VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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AYUDA!! Corrosión galvánica en el eje del timón

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  • #46
    Re: AYUDA!! Corrosión galvánica en el eje del timón

    e pongo unos link que puse hace tiempo en esta taberna tiene unas soluciones muy interesantes
    http://www.mgduff.co.uk/pdfs/MGDuff%...ts_Spanish.pdf

    http://belenos.wordpress.com/2007/12...e-los-metales/ __________________ __________________
    unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

    Comentario


    • #47
      Re: AYUDA!! Corrosión galvánica en el eje del timón

      Hola amigo OLAJE.
      Sin excluir las posibilidades de las diferentes corrientes eléctricas y el posible destemple por tratamientos, no definibles por mi, lo que creo es que esa huella de
      reviramiento y torcido se debe a sobreesfuerzos que hayan actuado sobre el eje.
      Se habrá impregnado uno de los cojinetes con demasiado agua,(habrá sido fabricado
      con un diámetro demasiado justo), y no habrá podido girar el eje adecuadamente en el cojinete? El cojinete podría también no estar emplazado perpendicularmente al eje, ni fijo en su asiento.Es obvio que el material del eje ha 'luchado' contra una fuerza que no debería haberse encontrado.
      Ergo:Analizar asientos y perpendicularidad de los cojinetes.Medir los diámetros de los mismos.Estos dos puntos pueden haber sido producidos por un golpe del timón contra algún objeto.
      Verificar que los miliamperios sean cero.
      Bajo ningún pretexto repararía yo ese eje, como no arreglaría un ancla de fondear retorcido.La aplicación de calores producidos por la soldadura crearían temples y destemples asi como cambios cristalinos internos a lo largo y ancho de la zona en el inox.Aunque fuera siguiendo inox no seguiría siendo un material homogéneo.nihao
      Editado por última vez por nihao; 06/02/2010, 04:12:49.

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      • #48
        Re: AYUDA!! Corrosión galvánica en el eje del timón

        Hola

        ¡Vaya recuerdo!...pasó hace varios años y estuvimos muy preocupados por el tema. Nos parece que ya habiamos explicado cual fue el problema en el eje, pero volvemos a explicarlo con el fin de que sirva de ejemplo...

        La cuestión es que estando de revisiones en Brasil, nos dio por sacar el panel de los mandos e indicadores del motor que hay en el pedestal de la rueda del timón. De esta caja sale un mazo de cables que, a nuestra opinión, estaban demasiado forzados, asi que los pusimos perpendiculares al sentido de la rueda.

        Cuando al sacar el barco en la Isla de Trinidad y nos dimos cuenta de lo que pasaba en el eje del timón, volvimos a revisar todos los sistemas y apareció el problema...

        Aquel mazo de cables que salen de la caja del panel estaban "forzados" por un buen motivo...¡para que no los pillasen la cadena del gobierno!...Cuando abrimos de nuevo el panel, 4 cables estaban seccionados o a medio seccionar y dos ¡eran positivos!...o sea, estos cables positivos energizaron la cadena, ésta a los guardines...estos al sector y finalmente éste al eje del timón.

        Esa zona que se ve en el timón "atacada" es la que está en contacto directo con el agua he hizo de ánodo...corrosión electrolítica.

        Pero bueno, después del susto y la experiencia...todo se arregló. Cambiamos el eje por uno que pertenecía a un eje de hélice y todo quedó perfecto hasta ahora.

        Un fuerte abrazo a todos
        Isabel y Guillermo
        Tin Tin
        sigpic

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        • #49
          Re: AYUDA!! Corrosión galvánica en el eje del timón

          si lo vas a soldar por poco caor q le des lo vas a torcer,aun poniendo arriostrados.la derecha es soldarlo q es bastante sencillo bien con electrodo con semi o con tig.despues de soldar llevalo a un tornero q se te toabra torcido.ademas el acero inox tira mucho al enfriarse.y a poco cordon q des se te tuerce.un saludo

          Comentario


          • #50
            Re: AYUDA!! Corrosión galvánica en el eje del timón

            Estimado cofrade Lekeimar...este post tiene mas de dos años.
            Afortunadamente, como decimos mas arriba, con el cambio del eje y la experiencia eléctrica, todo trascurrió hasta el dia de hoy correctamente. Y para evitar en lo sucesivo un caso parecido, pusimos a cada lado de la pala del timón dos anodos que están en comunicación con el eje. Y por otra parte conectamos el eje al sistema de negativos del barco.
            Un fuerte abrazo
            Isabel y Guillermo
            Tin Tin
            sigpic

            Comentario


            • #51
              Re: AYUDA!! Corrosión galvánica en el eje del timón

              Originalmente publicado por Oceanico Ver Mensaje
              Estimado cofrade Lekeimar...este post tiene mas de dos años.
              Afortunadamente, como decimos mas arriba, con el cambio del eje y la experiencia eléctrica, todo trascurrió hasta el dia de hoy correctamente. Y para evitar en lo sucesivo un caso parecido, pusimos a cada lado de la pala del timón dos anodos que están en comunicación con el eje. Y por otra parte conectamos el eje al sistema de negativos del barco.
              Un fuerte abrazo
              Isabel y Guillermo
              Tin Tin
              la verdad q no e leido todas las respuestas.2 años joder.yo solo pensaba alludar ya q soy del oficio

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              Trabajando...
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