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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vendée-Globe 2012-2013...

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  • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

    Pensaba que el polaco Zbigniew ‘Gutek’ Gutkowski iba a participar con el mismo barco que lo hizo en la Velux y leo por el website que lo hará con el Finot de Alex Thomson... no parece mala montura, sólo falta que en algún cambio de última hora alguno de los que lleva barco poco competitivo le agencie el "Hugo Boss by Juan K" al que ni el británico fue capaz de sacarle su teórico pontecial...



    Comentario


    • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

      No me parece que el barco del polaco sea el antiguo HB
      Mas bien me parece el Bagages Superior ...!!!
      O similiar ...

      Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

      Comentario


      • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

        Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
        No me parece que el barco del polaco sea el antiguo HB
        Mas bien me parece el Bagages Superior ...!!!
        O similiar ...

        Ventarrón, eso pensaba yo, mira esto que pego del enlace que mencionaba más arriba:

        "...
        Zbigniew ‘Gutek’ Gutkowski está feliz. Su cualificación de 1.500 millas se ha desarrollado maravillosamente bien. El patrón polaco incluso ha alargado el recorrido hasta Cherburgo para tocar las costas francesas antes de acabar la preparación de su barco cerca de Portsmouth, concretamente en Gosport. “Este barco es un sueño, declaró Gutek al llegar a Cherburgo. He navegado a la mitad de su potencial porque aún no lo conozco muy bien. Pero pese ha ello hemos hecho 400 millas en 24 horas, lo que no está nada mal. Estoy muy feliz por tener este barco.” El Energa es un diseño Finot/Conq construido en 2007 que había pertenecido a Alex Thomson y con el que el patrón inglés terminó 2º en la Barcelona World Race (2007-2008) con un récord de velocidad de 501,3 millas en 24 horas.
        ..."

        Comentario


        • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

          Originalmente publicado por IsladeMalta Ver Mensaje

          Salida el 10 de noviembre, de Les Sables d'Olonne, como siempre.
          Faltan muchos días para los que nos pegaremos a las pantallas para seguirla, pero muy pocos para los 19 participantes que gastarán cada minuto que les queda ultimando preparativos....

          ¿Calentamos motores?

          Hola,me gustaria tener velero.Cambio mi casita de la alpujarra por velero

          Comentario


          • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

            Pons

            Cuesta reconocerlo ... porque este era el HB del 2007

            Y si le cambiaron la cubierta, cuesta creer que no le han puesto unas protecciones ... o que solo le han dejado esa rueda central ...

            Las lineas de agua si que se parecen ...

            Originalmente publicado por magicus_max Ver Mensaje


















            saludos!
            Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

            Comentario


            • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

              No Ventarrón, seguramente te ha inducido al error el hecho de que en alguna foto que sale en el website de la Vendée Globe el polaco aparece en la cubierta del barco con el que participó en la Velux. Si buscas por su website (http://polishoceanracing.com.pl/) verás que luego del paso por astillero para el cambio de colores eso ha sido lo único que le han cambiado al Hubo Boss diseñado por Finot:







              Parece como si todo hubiese sido cosa de última hora (pocos meses) y que la inyección de capital de la eléctrica polaca ENERGA le ha permitido cubrir esta posibilidad.

              Comentario


              • Respuesta: Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
                Muchos de los videos que circulan por la red, sobretodo aquellos con tomas fantásticas y maniobras espectaculares son con fines promocionales, osea que están grabados en "circuito cerrado" y "por especialistas" .
                Cuando la cosa se pone chunga de verdad y hace falta salir de la bañera... a poner el arnés como los demás.
                Pues si es así, me parece MUY MAL. Esos grandes navegantes, menos que nadie, deberían prestarse a inducir a error sobre las medidas de seguridad a los miles de aficionados que los seguimos. Dar un mal ejemplo, y encima, falseado, me parece absolutamente condenable.
                Editado por última vez por boot strap bill; 16/10/2012, 00:28:31. Razón: horrores de ortografía
                "Tendrá mala fama el pampero, pero nos hace volar."
                Capitan John Blackbourne, de la goleta corsaria artiguista "Intrépida".
                Alejandro Paternain. "La Cacería".

                Comentario


                • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                  Entrevista a Unai en el website de la Vendée:



                  "...
                  Unai Basurko: “Estaré por el cabo de Hornos cuando pase la flota”

                  Artículo | lunes 15 octubre 2012, 10h24

                  Unai Basurko participó en la Vendée Globe 2008-2009, después de haber corrido, y terminado, la VELUX 5 Oceans, regata de vuelta al mundo en solitario por etapas. Una avería en el timón de estribor lo forzó a retirarse cuando navegaba de bajada por el Atlántico. Ahora sigue con sus navegaciones oceánicas, pero ha cambiado las regatas por las expediciones y la concienciación medioambiental de los escolares vascos. En estos momentos navega rumbo a la Antártida.




                  ¿Por qué corrió la Vendée Globe?
                  Por varios factores. Después de haber corrido la regata de la vuelta al mundo en solitario por etapas, era un reto más. José Luis de Ugarte tiene buena parte de la culpa. Siempre recuerdo su llegada a Les Sables d’Olonne cuando yo era un crío. Conservo buenos recuerdos de aquellos días, con un grupo de amigos franceses, cenando en un barco de madera. Yo estaba al lado de Ugarte, al día siguiente de su llegada. Era un Ugarte pletórico, contaba y contaba sin parar, y era todo fuerza y vitalidad. Y decía: “He estado en el infierno y tenía ganas de ver al demonio para darle unas ostias…”

                  ¿Desde cuándo soñaba con correr la Vendée Globe, desde la llegada de Ugarte a Les Sables, o desde antes?
                  Desde antes. Ugarte nos metió el veneno mucho antes. El primer 60 pies oceánico que vi fue el que alquiló él para correr la Transat de 1988. Yo estaba navegando con mi padre, en nuestro barco, un Visiers 35, cuando vimos que llegaba a Bilbao, ciñendo a 8 o 9 nudos. Aquella imagen me impactó.

                  ¿Qué era para usted la Vendée Globe antes de participar en ella?
                  Era un reto humano, representaba una dificultad marinera enorme, y también muchas ilusiones puestas en un barco. Humanamente te das cuenta de lo grande que es dar la vuelta al mundo en solitario. Para mí era volver al océano, a navegar solo en medio del océano.

                  ¿Qué supuso para usted retirarse en aquella Vendée Globe?
                  Cuando afrontas una regata de esta dificultad, tienes que tener muy claro que puedes no terminarla, y que esto en ningún caso puede ser un fracaso; sí puede suponer desilusión, pena. Y esto es lo que sentí: muchísima desilusión; estaba desconsolado, conmigo y con mi barco. Pero después volví navegando desde casi Sudáfrica a Bilbao, y esta fue mi mejor medicina.

                  Si volvió navegando a Bilbao por sus propios medios, ¿no podía haber seguido la regata?
                  No, no podía seguir, jamás. Rompí el timón de estribor e ir al océano Austral con un barco herido no solo hubiera sido estúpido: hubiera puesto en peligro a mis compañeros, a la organización y a los equipos de salvamento, que quizá se hubieran visto obligados a socorrerme. Hubiera sido muy egoísta. Pero sí podía navegar amurado a estribor, con el timón de babor, que estaba bien, metido en el agua. Y toda la subida del Atlántico se hace amurado a estribor. Reduje la velocidad, no forcé el barco, y así pude llegar hasta Bilbao.

                  ¿Qué consejo le daría a Bubi Sansó, que está a punto de empezar la Vendée Globe?
                  A mi amigo Bubi le diría que disfrute desde ya, que disfrute esos días de nervios, de salir, de navegar. Estar allí es un gran logro, porque no es nada fácil conseguir un patrocinador, un barco, y todo lo que implica participar en una Vendée Globe. Que lo viva con su equipo, que esto ya no se lo va a quitar nadie.

                  ¿Qué le parece que en esta edición de la Vendée Globe haya dos barcos, el ACCIONA 100% EcoPowered y el Gamesa, patrocinados por empresas españolas?
                  Me parece una buena noticia. Ojalá hubiera más. Las empresas no patrocinan porque sí, sino porque están seguras de conseguir una rentabilidad a su inversión. Ojalá esto potencie la navegación oceánica en España.

                  Desde que corrió la Vendée Globe, ha dejado las regatas oceánicas de lado.
                  Sí, aunque he corrido alguna Fastnet, me he apartado un poco de las regatas. He puesto en marcha un nuevo proyecto con Pakea Bizkaia, con los mismos patrocinadores que me apoyaron en la Vendée Globe, cosa que les agradezco mucho.
                  Es un proyecto educativo de navegación y concienciación medioambiental; intentamos transmitir amor a la navegación y al mar a los escolares de Vizcaya. Me embarco en un barco de acero de 67 pies, de la British Challenge, y hacemos una expedición anual. El primer año recorrimos toda la Europa atlántica durante cuatro meses y subimos hasta el cabo Norte. Intentamos recabar conocimientos sobre el océano y entrevistamos a gente ocupada en cuidarlo.
                  El segundo año fuimos a Groenlandia y Terranova, siguiendo la ruta de los bacaladeros y balleneros vascos del siglo XVI. Fue muy emocionante como marinero y como vasco.
                  Y ahora emprendemos una expedición a Patagonia y la Antártida.
                  Cada año entre 5.000 y 6.000 escolares de 8 a 12 años nos visitan en nuestra sede de Getxo. Les enseñamos los documentales que filmamos en nuestras expediciones y vienen al barco, donde les enseñamos conceptos básicos de navegación. Es muy gratificante, diferente de lo que hacía, pero me permite seguir navegando por los océanos. De hecho, navego entre 200 y 250 días al año.

                  Estará navegando por los mares australes cuando la flota de la Vendée Globe esté por las mismas aguas. ¿Coincidirá con ellos?
                  Posiblemente. Nosotros zarpamos de Ushuaia hacia la Antártida el 1 de enero, cuando seguramente los navegantes de la Vendée Globe estén cerca del cabo de Hornos. Ojalá no les haga falta nuestra ayuda.

                  ¿Seguirá esta Vendée Globe, en la que estarán algunos de sus antiguos compañeros de flota de hace cuatro años?
                  La seguiré, aunque con las limitaciones que supone estar embarcado, con mucho cariño e ilusión. Y a todos los participantes les deseo lo mejor.

                  Usted se ha apartado de ese camino de las regatas, y de las regatas en solitario. ¿Siente nostalgia?
                  Cada navegante y cada persona tienen que buscar lo que le llena en cada momento. Yo soy feliz con lo que hago. A los que siguen en la Vendée Globe, mi admiración por el esfuerzo personal y humano que supone. Y más ahora, con la dificultad de sacar adelante un proyecto deportivo de esa envergadura en los momentos de crisis que estamos viviendo.

                  Francesc CUSÍ
                  ..."

                  Comentario


                  • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                    Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                    Entrevista a Unai en el website de la Vendée:



                    "...
                    Unai Basurko: “Estaré por el cabo de Hornos cuando pase la flota”

                    Artículo | lunes 15 octubre 2012, 10h24

                    Unai Basurko participó en la Vendée Globe 2008-2009, después de haber corrido, y terminado, la VELUX 5 Oceans, regata de vuelta al mundo en solitario por etapas. Una avería en el timón de estribor lo forzó a retirarse cuando navegaba de bajada por el Atlántico. Ahora sigue con sus navegaciones oceánicas, pero ha cambiado las regatas por las expediciones y la concienciación medioambiental de los escolares vascos. En estos momentos navega rumbo a la Antártida.




                    ¿Por qué corrió la Vendée Globe?
                    Por varios factores. Después de haber corrido la regata de la vuelta al mundo en solitario por etapas, era un reto más. José Luis de Ugarte tiene buena parte de la culpa. Siempre recuerdo su llegada a Les Sables d’Olonne cuando yo era un crío. Conservo buenos recuerdos de aquellos días, con un grupo de amigos franceses, cenando en un barco de madera. Yo estaba al lado de Ugarte, al día siguiente de su llegada. Era un Ugarte pletórico, contaba y contaba sin parar, y era todo fuerza y vitalidad. Y decía: “He estado en el infierno y tenía ganas de ver al demonio para darle unas ostias…”

                    ¿Desde cuándo soñaba con correr la Vendée Globe, desde la llegada de Ugarte a Les Sables, o desde antes?
                    Desde antes. Ugarte nos metió el veneno mucho antes. El primer 60 pies oceánico que vi fue el que alquiló él para correr la Transat de 1988. Yo estaba navegando con mi padre, en nuestro barco, un Visiers 35, cuando vimos que llegaba a Bilbao, ciñendo a 8 o 9 nudos. Aquella imagen me impactó.

                    ¿Qué era para usted la Vendée Globe antes de participar en ella?
                    Era un reto humano, representaba una dificultad marinera enorme, y también muchas ilusiones puestas en un barco. Humanamente te das cuenta de lo grande que es dar la vuelta al mundo en solitario. Para mí era volver al océano, a navegar solo en medio del océano.

                    ¿Qué supuso para usted retirarse en aquella Vendée Globe?
                    Cuando afrontas una regata de esta dificultad, tienes que tener muy claro que puedes no terminarla, y que esto en ningún caso puede ser un fracaso; sí puede suponer desilusión, pena. Y esto es lo que sentí: muchísima desilusión; estaba desconsolado, conmigo y con mi barco. Pero después volví navegando desde casi Sudáfrica a Bilbao, y esta fue mi mejor medicina.

                    Si volvió navegando a Bilbao por sus propios medios, ¿no podía haber seguido la regata?
                    No, no podía seguir, jamás. Rompí el timón de estribor e ir al océano Austral con un barco herido no solo hubiera sido estúpido: hubiera puesto en peligro a mis compañeros, a la organización y a los equipos de salvamento, que quizá se hubieran visto obligados a socorrerme. Hubiera sido muy egoísta. Pero sí podía navegar amurado a estribor, con el timón de babor, que estaba bien, metido en el agua. Y toda la subida del Atlántico se hace amurado a estribor. Reduje la velocidad, no forcé el barco, y así pude llegar hasta Bilbao.

                    ¿Qué consejo le daría a Bubi Sansó, que está a punto de empezar la Vendée Globe?
                    A mi amigo Bubi le diría que disfrute desde ya, que disfrute esos días de nervios, de salir, de navegar. Estar allí es un gran logro, porque no es nada fácil conseguir un patrocinador, un barco, y todo lo que implica participar en una Vendée Globe. Que lo viva con su equipo, que esto ya no se lo va a quitar nadie.

                    ¿Qué le parece que en esta edición de la Vendée Globe haya dos barcos, el ACCIONA 100% EcoPowered y el Gamesa, patrocinados por empresas españolas?
                    Me parece una buena noticia. Ojalá hubiera más. Las empresas no patrocinan porque sí, sino porque están seguras de conseguir una rentabilidad a su inversión. Ojalá esto potencie la navegación oceánica en España.

                    Desde que corrió la Vendée Globe, ha dejado las regatas oceánicas de lado.
                    Sí, aunque he corrido alguna Fastnet, me he apartado un poco de las regatas. He puesto en marcha un nuevo proyecto con Pakea Bizkaia, con los mismos patrocinadores que me apoyaron en la Vendée Globe, cosa que les agradezco mucho.
                    Es un proyecto educativo de navegación y concienciación medioambiental; intentamos transmitir amor a la navegación y al mar a los escolares de Vizcaya. Me embarco en un barco de acero de 67 pies, de la British Challenge, y hacemos una expedición anual. El primer año recorrimos toda la Europa atlántica durante cuatro meses y subimos hasta el cabo Norte. Intentamos recabar conocimientos sobre el océano y entrevistamos a gente ocupada en cuidarlo.
                    El segundo año fuimos a Groenlandia y Terranova, siguiendo la ruta de los bacaladeros y balleneros vascos del siglo XVI. Fue muy emocionante como marinero y como vasco.
                    Y ahora emprendemos una expedición a Patagonia y la Antártida.
                    Cada año entre 5.000 y 6.000 escolares de 8 a 12 años nos visitan en nuestra sede de Getxo. Les enseñamos los documentales que filmamos en nuestras expediciones y vienen al barco, donde les enseñamos conceptos básicos de navegación. Es muy gratificante, diferente de lo que hacía, pero me permite seguir navegando por los océanos. De hecho, navego entre 200 y 250 días al año.

                    Estará navegando por los mares australes cuando la flota de la Vendée Globe esté por las mismas aguas. ¿Coincidirá con ellos?
                    Posiblemente. Nosotros zarpamos de Ushuaia hacia la Antártida el 1 de enero, cuando seguramente los navegantes de la Vendée Globe estén cerca del cabo de Hornos. Ojalá no les haga falta nuestra ayuda.

                    ¿Seguirá esta Vendée Globe, en la que estarán algunos de sus antiguos compañeros de flota de hace cuatro años?
                    La seguiré, aunque con las limitaciones que supone estar embarcado, con mucho cariño e ilusión. Y a todos los participantes les deseo lo mejor.

                    Usted se ha apartado de ese camino de las regatas, y de las regatas en solitario. ¿Siente nostalgia?
                    Cada navegante y cada persona tienen que buscar lo que le llena en cada momento. Yo soy feliz con lo que hago. A los que siguen en la Vendée Globe, mi admiración por el esfuerzo personal y humano que supone. Y más ahora, con la dificultad de sacar adelante un proyecto deportivo de esa envergadura en los momentos de crisis que estamos viviendo.

                    Francesc CUSÍ
                    ..."

                    Es admirable que en estos tiempos de crisis, todavía se cuente con amables patrocinadores que te financien para pasar estas preciosas aventuras. Qué envidia!!!

                    Comentario


                    • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                      ahi va una foto del entreno del otro dia....ya estamos en LSD.....saludos a todos
                      Archivos Adjuntos

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                      • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                        Estaría bién que si tienes un rato nos cuentes las sensaciones cuando el barco hace eso. Porque nosotros nunca hemos experimentado un 60 con medio casco fuera del agua. Quizá un láser pero no un 60 pies.

                        A cuanto ibais? Con que viento? ...

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                        • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                          habia rachas de 27 y 23 mantenidos....top speed 24,6 nudos....no habia much ola en la foto lo llevo yo pero el barco iba con piltoto casi todo el rato muy estable por cierto....es mas la foto que la realidad a veces es al reves pero en este caso nos creiamos que no ibamos tan rapido fue luego que salieron las fotos.....hay un truco por lo que hace esto este barco pero es un poco secreto no lo puedo decir....no es por los lastres...

                          la sensacion no es de ir muy rapido pero en estos barcos vas a mas de 15nudos casi siempre.....lo notas por los pilotos si sufren o no....la cosa cambia mucho cuando hay mucha ola y empeizas a peagar plaenadas a mas de 30 nudos.....eso ya acojona un poco pero es ncesario por seguridad ir rapido con ola grande el barco va mejor y tiene mejor gobierno luego ya hay qu escoger el nivel de rapido que queiras ir....y eso es un porblema.... el encontrar el punto entre velocidad seguridad y conservar el material.....he ahi la cuestion.....

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                          • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                            Error
                            Editado por última vez por Butxeta; 16/10/2012, 22:11:40.

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                            • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                              Originalmente publicado por bubipa Ver Mensaje

                              .....hay un truco por lo que hace esto este barco pero es un poco secreto no lo puedo decir....no es por los lastres...

                              pues yo me voy a arriesgar , barco ligerito sin lastre y orza pendulada a sota a tope, y una pequeña ayuda con el timón orzando un poco . Con el águlo que tienen ahora las orzas en lo longitudinal (el eje de giro), al pendular en los IMOCA de las últimas generaciones es muy importante el efecto "foil", que supongo ayudará a lenvantar la proa .

                              Butxeta, como en el Laser no tenemos todo eso, lo suyo es al acabar de bajar la ola, clavar en la siguiente, hacer un "submarino" y volcar por delante, al menos si no es lo suyo, es lo "mio"

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                              • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                                buenas noches :

                                Os pongo el enlaCe de un hilo que creo q os gustará





                                saludoss
                                Nautic ,

                                El meu amic el mar
                                té el coratge d’un déu exaltat,
                                i quan s’omple d’aire el meu velam
                                seguim un joc incert

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