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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vendée-Globe 2012-2013...

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  • #826
    Re: Vendée-Globe 2012-2013...

    Bubi tiene a tiro a De Lamotte!!!!

    Vamos Bubi

    Comentario

    • #827
      Re: Vendée-Globe 2012-2013...

      Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
      Suite à une réclamation d’Alex Thomson d’une part et du comité de course de l’autre, plusieurs concurrents étaient concernés par une décision du jury, suite au passage du Dispositif de Séparation de Trafic du cap Finisterre. Le jury a instruit le dossier et décidé d’une pénalité de deux heures pour Synerciel, Mirabaud, Acciona, Initiatives-Cœur et Energa, de 30mn pour Gamesa et de 20mn pour Virbac-Paprec 3.
      Les modalités de cette pénalité seront définies par la direction de course en concertation avec les concurrents. Les attendus du jugement sont dans le tableau officiel de la course.
      Así un poco más claro.

      "En respuesta a una reclamación de Alex Thomson de una parte y del comité de carrera del otro, a varios competidores les había concernido una decisión del jurado, en respuesta al paso del Dispositivo de Separación de Circulación del cabo Finisterre. El jurado instruyó el expediente y decidió una penalidad de las dos horas para Synerciel, Mirabaud, a Acciona, Initiatives-Cœur t Energa, de 30mn para Gamesa y de 20mn para Virbac-Paprec 3. Las modalidades de esta penalidad serán definidas por la dirección de carrera en concertación con los competidores. Los considerandos del juicio están en el cuadro oficial de la carrera".

      ¡¡Bueno!!, los franceses lo entendían mejor de la otra manera.


      Salud y


      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

      Comentario

      • #828
        Re: Vendée-Globe 2012-2013...

        Me parece justa la penalización.
        Buen día

        Comentario

        • #829
          Re: Vendée-Globe 2012-2013...

          Originalmente publicado por Furia332 Ver Mensaje
          Bubi tiene a tiro a De Lamotte!!!!

          Vamos Bubi

          Vale, vale, ya está la de las 10:

          404 Not Found
          http://tracking2012.vendeeglobe.org/fr/


          No parece que las condiciones vayan a ser para que Alex Thomson pueda batir (ni la compañía, menciono al británico porque tiene ese vicio) el record de las 24h en la bajada del Atlántico sur,

          No veo a Thomson con candidato a la victoria, pero no hay que negarle la competitividad, y la recomendación de Altadill para decidirse por el Farr en lugar del JuanK está siendo la buena. Probablemente es el que más puede hacer correr un IMOCA, y de hecho es el único "no Verdier" (con el permiso del JuanK de Stamm) que aguanta el rítmo de la cabeza... en todo caso como su barco ya no es negro, y ya que parece que no lleva el "mal fario" de serie, es cuestión de ver pasar los días para irlo metiendo en la lista de candidatos si sigue por ahí. A mis efectos sigue encabezada por el que acabó segundo en la pasada edición y de hecho, luego de la estirada inicial del "chaval", el "chacal" no se esconde...


          Será interesante ver si Bubi mantiene el rítmo de los de cabeza y mantiene distancias hasta llegar al Índico, si es así podemos estar orgullosísimos, considerando el kit-kat de Tenerife , y esperar cualquier cosa hasta la llegada.

          Comentario

          • #830
            Re: Vendée-Globe 2012-2013...

            El ENERGA, de "Gutek", fuera de regata...., acaban de anunciarlo!

            salúd

            Comentario

            • #831
              Re: Vendée-Globe 2012-2013...

              Originalmente publicado por jacarejack Ver Mensaje
              El ENERGA, de "Gutek", fuera de regata...., acaban de anunciarlo!

              salúd
              por el apunte, se veía venir , pego la noticia del website:

              http://www.vendeeglobe.org/es/noticias/articulo/4029/gutek-anuncia-su-retirada.html


              "...
              Gutek anuncia su retirada


              Artículo | miércoles 21 noviembre 2012, 13h58

              Mensaje de Zbigniew 'Gutek' Gutkowski a bordo del Energa


              Hoy necesito deciros lo que pasa por mi cabeza desde hace varios días. La valentía no es solo luchar, sino también saber pararse.
              Sé que he hecho todo lo que podía para reparar mis problemas electrónicos desde hace varios días.
              También sé que mi equipo y mis amigos han hecho todo lo que han podido. Y estoy muy agradecido por su apoyo.
              Pero no puedo seguir así. No tener ningún piloto automático significa que no puedo correr, y si no puedo correr, me tengo que retirar.
              Es una decisión difícil, una de las más difíciles de mi vida. Pero es la Vendée Globe, es la fuerza del océano y no puedes oponerte a ella.
              Es como conducir de noche, con muchas curvas y muchos árboles. De repente, las luces se apagan y no puedes bajar la velocidad. ¿Cuántas posibilidades tienes de sobrevivir?
              Es lo mismo con el piloto automático su navegas por el océano con las olas como peligro...

              Zbigniew Gutkowski Gutek Sailing Team Energa
              ..."


              Comentario

              • #832
                Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                El fallo de los jueces, que explica las diferencias de penalidades entre los barcos denunciados, sacado de http://www.vendeeglobe.org/data/medias/00/87/8703.pdf


                CASOS 1 Y 2

                Reclamación de HUGO BOSS y del COMITÉ DE REGATA contra Synerciel,
                Mirabaud, Acciona, Initiatives Coeur, Maitre Coq, Energa, Groupe
                Bel, Gamesa y Virbac Paprec 3.
                Los casos 1 & 2 han sido instruidos y juzgados conjuntamente y la decisión está referida al caso 1.

                Hechos

                La reclamación contra GROUPE BEL ha sido retirada después de que abandonara la regata.

                Synerciel, Mirabaud, Acciona, Initiatives Coeur, Maitre Coq y Energa se acercaron amurados a estribor el limite este del DST Finisterre, yendo de 124º a 150º en relación a la dirección general de tráfico por la vía este.
                Mantuvieron su rumbo para entrar lateralmente en el DST y cruzaron completamente la primera vía de circulación.

                Energa, Maitre Coq e Initiatives Coeur cruzaron por completo el DST antes de salir por su límite oeste.

                Acciona, Mirabaud y Synerciel cruzaron al menos dos zonas de separación y al menos una vía de circulación, antes de salir del DST por su límite sur.
                Según su posición, Synerciel, Mirabaud, Acciona, Initiatives Coeur, Maitre Coq y Energa navegaron por dentro del DST durante un tiempo oscilando entre 75 minutos y 3 horas.

                Nada hace suponer que los barcos hayan podido, en este momento, encontrarse en situación de emergencia por tratar de evitar algún peligro inmediato.

                Gamesa cruzo la zona Este del DST, entró por su extremo sur en la vía de circulación (orientada Sud/Norte) más al Este, y salió luego sin modificar su rumbo. Gamesa navegó durante unos 10 minutos en la vía de circulación.

                Virbac Paprec 3 cruzó la zona de separación este y al darse cuenta que entraba en la vía de circulación, trasluchó de inmediato a babor para salir del DST. Virbac navegó unos 150 metros en la vía.

                Ninguno de estos barcos dificultó el paso de los buques de propulsión mecánica navegando por una vía de circulación.

                Todos los demás barcos modificaron su ruta, traslucharon o maniobraron de otra manera para evitar el DST.

                Maître Coq se retiró de la regata el 19 de noviembre.

                Conclusión:
                Al entrar lateralmente en una vía de circulación con un ángulo claramente superior a 90º en relación a la dirección general del tráfico, Synerciel, Mirabaud, Acciona, Initiatives Coeur, Maitre Coq y Energa infringieron el RIPAM 10(b)(iii) y el IC 5.3.
                Navegando por una vía de circulación con un ángulo claramente superior a la dirección del tráfico, Synerciel, Mirabaud, Acciona, Initiatives Coeur, Maitre Coq infringieron el RIPAM 10(b)(i) y el IC 5.3.
                Al entrar brievemente en la vía Este de circulación del DST después de haber cruzado la zona de separación, Virbac Paprec 3 y Gamesa infringieron el RIPAM 10(b)(iii) y el IC 5.3.

                Como ninguno de los barcos citados tenía la obligación de actuar como lo hicieron por motivos de seguridad, el paso por el DST ha de ser considerado como una decisión táctica que pudo dar a estos barcos alguna ventaja sobre el resto de la flota.
                El tiempo durante el cual Gamesa y Virbac infringieron el reglamente es sensiblemente inferior al de los demás barcos. El hecho que Virbac haya salido de la zona de separación al darse cuenta que entraba en ella constituye una circunstancia atenuante"


                Qué pena la retirada de Gutek...
                sigpic

                Comentario

                • #833
                  Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                  Pues si, una pena...y ya van 6 que no pasan del Atlántico Norte...

                  Comentario

                  • #834
                    Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                    upsssss !!!!!!

                    En la cartografía de la Vendee, sale el Mirabaud (Dominique Wavre) rubo norte a 0.9 nudos Espero que no sea nada.

                    Comentario

                    • #835
                      Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                      Algún problema con Mirabaud?
                      En la clasificacion de las 14.00 sale proa al N a 0,9 nudos...
                      sigpic

                      las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                      Comentario

                      • #836
                        Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                        y -0,4 kns en la última hora.

                        Esperemos que sólo sea un problema de track.

                        Comentario

                        • #837
                          Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                          Pues parece que está cumpliendo la penalizacion de dos horas por el tema de Fisterra...

                          Le jury a tranché
                          Le bonheur d’être enfin la tête en bas va, pour certains, être obéré en partie par le jugement du jury suite à la réclamation posée d’une part par Hugo Boss, de l’autre par le comité de course. Certains navigateurs étaient soupçonnés de n’avoir pas respecté dans son intégralité le règlement pour prévenir les abordages en mer au passage du Dispositif de Séparation de Trafic (DST) du cap Finisterre. Le jury a tranché : deux heures de pénalité pour SynerCiel, Mirabaud, Acciona 100% EcoPowered, Initiatives-Cœur et Energa, trente minutes pour Gamesa et vingt pour Virbac-Paprec 3. Les coureurs ont jusqu’à demain 23h TU pour l’accomplir. Le principe est simple : à partir d’un point indiqué à l’organisation, le concurrent doit repasser par ce même point à l’issue de son temps de pénalité. Dominique Wavre est le premier à avoir décidé de s’acquitter de sa dette, en faisant demi-tour.
                          sigpic

                          las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                          Comentario

                          • #838
                            Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                            Aclarado... gracias Nick



                            Lástima de que Bubi no hubiera podido utilizar su reparación forzosa en Canarias para ello.

                            Comentario

                            • #839
                              Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                              Pues si la verdad, es una pena que Bubi no pudiera compensar una cosa con la otra.... con lo bien que iba....

                              Pero bueno, hay que seguir animandole desde tierra

                              Comentario

                              • #840
                                Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                                Pues no lo entiendo. En una regata de este tipo te puedes penalizar cuando quieras?. Según cuando lo hagas, se saca beneficio. Por otra parte, la sanción me parce muy discutuble. Si nos ponemos a mirar con lupa todo lo que hacen los skipers durante la navegación, quizá se podrían sancionar mas actitudes. En fin, me parece un poco pataleta o chivato de patio. Cruzar la separación de tráfico, se hace a menudo, con excepciones, como los ferrys en el estrecho. Sinb molestar, perpendiculares, etc.. Bueno, lo dicho, me parece pataleta.

                                Comentario

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