algo así:

              Sí, saldrá el 19 de octubre, o sea dentro de un mes. Hacen un avance, publicando una página cada día en FB.
              Promete mucho!
              sigpic

              Comentario


              • #97
                Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                Impresionante la foto de Kito de Pavant!!!!
                Y seguro que se deja cosas...
                Como se nota que no dará la vuelta al mundo con Ryanair
                sigpic

                Comentario


                • #98
                  Respuesta: Vendée-Globe 2012-2013...

                  Me uno al hilo...

                  Si puedo subiré el finde para ver la salida, supongo que tiene que ser la os***

                  Comentario


                  • #99
                    Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                    Me sumo a los agradecimientos por las IMPAGABLES aportaciones de Bubi. Lujo es poco... Qué ganas de que llegue el 10 de Nov!

                    Comentario


                    • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                      Este hilo esta generando afición..! Un lujo leer a un regatista, "BUBI" contestando preguntas de l@s foristas y acercando este deporte a los que "apenas savemos nadar y hacemos barcos de papel." Un saludo a todos todas.!

                      Nota: " Sin Foncia, pero con Bubi...!

                      Comentario


                      • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                        Página 11:



                        Comentario


                        • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                          se me acumula el trabajo.....vamos a ver los lastres......es complciado de explciar pero empezare por la reglas IMOCA.....

                          Los IMOCA pueden modificar su estabilidad 10 gardos a estribor y babor para entendernos con el barcon en puerto....esto se hace con la quilla y con los lastres. Unos barcos comos los verdier usan quilla para llegar a ciertos grados unos 8 y el resto con agua. Todos los barco de Merfyn Owen o de Juan K los 10 gardos se cosniguen exclusivamante con la quilla.......llevo unas 4 toneladas de lastre de agua en cada banda dividida en 3 tanques.....y aunque sorpenda si lleno un lado de agu el barco se adriza en vez de ir se a una banda si tengo la quilla a un lado por eso no se tienen en cuenta los tanques de agua en mi medicion......aclarado esto....

                          Son 3 tanques de agua a espejo en cada banda. de unos 1xxxL cada uno. Esta el taque central que se pone en ceñida para aumentar el desplazamiento y hacer ue el barco ciña mucho mejor....a al rpegunta de como se llenana la respuesta es todos se llenan por presion de agua con la velociad del barco a traves de un periscopio o scoop que se mete debajo del agua....el tanque esta hecho para que con 11 nudos se llene si voy a menos no se llega a llenar nunca....el cetral ya sea babor o estribor.....para vaciar giro el scoop hacia popa y se vacia por venturi en unos 5 minutos dependiendo de la velocia y la escora.....la velocidad de ceñida esta entre 10,5 y 11 nudos haya a partir de 9 nudos de real hasta 35...

                          Para llenar los otros dos tanques el 2 y el 3 tambien se hace por presion....si bajo el escoop a 15 nudos se llena en unos minutos....es mas hay que hacer los repiraderos muy grandes porque sino explotan por la presion del aire al ser ocupado por agua......el hugo boss o el estrella en su epoca reventaron sus tanqes por este problema........para vaciarlos se invierte escoop y se vacian.....

                          peeeeeeero siempre existe la posbilidad de cagarla y dejarte agua en sotavento entonces si tengo una bomba electrica jabsco de estas azules tipias de 8 amperiso a 24v que tarda un huevo pero me achica el agua de un tanque de sotavento con agua.....tambine lo puedo hacer a mano con una bomba manual pero no mola mucho......500l son muchos litros......

                          Si llevo un timon de respeto con un sistema especial para cambairlo....dificil de explicar pero si podria cambiar el timon si rompo uno.....pero no sera facil......aqui siempre he pensado que si pegas a 20 nudos a un objeto con un timon lo rompes de todas maneras.......sea retractil o fijo....Stamm no lleva timon de respeto y Mike golding tampoco.......

                          mañana a ver si puedo contestar a mas cosas......

                          Comentario


                          • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                            MUCHAS GRACIAS

                            Nos puedes contar sobre el trimado del palo ... con las burdas en cada rumbo.


                            A tu salud
                            Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                            Comentario


                            • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                              llevo 2 cables de burda uno que seria el backestay pero que con un deflector pasa a ser burda alta y luego una burda baja que modifico si pongo el deflector.

                              Con las velas a tope de palo....genova genakkers y espi levo la burda de backestay hasta arriba del palo.....cuado la deflecto se queda a la altura del solent o del fraccionado......para poner el deflector tengo que soltar burda en banda deflectar se mete en un lock el deflector acorto a su sitio la burda baja y la configuarcion del palo queda de guerra.......para velas fracioandas.......jib top, A5 solent o trinqeta es una configracion muy segura...

                              El palo en estos barcos lo que no son ala van a la marca....me refiero que no trimas los palos como los que tienen crucetas en linea.....pienas que si cazas mucha burda le quitas tension a la jarcia y puedes tener probemas...el palo a de ir su sito el que te dan los ingenieros y no pasarte de las cargas maximas...esto si lo llevamos muy al dedillo.....me refiero qeu no jugamos con la forma del palo normalmente....obviamente con poco vento no vas con la burda a muerte pero a partir de 15 nudos practicamente todo va siempre en la misma marca......segun vela......

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                              • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                                Hola Bubi, de nuevo muchas gracias...¿Puedo hacerte 2 preguntas?
                                1- Sueño...¿intentas dormir las mismas horas siempre, sigues un patrón de horas del tipo 30 minutos cada 4 horas...?; ¿Como lo haces?
                                2- Comida-horario. En la BWR contó Anna que ella y Dee seguian dos sistemas distintos. Al ir al este ella seguía con "su" horario mientras Dee se adaptaba al nuevo horario....Anna acabó desayunando al anochecer...¿Como te lo planetas?; ¿Tienes horario fijos?
                                Gracias de nuevo

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