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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Volvo Penta MD1B y su mantenimiento.

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  • #46
    Re: MD1B y su mantenimiento.

    Buenas tardes cofrade Tamamoana,
    De los dos terminales más grandes y empezando por arriba, el segundo recibe directo de la bateria, el tercero viene de la llave de contacto y al accionar esta pasa corriente al relé, que al actuar deja pasar la corriente por el primero que es el que va al motor de arranque.
    El cuarto y quinto van al motor de arranque tambien.
    No se sí me expliqué bien .
    Lo adjuntaré con un esquema que me hice, que se ve mejor de lo que me he explicado.
    Un saludo

    Comentario


    • #47
      Re: MD1B y su mantenimiento.

      ok perkyno, veo que tu mecánico es de confianza

      Estamos acostumbrados a ver este tipo de reguladores de DYNASTAR



      .....pero viendo el despiece de tu motor http://www.marinepartseurope.com/es/...-30-13785.aspx e investigando por esa pieza sustituida, nos lleva a este relé que si que es muy normal...



      Fíjate la diferencia de conexiones.

      Yo te preguntaría:

      1- tienes arranque ?
      2- tienes alternador o dinamo ?
      3- tienes un dinastar ?

      Editado por última vez por TAMAMOANA; 29/05/2013, 18:10:49.
      La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

      Comentario


      • #48
        Re: MD1B y su mantenimiento.

        Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
        Si no quitas la compresion, supongo que sera la palomolla esa que dices, no se puede, pero sin compresion no hay ningun problema, cuando tiene inercia, y para eso esta el volante de inercia, se baja la "Palomilla" y arranca.

        Gracias. Me colé. Recordaba de hacerlo con mi viejo. El daba a la manivela mientras yo descomprimía desde uno de los bancos en una postura "imposible".

        Ahora ya lo hago yo sólo. Con la izquierda descomprimes, mientras con la derecha coges "velocidad". Una vez que sueltas, un poco duro, pero arranca enseguida.

        Indestructible.

        Comentario


        • #49
          Re: MD1B y su mantenimiento.

          Buenos dias cofrades
          Saludos Tamamoana por la aportación

          1- tienes arranque ? si
          2- tienes alternador o dinamo ? si
          3- tienes un dinastar ? si es como el de la 1ª foto te tengo que decir que si

          Estoy como los perrillos... con las orejas tiesas...
          Tamamoana, tú sabes más de lo que parece
          Ilumíname
          Un saludo

          Comentario


          • #50
            Re: MD1B y su mantenimiento.

            Originalmente publicado por PERKYNO Ver Mensaje
            Tamamoana, tú sabes más de lo que parece
            Ilumíname
            Un saludo
            Es lo que he aprendido en esta taberna y en internet.

            La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

            Comentario


            • #51
              Re: MD1B y su mantenimiento.

              Buenas tardes Tamamoana
              Lo tengo funcionando a la perfección (toco madera), pero... miré la pagina que me pusiste y con el número 3 aparece regulador de carga y relé de arranque.
              ¿que carga tiene que regular?
              Bateria, ¿regulador de carga/relé de arranque?, llave de contacto, motor de arranque... ... ... estoy sudando de tanto darle vueltas al coco
              Mira que me gusta saber como funcionan las cosas.
              Un saludo.

              Comentario


              • #52
                Re: Volvo Penta MD1B y su mantenimiento.

                Buenas tardes cofrades
                Lo de arriba... ¿regulador de carga?
                Alguien que me asesore.

                Comentario


                • #53
                  Re: Volvo Penta MD1B y su mantenimiento.

                  Relé de protección de batería.
                  Regulador es un término muy extenso con el que identificamos al de carga en jerga coloquial, pero no, no es un regulador de carga, aunque por el formato y la cantidad de terminales que lleva, parecía un regulador de carga mecánico, como apuntábamos al principio.

                  Editado por última vez por TAMAMOANA; 26/05/2013, 18:03:44.
                  La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Volvo Penta MD1B y su mantenimiento.

                    Recibido Tamamoana
                    Un saludo.

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Volvo Penta MD1B y su mantenimiento.

                      Buenos días cofrades,
                      Confirmado, desde que lo puse sigue funcionando a la perfección. (Para conocimiento general).
                      A vuestra disposición.

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Volvo Penta MD1B y su mantenimiento.

                        Perkyno, en este hilo http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=112531 hemos descifrado el "código Da Vinci"

                        Es decir, el relé de tus fotos es una combinación de relé de arranque y regulador, por ese motivo, lo sustituyen actualmente por un relé de arranque y un regulador simultáneamente, no por un regulador de dinastar sino por uno de dinamo.

                        La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Volvo Penta MD1B y su mantenimiento.

                          Buenas tardes Cofrades, en especial al Cofrade TAMAMOANA .
                          Gracias por tu dedicación hacia mi, con el interes mostrado por mi duda.
                          Voy a mirar el enlace del hilo que has puesto.
                          Perdón por el retraso en responder y un millón de gracias.

                          Joaquín.

                          Comentario


                          • #58
                            Re: MD1B y su mantenimiento.

                            Originalmente publicado por PERKYNO Ver Mensaje
                            Buenos días cofrades, ¡¡¡ sorry!!! gracias por vuestras respuestas.
                            El motivo del retraso en responder es porque estuve incomunicado en el barco haciendo las revisiones y como bien comentais es bastante sencillo... bueno, menos el momento de extraer la bomba de agua (espacio reducido, muy reducido, super reducido, extra reducido), pero despues de cortar una llave allen, la cosa se puso bastante mejor.
                            En fin que cambio de aceite y su filtro + desmontaje de bomba de agua, limpieza y cambio de rodete (impeler) + desmontado y limpieza de codo de refrigeración/escape + para la epoca estival (en Tomas Maestre) le he dejado sin el termostato y limpié el alojamiento de este. En total: aceite ya lo tenía, filtro de aceite 11 €, rodetes tenía dos nuevos y en septiembre le compraré un termostato nuevo y se lo pondré para afrontar el invierno, que la economia está bastante complicada.
                            Intentaré poner alguna foto, gracias y quedo a vuestra disposición.
                            Hola: Yo tengo un MD2B y no lo cuido tanto, no sea que se acostumbre. El rodete se lo cambié cuando lo compré, hace casi 9 años, y por la cantidad de agua que echa por el escape, si se me ocurre tocarlo.
                            Este invierno quiero hacerle una revisión a fondo, ya que tan sólo le he vaciado cada año el agua del filtro separador, cambio de aceite y filtro. En su día le desmonté lo inyectores y se los llevé a un amigo de un taller que me los limpió con ultrasonidos (creo).
                            Por cierto, tengo un termostato nuevo que no le puedo instalar, pues el mecánico que le quitó el termostato le obturó un conducto definitivamente. Si te interesa me mandas un privado.
                            Mi preocupación es el tema de los hongos esos que salen en el gasoil y que un amigo me tiene agobiado con ellos.... hasta ha comprado un aditivo que usan los camioneros para echarle al gasoil.
                            Ah, bueno, lo que me está dando un poco de guerra es el regulador de carga del dinamotor, pero ya lo tengo resuelto
                            Saludos
                            Editado por última vez por soneya; 08/09/2013, 22:46:35. Razón: completar
                            Si con todo lo que tienes no eres feliz,
                            con todo lo que te falta tampoco.
                            https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

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