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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?

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  • Re: ¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?

    Originalmente publicado por P27 Ver Mensaje
    Por favor que alguien me lo explique si estoy equivocada. Lo siento no me salen los numeros

    Velocidad de carena = 2,44* Raiz cuadrada de la flotacion en mts
    Con 8 mts de flotacion = 6,9 nudos
    Veras que descuento solo 25 cm del lanzamiento de la proa.
    Eso está mejor. Creo que incluso tendrías que descontar algo más. Si son 25" el LOA serían 7,62 m, la eslora de flotación andaría por los 7,20 más o menos, más bien menos (estoy improvisando un poco). Velocidad máxima 6,55 kt.
    Como sigamos bajando...
    Saludos,
    Carlos
    ************************

    Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
    (Manny Adan "in memoriam")

    Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

    http://inmenurecetas.webcindario.com

    Comentario


    • Re: ¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?

      Estimada cofrade:

      me alegro mucho que todo haya salido bien (salvo la dolorosa que te pasarán los mecánicos ) y te agradezco que hayas compartido tus vivencias con nosotros. Por el fondo y la forma, el relato es muy bueno. Creo que todos, ante una caída de revoluciones, nos acordaremos del kivuka.

      Pero lo mejor de todo ha sido la foto de la corredera! ha sido como una alpinista de antaño, que baja el libro de la cumbre para que se lo coma un incrédulo.
      La democracia es dos lobos y una oveja votando sobre que se va a comer.
      La Libertad es la oveja, armada, impugnando el resultado.
      Benjamin Franklin

      Comentario


      • Re: ¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?

        Hola kivuka!
        Me alegra que se te haya solucionado el problema, es impresionante como te quedó la hélice y el casco.
        También es impresionante que te sumergieras y no te percataras.
        Por suerte no es nada de motor, y aunque te ha dado muchos quebraderos de cabeza seguro has adquirido mucha experiencia en poco tiempo.
        Aunque imagino que para tí, esos días de incertidumbre no pasaban rápido precisamente.
        Pero por que el barco ya navega que se las pela!!!Se salta por el forro todas las teorías de velocidad / desplazamiento/ superficides....
        Viendo las fotos de tu depósito de gasoil, quisiera comentarte algunas cosas:
        Parece que el acceso es muy bueno, yo sin prisa, pero con una buena organización, iría pensando en hacerle una tapa de registro bien hermosa.
        Lo que puedes hacer también es poner un prefiltro como te han aconsejade otros cofrades, no pasa de 5-6 euros, como creo te han comentado ya.
        Y hay otro detalle que también quiero comentarte.
        Por la foto Intuyo que el tubo de gasoil de alimentación del motor, sale justo por debajo del depósito, yo creo que es mejor tenerlo 3/4 dedos por encima del final del depósito, aunque pierdas un poco de capacidad.
        Otro detalle que me ha gustado mucho es que tengas un grifo de vaciado justo en el nivel más inferior.
        Y sobre todo eres muy afortunada por tener un acceso tan bueno al depósito, en esto te envidio un poquito,
        Suerte!!!

        Comentario


        • Re: ¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?

          Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
          es impresionante como te quedó la hélice y el casco. También es impresionante que te sumergieras y no te percataras.
          Bueno, aquí como todo, la ignorancia. Cuando no sabes de algo, no tienes parámetros para comparar u opinar. Yo vi (palpé mejor dicho ) los caracoles, lo dije y los limpié, pero no sabía hasta qué punto esto influía. Si se hubiera metido un experto (o hasta yo ahora jajaja) pues ya lo sabes. Un médico ve algo y puede decir claramente "esto es malo", pero lo ve un profano y ni se entera...


          seguro has adquirido mucha experiencia en poco tiempo.
          Pero MUUUCHAAA no veas lo que he aprendido, ayer sin ir más lejos leí entero este post, y la de cosas que al principio ni sabía que eran, ahora se los nombres, dónde están, cómo y donde se pueden romperr o arreglar, qué puede pasar y hasta cómo funcionan, oye!!!! Un curso intensivo, vamos


          iría pensando en hacerle una tapa de registro bien hermosa.
          Ya lo había pensado, pero para hacerlo tendría que vaciar, sacar el depósito y que me la cortasen y preparasen, supongo, no?

          Lo que puedes hacer también es poner un prefiltro como te han aconsejade otros cofrades, no pasa de 5-6 euros, como creo te han comentado ya.
          Eso sí que voy a hacerlo ya

          Por la foto Intuyo que el tubo de gasoil de alimentación del motor, sale justo por debajo del depósito, yo creo que es mejor tenerlo 3/4 dedos por encima del final del depósito, aunque pierdas un poco de capacidad.
          Y esto cómo se hace?? supongo que también habrá que sacar el depósito, hacerle otro bujero para la salida y tapar el anterior...
          ¿Y con tanto corta, abre, cierra, pon y quita, no termina por perder estanqueidad?


          Otro detalle que me ha gustado mucho es que tengas un grifo de vaciado justo en el nivel más inferior.
          Y sobre todo eres muy afortunada por tener un acceso tan bueno al depósito, en esto te envidio un poquito,
          Suerte!!!
          ¡GRACIAAASSS! Vaya análisis majo que has hecho de mi depósito


          Se me ocurre que podríamos crear una sección de "Pon fotos de elementos de tu barco y entre todos hacemos un análisis de mejora o para modelo de otros"

          LET IT FLOW y sonríe, siempre, siempre, sonríe... Al amigo le alegras... y al enemigo, le jodes

          Comentario


          • Respuesta: Re: ¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?

            Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
            Hola kivuka!
            Me alegra que se te haya solucionado el problema, es impresionante como te quedó la hélice y el casco.
            También es impresionante que te sumergieras y no te percataras.
            Por suerte no es nada de motor, y aunque te ha dado muchos quebraderos de cabeza seguro has adquirido mucha experiencia en poco tiempo.
            Aunque imagino que para tí, esos días de incertidumbre no pasaban rápido precisamente.
            Pero por que el barco ya navega que se las pela!!!Se salta por el forro todas las teorías de velocidad / desplazamiento/ superficides....
            Viendo las fotos de tu depósito de gasoil, quisiera comentarte algunas cosas:
            Parece que el acceso es muy bueno, yo sin prisa, pero con una buena organización, iría pensando en hacerle una tapa de registro bien hermosa.
            Lo que puedes hacer también es poner un prefiltro como te han aconsejade otros cofrades, no pasa de 5-6 euros, como creo te han comentado ya.
            Y hay otro detalle que también quiero comentarte.
            Por la foto Intuyo que el tubo de gasoil de alimentación del motor, sale justo por debajo del depósito, yo creo que es mejor tenerlo 3/4 dedos por encima del final del depósito, aunque pierdas un poco de capacidad.
            Otro detalle que me ha gustado mucho es que tengas un grifo de vaciado justo en el nivel más inferior.
            Y sobre todo eres muy afortunada por tener un acceso tan bueno al depósito, en esto te envidio un poquito,
            Suerte!!!
            Hola
            No tengo muy claro lo que comentas de que la salida de gasoil este más alta. Aquí hay dos teorías: al esta más alta no coge los restos que dejan las bacterias del gasoil (el famoso moco), pero al ponerlo en alto, tienen un deposito donde se puede acumular gran cantidad de moco que será muy malo el día que se ponga en movimiento por un golpe de mar, una escora....
            Si lo tienes en alto debes de tener un registro en el deposito para poder limpiarlo a menudo.
            Por otro lado, si la salida esta en el nivel inferior, todos los restos procedentes de las bacterias pasan inmediatamente al flujo de combustible al motor y quedan retenidas en el filtro, que se ha de cambiar más a menudo pero es una operación sencilla y de las normales de mantenimiento.
            Yo prefiero el grifo abajo y no acumular moco en el deposito
            Un saludo
            La reforma de un Trident 80:
            www.trident-80.es.tl

            Comentario


            • Re: ¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?

              Como tu bien comentas hay dos teorías u opciones
              Si yo tuviera ese depósito como le comentaba a kibuca, le pondría una tapa de registro bien hermosa
              Se me olvido comentarle lo que para mi es ineludible, que es echarle el antibacterias cada vez que reposte gasoil
              En mi barco el depósito está enfibrado, este no dispone de tapa de registro, bueno si que tiene pero el diámetro de la misma es de 60 mm
              Cuando lo limpie lo hice aspirando todo el gasoil que pude, después fui removiendo con un palo y al mismo tiempo desechando el gasoil
              Hice esta operación Añadiendo varias veces gasoil limpio hasta que creí que la limpieza del tanque era óptima
              Como observación os cuento que después de 180 horas de motor en unos 6/7 meses el prefiltro estaba casi saturado y el decantador tenía bien bien dos dedos de poso

              Comentario


              • Respuesta: ¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?

                Caray, pienso que en ese caso le hiciste una limpieza tremenda al deposito, porque después de limpiarlo y aspirarlo, ese nivel de suciedad en el filtro creo que indica que el deposito están muy suicio, y ahora debe de estar ya muy limpio.
                Espero que te dure, porque es uno de esos trabajos asquerosos, que se te queda el olor pegado y cuesta mucho de eliminar.
                Un saludo
                La reforma de un Trident 80:
                www.trident-80.es.tl

                Comentario


                • Re: ¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?

                  En defensa de kivuca, yo ví el casco y helice haciendo snorkel para verificar si el ancla estaba bien sobre 1 fondo de algas este julio-2012 y no estaba ni mucho menos mal, algo de verdín y 4 caracolillos mal contados.

                  Comentario


                  • Re: ¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?

                    Originalmente publicado por contrabandeiro Ver Mensaje
                    Estimada cofrade:

                    me alegro mucho que todo haya salido bien (salvo la dolorosa que te pasarán los mecánicos ) y te agradezco que hayas compartido tus vivencias con nosotros. Por el fondo y la forma, el relato es muy bueno. Creo que todos, ante una caída de revoluciones, nos acordaremos del kivuka.

                    Pero lo mejor de todo ha sido la foto de la corredera! ha sido como una alpinista de antaño, que baja el libro de la cumbre para que se lo coma un incrédulo.
                    Opino igual,pecadores faltos de fe,ireis de cabeza al infierno.
                    ,ultimamente a mi me preocupa mas el consumo que la velocidad.
                    Lo principal es que tienes todo bien,Kibuca, lo demas es agua pasada.
                    Si la vida es un barco,...
                    que haya sueños en las velas,
                    esperanza en el timon,...
                    y no esclavos en los remos.

                    Comentario


                    • Re: Respuesta: ¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?

                      Originalmente publicado por Mafin Ver Mensaje
                      Caray, pienso que en ese caso le hiciste una limpieza tremenda al deposito, porque después de limpiarlo y aspirarlo, ese nivel de suciedad en el filtro creo que indica que el deposito están muy suicio, y ahora debe de estar ya muy limpio.
                      Espero que te dure, porque es uno de esos trabajos asquerosos, que se te queda el olor pegado y cuesta mucho de eliminar.
                      Un saludo

                      Si cofrade, yo también espero que me dure, por que como tu bien dices, el trabajo es realmente asqueroso.
                      A pesar de que yo quedé bastante satisfecho con la limpieza, hay tantos factores que influyen en la creación del moco o barrillo bacteriano...
                      Que hemos de confiar al factor suerte.
                      Aunque el prefiltro es un buen indicador, vale la pena tenerlo antes del decantador. Y sobre todo bien visible.

                      Comentario


                      • Re: ¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?

                        Originalmente publicado por kivuca Ver Mensaje

                        Pero vamos, que si esto va a crear polémica, que de verdad... no merece la pena!!!
                        Vamos a ver KIvuca, ante todo no dudo de lo que dices, ni quiero crear polemica alguna, y mucho menos malos entendidos.
                        ¿ Que condiciones de mar y viento tenias?

                        Solo pregunto porque tengo un barco de 7,5 de eslora en flotacion y con una tripala ( 13" x 9" ) no llego mas que a 6,3 nudos (GPS)

                        El motor es un 17 CV, (suficiente) La helice esta bien calculada existiendo ademas coincidencia en lo ofrecido por varios fabricantes, o sea me ofrecen todos la misma
                        Por supuesto el casco limpio.
                        Por eso quiero nada mas que alguien me ilumine
                        Barra libre para todos

                        Comentario


                        • Re: ¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?

                          Bueno, PK7 sin problemas, respecto a la velocidad, la verdad que es que a mi no me preocupa en nada en ningún aspecto de la vida, ni coches, ni motos, ni na..., no me va, así que en el barco, imagínate cómo me la replanplinfa...

                          ¿Tanto os importa la velocidad? Imagino que para regatas, pero aún así, no se, que es que yo creo que la concepción de "barco" la tengo de otra forma, paso de prisas, correr ni estress, que para eso tengo la vida diaria, jejeje...

                          Los 7'2 nudos eran de corredera. De GPS como tal no llevaba, (bueno sí, pero ni lo encendimos...), si de móvil pero tampoco lo miraba todo el rato, pero marca más o menos lo mismo.
                          Me da igual que el barco vaya a 7'5 o a 6'5, o a 6... sobre todo después de que "no andaba" no veas la alegría de "que ande"

                          Condiciones? Ya lo he dicho... cuando la foto era en el mismo puerto (la Marina de San Carlos es una enoooorme piscina), es decir, agua planita, y poquito viento unos 6 nudos maximo, el casco... pues bajaba del travelift así que imagínate, impoluto total.

                          No se que más, pero lo dicho, lo he puesto más para comentar que ya funcionaba e iba bien, lo demas... pues ahí está.

                          Unas ronditas para todos.


                          Ah... y el que quiera, invitado está a venir al Kivuca y probar su desafiante rotura de las reglas de navegación
                          LET IT FLOW y sonríe, siempre, siempre, sonríe... Al amigo le alegras... y al enemigo, le jodes

                          Comentario


                          • Re: ¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?

                            Originalmente publicado por P27 Ver Mensaje
                            Por favor que alguien me lo explique si estoy equivocada. Lo siento no me salen los numeros

                            Velocidad de carena = 2,44* Raiz cuadrada de la flotacion en mts
                            Con 8 mts de flotacion = 6,9 nudos
                            Veras que descuento solo 25 cm del lanzamiento de la proa.
                            Eso solo es valido para cascos de desplazamientos y de cierto peso , en caso de barcos ligeros y con fondos relativamentes planos no es tan disparatado el poder entrar en un semi planeo y superar la velocidad teórica .

                            Comentario


                            • Re: ¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?

                              Bueno, Kivuca, yo no sé si no estás forzando mucho el motor, a mí esa velocidad me parece mucha para un velero de esa eslora,vamos no me hagas mucho caso, pero cuando voy a motor intento NO llevarlo al máximo de velocidad.
                              Tengo entendido que es igual de malo para el motor llevarlo al mínimo como al máximo, no sé si la velocidad que has dado es con el motor a tope, es decir con todo dado.
                              Cuando has dicho que no lo has notado forzado para nada, a qué te refieres? a que no sale humo negro por el tubo de escape? a que no te ha saltado ninguna alarma? o a que has mirado que el aceite no se te haya quemado? No sé como se nota si va forzado o no, por eso te lo pregunto, porque yo tengo a veces mis dudas con el mío. Voy con un miedo que no veas...
                              Si los motores hablasen, cada vez que lo apago.... se lo preguntaría a él mismo.
                              "Erase una vez, una mujer de un barco enamorada...."sigpic

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                              • Re: ¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?

                                Originalmente publicado por Bohemia Ver Mensaje
                                Si los motores hablasen, cada vez que lo apago.... se lo preguntaría a él mismo.
                                jajajajaj, eso sería genial!

                                A ver, aclaro cosas, esto se hizo para PROBAR EL MOTOR porque como había estado "averiado", pues cuando funciona, se prueba en todos los aspectos... creía haberlo explicado, pero veo que no.

                                La travesía de vuelta de Las Casas a S.Carlos la hicimos toda a motor igualmente para probarlo y ya no solo un momento, sino mantenido, de seguido. Aquí no lo pusimos ni mucho menos al máximo, salvo algún momento puntual para ver hasta donde llegaban las rpm con el viento y mar de proa que llevábamos.
                                Fuimos a un régimen entre 2.300 y 2.600 rpm.

                                En teoría mi motor puede llegar a 3.500 rpm pero nunca he llegado a eso, máximo 2.900 - 3.000, supongo que la hélice tendrá algo que ver. Van a "estudiarlo" y si se algo más, os lo comunicaré.

                                ¿Cómo es un Motor forzado?
                                Pues ya no se explicartelo, a mi no me pareció forzado para nada, pero vamos yo no soy relevante por mi inexperiencia, sí el que venía conmigo, que sabe más que lepe lepijo y su hijo y eso me iba comentando.

                                Si puedo comentar que yo en el coche "siento" o incluso "oigo" cuando el motor va forzado, cuando no va fino, cuando las marchas hay que cambiarlas... pero no se explicarlo, y cuando conduce otro lo noto también noto si lo fuerzan. De hecho a veces comento "¿pero no oyes como el motor te pide que cambies?" y me miran con cara marciana...

                                Yo nunca fuerzo un motor, no creo que haga falta. Y si alguna vez hace falta, pues tendré mucho cuidado en cualquier "aviso" que me haga, alarmas, olor, sonidos, humo, calor...

                                De cualquier manera, repito: ESTABAMOS PROBANDO EL MOTOR DEL BARCO, por eso ponerlo al máximo, al mínimo y a los intermedios.
                                LET IT FLOW y sonríe, siempre, siempre, sonríe... Al amigo le alegras... y al enemigo, le jodes

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