VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vendée-Globe 2012-2013...

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  • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

    Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
    En este enlace a la web oficial de IMOCA, a partir de la página 43, se detalla todo el equipo de seguridad que estos barcos deben llevar para cumplir con la norma de la clase, asi como su ubicacion en el barco y metodo de estiba si procede.

    Soy testigo de que dias antes de la salida los comisarios de la regata estaban revisando en diversos barcos que todo estuviese en orden y que nada se hubiese modificado despues de la primera inspeccion.

    De lo que estoy seguro es que si a raiz del incidente de Bubi o de Stamm la clase IMOCA detecta algún acto inseguro o considera que hay alguna cosa que pueda mejorarse para posteriores regatas lo estudiarán, debatirán y si procede lo modificarán.

    Por otro lado, pienso que son patrones profesionales, que hacen de esto su modo de vida, por lo que tambien asumen mas riesgos que los que salimos a dar una vuelta por la mar de vez en cuando. (Yo pa empezar no me meto en un chisme de esos a dar la vuelta al mundo ni solo ni acompañado, ni borracho... )

    Totalmente de acuerdo contigo, sobre todo con el último parrafo

    En cualquier caso yo no dudaba ni de la seriedad de la clase Imoca ni mucho menos de la profesionalidad y buen hacer de los patrones.

    Pero no me deja de correr un escalofrio por la espalda, cuando solamente me imagino en la misma situacion que Bubi.
    Y por eso me asombro viendo lo vulnerables que son ... a pesar de toooodo el equipamiento que llevan.

    Comentario


    • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

      No hay que negarle al equipo de ACCIONA la oportunidad mediática, las imágenes submaridas, además de alimento para las mentes friquis de muchos de los cofrades habituales de este hilo (hablo sólo por mi ?) suponen muchas más horas de exposición del anagrama y otros mensajes subliminales que no soy quien de interpretar pero entiendo que positivos, mientras los de los barcos de otros patrocinadores que cruzaron la línea de llegada ya se van diluyendo...

      Me sigue sorprendiendo, y nos debe de hacer entender el handicap que suponía para el rendimiento del ACCIONA, el trozo de timón que faltaba, y veo más claramente que la rotura de la orza se ha producido por donde suelen romper por ningún motivo más que por no ser lo suficientemente fuertes .

      Aqui si que tendrá que apretar varios tornillos por IMOCA



      Una semanita más y todos en casa .

      Cito: http://www.vendeeglobe.org/es/notici...-historia.html

      La Vendée Globe más disputada de la historia

      "...
      Cuando solo quedan dos barcos en el agua, y que otros nueve patrones han llegado ya a Les Sables d’Olonne, es bueno recordar que esta Vendée Globe será la más competida de la historia. No solo porque los dos primeros llegaron con una diferencia de apenas tres horas; también porque la diferencia entre los primeros y los últimos es más que pequeña que nunca.
      ..."

      Comentario


      • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

        Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
        No hay que negarle al equipo de ACCIONA la oportunidad mediática, las imágenes submaridas, además de alimento para las mentes friquis de muchos de los cofrades habituales de este hilo (hablo sólo por mi ?) ...


        Evidentemente!!!
        De todos es sabido que el resto de habituales de este hilo sólo estamos aquí para que no te sientas solo en tu "náutico-enfermedad".
        Somos así de estupendos y generosos!!



        Y de aquí nada, ... a esperar otros 4 años.


        Comentario


        • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

          Buen artículo de Volies et voiliers.com comparando el Macif con el Cheminées Poujoulat.

          Lo curioso es que además también se compara con VO70 Groupama 4 ( de Kouyoumdjian como el Cheminées Poujoulat) y con el PRB de la VG 1996 de Isabelle Autissier !!



          Lo meto también en el hilo de Noticias IMOCA para ir reflotándolo

          Comentario


          • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

            Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
            No hay que negarle al equipo de ACCIONA la oportunidad mediática, las imágenes submaridas, además de alimento para las mentes friquis de muchos de los cofrades habituales de este hilo (hablo sólo por mi ?) suponen muchas más horas de exposición del anagrama y otros mensajes subliminales que no soy quien de interpretar pero entiendo que positivos, mientras los de los barcos de otros patrocinadores que cruzaron la línea de llegada ya se van diluyendo...
            ..."
            Jesús Renedo el Media-man del equipo es conocido de por aquí. Comentaba que la cantidad de información generada es brutal y que Bubi no paraba de mandarle material. El pobre se quejaba, de buen rollo, de que era un curro. Aunque se le ve que está orgulloso del trabajo que está realizando. Y puede estarlo. Entre otras cosas, probablemente sea el equipo que más portadas ha hecho en Sailing Anarchy.

            Comentario


            • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

              Originalmente publicado por rom Ver Mensaje


              Evidentemente!!!
              De todos es sabido que el resto de habituales de este hilo sólo estamos aquí para que no te sientas solo en tu "náutico-enfermedad".
              Somos así de estupendos y generosos!!



              Y de aquí nada, ... a esperar otros 4 años.






              y se te agradece

              me ha encantado leer tus y las de otros comentarios















              Comentario


              • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                Por un lado ayer Bernard Stamm llegaba a su puesto base en Brest



                por otro lado el equipo Acciona ah colgado un video en el que repasa todo lo sucedico desde el vuelco del barco, el rescate de Bubi y el posterior rescate del barco hasta su llegada a puerto remolcado.
                Buen trabajo



                sigpic

                las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                  Que guapo el vídeo del rescate del Acciona, Nick!!

                  Y como muy emotivo (bien producido).

                  Me gustaría oir a Bubi explicar esos momentos que ha vivido.
                  El accidente, el momento del rescate y tener que dejar el barco ahí, tomar conciencia de que "no pudo ser otra vez" (aunque su su cara en el helicóptero lo dice todo), los días de espera en Terceira y organizar el rescate, y otro momento "grande" que imagino debe de ser cuando lo encuentra de nuevo, herido, como si te esperara un amigo, flotando en medio del Atlántico, ...
                  Todo ha debido de ser un cúmulo de sensaciones para Javier.

                  Grande Bubi.
                  Grande el equipo AccionaSailing y ... ENORMES todos los que han contribuido a su rescate y que haya tenido un final feliz (dadas las circunstancias).



                  Comentario


                  • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                    Parece como si lo hubieran desvolcado simplemente tirando de un cabo atado a una aleta y con otro cabo a proa para que no se gire el barco...Desde luego buen trabajo, enhorabuena a los que han participado en el.
                    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                    Comentario


                    • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                      Hola!!!

                      Lo siento he editado el mensaje, porque no he podido hacer lo que quería, lo dejo para otro momento con más tiempo.

                      Saludos a todos, que ahora nos vamos viendo y leyendo menos!!
                      Editado por última vez por Coletes; 15/02/2013, 01:19:51.
                      ÁNIMO BUBI

                      Comentario


                      • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                        Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje



                        Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                        Parece como si lo hubieran desvolcado simplemente tirando de un cabo atado a una aleta y con otro cabo a proa para que no se gire el barco...Desde luego buen trabajo, enhorabuena a los que han participado en el.
                        Por lo destensado que se ve el cabo que tira del remolcador (min 3:06), parece que sea la zodiac la que tira fundamentalmente, probablemente desde el muñón que queda de palo, así el par de desvuelco es mayor, y mientras el remolcador solo 'sujeta' al acciona por proa y la aleta contraria para que no se arrastre.

                        Por hablar no más...
                        Editado por última vez por genoves; 15/02/2013, 07:26:53.
                        'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

                        Comentario


                        • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                          Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
                          Por lo destensado que se ve el cabo que tira del remolcador (min 3:06), parece que sea la zodiac la que tira fundamentalmente, probablemente desde el muñón que queda de palo, así el par de desvuelco es mayor, y mientras el remolcador solo 'sujeta' al acciona por proa y la aleta contraria para que no se arrastre.

                          Por hablar no más...
                          MMM..De acuerdo que el cabo parece flojo, pero tampoco se ve que la zodiac haga gran cosa...
                          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                          Comentario


                          • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                            Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
                            Por lo destensado que se ve el cabo que tira del remolcador (min 3:06), parece que sea la zodiac la que tira fundamentalmente, probablemente desde el muñón que queda de palo, así el par de desvuelco es mayor, y mientras el remolcador solo 'sujeta' al acciona por proa y la aleta contraria para que no se arrastre.

                            Por hablar no más...
                            Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                            MMM..De acuerdo que el cabo parece flojo, pero tampoco se ve que la zodiac haga gran cosa...
                            Pues entonces era el buzo que empujaba el palo desde abajo

                            Comentario


                            • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                              Si todo va bien, Tanguy llega esta noche a la línea de llegada.
                              Pero según cuenta esperará a mañana para entrar por el canal de Les Sables.

                              De momento sigue disfrutando de la compañía de NAO...



                              Ya sólo quedará Alessandro por llegar. Mientras nos envía una bonita imagen de una puestas de sol en el Atlántico.



                              ¿Este no tenía una costilla rota? Y no dice nada de ello? Ya se ha curado?

                              Comentario


                              • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                                Ya tenemos a otro en casa !!!

                                Noticia en la web de la VG



                                Tanguy de Lamotte ha cruzado la línea de llegada de la Vendée Globe a las 10 horas, 58 minutos, 10 segundos, hora española, de este domingo 17 de febrero. Consigue así la décima posición de la vuelta al mundo en solitario, sin escalas y sin asistencia, detrás de Bertrand de Broc.

                                Su tiempo de regata es de 98 días, 21 horas, 56 minutos, 10 segundos. Su velocidad media sobre la distancia teórica del recorrido (24.393,41 millas) ha sido de 10,3 nudos. Ha recorrido 28.160 millas sobre el agua, a una velocidad media de 11,9 nudos.

                                Ha llegado a 20 días, 19 horas, 39 minutos del vencedor, François Gabart, y 6 días, 4 horas, 45 minutos después del anterior clasificado, Bertrand de Broc.

                                Comentario

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