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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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AYUDA!! Corrosión galvánica en el eje del timón

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  • AYUDA!! Corrosión galvánica en el eje del timón

    Pues eso, me manda Guillermo esta foto de cómo han encontrado el eje del timón al poner en seco al TinTin:



    El susto que se han llevado ha sido del 12. Menos mal que no han perdido el timón en medio del océano.

    Los ánodos del eje de la hélice estaban desgastados con normalidad y el acero sin corrosión alguna.

    ¿Algún experto en esto de las corrientes galvánicas por aqui ?

    ¿ y otro en soldadura, o que sepa la mejor manera de repararlo ?

    De entrada se me ocurre colocar unos ánodos en el timón conectados al eje, pero realmente no se porqué este feroz ataque.

    Acabo de sacar el barco hace poco, pero ya mismo estoy intentando ver bajo el agua cómo está el eje, aunque el sector es de teflón y teóricamente el eje está aislado de cualquier parte metálica del barco, pero esto de las corrientes galvánicas en agua salada ... nunca acabo de tener claro su comportamiento.

    Salu2. Carmelo ( O L A J E )


    'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
    Mi web:
    https://alcorai.net
    https://olaje.com



    Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

  • #2
    Re: AYUDA!! Corrosión galvánica en el eje del timón

    ¿No puede ser producto del rozamiento?
    Es que la forma que tiene justo donde parece rozar. y que haya producido esa "comida" del inox.

    Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
    EA 3 CBT

    Comentario


    • #3
      Re: AYUDA!! Corrosión galvánica en el eje del timón

      Más que corrosión galvánica eso parece un rozamiento, es como si lo hubieran puesto en el torno. Hay que ver que es lo que roza. Si no hay nada ahora, has debido tener algo más duro que ese acero enganchado durante algún tiempo.
      Suerte,
      Lluís
      SQL //*//

      Comentario


      • #4
        Re: AYUDA!! Corrosión galvánica en el eje del timón

        Pienso que si fuera rozamiento , veriamos estrias transversales al eje, no esa superficie granulada. Parece corrosion quimica (por estar sumergida esa zona mucho tiempo en agua salada muy pobre en oxigeno, estancada) o por corrosión galvánica......
        sigpic

        Comentario


        • #5
          Re: AYUDA!! Corrosión galvánica en el eje del timón

          Hola, un ron para todos...pero en vasos de sidra...

          Ante todo agradecer a Olaje el que halla colgado las fotos, abierto el post y sobre todo por los ánimos y cobertura que nos da, muchas gracias Carmelo.
          La parte que veis corroida en las fotos, corresponde a la parte del eje que está directamente en contacto con el agua, o sea, el resto corresponde a lo que va dentro de la limera y lo que va dentro de la pala lo cual se abrió un poquito para ver como estaba dentro.

          El eje, en su parte superior pasa por la limera, la cual es de un material parecido al teflón y en el apoyo inferior también es de este material. El sector es de acero inox también. En principio no hay diferentes materiales tan próximos como para que sea como consecuencia de la corrosión galvánica. Es más posible que sea como consecuencia de la corrosión electrolítica.

          Debemos tener un grave problema en el interior del barco, o sea, en la instalación eléctrica. Otro dato importante es que ésta corrosión se originó en el periodo del último año, lo cual habla por si sólo de la importancia que tiene averiguar y localizar donde se está originando el problema eléctrico.

          A ver si algun cofrade experto nos puede dar luz sobre como chequear el sistema en busca del problema...estamos realmente angustiados.

          Muchas gracias a todos por la atención, que sin duda, nos prestaréis.

          Un fuerte abrazo

          TIN TIN
          sigpic

          Comentario


          • #6
            Re: AYUDA!! Corrosión galvánica en el eje del timón

            Yo los cojinetes los tengo de bronce, no estoy segura que uno de teflon pueda hacer esa mella, en caso que por desgaste se hubiese soltado y girando alrededor del eje.

            Subo el posts, pués es una averia interesante a tener en cuenta para todos, haber si alguien dá con la respuesta.

            Un saludo y ánimo, ya ireis informando
            En la mar, respeto, prudencia y humildad

            Comentario


            • #7
              Re: AYUDA!! Corrosión galvánica en el eje del timón

              Saludos y


              Hace tiempo que oí la máxima en la que se mantiene que un barco bien construido no debe tocar el agua....y me explico, debe tocar el agua sus retenes, sus pinturas y sus elementos no metalicos , porque la maxima es, probablemente ,de los tiempos de la construccion naval totalmente en acero.
              No hay diferencia entre una electrolisis y una accion galvanica, son lo mismo, tan solo varia la fuente de electricidad que genera el intercambio atomico.
              En el caso del cofrade Oceanico, creo que es el afectado, aunque el timon sea de fibra puede existir un elemento que a traves de los guardines del timon y el sector del timon le proporcione una pequeña carga electrica proveniente de una derivacion de algun aparato electrico adosado por ejemplo a la bitacora del timon, eso y la proximidad de la masa de los pantalanes (ojo si son de hormigon) puede desencadenar la electrolisis, tambien la cercania de un barco de acero o cualquier causa de esta índole.
              Para reparar rellenar de soldadura (de acero inoxidable) la entalla producida y si no es necesario no tornear ni perfilar ,eso si, procurar soldar espaciadamente para no sobrecalentar la fibra proxima a la zona.


              Viento del Sur

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              • #8
                Re: AYUDA!! Corrosión galvánica en el eje del timón

                Estoy con KapitanKom en lo que comenta, ese eje actuado como ánodo positivo y ha estado aportando no se a qué ni a quién la masa del eje que le falta..

                Lo que no se es si se solucionaría conectando este a masa
                Un Saludo, Alberto Cabrera.
                La Mar Brama en Rebeldía...

                Gotas de agua salada recorren mis labios…
                Y por mis venas.., también gotas de agua salada...

                Socio Fundador nº 0011

                Comentario


                • #9
                  Re: AYUDA!! Corrosión galvánica en el eje del timón

                  Gracias por vuestras consideraciones. La cosa es que hemos hablado con un soldador y nos ha dicho que este tipo de ejes estan "templados" para resistir grandes cargas de torsión. Al aplicar soldadura, la temperatura pudiera cambiar sus características mostrando el eje gran dosis de ductivilidad lo que pudiera facilitar que se partiese ante un gran esfuerzo.
                  Por otro lado es posible que tambien este afectado por el interior...
                  Desesperados, hemos ido a un taller que son especialistas en ejes de hélice. Afortunadamente tienen uno de segunda mano que es un milimetro más grueso que el nuestro (51) y que pudiera valer...volveremos a pasar mañana a ver que pasa.
                  Pero lo que más nos preocupa es saber cual es el origen del desaguisado, que es lo que ha afectado tanto para que en un año se produzca semejante corrosión.
                  ¿Como debemos chequear el sistema? ¿donde está el quiz de la cuestión?
                  Gracias
                  sigpic

                  Comentario


                  • #10
                    Re: AYUDA!! Corrosión galvánica en el eje del timón


                    En barcos de casco metalico, he visto que colgaban una vez arribados a puerto y tal vez en navegación, cables desde los candeleros con anodos de zinc en la punta al agua, y de esta manera "descargaban".

                    No se si de esta forma se podria evitar en el futuro.

                    Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
                    EA 3 CBT

                    Comentario


                    • #11
                      Re: AYUDA!! Corrosión galvánica en el eje del timón

                      Es probable que tengas pelado algún cable del piloto automático. Vía guardines y sector llega al eje, como apunta capitankom.

                      Conecta baterías, instrumentos, etc. y comprueba con el tester si hay voltaje entre el eje del timón y el del motor. Si no lo hay (que creo que lo habrá) comprueba entre el eje y el polo positivo de las baterías. Para esto necesitarás un cable que haga de 'alargo'.

                      Si detectas corriente, ve desconectando cosas hasta que encuentres al culpable. Yo voto por el piloto o por la luz de alcance.

                      Por cierto, el barco es de fibra ¿no? porque si es metálico la cosa es un poco diferente.

                      Suerte!

                      Comentario


                      • #12
                        Re: AYUDA!! Corrosión galvánica en el eje del timón

                        Se me ocurre pensar que por la forma que tiene la corrosion muy localizada y en forma circular, descartado el desgaste por fricción al no apreciarse estrias, me inclino a pensar que en esa zona se encontraba algun elemento metalico -alambre u arte de pesca- enrollado al eje que ha sido el causante de la corrosión al crear un par galvanico.

                        Bien estaría comprobar fugas según comenta werke por si las moscas u los electrones locos.

                        Buena la propuesta de poner eje nuevo frente a rellenar con soldadura, se quita en torno el 1 mm. que sobra y a correr.

                        Animo y
                        La tienda de las hamacas divertidas

                        Comentario


                        • #13
                          Re: AYUDA!! Corrosión galvánica en el eje del timón

                          Hola,

                          Tuve un problema de corrientes galvánicas por culpa de la pobre toma de tierra que tenia el pantalán, y al ser el último de la palanca, hacia de masa de el resto de barcos.
                          De momento he intercalado un aislador galvánico en el cable de toma de tierra
                          Los efectos fueron increibles... el eje y la hélice completamente destruidas en menos de 6 meses. . Ahora son nuevas a ver lo que duran.

                          Saludos
                          -.RUN AWAY.- S¨2

                          Comentario


                          • #14
                            Re: AYUDA!! Corrosión galvánica en el eje del timón

                            Tal como dice Werke, pondria ON todo lo que tengas cerca de bitacora y guardines, para ver si hay fugas de corriente de batería. En caso que NO fuera asi, miraría que resistividad tienes entre eje de timon y otros elementos metalicos sumergidos (helice, orza, anodos). La electrolisis podria hacer sido causada por una fuente de tensión externa si has estado amarrado en un puerto "caliente" con diferencias de potencial entre esos puntos, si entre ellos estan internamente conectados.

                            En cuanto a la reparación del eje, tampoco me convence la soldadura, es un punto critico (especialmente si es una pala suspendida) y el hecho de haber reducido su sección ha hecho concentrar los esfuerzos en ese punto, puede estar internamente fatigado.

                            No entiendo lo de sustituir el eje, por un eje nuevo, a menos que vuelvas a laminar una pala nueva sobre el mismo

                            sigpic

                            Comentario


                            • #15
                              Re: AYUDA!! Corrosión galvánica en el eje del timón



                              Originalmente publicado por Tatatoa Ver Mensaje

                              En barcos de casco metalico, he visto que colgaban una vez arribados a puerto y tal vez en navegación, cables desde los candeleros con anodos de zinc en la punta al agua, y de esta manera "descargaban".

                              No se si de esta forma se podria evitar en el futuro.

                              No entiendo mucho del tema, las "Chispas" no es mi fuerte, pero si he leido
                              en bastantes ocasiones de gente que como vosotros cambia mucho de puerto hacer lo que dice Tatatoa, con barco de fibra tambien, es algo que
                              no cuesta hacer y como dice Nelson en amarres "calientes" te salva el barco.

                              Existen tambien unos aparatos electronicos (No recuerdo el nombre) que
                              se instalan en el barco para evitar esto. En puertos U.S.A. sobre todo
                              por Florida (Puertos/pantalanes viejos) los lleva mucha gente, el otro dia
                              murió un perro en uno, su dueña tambien recibió la descarga pero pudo
                              nadar hasta ponerse a salvo.

                              De todas formas yo tambien me inclino mas por un problema de a bordo.

                              Para no tener N.P.I. del tema he dicho bastante, espero no haber metido
                              mucho la pata y haber ayudado algo.

                              Saludos
                              Miahpaih

                              No existe nada tan caro como la ignorancia.
                              sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                              ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

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