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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

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  • Bricobarco Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

    Primero unas rondas de las mas fresquitas para todos!

    Tengo entre manos un Solé Diesel Mini3 de 12cv que no ha echado a andar en los últimos 5 años. Entre 4 amigos lo hemos bajado del barco y lo queremos resucitar y ninguno tenemos idea de mecánica.

    El estado de este, a ojos de unos inespertos es el siguiente:
    Al sacarlo hemos visto que una pieza cilindrica que se encuentra en el escape está totalmente oxidada y ha partido con mucha facilidad, pero se ancla al bloque del motor con dos tornillos, por lo que suponemos que se puede sustituir.
    El motor gira al moverlo con la mano, en algun punto del giro está mas duro que es otros pero hace el giro completo.
    El motor de arranque funciona sin complicaciones.

    Por donde debemos empezar? que debemos mirar primero para saber si la reparación es viable?
    Pongo varias fotos para que se vea el estado una vez fuera.

    En este formidable foro he leido que es un motor muy sencillo y de fácil mantenimiento. De entrada sacarlo nos ha costado una tarde entera
    Archivos Adjuntos

  • #2
    Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

    Este motor es de los mas duros que existen. Yo empezaria por cambiar:

    El colector que ya lo teneis roto
    manguitos
    Correa
    Impulsora de la bomba de agua (o la bomba entera. En Sole creo que te dan a cambio de lavieja una reparada a buen precio)
    Aceite de inversora y carter y filtro de aceite

    mira tambien el termostato que no este bloqueado o sucio.

    A partir de ahi, arrancar y ver que tal suena, para descartar roturas interiores. Si funciona bien, no cambies nada
    Vaea
    S 13° 51' 49 W 171° 46'

    Under the wide and starry sky,
    Dig the grave and let me lie.
    Glad did I live and gladly die,
    And I laid me down with a will.
    This be the verse you grave for me
    Here he lies where he longed to be;
    Home is the sailor, home from sea,
    And the hunter home from the hill.

    Comentario


    • #3
      Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

      Lo primero, buscad el manual de taller si no lo tenéis.

      Una de las primeras cosas a mirar es la compresión de los cilindros para intuir el estado interno.

      Mirar si el aceite no tiene agua, y que no pierda agua del circuito cerrado.

      De paso desmontáis y limpiais el intercambiador, fijo que está lleno de sal.

      Quedaría por mirar la inyección, pero si el motor funcionaba fuando se paró y el gasoil estaba limpio, no debería dar problemas, aunque yo llevaría bomba e inyectores a verificar y tarar.

      Y por supuesto, codo de colector nuevo.

      Comentario


      • #4
        Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

        Es de refrigeracion directa. No lleva intercambiador
        Vaea
        S 13° 51' 49 W 171° 46'

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        • #5
          Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

          Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
          Lo primero, buscad el manual de taller si no lo tenéis.

          Una de las primeras cosas a mirar es la compresión de los cilindros para intuir el estado interno.

          Mirar si el aceite no tiene agua, y que no pierda agua del circuito cerrado.

          De paso desmontáis y limpiais el intercambiador, fijo que está lleno de sal.

          Quedaría por mirar la inyección, pero si el motor funcionaba fuando se paró y el gasoil estaba limpio, no debería dar problemas, aunque yo llevaría bomba e inyectores a verificar y tarar.

          Y por supuesto, codo de colector nuevo.
          Había leido por ahí que existía un manual de taller, el que me he descargado es el despiece, pero da información sólo de mantenimiento. ¿Dónde se puede conseguir?
          Ya de paso ¿Cómo se mira compresión?

          Comentario


          • #6
            Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

            Originalmente publicado por scubaduba Ver Mensaje
            Es de refrigeracion directa. No lleva intercambiador
            Ok, pues no mires el intercambiador, no lleva

            En ese caso puedes hacer circular agua dulce con algún producto desalador de los que se usan para los FB.

            Comentario


            • #7
              Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

              Te la tendria que mirar un mecanico. Mira los pasos anteriores y ya tendras todo eso adelantado. Seguramente te fucnionara, ya que son motores muy duros y simples. Es un monocilindrico sin muchas complicaciones y con el manual tienes suficiente para hacer todas las operaciones. Leelo y veras como te saca de dudas
              Vaea
              S 13° 51' 49 W 171° 46'

              Under the wide and starry sky,
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              • #8
                Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

                Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                Ok, pues no mires el intercambiador, no lleva

                En ese caso puedes hacer circular agua dulce con algún producto desalador de los que se usan para los FB.
                Con un cubo lleno de agua y alimentandolo con una manguera para mantener el nivel, puedes realizar la operacion. hay quien le pone salfuman diluido y lo deja unos minutos. Despues un buen aclarado de varios minutos circulando el agua. Es un metodo agresivo pero saca mucha porqueria. No conozco los desaladores de fueraborda, pero seguro que iran bien y seran menos agresivos
                Vaea
                S 13° 51' 49 W 171° 46'

                Under the wide and starry sky,
                Dig the grave and let me lie.
                Glad did I live and gladly die,
                And I laid me down with a will.
                This be the verse you grave for me
                Here he lies where he longed to be;
                Home is the sailor, home from sea,
                And the hunter home from the hill.

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                • #9
                  Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

                  Originalmente publicado por mofly Ver Mensaje
                  Había leido por ahí que existía un manual de taller, el que me he descargado es el despiece, pero da información sólo de mantenimiento. ¿Dónde se puede conseguir?
                  Ya de paso ¿Cómo se mira compresión?

                  Es 1 lombardini, no creo que sea dificil encontrar el manual de taller
                  Quizas sea este, no estoy seguro


                  La compresión se mide sacando los inyectores y colocando 1 compresimetro, que no es mas que 1 manometro con valvula antiretorno, si lo necesitas, tengo 1, lo que no es seguro es que tenga el racord adecuado a tu rosca.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

                    Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                    Es 1 lombardini, no creo que sea dificil encontrar el manual de taller
                    Quizas sea este, no estoy seguro


                    La compresión se mide sacando los inyectores y colocando 1 compresimetro, que no es mas que 1 manometro con valvula antiretorno, si lo necesitas, tengo 1, lo que no es seguro es que tenga el racord adecuado a tu rosca.
                    He llamado a sole y me dicen que no tienen manual de taller, no tengo muy claro que modelo es el de Lombardini, había leido por ahí que el LDA90, o el 96, 100, o quizás el 3LD

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

                      Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                      Es 1 lombardini, no creo que sea dificil encontrar el manual de taller
                      Quizas sea este, no estoy seguro


                      La compresión se mide sacando los inyectores y colocando 1 compresimetro, que no es mas que 1 manometro con valvula antiretorno, si lo necesitas, tengo 1, lo que no es seguro es que tenga el racord adecuado a tu rosca.
                      Estos Lombardini son fabricados en Italia y van refrigerados por aire. Los Sole son base Mitsubishi y marinizados por Sole. Los Lombardini de la epoca de este motor son los de ref LDA 75 y LDA 96 , si no recuerdo mal.
                      Lombardini fue la primera empresa donde trabaje al terminar los estudios, algo recuerdo de estos motores. Saludos.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

                        Según Sole el mini3 es base lombardini



                        Aunque desconozco si ha habido distintos mini3 con base distinta, los de Sole son superamables, mas de 1 vez los he llamado con dudas de algún motor de amigos y sin problemas. Pregunta si saben el modelo base exacto.

                        Yo soy de los que me gusta saber los valores de compresión, holgura de valvulas, pares de apriete, etc.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

                          Hola, este motor no lleva circuito cerrado, se refrigera solo con agua de mar, además es monocilíndrico, ( tiene un único cilindro y un inyector ), cuando al girar coge dureza es que estás en compresión y por lo que se vé algo comprime, saludos.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

                            Unos rones

                            Joer. Pues no se si el Mini2 será Mitsu, o Lombardini, pero se parece mogollón... yo diría que son iguales.

                            En Murcia tengo el manual de uso del mío. No se si mi padre tendría también el de taller, ya que él era mecánico y controlaba un montón. Como tengo que ir en un par de semanas, lo miro y si lo encuentro te lo escaneo.

                            Me acordé esta semana santa de vuestra restauración cuando fuí a ver el Somo. Me han roto un candelero (al lado amarra una pesca-paseo que se pasa bastante del ancho del punto de amarre ). Como la batería estaba muerta, aproveché que los depósitos de gasoil estaban a medias (miedo me da pensar en la baba que deben tener), le dí a la manivela... y "pop, pop, pop..." el Solé rugiendo como un relojito.

                            Estos motores son indestructibles.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

                              Hola, por aquí nomenclatura de las piezas de recambio y aparece el despiece....mira bien antes de empezar a desembolsar, en ocasiones sale más cara la salsa que los caracoles..tuvimos ese motor estupendo en el velero de mis padres toda la vida pero los años no pasan en balde..

                              Has llegado a aguas desconocidas. Vuelve al inicio para retomar el trayecto.
                              Editado por última vez por ankaluze; 02/04/2013, 18:09:18.

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