VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vendée-Globe 2012-2013...

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  • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

    Amigos... me parece que vamos a tener movida para las 4ª, 5ª y 6ª.

    La 4ª, se la pide JP.
    Eso es lo que escribía ayer en su blog:

    Hola a todos.
    Sigo fondeado en San Ciprián. Esta mañana he ido a poner un cabo de seguridad a la boya a la que el VP3 está amarrado, ya que soplaban 35 nudos de viento. Me fío del diámetro de la cadena. Parece sólida y creo que aguantará. Dispongo aún de mis anclas en caso de problemas. No quería echarlas de cualquier manera: no es fácil fondear con un 60 pies, las anclas son pequeñas y no quería que me impidieran marchar rápido en caso de necesitad.

    Todo eso del fondeo y amarre requiere tiempo: no me he aburrido desde que he llegado. Empiezo a ordenar el barco, sigo contestando las llamadas de los periodistas.

    Me he mirado la meteo esta mañana. Parece que el viento irá cayendo a partir del viernes tarde y que podré marchar el sabado por la tarde: pero me toparía con 20 nudos de ceñida, lo cual no mola sin quilla. Creo que es mejor esperar hasta el domingo por la mañana. Si todo va bien, llegaré el lunes durante el día a Les Sables d'Olonne y seguiré estando delante de Jean Le Cam y Mike Golding.

    Es que, al fin y al cabo, esta cuarta plaza, no la quiero perder! La quiero, no hasta el punto de exponerme a mi ni al barco, pero no la dejaré escapar. Sigo estando en la competición. Y lo veo en positivo: la 3ª, ya hace tiempo que la perdí, pero vivo una aventura fuerte. De momento, hice bien en tomar la decisión de seguir hasta el final. Sigue habiendo dudas, pero pienso que es la decisión correcta.

    Hasta el lunes, al anochecer como muy tarde, en Los Sables, si todo va bien.

    JP sur Virbac Paprec 3



    A ver si lo consigue... pero la lucha se anuncia muy dura!
    Mirando la carto esta mañana... sorpresa!!
    Mike le roba el puesto a Le Cam... pero, en lugar de darle la gran vuelta a la rotonda, como lo hace Jean... Mike se va por libre, rumbo 77º... campo a través!! Parece no querer seguir al bretón. Pero menuda ceñida se va a meter, no? Y eso que los ingleses dicen que "ceñir no es de caballeros..."

    Será interesante seguirlos a estos 3 durante los próximos días!

    sigpic

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    • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

      Y Stamm?? por dónde habrá decidido pasar?

      Será interesante ver también que opción decide él tomar.

      En su web aún no han actualizado la cartografía desde ayer por la mañana y estaba entre los dos.


      Archivos Adjuntos

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      • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

        Pues si que va a estar interesante ese final entre estos dos!!!
        Por cierto, en la cartografía oficial del la web, ¿no echais de menos unas islas en la zona del Mediterráneo, concretamente entre Valencia y Córcega, mas o menos ???????

        Comentario


        • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

          Originalmente publicado por morraso Ver Mensaje
          Pues si que va a estar interesante ese final entre estos dos!!!
          Por cierto, en la cartografía oficial del la web, ¿no echais de menos unas islas en la zona del Mediterráneo, concretamente entre Valencia y Córcega, mas o menos ???????


          Han desaparecido... así... puf!!!
          Pero no se han olvidado de la Isla de Malta.... todo un detalle

          Rom, por lo visto, Narbé (=Bernard) escoje la opción norte, y así lo explica (web Poujoulat):



          Bernard Stamm lleva ya varios días hablando de la elección corneliana que se le impone en su remontada del Atlántico. En frente, un anticiclón que conoce bien y, para sortearlo, dos opciones: el camino más corto, de ceñida, o una ruta más larga, pero más cómoda y más rápida, por el norte. Después de pensárselo mucho, es esta segunda ruta que el skipper ha escogido para alcanzar la Vendée. Todavía posicionado justo detrás de Mike Golding, el suizo se dispone a enfrentarse con esta ascensión difícil que seguirá con dos días de viento fuerte hasta la llegada. Así lo explicaba:

          "Hace buen tiempo. Voy de ceñida/descuartelar con 10-12 nudos de viento NE, escorado. Delante, hay una transición donde Jean Le Cam se ha encalmado. Voy hacia allí. Llevo días comiéndome la cabeza con este anticiclón y, esta mañana, ya lo sé!! Voy al Norte. Me da la sensación que es más rápido y, como mi genova empieza a dar señales de fatiga, no creo que aguantaría la ceñida. Pero si hubiera sido más rápido, hubiera seguido todo recto".

          Un final con mucho ritmo, pues, y un epílogo cuanto más delicado que el monocasco empieza a acusar los miles de millas recorridos. A este desgaste clásico, hay que añadir un ruta tan poco frecuentable como un campo de minas, con un tráfico marítimo denso y propenso a aumentar los peligros de colisión.

          "En seguida que sales, piensas en la llegada, pero incluso a estas alturas sigue siendo algo abstracto. Queda el anticiclón y la castaña. No es peor que la llegada al Cabo de Hornos, pero es la suma de la complicaciones la que se hace difícil... El barco ya tiene más de 40.000 kilómetros
          (!! horror, hablemos de millas, por favor !!) recorridos y ya le toca volver al astillero".

          sigpic

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          • Re: Vendée-Globe 2012-2013...


            Qué bueno Le Cam....
            Que delicado....
            .... recordar los problemas de orza de su contrincante... pero de manera inteligente y altruista, disimulando todo con una lección sobre construcción naval para Dummies. Chapeau, Jean!!

            Allí está:



            Y dice lo siguiente (lo traduzco yo, no sea que los subtítulos nos traigan otra vez divertidas confusiones sobre la manera que tienen esos chicos de pasar el tiempo a bordo )

            Bueno, voilà, ya sabéis lo que le pasó a Mike Golding. Se le estropeó el cabezal de la orza (ogive).
            El cabezal de la orza es el interfaz entre el casco y la quilla, la pala de la quilla ("voile de quille"), que no hay que confundir con el bulbo, la masa que hay al final de la orza.
            Es una parte esférica que permite hacer de acabado, ya que la quilla bascula entre 30 y 40 grados, hay que poner una esfera para que todo vaya bien. Es esta parte la que se rompió, que está rota.
            Bueno pues voy a intentar mostraros esto con imágenes. Veréis en las imágenes la parte alta de la orza, una parte bastante alargada, donc voilà es el cabezal. Donc voilà, si eso puede ayudaros a tener explicaciones, si eso se ha roto, hay agua que puede entrar en el pozo de orza y crear una sobrepresión en el pozo de la orza. A priori es lo que pasó.
            Donc voilà por eso.
            Voilà, allez, señores y señoras hasta pronto. Au revoooiiiiiireeeee....

            Y luego unas preciosas imágenes de su casco (impecable), su orza (impecable)...

            Manera de decirle a Mike: "Tú, de ceñida, with a keel nearly done a shit?? Good luck my friend!!"

            C'est la guerre!!!

            Editado por última vez por IsladeMalta; 02/02/2013, 12:59:41.
            sigpic

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            • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

              Parece ser que Sam Davies ya ha hecho borrón y cuenta nueva.
              Por lo que he podido entender está preparando un equipo integramente femenino para la Volvo, ahora se encuentra en fase de toma de contancto y seleccion de tripulantas en Lorient. El equipo se llamará OSC, dispondrá del ExPuma y este finde pondrán rumbo a Lanzarote donde el equipo tendrá su base.

              Os dejo el enlace de la pagina de Sam donde lo explica mejor.



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              • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                La web de Voiles et Voiliers sigue colgando reportages sobre los barcos de la Vendee Globe. En este caso hablan del titánio.

                Las dudas del titanio


                Por cierto VP3 continua a estas horas en Morás, según me acaba de comentar un cofrade que viene del lugar.
                sigpic

                las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                Comentario


                • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                  Hay un artículo en la web de la VG que habla de la preparación física de los skippers.



                  Por ejemplo que Tanguy se cascó un par de triatlones como entrenamiento, o que Gabart, Le Cléac'h y Riou se ponen en manos de Bernard Jaouen, un preparador físico de Port-La-Forêt que ha diseñado un programa específico para Vendeeglobistas.

                  También remarca que muchos de ellos entrenan en bicicleta para compensar la pérdida de masa muscular en las extremidades inferiores.

                  Me ha hecho pensar en el Tri de Franck Cammas, el Groupama 3, que montó una bici a modo de columna de winch, lo que me pareció una idea genial pues es una manera de repartir esfuerzos usando no sólo la parte superior del cuerpo.



                  Hay un video donde podéis ver a Franck "Jalabert" en acción (sobre 2:32).



                  No sé si comentó algo en especial sobre el funcionamiento del tema bici??

                  Entiendo que en los cockpits de un Imoca no hay tanto espacio como en el barquito de Cammas, y que la escora no ayudará mucho a pedalear , pero quién sabe.

                  No os perdáis el video en 2:11, se ve un tripu preparando para izar la mayor, concretamente está montado encima y por la comparación o se trata de David el Gnomo , o la mayor es como un campo de fútbol.

                  Comentario


                  • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                    Por supuesto que la preparación física de esta gente es espectacular..... pero .... ahí va una propuesta a los "ratones" de internet: a ver si alguien encuentra la superpotentepreparaciónfisica de................. tatatachán: M. "Le roi et voilá", o sea Jean Le Cam.
                    Ya por ahí en una entrevista le oí, que era todo natural, y que cuando intentó prepararse, el médico le dijo que parase, estaba a punto de estallar la camiseta
                    En fin que lo de él es un "don". O se tiene o no se tiene, no necesita forzar lo natural.

                    ÁNIMO BUBI

                    Comentario


                    • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                      Eso de que no se acaba hasta que no se llega....
                      Tanguy tiene una vía de agua por una colisión contra un ovni

                      Comentario


                      • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                        Lo acabo de leer en la web de la regata.... ¡¡¡ qué mal pinta eso!!!
                        Habrán hecho estragos los OFNI en el Atlántico!!! El mar es una basura.
                        Por lo visto se le rompió por completo la pala del timón TR que ya estaba dañada... pero lo peor es la vía de agua que provocó el golpe al mover brutalmente la deriva BR, muy dañada ella también.



                        Una buena noticia esta mañana eso sí: JP ya se ha ido... a por el 4º puesto.
                        El 5º lo tiene Mike Golding en el papel... pero como dicen en la web de la regata, echaremos cuentas a la salida del anticiclón!

                        sigpic

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                        • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                          Jean Pierre sale de San Cibrao.



                          Suerte.
                          WEBCAM Facebook
                          https://www.facebook.com/baleadous/

                          Comentario


                          • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                            JPD:
                            J'ai actionné mon moteur donc je suis aussi en attente de la décision du jury

                            No se las circustancias ni los límites, pero sentiría mucho que no pudiera acabar en regata por una descalificación.

                            Comentario


                            • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                              Las cosas tampoco van nada bien a bordo del Team Plastique:
                              Ya no le quedan velas de portantes. La última como él dice "ha explotado"


                              .....Pero Alessandro que se ha convertido en Benedetto/Arguiñano, se va a consolar con..... un pastel, el otro día nos enseñó una receta de buñuelos, ayer se hizo natillas con limón y hoy.... el pastel!!
                              En cuanto Jean le Cam se entere le propone hacer la próxima regata A2, y tendrían a bordo grandes jornadas gastronómicas.

                              "C'est un petit coup au moral, surtout après tout le temps passé à tenter des réparations.Je vais devoir préparer un bon gâteau pour compenser cet évènement!"
                              Es un golpe moral, sobretodo después de todo el tiempo pasado intentando reparaciones. Debo preparar un buen pastel para compensar este acontecimiento!!


                              ÁNIMO BUBI

                              Comentario


                              • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                                Originalmente publicado por Coletes Ver Mensaje
                                ...
                                Pero Alessandro que se ha convertido en Benedetto/Arguiñano, se va a consolar con..... un pastel, el otro día nos enseñó una receta de buñuelos, ayer se hizo natillas con limón y hoy.... el pastel!!
                                En cuanto Jean le Cam se entere le propone hacer la próxima regata A2, y tendrían a bordo grandes jornadas gastronómicas.
                                ...



                                Harían buena pareja!! A ver si se apuntan a la BWR y animan el cotarro

                                Comentario

                                Trabajando...
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