VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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¿Puede ser competitivo un First 18?

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  • Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

    Hola ,tengo una duda: el carro de escota de mayor tiene un recorrido minimo.Se podria quitar y dejarlo solo agarrado a un cancamo en crujia,como sus hermanos mayores 210 , 211.???

    Comentario


    • Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

      Originalmente publicado por aquademare Ver Mensaje
      Hola ,tengo una duda: el carro de escota de mayor tiene un recorrido minimo.Se podria quitar y dejarlo solo agarrado a un cancamo en crujia,como sus hermanos mayores 210 , 211.???

      Se puede hacer, pero como la botavara tira mucho, seria conveniente que por bajo de ese arraigo/cancamo lo refuerces con una madera que le dé mayor resistencia.

      Comentario


      • Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

        Hola, me he fijado que la orza no lleva ánodos de zinc. O al menos no se los veo. Veo que esta algo oxidada. A ese ritmo durara más de 100 años, pero no me gusta ver oxido. ¿Hay que poner ánodos o simplemente con limpiar y pintar sirve?


        Se acerca la primavera...


        Una ronda para todos!!!

        Comentario


        • Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

          Me auto contesto, después de limpiar bien, el oxido es minimo, minimisimo. Patente y al agua.



          He estado leyendo y recomiendan, quitar toda la patente al 100%, alisar con resina epoxy y dar patente, para que quede ultra lisa :-). El próximo año quizá me anime a ver si le gano 0,1 nudo :-).


          Vaya barco el FIRST 18... 40 años y en plena forma, cuando leo que hay modelos que les sale osmosis en 4 años... El nuestro es de otra pasta, literalmente
          Todos los inviernos pienso en subir de eslora.. algún día lo haré y me dará muchísima pena.....

          Comentario


          • Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

            Originalmente publicado por Viruhu Ver Mensaje
            Me auto contesto, después de limpiar bien, el oxido es minimo, minimisimo. Patente y al agua.



            He estado leyendo y recomiendan, quitar toda la patente al 100%, alisar con resina epoxy y dar patente, para que quede ultra lisa :-). El próximo año quizá me anime a ver si le gano 0,1 nudo :-).


            Vaya barco el FIRST 18... 40 años y en plena forma, cuando leo que hay modelos que les sale osmosis en 4 años... El nuestro es de otra pasta, literalmente
            Todos los inviernos pienso en subir de eslora.. algún día lo haré y me dará muchísima pena.....
            buenas compañero

            si pudieras subir una foto de tu velero , para animar el post


            saludos

            Comentario


            • Respuesta: Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

              Originalmente publicado por Viruhu Ver Mensaje
              Hola, me he fijado que la orza no lleva ánodos de zinc. O al menos no se los veo. Veo que esta algo oxidada. A ese ritmo durara más de 100 años, pero no me gusta ver oxido. ¿Hay que poner ánodos o simplemente con limpiar y pintar sirve?


              Se acerca la primavera...


              Una ronda para todos!!!
              El mio llevaba en la orza, aunq no se lo cambie en 5 años, lo único que tienes que controlar son las dos placas q unen el eje donde pivota la orza que esas se comen y como rompan se lia

              Un saludo!

              Comentario


              • Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

                El mio es de orza fija :-), ese problema me lo ahorro. El próximo año le voy ha hacer un par de cosas.


                1 - Limpiar bien la orza y darle resina de epoxy, para dejarla 100% lisa.


                2 - Darle patente de silicona, dicen que dura entre dos y cuatro años y que mejora la velocidad :-).


                3 - Repasar la obra muerta, que tengo un par de rayones y quizá pintar. Aunque me da un poco de miedo, porque quiero hacerlo yo, pero quiero que quede bien :-).


                Es el segundo invierno que lo pongo en venta, pero cuando llega la primavera me arrepiento... Todos los inviernos dudo si cambiar de eslora...

                Comentario


                • Respuesta: Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

                  Originalmente publicado por Viruhu Ver Mensaje
                  El mio es de orza fija :-), ese problema me lo ahorro. El próximo año le voy ha hacer un par de cosas.


                  1 - Limpiar bien la orza y darle resina de epoxy, para dejarla 100% lisa.


                  2 - Darle patente de silicona, dicen que dura entre dos y cuatro años y que mejora la velocidad :-).


                  3 - Repasar la obra muerta, que tengo un par de rayones y quizá pintar. Aunque me da un poco de miedo, porque quiero hacerlo yo, pero quiero que quede bien :-).


                  Es el segundo invierno que lo pongo en venta, pero cuando llega la primavera me arrepiento... Todos los inviernos dudo si cambiar de eslora...
                  Si te planteas venderlo, lo terminarás vendiendo... es un barco que no conseguiras que corra, es una realidad (por eso nació este post).

                  Salta a un Yatlant 24, los gastos son casi los mismos y es otra galaxia, ese si que corre!

                  Un saludo!

                  Comentario


                  • Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

                    Hola a todos.
                    Me gustaria que me aconsejarais por el siguiente tema:me gustaria quitar el carro de la escota de mayor,ya que es muy molesto en la bañera y ya que el carro tiene un recorrido bastante corto.Mi pregunta seria,si se pierde mucho en el trimado.?
                    He visto en algun velero igual que lo han quitado y solo tienen un cancamo en crujia para la escota..

                    Espero los sabios consejos

                    Comentario


                    • Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

                      Aquademare, saludos y copas para ti y resto de colegas.

                      Aunque sea un poco molesto, deja el carro de escota donde está. Si lo suprimes, tarde o temprano, te arrepentirás de haberlo hecho.

                      Es mejor que te acostumbres a él, y a utilizarlo adecuadamente. Es un elemento de ajuste de la mayor de gran utilidad. Además, con él te entrenarás cuando tengas un barco de mayor eslora. Recuérdalo.

                      Quizás tengas que modificar la posición de las mordazas, ya que con el tiempo y el uso, pierden algo de efectividad. Unas cuñas debajo de cada mordedor, lo solucionan fácilmente.

                      Disfrútalo navegando y acostúmbrate al barco.

                      Saludos.

                      Comentario


                      • Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

                        Originalmente publicado por aquademare Ver Mensaje
                        Hola a todos.
                        Me gustaria que me aconsejarais por el siguiente tema:me gustaria quitar el carro de la escota de mayor,ya que es muy molesto en la bañera y ya que el carro tiene un recorrido bastante corto.Mi pregunta seria,si se pierde mucho en el trimado.?
                        He visto en algun velero igual que lo han quitado y solo tienen un cancamo en crujia para la escota..

                        Espero los sabios consejos
                        Hola a todos, estimado aquademare, te daré mi modesta opinión, yo JAMÁS desmontaría un carro de escota de mayor, por corto y molesto que sea siempre te dará mucho más juego para diferentes intensidades de viento, que no tendrías con un anclaje fijo en crujía, todo es cuestión de acostumbrarse a que "está ahí", como lo está la caña del timón, la botavara y los obenques, y, sobretodo aprender a usarlo y aprovecharlo, entonces dejará de ser (o al menos será menos) "molesto"....

                        Salu2
                        EA7AQV
                        Conociendo en gran medida los peligros del mar y de la tierra, me quedo con los primeros...

                        Comentario


                        • Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

                          Muchas gracias,seguire vuestros consejos.Nunca imagine que tan poco recorrido del carro afectara tanto al trimado.
                          Como todo, el no saber es lo que tiene.

                          Comentario


                          • Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

                            Buenas tardes a todos y unas rondas por mi cuenta!!

                            Aquí un novato que acaba de adquirir un First18, con muchas ganas de aprender y muchas dudas.
                            Ahi va la primera a ver si me podeis echar una mano.
                            Sabeis de alguna velería o mercado de segunda mano recomendable para adquirir velas (mayor y genova) para el First? Las tengo ya muy antiguas y es momento de cambiarlas.

                            Gracias!!

                            Comentario


                            • Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

                              La opción de segunda mano, pasa porque algún First cambie.
                              Y cuando se cambia es porque ya está la cosa muy deteriorada, creo yo.
                              Puedes intentarlo en el mercado Francés, adaptando velas usadas de regatistas que cambian las existencias para afrontar nuevas temporadas y retos.
                              Desde mi punto de vista, si vas a mantener el barco un tiempo, si tu idea es navegar, yo pediría presupuesto de algo sencillo, a medida y lo intentaría por ahí.
                              Suerte
                              Un saludo

                              Comentario


                              • Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

                                Muchas gracias true por la respuesta. Algo sencillo para crucero e ir empezando en este mundillo de que se trata? Cuanto pueden salir unas velas asi para este modelo?

                                Gracias y buenas olas!!

                                Comentario

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