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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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doble ancla??

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  • #16
    Re: Respuesta: Re: doble ancla??

    Originalmente publicado por Camelot Ver Mensaje
    Para esto es mejor una codera al ancla... pones el barco en la dirección que quieras y no hace falta segundo fondeo
    El sistema que empleo también se llama codera y es el más efectivo cuando no hace viento pero todavia queda algo de ola, sobre todo si es tendida.

    La codera se puede hacer firme a una boya; a la cadena del ancla principal; al ancla principal; al fondo, mediente un ancla secundaria; cuando se está atracado al puerto se fondea por el costado contrario al muelle para separar la popa de éste...

    Rebe
    www.dubhe.es /http:/
    SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

    Comentario


    • #17
      Re: doble ancla??

      Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
      Dibujo o foto please???

      Te pongo 2 dibujos impresentables, pero creo que se entienden.

      En el dibujo 1, el ancla principal ya ha tocado fondo, mientras que el auxiliar está ya unido a la cadena mediante dos mosquetones en sus extremos.

      En el dibujo 2, ya están en el fondo ambas anclas.

      Esta práctica la realizo en calas cuyo fondo no excede de los 10 m. En fondos muy profundos resultaría imposible hacerlo, salvo que tuvieras 100 m. de cadena.

      Espero haberme explicado.

      Editado por última vez por konpai; 12/11/2014, 19:34:29.

      Comentario


      • #18
        Re: doble ancla??

        En algunas ocasiones fondeo con dos anclas, pero que yo recuerde, nunca lo he hecho con ellas engalgadas. Me parece un "follón".

        Los modos, pues en barbas de gato, largando las dos por proa una hacia proa y otra hacia popa, o utilizando una para mantener el barco aproado a la mar.

        El tenerlas en dos líneas de fondeo distintas, permite más versatilidad. De hecho, lo normal es que durante el día retire una de las líneas de fondeo para adecuar mi borneo al de los barcos vecinos.
        Tu regere imperio fluctus, hispane memento.

        El número de cigarras que las hormigas podemos mantener es limitado.

        (Me sigue sobrando el Senado y las Diputaciones)

        Comentario


        • #19
          Re: doble ancla??

          La pereza ha hecho que nunca fondee dos anclas. Tengo una delta sobredimensionada y, de todas formas, nunca duermo tranquilo fondeado.
          Sin embargo me parece una buena idea fondear con dos anclas si hay viento y olas y vas pasar la noche (para fondeos diurnos ni me lo planteo).
          El truco, que he leido aunque no probado, es engalgar un ancla más ligera (yo tengo una ligera de aluminio) a la cruz de la principal con una cadena de no más de 3 metros. Así, al recoger, subes el fondeo principal con el molinete, cuando el ancla principal ya está arriba, la auxiliar ya se ha soltado del fondo (y si tienes que salir rápido no hay problemas en salir con el ancla auxiliar a la pendura y recuperarla más adelante). Al final, subir tres metritos de cadena y un ancla ligera no debe suponer un gran esfuerzo.

          Comentario


          • #20
            Re: doble ancla??

            Originalmente publicado por Maquey Ver Mensaje
            En algunas ocasiones fondeo con dos anclas, pero que yo recuerde, nunca lo he hecho con ellas engalgadas. Me parece un "follón".

            Los modos, pues en barbas de gato, largando las dos por proa una hacia proa y otra hacia popa, o utilizando una para mantener el barco aproado a la mar.

            El tenerlas en dos líneas de fondeo distintas, permite más versatilidad. De hecho, lo normal es que durante el día retire una de las líneas de fondeo para adecuar mi borneo al de los barcos vecinos.
            Por cierto, olvidé comentar que una vez fondeé en barbas de gato y por la mañana me encontré que se había formado un auténtico lio entre las dos lineas de fondeo porque el barco había estado borneando toda la noche. Estuve tentado de cortar y mandar los dos fondeos a .......................

            Comentario


            • #21
              Re: doble ancla??

              Originalmente publicado por zenith Ver Mensaje
              Por cierto, olvidé comentar que una vez fondeé en barbas de gato y por la mañana me encontré que se había formado un auténtico lio entre las dos lineas de fondeo porque el barco había estado borneando toda la noche. Estuve tentado de cortar y mandar los dos fondeos a .......................

              Ese es el peligro de fondear en barbas de gato. Sólo lo he hecho una vez y me pasó lo mismo que a tí.

              Comentario


              • #22
                Re: doble ancla??

                Originalmente publicado por Epops Ver Mensaje
                Todo lo que querais pero, cuando quiero dormir tranquilo en un fondeo, siempre engalgo un ancla (sin cadena suplementaria) a la misma línea, a unos diez metros de la principal. De paso os digo que llevo más de cincuenta años fondeando y no he encontrado mejor sistema para estar seguro. Jamás he tenido que controlar un garreo.

                Mi barco es un 38' transoceánico y lleva una CQR de 38 libras. La engalgada es una almirantazgo de 10 kg.

                Por cierto, mi espalda pasa de sobra las cuatro decenas. Eso si, llevo un buen molinete de 1000 W.
                Completamentedeacuerdo

                Comentario


                • #23
                  Re: doble ancla??

                  Originalmente publicado por konpai Ver Mensaje
                  Te pongo 2 dibujos impresentables, pero creo que se entienden.

                  En el dibujo 1, el ancla principal ya ha tocado fondo, mientras que el auxiliar está ya unido a la cadena mediante dos mosquetones en sus extremos.

                  En el dibujo 2, ya están en el fondo ambas anclas.

                  Esta práctica la realizo en calas cuyo fondo no excede de los 10 m. En fondos muy profundos resultaría imposible hacerlo, salvo que tuvieras 100 m. de cadena.

                  Espero haberme explicado.

                  yo ulizo este mismo sistema pero con grillete que no pasa por dentro del eslabón pasa enter los dos eslabone y se trava

                  Comentario


                  • #24
                    Re: doble ancla??

                    Originalmente publicado por Rebellin Ver Mensaje
                    S

                    Fondeo la principal por proa y la segunda, con ayuda del chinchorro, por popa, de tal manera que la ola entre por proa del barco.

                    De este modo se evita el balanceo, que en los momentos de paroxismo puede hacer caer de la litera a los que duermen el salón.

                    Rebe

                    Con proa a barlovento y cuando la ola viene de través, ato la cadena del ancla en la cornamusa del través por donde sale la ola. Entonces, el barco se gira y se pone la proa en dirección de la ola y el través que está trabajando se coloca a barlovento.

                    El efecto que consigo es el mismo y me parece más sencillo.

                    Editado por última vez por konpai; 02/11/2012, 22:43:25.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: doble ancla??

                      Yo he fondeado con dos anclas bastantes veces, y lo hago asi...

                      Con una sonda de 5 Mts doy fondo al ancla principal y 20 metros de cadena, luego mediante mosqueton que entra en la cadena largo en la misma linea otro ancla con 5 metros de cadena, asi me aseguro de subir la segunda mientras sigo fondeado con la primera, todo ello con el molinete y sin perder la integridad fisica y de apariencia qeu todo marino debe mantener, para que parezca que esta todo controlado...

                      adeu

                      Comentario


                      • #26
                        Re: doble ancla??

                        Originalmente publicado por zenith Ver Mensaje
                        El truco... es engalgar un ancla más ligera (yo tengo una ligera de aluminio) a la cruz de la principal con una cadena de no más de 3 metros. Así, al recoger, subes el fondeo principal con el molinete, cuando el ancla principal ya está arriba, la auxiliar ya se ha soltado del fondo (y si tienes que salir rápido no hay problemas en salir con el ancla auxiliar a la pendura y recuperarla más adelante). Al final, subir tres metritos de cadena y un ancla ligera no debe suponer un gran esfuerzo.
                        Este mismo sistema lo tengo instalado en El Temido lll. Con la salvedad, que cuando la principal se encuentra en su alojamiento, la auxiliar se puede izar a bordo sobre la marcha y encajarla en una segunda ubicación creada al efecto, sobre la misma viga delantera; pasando la cadena por debajo de la red (para lo que habrá que darle, como mínimo, esa distancia) y haciéndola firme en la proa, sobre el centro de la eslora de esta.

                        Además, como un segundo elemento de seguridad, tengo pensado llevar un par de plomos, de unos 5 ó 6 kilos de peso, para añadirlos a la linea de fondeo, unos metros detrás del ancla principal, con la finalidad de hacer que la catenaria que forma la cadena, se asiente lo más posible y haga que el último tramo de ésta, tire horizontal al fondo.

                        Ambos elementos son susceptibles de ser usados independientemente o al unísono con el fondeo principal. Aunque lo más habitual, sea usar solo el ancla nº 1 con su cadena, que para eso está.


                        Salud y


                        El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                        Comentario


                        • #27
                          Re: doble ancla??

                          Sólo un ancla. Y sin problemas.

                          CQR 45 lb y cadena 4/5 veces el fondo, y a dormir. Con 8 T de barco.

                          En un crucero que fondea habitualmente las maniobras con 2 anclas deberían quedar para situaciones extremas. Sobredimensionar el ancla principal y soltar cadena más que suficiente debería ser práctica habitual y casi infalible.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: doble ancla??

                            Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
                            En un crucero que fondea habitualmente las maniobras con 2 anclas deberían quedar para situaciones extremas.
                            ¡¡Si señor!!. Lo suyo es usar solo el ancla nº 1 con su cadena, que para eso está.



                            Salud y


                            El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                            http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                            Comentario


                            • #29
                              Re: doble ancla??

                              Yo solo usaría dos anclas en el caso de estar en un mal tenedero con vientos fuertes o en un espacio muy reducido pero solo lo haría a barbas de gato y en el caso del espacio reducido imprescindible otros dos cabos por popa.

                              En mi opinión la linea principal nos tiene que dar un margen de seguridad y confianza que iguale el efecto de dos anclas engalgadas. Ancla sobredimensionada y toda la cadena fuera.

                              Salud.
                              La libertad es ser dueño de tu tiempo.

                              http://www.imystic.es
                              http://imysticblog.blogspot.com.es
                              Socio Anavre 1148
                              Mmsi: 205824110 Call Sign: OR8241
                              Ex-Mysticibiza




                              sigpic

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                              • #30
                                Re: doble ancla??

                                Hola Amigos:
                                La revista Voiles hizo una prueba en anclas engalgadas (2009) con las siguientes conclusiones:

                                - Mejor un único ancla de buenas prestaciones (de las modernas, Spade, Rocna, Kobra ...) que dos, engalgadas, de prestaciones medianas (Britanny, CQR ). Una "buena" aguanta 4 veces más que una de prestaciones medianas.

                                - Al engalgar se duplica la capacidad de agarre. Pese a esto, dos anclas de agarre medio aguantan, más o menos, la mitad de un solo ancla de altas prestaciones.

                                En fin ... la cosa parece clara ....

                                Navigare necesse est .............

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