VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cojinete o rodamiento destrozado

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  • #31
    Re: Cojinete o rodamiento destrozado

    Buenas noches bona nit


    Y te vas a fiar de un aditivo " mágico" para una pieza que te puede dejar colgado enmedio del mar?

    Piensa en lo que vale el remolque si te han de ir abuscar lo sumas al aditivo y lo restas de los 900€


    Cierraelpico
    EA-3-HZB


    Con muchas ganas de navegar

    Comentario


    • #32
      Re: Cojinete o rodamiento destrozado

      Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
      Hola!!
      Después de intercambiar los alojamientos de los conos ha sido un fiasco.
      La marcha alante patina que da gusto.
      Me queda echarle el aditivo para el aceite.
      Es de la casa MOPAR, Aditivo de deslizamiento limitado, modificador de fricción MS-10111
      En las indicaciones pone:
      Proporciona características de fricción óptimas requeridas en todos los vehículos Chrysler equipados con diferenciales de deslizamiento limitado "Sure-Grip" o antigiro.
      Este aditivo tiene como finalidad eliminar el ruido del diferencial de deslizamiento limitado y debe añadirse siempre que se cambie el aceite de los engranajes.
      Aplique el 2-5% por peso del lubricante del engranaje.
      Agítelo antes de usar.
      Yo se lo pongo a mi coche!
      Solo en el diferencial trasero, como dictamina jeep, aunque hay cienes de páginas sobre la conveniencia de ponerlo en ambos.

      No se cuanto cuesta el original mopar, el de competencia es este:

      Replacement parts Jeep WK/WH Grand Cherokee 2005/2010 - Crown Iberia 4WD, S.L.


      por lo que cuesta, prueba.

      Saludos y suerte
      La democracia es dos lobos y una oveja votando sobre que se va a comer.
      La Libertad es la oveja, armada, impugnando el resultado.
      Benjamin Franklin

      Comentario


      • #33
        Re: Cojinete o rodamiento destrozado

        Voy a probar el producto.
        Si por una de aquellas me quedase tirado en la mar, cosa que nunca me ha pasado, tengo el seguro vigente, e imagino que este se hace cargo.
        Por lo que el coste económico en este caso es cero.
        La cantidad invertida en esta reparación a día de hoy, dista bastante de los 900 euros
        Ya el tiempo invertido ni lo cuento, por que en este caso el coste/beneficio es relativo, ya que el tiempo empleado en este brico antes de morir en la Technodrive es una acomulación de experiencias y conocimientos, por lo que para mí personalmente no es un tiempo mal gastado o perdido. Si que es cierto que es un tiempo sin navegar, pero cada uno con su tiempo y con su barco hace lo que le da la gana siempre y cuando no moleste a nadie.
        También he localizado una persona que hace 9 años tuvo problemas con esta misma inversora, y llevó los conos a una empresa en Vilanova i la Geltrú, estos le aportaron molibdeno a los conos y después un fresador le dió la conicidad exacta. La montó y le fué de maravilla, ahora ya no tiene ese barco y no se que tal a día de hoy.
        Dicha persona me facilitará el contacto en breve y pediré presupuesto, habrá que valorar esta opción...
        Si no siempre quedará la Technodrive...

        Comentario


        • #34
          Re: Cojinete o rodamiento destrozado

          Hola
          Ayer fui al barco y le metí a la inversora medio bote del producto milagroso, debe ser que iba sin mucha fe, pues seguía patinando
          Después de probar el barco me decidí a atracarlo, resbalo en el finguer, me doy un golpe en la cabeza con el bordón del barco de al lado y acabo dentro del agua
          Más tarde en el hospital con una conmoción cerebral y una cervicalgia de 3 pares de c.......nes
          En fin, que esa inversora esta maldita
          Ojo con los excesos de confianza al subir y bajar del barco
          Saludos

          Comentario


          • #35
            Re: Cojinete o rodamiento destrozado

            Hola-
            conseguiste reparar la reductora.
            estaba siguiendo vuestro hilo y hoy me paso a mi. tengo perkins con zf 6 m30.
            y tal vez por poco huso esta agarrada no hay manera de sacarle la marcha. el caso es que la palanca pasa a punto muerto aunque sigue avante y si meto la marcha atras se cala el motor La verdad que no lo entiendo.Te pregunto para decidir si la reparo o directamente mirar otra
            saludos y buena mar

            Comentario


            • #36
              Respuesta: Re: Cojinete o rodamiento destrozado

              Originalmente publicado por comillas Ver Mensaje
              Hola-
              conseguiste reparar la reductora.
              estaba siguiendo vuestro hilo y hoy me paso a mi. tengo perkins con zf 6 m30.
              y tal vez por poco huso esta agarrada no hay manera de sacarle la marcha. el caso es que la palanca pasa a punto muerto aunque sigue avante y si meto la marcha atras se cala el motor La verdad que no lo entiendo.Te pregunto para decidir si la reparo o directamente mirar otra
              saludos y buena mar
              Hola Comillas,
              Antes de nada mira si el problema es de la inversora o del morse/cable. Si cambias directamente sobre la palanca de la inversora (sacando previamente el cable ) y sigues teniendo el mismo problema date por jodido , lo mas probable es que se te enganchen los conos, y su reparacion es costosa y sin garantia de exito. Con Cooltrier ya hemos desmontado las respectivas BW6 M30, y despues de gastar dinero hemos acabado poniendo inversoras nuevas, eso si, conocemos a las BW6 como si las hubíeramos parido.

              Suerte

              Comentario


              • #37
                Re: Cojinete o rodamiento destrozado

                Buenas tardes :
                Que inversora habéis puesto y que cambios, Damper? plato de acople?. La faena es que tengo una Borras 6.40 con dos Perkins y dos ZF una va bien y la otra no hay manera, yo soy mecánico, (no náutico). Intentare reparar, el problema los recambio, dispongo de bastante recambio usado de perkins, motores de arranque. alternadores culatas, inyectores, bombas, estaría dispuesto ha cambiarlo, por una de las que no habéis podido reparar, para intentarlo sin arruinarme en el intento, si lo consigo cosa difícil por lo que veo, pondría el brico en el hilo, ya me diréis.En la mia en la placa Pone, BW6 M30 no pone nada de subsidaria de aviacion, calculo que sea la sevillana aunque no estoy seguro.
                Decirme la inversora y el costo, de la nueva para hacerme a la idea, por privado, por fabor
                Saludos y buena mar

                Comentario


                • #38
                  Respuesta: Re: Cojinete o rodamiento destrozado

                  Originalmente publicado por comillas Ver Mensaje
                  Buenas tardes :
                  Que inversora habéis puesto y que cambios, Damper? plato de acople?. La faena es que tengo una Borras 6.40 con dos Perkins y dos ZF una va bien y la otra no hay manera, yo soy mecánico, (no náutico). Intentare reparar, el problema los recambio, dispongo de bastante recambio usado de perkins, motores de arranque. alternadores culatas, inyectores, bombas, estaría dispuesto ha cambiarlo, por una de las que no habéis podido reparar, para intentarlo sin arruinarme en el intento, si lo consigo cosa difícil por lo que veo, pondría el brico en el hilo, ya me diréis.En la mia en la placa Pone, BW6 M30 no pone nada de subsidaria de aviacion, calculo que sea la sevillana aunque no estoy seguro.
                  Decirme la inversora y el costo, de la nueva para hacerme a la idea, por privado, por fabor
                  Saludos y buena mar
                  http://www.flickr.com/photos/luciusx2/2283583059/ Mira en esta direccion y veras la ZF BW6 M30, esta es la de Cooltrier y la mia. Preguntale a Cooltrier, creo que el tiene uno de los conos bien (el de la marcha atras que es el que menos se desgasta ). Abre la caja, si eres mecanico es pan comido, y mira como esta la superficie de molibdeno del cono de alante, es posible que tengas desconchados o material adherido que hace que el cono hembra no se desprenda bien.
                  Yo monte una Technodrive TMC 60, me la vendio Acamar por 900 euros mas iva, incluido el plato de adaptacion al 4108.
                  Por cierto, es bueno saber que tienes recambios usados del 4108, me lo apunto por si acaso.
                  Suerte

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Cojinete o rodamiento destrozado

                    Cofrade comillas, ya te he enviado los manuales del inversor en cuestión.
                    No te cortes y métele mano, yo al final he desistido y voy a intentar montar el inversor Hurth SMI-R2.
                    Si te hace falta algún recambio cuenta con ellos.
                    Suerte y ya nos contarás

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Cojinete o rodamiento destrozado

                      La verdad es que no entiendo los problemas que tenéis con esas cajas. Los conos actúan como meros sincronizadores, de modo que la marcha debaría entrar y salir sin más problemas que una "rascada" o una escupida de la marcha en el peor de los casos, lo que denotaría un mal ajuste en el distanciamiento de los conos, fácilmente resoluble. El recubrimiento de molibdeno tiene como propósito lograr una mayor duración de las superficies rozantes, que con simplemente bronce funcionaría, pero no tiene que arrastrar toda la potencia del motor, de eso se encargan los piñones. Por eso son de dientes rectos.

                      Me gustaría ver una de esas cajas que están siendo defenestradas.
                      Editado por última vez por Kane; 02/02/2013, 13:47:39.
                      Saludos,
                      Carlos
                      ************************

                      Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                      (Manny Adan "in memoriam")

                      Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                      http://inmenurecetas.webcindario.com

                      Comentario


                      • #41
                        Respuesta: Re: Cojinete o rodamiento destrozado

                        Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                        La verdad es que no entiendo los problemas que tenéis con esas cajas. Los conos, si no me equivoco, actúan como meros sincronizadores, de modo que la marcha debaría entrar y salir sin más problemas que una "rascada" o una escupida de la marcha en el peor de los casos, lo que denotaría un mal ajuste en el distanciamiento de los conos, fácilmente resoluble. El recubrimiento de molibdeno tiene como propósito lograr una mayor duración de las superficies rozantes, que con simplemente bronce funcionaría, pero no tiene que arrastrar toda la potencia del motor, de eso se encargan los piñones. Por eso son de dientes rectos.

                        Me gustaría ver una de esas cajas que están siendo defenestradas.

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Respuesta: Re: Cojinete o rodamiento destrozado

                          Acabo de editar mi mensaje. Simplemente he eliminado "si no me equivoco", porque estoy absolutamente seguro.

                          Repito: Los conos son meros sincronizadores y la potencia se transmite a través de los ejes y piñones, no por los conos.

                          Lo que hace el desplazable con los conos, además de sincronizar la rotación de los ejes, es bloquear los piñones del secundario, que giran locos en punto muerto, al eje, fijándolos al mismo. Entonces transmiten la potencia, en uno u otro sentido, a dicho eje y por tanto, a la salida.
                          El árbol/eje secundario está estriado longitudinalmente, así como el desplazable.


                          El mecanismo es simple como el de un chupete.

                          Allá tú.

                          Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                          La verdad es que no entiendo los problemas que tenéis con esas cajas. Los conos actúan como meros sincronizadores, de modo que la marcha debaría entrar y salir sin más problemas que una "rascada" o una escupida de la marcha en el peor de los casos, lo que denotaría un mal ajuste en el distanciamiento de los conos, fácilmente resoluble. El recubrimiento de molibdeno tiene como propósito lograr una mayor duración de las superficies rozantes, que con simplemente bronce funcionaría, pero no tiene que arrastrar toda la potencia del motor, de eso se encargan los piñones. Por eso son de dientes rectos.

                          Me gustaría ver una de esas cajas que están siendo defenestradas.

                          Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
                          Archivos Adjuntos
                          Editado por última vez por Kane; 07/03/2014, 14:20:11.
                          Saludos,
                          Carlos
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                          • #43
                            Re: Cojinete o rodamiento destrozado

                            Lo más probable es que el recorrido del desplazable con los conos, por la razón que sea, es insuficiente, contactan los conos pero no llega a insertar los dientes de fijación en el piñón y los conos patinan y se gastan cuando les metes potencia
                            Editado por última vez por Kane; 02/02/2013, 16:00:12.
                            Saludos,
                            Carlos
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                            • #44
                              Re: Cojinete o rodamiento destrozado

                              ¿Qué tal si os dais un paseíto por el Arias Paz?






                              Saludos,
                              Carlos
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                              • #45
                                Re: Cojinete o rodamiento destrozado

                                Cofrade Kane:
                                Tu escribes que los piñones son rectos
                                En este inversor los hay rectos y helicoidales.
                                En las fotos que cuelgas falta la cadena.
                                Pero entiendo que si hay una cadena abrazando los piñones de ambos ejes, esta es la que transmite la fuerza.
                                Después también comentas fenómenos como "rascar" o "escupir" la marcha.
                                En mi opinión es imposible que rasque la marcha, pués debido al uso, se produce un desgaste, el cual afecta al cono(mecanismo macho), disminuyendo su diámetro.
                                También afecta al alojamiento hembra, el cual aumenta su diámetro.
                                Estas diferencias de diámetro se traducen en menos superficie de contacto o fricción.
                                Por lo que deduzco que es imposible que rasque la marcha, a no ser que en ese instante de meter la marcha se alojara alguna viruta o elemento extraño entre ambos mecanismos.
                                En cuanto a escupir la marcha, tampoco creo que se pueda dar este fenómeno con este tipo de inversor, ya que lleva una horquilla interior, la cual abraza el mecanismo de los conos por la mitad, por lo que no lo veo factible.
                                Kane, también te escribo que yo soy mucho de la broma, y me encanta el buen humor y pasarlo bien.
                                Pero si con tus comentarios del chupete y del Manual de Automóviles Arias Paz intentas dejarnos por "tontos", a todos los que tenemos problemas con este inversor y todos los que colaboran me molestaría mucho.
                                También te escribo que si esto es un mal entendido y tus intenciones son buenas, las cajas están en Barcelona.
                                Y repito, que si tus intenciones son buenas, por mi parte estás invitado a echarles un vistazo y será un placer conocerte.
                                Saludos


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