VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

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  • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

    Originalmente publicado por capitan cambio Ver Mensaje
    En el track de las 17:00 charli haciendo un rumbo 42º...a 5 kn..
    Esperemos que sea un error de la informática
    Por desgracia no lo es. Está volviendo a puerto por problemas de piloto

    PS: Vaya escabechina !!
    Editado por última vez por PIK; 29/10/2013, 19:50:34.

    Comentario


    • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

      Originalmente publicado por PIK Ver Mensaje
      Por desgracia no lo es. Está volviendo a puerto por problemas de piloto

      PS: Vaya escabechina !!
      cielos!!

      pues eso le deja ya practicamente fuera de la regata no??
      el blog del praia

      http://praiagibsea.blogspot.com.es/

      Comentario


      • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

        Depende de la avería. Yo creo que va a intentar salir (espero).

        Comentario


        • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

          Jo que rabia! Entre otras cosas Carlos había cuidado mucho la parte técnica del barco, sobretodo la electrónica NKE y la gestión energética. Esperemos no sea nada complicado, Aupa Charli!!!

          Comentario


          • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

            Y ahora esto: 45 containers por la zona:

            Comentario


            • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

              Os remito la traducción de los contratiempos de lo que llevamos de regata:

              Infortunes Mar

              Para otros, la Mini Transat es más como un largo camino para recorrer. Para algunos, se trata de llegar al ritmo de una carrera lanzada a un ritmo desenfrenado. Este es el caso de la australiana Katrina Ham ( Seanergy ) o el italiano Federico Cuciuc ( Your Sail ), que ya tiene más de 12 millas por detrás después de menos de siete horas de carrera. Otros no tienen la suerte de ser capaz de competir con sus compañeros de viaje. Y Craig Horsfield ( Retiro Naked ) tuvo que abandonar debido a una colisión con Annabelle Boudinot. El joven capitán del Agro 650 por fin pudo salir después de una parada express en Douarnenez, que puso un poco de bálsamo para el corazón Craig, que estaba detrás del incidente. Arnaud Etchandy ( Ipar Hego ) víctima de varios problemas técnicos, como Craig Horsfield, el tiempo estimado de reparación no permitió que se fuera en condiciones de seguridad. Esto es lo mismo que el análisis Bert Bossyns ( Netwerk ) Ingreso Douarnenez a 17:00 Solent completamente desgarrado. El explorador belga en una onda hueco, tuvo la mala suerte de ver a su vela de proa ser perforada por las ramas entre dos aguas. Por último, Bruno Simonnet ( El Nono ) se vio obligado a retirarse por razones médicas, una de sus dos brazo paralizado.

              Otros dos marineros se está desplazando de nuevo a Douarnenez. El español Carlos Lysancos ( Reyno de Navarra ) se enfrenta a graves problemas de conducir después de una colisión después del inicio. Stan Maslard ( Sefico Grupo ), por su parte, parece tener mala suerte: después de romper el conductor cilindro de soporte antes de la salida, el navegador sablais se dejó a la broca. Después de dos horas de carrera, Stan se ve obligado una vez más a dar marcha atrás debido a un problema de fraude. Después de haber invertido gran parte de su tiempo para ser obligados a regresar a la base dos veces ... hay días en que la suerte parece haber desertado de las filas.

              Última hora: desarbolado Delcroix - Cirugía Cardiaca

              En 17:47 Arthur Leopold Leger pidió la ayuda de la organización de la Mini Transat. En 17:57, desencadenó su baliza de emergencia. La PSP Cormoran estaba desviando posición inmediatamente en el navegador para encontrar que Delcroix - Cirugía Cardiaca Patrocinio fue desarbolado y tenía una fuga. Arthur Leopold Light fue recuperada por el PSP Cormoran. Goza de buena salud.

              Comentario


              • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                Joer, mejor ponlo en esperanto, se entenderá mejor

                Comentario


                • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                  Carlos ya esta de nuevo en puerto. Esperemos q pueda volver a salir en la proxima pleamar.

                  Comentario


                  • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                    Originalmente publicado por PIK Ver Mensaje
                    Joer, mejor ponlo en esperanto, se entenderá mejor
                    Que daño han hecho los traductores online

                    Comentario


                    • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                      Bad news para el Reyno de Navarra ((

                      (extraído de su blog)

                      -----------------------------------------------------------------------

                      Malas noticias. Charli ha tenido que abandonar la regata tras un abordaje en la bahía de Douarnenez. Un barco de babor ha abordado al Reyno de Navarra, cuando Charli estaba ordenando los cabos con el piloto automático puesto. Tras la embestida en proa, el barco ha pivotado y Charli ha caido encima del timón rompiendo el anclaje de los pilotos automáticos. Aun asi Charli ha seguido navegando y ha pasado la punta del Raz, pensando en poder llegar a San Sebastian, para reparar y continuar hasta Gijón o la Coruña a reunirse con la flota. Pero las condiciones en las que navega la flota son francamente duras y esto ha hecho reflexionar a nuestro patrón (menos mal) y ha decidido dar media vuelta. Ya está en puerto, sano y salvo que a fin de cuentas, es lo más importante. La organización no permite salir a ningún barco más de 10 horas después de la salida, porque presupone que les pillaría el temporal sin poder llegar a ningún puerto. Bueno, esto es lo que os puedo contar de momento.

                      Mañana Santi y yo subimos de nuevo con el remolque para traer el barco y ver que pasa. Solo puedo deciros que en los peajes de Nantes y Bourdeaux ya me saludan cuando paso.

                      Mañana, más y seguro que mejor

                      Ana

                      Comentario


                      • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                        Originalmente publicado por Rey Ver Mensaje
                        Bad news para el Reyno de Navarra ((

                        (extraído de su blog)

                        -----------------------------------------------------------------------

                        Malas noticias. Charli ha tenido que abandonar la regata tras un abordaje en la bahía de Douarnenez. Un barco de babor ha abordado al Reyno de Navarra, cuando Charli estaba ordenando los cabos con el piloto automático puesto. Tras la embestida en proa, el barco ha pivotado y Charli ha caido encima del timón rompiendo el anclaje de los pilotos automáticos. Aun asi Charli ha seguido navegando y ha pasado la punta del Raz, pensando en poder llegar a San Sebastian, para reparar y continuar hasta Gijón o la Coruña a reunirse con la flota. Pero las condiciones en las que navega la flota son francamente duras y esto ha hecho reflexionar a nuestro patrón (menos mal) y ha decidido dar media vuelta. Ya está en puerto, sano y salvo que a fin de cuentas, es lo más importante. La organización no permite salir a ningún barco más de 10 horas después de la salida, porque presupone que les pillaría el temporal sin poder llegar a ningún puerto. Bueno, esto es lo que os puedo contar de momento.

                        Mañana Santi y yo subimos de nuevo con el remolque para traer el barco y ver que pasa. Solo puedo deciros que en los peajes de Nantes y Bourdeaux ya me saludan cuando paso.

                        Mañana, más y seguro que mejor

                        Ana
                        Si, acabo de verlo a través de FB...

                        Comentario


                        • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                          Lo que no acabo de entender, es por que el Sefico, que habla de acogerse a las 36 horas en tierra ara trabajos. En su caso el problema está en la jarcia.Ha salvado el palo por los pelos y esperan mañana revisarlo y continuar.

                          Por cierto, si seguimos con las no buenas noticias, se habla de 45 contenedores flotando en la ruta de la mini!!!

                          Dios que será lo siguiente, un cracken???

                          Comentario


                          • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                            Originalmente publicado por Rey Ver Mensaje
                            Lo que no acabo de entender, es por que el Sefico, que habla de acogerse a las 36 horas en tierra ara trabajos. En su caso el problema está en la jarcia.Ha salvado el palo por los pelos y esperan mañana revisarlo y continuar.

                            Por cierto, si seguimos con las no buenas noticias, se habla de 45 contenedores flotando en la ruta de la mini!!!

                            Dios que será lo siguiente, un cracken???
                            Segun el reglamento pueden parar hasta 36 horas pero parece ser que como han salido dentro de una "ventana" meteorologica, la hora límite de salida que les dan es muy inferior.
                            En efecto, solo falta el kraken (ya hay desarboladuras, roturas, etc...)

                            Comentario


                            • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                              Que pena de primer día ...
                              Y el "cuco" es para dentro de unos días ... !!!

                              Que solo sean daños materiales ...

                              Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                              Comentario


                              • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                                http://modelos.tiempo.com/gfs+espana...80_143_27.html

                                Comentario

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