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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendée-Globe 2012-2013...

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  • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

    PENOSO, REALMENTE PENOSO, así gritando...acabo de cometer el grave error de entrar el página web www.masmar.net
    He visto un artículo de un/a tal (no se si es hombre o mujer) Dury Alonso...se ve que Bubi y compañia no son de su agrado y mientras medio mundo envía mensajes de ánimo él/ella considera que es más importante criticar el proyecto en general, aventurando que a pasado sin tener ni p... idea de lo que ha pasado....podemos especular en la taberna pero en una web que pretende ser seria...
    Es verdad que ya antes de la vendee criticó el proyecto y ahora que ha pasado esto está féliz
    Me sabe muy mal por que la página me gusta pero voy ha estar una tempora sin entrar...

    Comentario


    • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

      Sera casualidad? Bubi naufraga y las acciones de Acciona caen un 5%
      Vaea
      S 13° 51' 49 W 171° 46'

      Under the wide and starry sky,
      Dig the grave and let me lie.
      Glad did I live and gladly die,
      And I laid me down with a will.
      This be the verse you grave for me
      Here he lies where he longed to be;
      Home is the sailor, home from sea,
      And the hunter home from the hill.

      Comentario


      • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

        Driza

        Esto es lo que pone Masmar

        El Open 60 Acciona Sailing pierde la quilla y vuelca a 360 millas de las islas Azores

        Por Dury Alónso
        El patrón sano y salvo, trasladado a la base militar de Terceira. Según informo ayer la organización Vendée Globe, el velero Acciona Sailing volcó tras la comunicación recibida por parte del jefe de equipo OPEN 60 Acciona Sailing 100% EcoPowered, Ricardo Maldonado. En el momento del suceso, las 11:49 horas de ayer, 3 de febrero de 2013, el velero Acciona Sailing navega en ceñida, con un viento del Nordeste de 15 nudos a 360 millas del archipiélago de las islas Azores en novena posición.


        No leo la critica ... o esta en otro sitio ... o la han quitado ...


        Conio ... Había más ...

        En un segundo comunicado, a las 04:30 horas de hoy, el patrón del velero Acciona Sailing ya estaba en la base militar de la isla Terceria, a donde llego tras ser rescatado por un helicóptero del Servicio de Salvamento Marítimo de Portugal.

        Pérdida del total o parte de la quilla.
        Para que un velero vuelque es necesario que este pierda su quilla, que es lo que le ha sucedido al OEN 60 Acciona Sailing. Lo que pasa que desde Acciona se ha querido minimizar el fiasco del proyecto Acciona Sailing 100% EcoPowered, recurriendo a un subterfugio semántico al decir: “ha volcado”; como si no hubiese pasado nada.
        Técnicamente, el OPEN 60 Acciona Sailing lleva una quilla pivotante, formada por dos piezas. Un sable que se instala en el interior del casco. Y un bulbo, en este caso de 3.080 kg, que se sujeta a la parte inferior del sable de la quilla mediante unos pernos. Un conjunto que debe de llegar a los 3.600 kg, sobre el 45%, como mínimo, del desplazamiento total del Acciona Sailing, dicen que 8 toneladas.

        Tan solo con que se desprenda el bulbo de la quilla, de 3.080 kg., ya es suficiente para que Acciona Sailing vuelque. La falta del peso sumergido provoca la pérdida total de estabilidad, y como en el momento del suceso, sobre el casco hay un aparejo velico que estaba soportando el viento sobre las velas, el barco acaba escorando hacia sotavento, metiendo el mástil en el agua y girándose hasta quedar boca abajo.

        Esto es lo que le hubiese pasado a Jean-Pierre Dick cuando perdió la quilla de su velero Virbac-Paprec 3 el pasado 21 de enero, a 900 millas de las islas Azores. Pero la pericia del patrón permitió que su OPEN 60 no volcase y que ahora esté a punto de llegar a Le Sablés d´Olonne, tras navegar más de 2.000 millas sin quilla.

        ¿Por qué vuelca el Acciona Sailing?
        Humanamente, en el caso del Acciona Sailing, evitar el vuelco es cuestión de suerte, si en ese momento el patrón está en el interior, lejos de la bañera del velero, es difícil el lograrlo. Para ejemplo lo que le sucedió a Jean Le Cam en la pasad edición a 100 millas de cabo Hornos cuando su velero perdió el bulbo de la quilla, volcó sin más, no tiempo de reacción.

        Y técnicamente, hay más sombras que luces en el proyecto Acciona Sailing. Teóricamente la quilla del Acciona Sailing se ha construido con un coeficiente de seguridad correspondiente a 3. Y, como novedad mundial, debería de tener instalado cuatro captores acústicos, y un acelerómetro, que permiten conocer a tiempo real los posibles fallos estructúrales de la quilla en el ordenador de a bordo.
        Si estos fallos no se han producido, la perdida de la quilla del Acciona Sailing tuvo que ser por un fuerte impacto contra un objeto flotante no identificado. Pero en ningún momento el patrón del Acciona Sailing ha realizado comentario alguno a este respecto. También puede ser que una posible avería en la quilla se produjese hace tiempo y el patrón no lo comunicase por cuestiones estratégicas, y ahora la quilla se desprendiese sin avisar.

        Dese luego, la estrategia informativa del equipo Acciona Sailing es todo un cumulo de despropósitos cuando la evidencia esta clara, para volcar un velero tiene que perder la quilla.



        Editado por última vez por Ventarrón; 04/02/2013, 12:53:42.
        Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

        Comentario


        • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

          Buenas.

          Ahora que sabemos que Bubi está bien

          Se sabe algo del barco? en la página de el mundo en titulan el articulo como hundimiento del barco (aunque creo que es el tipico titular para llamar la atención sobre la noticia)

          Animo Bubi

          Comentario


          • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

            Originalmente publicado por driza Ver Mensaje
            PENOSO, REALMENTE PENOSO, así gritando...acabo de cometer el grave error de entrar el página web www.masmar.net
            He visto un artículo de un/a tal (no se si es hombre o mujer) Dury Alonso...se ve que Bubi y compañia no son de su agrado y mientras medio mundo envía mensajes de ánimo él/ella considera que es más importante criticar el proyecto en general, aventurando que a pasado sin tener ni p... idea de lo que ha pasado....podemos especular en la taberna pero en una web que pretende ser seria...
            Es verdad que ya antes de la vendee criticó el proyecto y ahora que ha pasado esto está féliz
            Me sabe muy mal por que la página me gusta pero voy ha estar una tempora sin entrar...

            Desde las críticas iniciales al proyecto no entro en masmar, eran tan gratuitas y demagógicas que me dejaron descolocado, no venían a cuento en un sitio por el que me pasaba regularmente por el apoyo que venían haciendo a la vela ligera española, a los eventos de los clubs, etc, pero parecía como si con esto quisieran alcanzar una relevancia propia de otro tipo de prensa... y como no puedo protestar de otra forma, pues paso de ellos... y ni lo voy a hacer ahora para ver lo que han puesto, pero si aprovechan esta circunstancia para cargar las tintas, ya acaban de hacerse el traje...

            Ojo, no critico la crítica, necesaria y objetiva, pero el amarillismo sólo le queda bien al traje de aguas de Bubi...

            Comentario


            • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

              Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
              Driza

              Esto es lo que pone Masmar

              El Open 60 Acciona Sailing pierde la quilla y vuelca a 360 millas de las islas Azores

              Por Dury Alónso
              El patrón sano y salvo, trasladado a la base militar de Terceira. Según informo ayer la organización Vendée Globe, el velero Acciona Sailing volcó tras la comunicación recibida por parte del jefe de equipo OPEN 60 Acciona Sailing 100% EcoPowered, Ricardo Maldonado. En el momento del suceso, las 11:49 horas de ayer, 3 de febrero de 2013, el velero Acciona Sailing navega en ceñida, con un viento del Nordeste de 15 nudos a 360 millas del archipiélago de las islas Azores en novena posición.


              No leo la critica ... o esta en otro sitio ... o la han quitado ...



              "Lo que pasa que desde Acciona se ha querido minimizar el fiasco del proyecto Acciona Sailing 100% EcoPowered, recurriendo a un subterfugio semántico al decir: “ha volcado”; como si no hubiese pasado nada."

              "Y técnicamente, hay más sombras que luces en el proyecto Acciona Sailing."

              "Dese luego, la estrategia informativa del equipo Acciona Sailing es todo un cumulo de despropósitos cuando la evidencia esta clara, para volcar un velero tiene que perder la quilla."

              Es lo que comenta este gusano (con todo mi cariño hacia esos adorables bichejos) en el artículo. Desde luego, si es su opinión, me parece muy rastrero publicar un artículo así hoy.

              Comentario


              • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                Es algo muy nuestro el criticar por criticar.
                Cuanta gente se mete con Alonso, Nadal, Gasol...y ahora nuestro BUBI!!!

                Animo BUBI!!!!
                Pásate por esta taberna cuando quieras y como siempre seras bien recibido.

                Comentario


                • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                  Pufffffff..... tela marinera la Suerte que ha tenido Bubi, suerte que consiguió alcanzar el barco, Estremecedoras las primeras palabras.
                  Ánimo Bubi


                  Primeras palabras de Javier Sansó

                  ARTÍCULO | lunes 04 febrero 2013, 12:24

                  Javier Sansó ha enviado esta nota de agradecimiento a cuantos participaron en su salvamento y explicando lo que sucedió.

                  Comentarios 0

                  © Javier Sanso / ACCIONA 100% EcoPowered
                  "Todo ha sido muy rápido. Alrededor del mediodía de ayer, navegaba ciñendo con unos 20 nudos del NE y acababa de enviar una comunicación a la dirección de regata informando de mi posición y del buen funcionamiento de los sistemas energéticos. De repente, estando en cubierta listo para soltar un rizo, un fuerte ruido hizo estremecer el barco que escoró bruscamente, lo que me hizo caer al agua antes de que pudiera reaccionar. Desde el agua vi como el barco seguía escorándose rápidamente hasta volcar. Pude nadar hasta el espejo de popa y activar la balsa salvavidas, donde embarqué. Permanecí en ella durante toda la tarde hasta bien entrada la noche. Durante las horas de sol aproveché para secar un poco la ropa. Pero debido a la fuerte marejada no fui capaz de amarrarme al barco con lo que rápidamente empecé a alejarme de él.

                  A las 1800 avisté el avión de Salvamento Marítimo al que hice señales con una bengala. El avistamiento del avión me tranquilizó sobremanera y me dio la confianza de saber que todo estaba funcionando y que se estaba gestionando la emergencia correctamente.

                  Sobre las 2355 oí de nuevo ruido de motores y observé un helicóptero maniobrando en las inmediaciones del barco, alejado de mi posición unas dos millas. La noche era muy cerrada y por un momento dudé de que me avistaran a mí. Tras encender mi última bengala el helicóptero se dirigió hacia mí, un nadador de rescate saltó al agua y me colocaron un arnés para ser izado. En el helicóptero un médico me examinó y comprobó que estaba en buenas condiciones físicas.

                  Ahora estoy en la base aérea de Lajes en Terceira, a quienes agradezco su hospitalidad. Pero quiero subrayar de todo corazón las atenciones y cordialidad de los equipos de rescate portugueses, así como el trato que estoy recibiendo aquí en la base. A partir de ahora, y tras el preceptivo descanso, se trata de preparar con mi equipo la operación de recuperación del barco, y así entre otras cosas poder evaluar con toda exactitud qué es lo que ha pasado.

                  Quiero agradecer en primer lugar a ACCIONA, a mi equipo, y a la organización de la regata por la celeridad con la que manejaron la emergencia, y sobre todo al Servicio de Salvamento Marítimo por la impecable operación de rescate en el límite operativo de autonomía del helicóptero. Y, por supuesto, muchas gracias a todos aquellos que me habéis seguido y anoche os preocupasteis de mí.

                  Un fuerte abrazo.

                  Bubi"

                  Comentario


                  • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                    buffffff que angustia !!

                    En la rotura de JP y en otra anterior de Golding parece que no fue de golpe lo que les dio tiempo a amollar escotas y salvar la volcada. Por lo que explicaba Golding como si la quilla se hubiera doblado, haciendo tumbarse a l barco, hast que finalmente se partió.

                    Por lo que dice Bubi de que "nadó hasta el barco" ... debemos entender de que no iba atado ???

                    Si ha sido así menuda suerte ha tenido

                    Ánimo Bubi y gracias por contarlo!

                    Comentario


                    • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                      Este INEPTO y NECIO que ha redactado este articulo no tiene ni idea de lo que esta hablando.

                      Espero que se pronuncie sobre TODOS los retirados de esta Vendee y de las ultimas ediciones y considere a todos los proyectos como "fiasco".

                      El futuro de los Imoca 60 pasara SI o SI, por barcos como el Acciona, que no ha hecho mas que demostrar que sin combustible,se puede dar la vuelta al mundo.

                      Entrar en estas valoraciones desde la mesa de tu casa, me parece de una falta de profesionalidad exquisita.

                      Animo Bubi y gracias por habernos mantenido los ultimos meses enganchados a esta epica regata.

                      Enhorabuena y felicidades!!!!

                      Rondas pa to el mundo menos para el de masmar.....

                      Comentario


                      • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                        Ya hay video del rescate de Bubi:



                        Comentario


                        • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                          Me encanta el eslogan de la Esquadra 751 de la Fuerza Aérea Portuguesa:

                          "Para que otros vivan"



                          Por ellos!!

                          Comentario


                          • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                            Primero: BIEEEENN BUBIIII, ME CAGO EN LA MAR!!!

                            Alucino con el susto de irse al agua en medio el atlántico... Ya contará con mas detalles.

                            En el video parece claro que no hay quilla. El barco está del revés pero flota bien, así que la recuperación debería ser posible.

                            Brindo por BUBI.


                            Que tranquilitos nos quedamos todos sabiendo que estás bien.

                            Comentario


                            • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                              Pues ha habido muuucha suerte, un "hombre al agua" cambia mucho las cosas, incluso en algo ya de por sí tan dramático como es un vuelco!

                              Aupa Bubi, mucho ánimo!!!

                              Edu

                              Comentario


                              • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                                Velexador, bonita palabra a usar por los galego parlantes ...

                                La orza ha partido por la mitad de la vela, raro, raro para ser por desgaste, ya que de ser así habría sido cerca del casco o por el bulbo, aunque esto son cosas mías, ¿OFNI?.

                                En todo caso son legítimas las críticas al equipo de ACCIONA, toda vez que lo primero, antes de coordinar la operación, preocuparse por Bubi y por el posible rescate de este y supongo que del barco, debería explicar al Dury este el asunto... las preocupaciones por al integridad de hombre y máquina son secundarias ante las ansias ¿informadoras? de este elemento



                                Comentario

                                Trabajando...
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