VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • #31
    Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???

    Tengo la impresión de que dependiendo de cómo sea la helice el pasador o chaveta o taco de goma que la une con el eje de la misma se ha pasado, lo que indica que el eje gira y la helice muy poco y el barco no avanza.

    Al poner la trasera comentas que el barco quiere moverse, como éste ( hacia atrás) es su sentido menos habitual lo más probable es que el pasador / chaveta / goma quiera coger pero no lo suficiente.

    Apaga el motor, mete una marcha y tirate al agua, luego intenta mover la helice a mano y comprueba si también se mueve el eje con ella.

    No retreat, baby, no surrender

    Comentario


    • #32
      Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???

      Originalmente publicado por kivuca Ver Mensaje
      Bueno, actualización numero 1.

      Y por otro lado, el que me vendió el barco me manda un mensaje que pensando, pensando, cree que igual es que se ha soltado la unión eje y reductora... ¿y eso no lo habrían visto los otros??

      Vamos que me da que nadie tiene ni ideaaaaaaa

      a).- Al paso que crece el molusco lo que tienes que hacer es montar una mejillonera ilegal o batea portuaria... te forras !

      b).- ¿filtros en ese tema?... ¿llevas una transmisión Hidrolastic robada de la planeadora del Cassigari?... perdón... es que yo soy de la generación del Perkins... pero no creo que tu superfuria lleve eso (no me gustaría, y si que me gusta)

      c).- Casos posibles de desacople del eje.... ¿no llevará embrague como uno que vi en fotos hace unos días?,, seria la leche: 1).- .- Eje acoplado y firme: No hay problema, 2).- Eje desacoplado: No hay movimiento y además hay tornillos, tuercas o sus restos bajo la reductora.
      3).- Eje "semidesacoplado".- Se han pirado las fijaciones pero aún existe contacto mecánico por fricción... Eso , además de dejar tornillos o cachitos lo vería a diez kilómetros la Madre Teresa de Calcuta solo con asomarse (y eso que no tenía ni el PER)... y el ruido a cascao lo oirían en Tomelloso Harbour.

      Una cuarta... por decir algo más es que la hélice haya perdido la chaveta, que se le hayan ido las estrías del mandril, (si va así), o que llevase un flector y se haya jorobado

      Kivuca... por favor, ten mucho cuidado si decides bichear debajo de un casco con la hélice en movimiento!!!!... mejor no!

      Comentario


      • #33
        Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???

        Hola Kivuca,tranqui mujer ya veras como no es na.
        Nunca jamas te tires con el motor encendido,siempre apagado.
        Por aportar algo que no te han dicho,comprueba que la reductora tiene aceite si esta sin el hace como describes.
        Ojala lo resuelvas rapidito y que no te claven un cuchillo jamonero con la factura.
        Tu eres como yo de niño que primero me comia los caramelos que no me gustaban y dejaba pera el final todos los ricos,fresa,tutifruti. despues de todo esto, todo seran caramelos ricosss
        Si la vida es un barco,...
        que haya sueños en las velas,
        esperanza en el timon,...
        y no esclavos en los remos.

        Comentario


        • #34
          Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???

          Hola Kivuca a mi me pasó exáctamente lo mismo que te ha pasado a ti.
          Al final era una tonteria, y es que la marcha 'avante' no entraba bien.
          Al dar avante el barco no avanzava bien, pero al dar 'atrás' si.
          Eso es relativamente fácil de comprovar.

          Te explico lo que me pasaba a mi, a ver si es lo mismo. Abre el tambucho de babor, y supongo que en el tienes una tapa para acceder al motor. Quita la tapa, que puedas ver bien el motor y el eje. Arranca el motor y pon avante a 1000rpm y fijate a que velocidad gira el eje. Ahora pon marcha atrás a 1000rpm y mira si el eje gira igual de rápido o mas lento.
          En mi caso al meter la marcha atrás el eje giraba rápido, pero al meter avante el eje giraba pero mas despacio, y era porque la marcha avante no estaba bien engranada...
          ¿Tienes ese mismo problema, o te gira a la misma velocidad marcha avante y marcha atrás?

          Si tienes el mismo problema que yo, es fácil de solucionar, pero necesitas tener unas nociones básicas...

          A ver, empezemos por el principio. Tu barco tiene un mando (morse) para controlar el motor, desde la bañera. Ese mando tiene un botón para acelerar en punto muerto (sin meter la marcha). Si no pulsas el botón, al tirar de la palanca hacia adelante, el motor 'engrana' la marcha avante y al tirar la palanca mas adelante el motor se acelera.
          Si abres el tambucho y ves el mando morse desde dentro del barco, veras que del mando salen dos cables, uno va a la inversora (parte trasera del motor, por donde sale el eje que mueve la helice), y el otro va por el motor, cerca de la bomba de gasoil... (no te preocupes que la bomba no explota ).

          Normalmente en la inversora hay una palanca que sirve para meter la marcha avante, punto muerto y marcha atras. Abre la tapa del tambucho de babor, y mira el motor, intenta identificar las distintas partes de las que te estamos hablando, la inversora, el eje, el motor... etc. (supongo que serás capaz de identificarlo sin hacer ningún cursillo de mecanica...)

          Una vez identificado todo, mueve la palanca del morse hacia avante y sigue el cable y verás que empuja la palanca del selector de las marchas hacia adelante para engranar la marcha avante. Pues bien hay que hacer que la palanquita del selector vaya un poco mas avante, para que la marcha entre bien.

          La primera prueba que yo hice, fué quitar el cable, y dejar suelta la palanca (lo puedes hacer con una llave inglesa, aflojando un par de tornillos y sacando el cable de su enganche). No me ha quedado claro si tu mecánico ha intentado hacer lo que te estoy diciendo, o solo ha intentado mover la palanca con la mano sin quitar el cable .

          Bueno, ya se que quizás te parece muy complicado, pero en realidad es muy fácil...
          No debes tener miedo de meterle mano a tu motor... siempre sin pasarte, y fijate bien en lo que tocas para luego dejarlo igual...

          Si te atreves, desacopla el cable, entonces pones el motor en marcha, y puedes mover la palanca del selector con la mano. En mi caso al meter la marcha avante manualmente, engranaba bien la marcha y el eje giraba igual de rápido marcha avante que marcha atrás. Y además podrás observar por la popa de tu barco como efectivamente la helice gira generando una turbuléncia de agua.

          Si el problema era el mismo que yo tenía, basta con volver a montar el cable del inversor, y verás que lleva un tensor con una tuerca, que si la aprietas o aflojas hace que la palanca del selector vaya mas avante o menos. Regula ese tensor para que la palanca se mueva bien y la marcha le entre hasta el fondo . Y vuelve a arrancar el motor y le vuelves a dar avante con la palanca del mando (morse), a ver si ahora si gira bien el eje y ves la turbulencia de la helice por la popa... En mi caso funcionó...

          Perdona por enrollarme tanto, igual tu no tienes el mismo problema, pero como te digo, los sintomas son exáctamente los mismos que yo tenía .

          Yo soy informático, no mecánico, pero intento hacerme las cosas yo mismo y aprender... , antes de llamar a un mecánico intento solucionarlo yo, ya no por el tema económico, sino porque así aprendes a solucionar los problemas y te puede salvar de alguna situación comprometida . (ojo que no te estoy criticando, solo es un consejo)
          Saludos y .
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          Únete a nuestro club:
          http://www.clubfuria.com

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          • #35
            Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???

            Ay que graciosetes que sois todossss.... y que majetesss... y cómo me cuidais de requetebien... TABERNEROOOOO UNAS BUENAS RONDAS PA'TOS ABUNDANTES Y CON PICOTEO!!

            La pena que me da es que no esteis en mis cercanías, ¿veis como nada es tan bonito en la vida???


            EHHHH... ¡¡¡que no me tiro al agua con la hélice dando vueltas, que no toy tan chavetaaaa!!! Si que es verdad que estaba en el agua y probó a arrancar, pero yo bien separadita (y cuando digo bien, digo bien), muy de lado y un momento rápido... que se poco, pero eso, de mi vida de "buceadora" lo tengo mas claro que el water!!

            Y VAMOS CON LAS ACTUALIZACIONES....

            Después de haber toqueteado y revisado todo lo ya descrito, PARECE SER QUE.... y digo parece porque aún no tengo la confirmación (están en ello), que es UN FILTRO DE GASOIL que está más sucio y taponado que... (iba a decir una guarrada, pero como soy una chica fina, lo omitiré...)

            Están en busca del filtro nuevo, y me dirán si era esto....

            Y digo yo, que como sea esto.... yo que soy mala.... ¿¿un señor que se supone que es "mecánico" (el que mandaron por la mañana y que al tirarme al agua me preguntó que si me ataba con una cuerda o me tiraba el salvavidas )... no debería diferenciar si un motor no va por que no TIENE FUERZA o si es un problema gravísimo con la reductora???? (desde mi ignorancia)

            Lo de a ver lo que me clavan... os lo contaré, porque, al menos habrán sido 3 paseitos hasta el barco, como cobren por paso, con los que hay que dar hasta llegar al kivuca por los pantalanes....

            Y eso si se arregla, claro...

            --- TO BE CONTINUED....
            LET IT FLOW y sonríe, siempre, siempre, sonríe... Al amigo le alegras... y al enemigo, le jodes

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            • #36
              Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???

              Jooooo Lidiana ME VOY A IMPRIMIR TU MENSAJE Y LLEVARLO ENCIMA PORQUE ES TODA UNA CLASE PA TONTOS (como yo), que no puede estar más clara.

              Joerrrrrr ¡AHORA SE LO QUE ES EL "MORSE"! (p'abernos matauuuu jajajaj) y todo lo demás!

              Me voy a hora mismo al barco, estén mecánicos o no, para trastear todo,,,, jajajajaj...

              Oye, que lo de llamar al mecánico, pues chico que quieres, pero de momento no voy a empezar a meterme en el motor, dejarme ir poco a poco! Yo lo único que quería era NAVEGAR estos días, y resulta que ya veo que o mañana, funciona y un ratito, o 10 días aquí y NADA DE NADA.... que manda huevos vamos...
              LET IT FLOW y sonríe, siempre, siempre, sonríe... Al amigo le alegras... y al enemigo, le jodes

              Comentario


              • #37
                Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???

                Originalmente publicado por kivuca Ver Mensaje
                Ay que graciosetes que sois todossss.... y que majetesss... y cómo me cuidais de requetebien... TABERNEROOOOO UNAS BUENAS RONDAS PA'TOS ABUNDANTES Y CON PICOTEO!!

                La pena que me da es que no esteis en mis cercanías, ¿veis como nada es tan bonito en la vida???


                EHHHH... ¡¡¡que no me tiro al agua con la hélice dando vueltas, que no toy tan chavetaaaa!!! Si que es verdad que estaba en el agua y probó a arrancar, pero yo bien separadita (y cuando digo bien, digo bien), muy de lado y un momento rápido... que se poco, pero eso, de mi vida de "buceadora" lo tengo mas claro que el water!!

                Y VAMOS CON LAS ACTUALIZACIONES....

                Después de haber toqueteado y revisado todo lo ya descrito, PARECE SER QUE.... y digo parece porque aún no tengo la confirmación (están en ello), que es UN FILTRO DE GASOIL que está más sucio y taponado que... (iba a decir una guarrada, pero como soy una chica fina, lo omitiré...)

                Están en busca del filtro nuevo, y me dirán si era esto....

                Y digo yo, que como sea esto.... yo que soy mala.... ¿¿un señor que se supone que es "mecánico" (el que mandaron por la mañana y que al tirarme al agua me preguntó que si me ataba con una cuerda o me tiraba el salvavidas )... no debería diferenciar si un motor no va por que no TIENE FUERZA o si es un problema gravísimo con la reductora???? (desde mi ignorancia)

                Lo de a ver lo que me clavan... os lo contaré, porque, al menos habrán sido 3 paseitos hasta el barco, como cobren por paso, con los que hay que dar hasta llegar al kivuca por los pantalanes....

                Y eso si se arregla, claro...

                --- TO BE CONTINUED....

                Buenoooo ahora si que no entiendo nada

                Y yo aquí contándote mi vida y mis problemas con la reductora .

                Bueno, esperemos que al final no sea nada...
                ¿Eres Furioso?
                Únete a nuestro club:
                http://www.clubfuria.com

                Comentario


                • #38
                  Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???

                  Libro:
                  Título MANUAL DEL MOTOR DIÉSEL
                  Autor Andrew Simpson
                  Editorial TUTOR
                  Idioma Castellano
                  Contiene DVD, que visualmente es mucho mejor.

                  Lee el manual del motor, para conocerlo lo mas a fondo posible, incluso haz el mantenimiento, o estate presente cuando te lo hagan y que te vayan contando lo que van haciendo. Iras conociendo las partes, sus nombres y su funcionamiento. Acabarás conociendo sus puntos fuertes y sus debilidades.

                  Haz siempre un check list antres de salir, y prueba el mando en avante y atrás antes de soltar amarras.

                  Y sobre todo poco a poco y sin agobios.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???

                    Originalmente publicado por Xibiu Ver Mensaje
                    Libro:
                    Título MANUAL DEL MOTOR DIÉSEL
                    Autor Andrew Simpson
                    Editorial TUTOR
                    Idioma Castellano
                    Contiene DVD, que visualmente es mucho mejor.

                    Lee el manual del motor, para conocerlo lo mas a fondo posible, incluso haz el mantenimiento, o estate presente cuando te lo hagan y que te vayan contando lo que van haciendo. Iras conociendo las partes, sus nombres y su funcionamiento. Acabarás conociendo sus puntos fuertes y sus debilidades.

                    Haz siempre un check list antres de salir, y prueba el mando en avante y atrás antes de soltar amarras.

                    Y sobre todo poco a poco y sin agobios.
                    Si……. y le regalas otro al primer mecánico que acudió.
                    :o :o :o

                    Comentario


                    • #40
                      Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???

                      Buaaaa!... osease que el motor se movía, la reductora también, pero no se revolucionaba por filter filling mierding

                      entonces no hace falta tocar la reductora... ahora.. un mastercillo en descripcion de síntomas!!

                      Comentario


                      • #41
                        Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???

                        Originalmente publicado por kivuca Ver Mensaje
                        Jooooo Lidiana ME VOY A IMPRIMIR TU MENSAJE Y LLEVARLO ENCIMA PORQUE ES TODA UNA CLASE PA TONTOS (como yo), que no puede estar más clara.

                        Joerrrrrr ¡AHORA SE LO QUE ES EL "MORSE"! (p'abernos matauuuu jajajaj) y todo lo demás!

                        Me voy a hora mismo al barco, estén mecánicos o no, para trastear todo,,,, jajajajaj...

                        Oye, que lo de llamar al mecánico, pues chico que quieres, pero de momento no voy a empezar a meterme en el motor, dejarme ir poco a poco! Yo lo único que quería era NAVEGAR estos días, y resulta que ya veo que o mañana, funciona y un ratito, o 10 días aquí y NADA DE NADA.... que manda huevos vamos...
                        ja ja ja , no confundamos el morse con el macho de la morsa ,
                        ja ja ja peroooo cuando has sacaou la mariscaaaa , no has desamarrau y mirar , si echaba a andar el barcoooo , .
                        salutkiqu
                        kiqu

                        Comentario


                        • #42
                          Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???

                          Originalmente publicado por kivuca Ver Mensaje
                          Ya puestos, ¿no hay algún libro, manual, web o algo con cosas básicas de mecánica para ignorantes?

                          !
                          Vamos a ver Kivuka
                          Nadie nacio sabiendo y en tema de barcos todas fuimos aprendiendo poco a poco, asi que empieza diciendo que motor tienes y si puedes hazle una foto, ya veras como encontramos lo que necesitas

                          Carmen Rosa dices
                          " También veo que si no tenemos pasta para que nos lo hagan todo es un 90%trabajo y 10% disfrute,"
                          Discrepo un poco contigo:
                          ¿ Donde dejas el disfrutar haciendo cosas por cuatro perras, sabiendo que te cobrarian un paston, y ademas te ries de los "tesnicos que pretendian dejarte en numeros rojos?

                          ¿ Donde queda la tranquilidad de salir a la mar sabiendo que tu barco esta en condiciones porque tu misma lo has comprobado, y que si ocurre algo seras capaz de solucionarlo ( bueno todo, todo no pero casi casi) ?
                          Barra libre para todos

                          Comentario


                          • #43
                            Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???

                            Originalmente publicado por P27 Ver Mensaje
                            Vamos a ver Kivuka
                            Nadie nacio sabiendo y en tema de barcos todas fuimos aprendiendo poco a poco, asi que empieza diciendo que motor tienes y si puedes hazle una foto, ya veras como encontramos lo que necesitas

                            Carmen Rosa dices
                            " También veo que si no tenemos pasta para que nos lo hagan todo es un 90%trabajo y 10% disfrute,"
                            Discrepo un poco contigo:
                            ¿ Donde dejas el disfrutar haciendo cosas por cuatro perras, sabiendo que te cobrarian un paston, y ademas te ries de los "tesnicos que pretendian dejarte en numeros rojos?

                            ¿ Donde queda la tranquilidad de salir a la mar sabiendo que tu barco esta en condiciones porque tu misma lo has comprobado, y que si ocurre algo seras capaz de solucionarlo ( bueno todo, todo no pero casi casi) ?
                            Dije mal, queria decir 90% trabajo y 10% navegar..Yo personalmente disfruto con el trabajo en el barco,aunque es cierto que aveces...y otras veces..y otras....Aparte de lo que te ahorras,lo que se aprende y nadie lo hará con tanto cariño que uno mismo

                            Comentario


                            • #44
                              Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???

                              Esta claro
                              lo que paso es que el barquito se sintio celoso de las atenciones que le dabas a la caldera
                              He invertido casi toda mi fortuna en mujeres y barcos
                              y el resto?...el resto lo he desperdiciado

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                              • #45
                                Respuesta: Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???

                                Originalmente publicado por kivuca Ver Mensaje
                                Jo que bueno es eso, me pilla un poco a trasmano si son los sábados y en Barcelona, pero algo así me iría de cine...

                                Ya puestos, ¿no hay algún libro, manual, web o algo con cosas básicas de mecánica para ignorantes?

                                A ver si esta tarde que va el mecánico no me da el susto del día, ya os iré contando!
                                Hola Kivuca
                                Hay un libro que se llama (creo) "como funcionan las cosas de los barcos" en el cual te indica como funcionan todos los mecanismos de un barco, usando como modelo los mas vendidos en cada sistema del barco.
                                Tiene croquis y dibujos con despieces muy bien hechos y sencillos
                                Te lo recomiendo de cara a saber que es cada cosa y como funciona.
                                Animo, que la mecanica no es tan complicada, solo tiene dos formas de funcionar, bien o mal
                                Un saludo
                                La reforma de un Trident 80:
                                www.trident-80.es.tl

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