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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

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  • #46
    Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

    Buenísima la solución de la manivela

    La verdad es que sólo por el trabajo que os está dándo, merece la pena que sigáis hasta hacerlo funcionar. Aunque sólo sea por "orgullo". Luego ya decidiréis qué hacéis con él.

    Unas para el descanso, que arrancar a mano uno de esos es cansao...

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    • #47
      Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

      es ingenioso pero yo no tengo claro el metodo de quitar el pedal cuando arranque el motor.si no causa ningun estropicio habra merecido la pena.

      Comentario


      • #48
        Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

        Originalmente publicado por davc Ver Mensaje
        es ingenioso pero yo no tengo claro el metodo de quitar el pedal cuando arranque el motor.si no causa ningun estropicio habra merecido la pena.
        no hace falta quitarlo, no gira con el motor, es como las bicicletas. No creo que cause estropicio alguno.
        En el caso de querer quitarlo la biela sale al aflojar un tornillo.

        Comentario


        • #49
          Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

          Originalmente publicado por mofly Ver Mensaje
          no hace falta quitarlo, no gira con el motor, es como las bicicletas. No creo que cause estropicio alguno.
          En el caso de querer quitarlo la biela sale al aflojar un tornillo.
          Fijandome en la foto veo que sois unos artistas habeis metido el conjunto completo de una bici plato + piñon de modo que al arrancar no giraría el pedal..vamos lo mismo que cuando bajamos una cuesta en la bici...siempre que no se trate de una bici de piñon fijo claro!!

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          • #50
            Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

            Hola de nuevo!

            Han sido mas de tres días pero por fin resucitó

            El problema principal era el inyector, estaba muy sucio. Por lo demás ajustar el juego de balancines, el colector y el motor de aranque que estaba mas muerto que vivo.
            Un poco de pintura y listo, ahi va una fotillo.

            Archivos Adjuntos

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            • #51
              Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

              Felicidades por el trabajo

              Ahora a disfrutarlo
              ¿Eres Furioso?
              Únete a nuestro club:
              http://www.clubfuria.com

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              • #52
                Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

                Me alegro que lo hayais resucitado. No he entendido si lo habéis puesto en marcha sin agua circulando por el circuito de refrigeración (peligro).
                Aunque llegue tarde a este hilo, cuando he leido: "Por donde debemos empezar?" lo primero que he recordado era como empecé yo, a los 14 añitos, leyéndome este tocho:

                ¡suerte!

                Comentario


                • #53
                  Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

                  Hola, yo tengo uno igual pero sin marinizar, es un lombardini 4LD640 de 12cv del año 86 por lo que supongo que sea tu modelo. Se que los vendian en Barcelona y venian ya montados con reductora y calzos con silemblock. Para mi es uno de los motores mas duros que conozco ya que nunca dio un problema y eso que refrigera por aire. Yo tendria cuidado con los piñones que pusisteis ya que como atranque el piñon puede ser grande la averia, para arrancarlo a mano tienes que tirar de la compresion, pegarle unas cuantas pedaladas y haciendo fuerza sueltas la palanca de la compresion

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

                    Felicidades. Menudo cambiazo.

                    Me alegro de verdad de que vuelva a funcionar.

                    Buen trabajo.

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

                      Originalmente publicado por Geronimo Ver Mensaje
                      Me alegro que lo hayais resucitado. No he entendido si lo habéis puesto en marcha sin agua circulando por el circuito de refrigeración (peligro).
                      Aunque llegue tarde a este hilo, cuando he leido: "Por donde debemos empezar?" lo primero que he recordado era como empecé yo, a los 14 añitos, leyéndome este tocho:

                      ¡suerte!
                      Para arrancarlo le quitamos el rodete. Una vez que arrancó colocamos el rodete para que andara un rato refrigerándose agua. El dodete no duró mucho. Estaba cuarteado en varias aspas y partió.

                      Gracias por la recomendación bibliográfica.

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

                        Originalmente publicado por Geronimo Ver Mensaje
                        Me alegro que lo hayais resucitado. No he entendido si lo habéis puesto en marcha sin agua circulando por el circuito de refrigeración (peligro).
                        Aunque llegue tarde a este hilo, cuando he leido: "Por donde debemos empezar?" lo primero que he recordado era como empecé yo, a los 14 añitos, leyéndome este tocho:

                        ¡suerte!
                        Más o menos empecé yo así por esa edad. Regalo de mi padre.

                        Saludos.
                        Editado por última vez por ignius; 09/02/2014, 20:16:45.

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

                          Enhorabuena por el trabajo mofly, según veo la foto el motor parece nuevo!

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

                            Originalmente publicado por ignius Ver Mensaje
                            Hola Mofly.

                            Tengo ese motor exactamente, incluso con el mismo inversor, etc. Funcionando a día de hoy a la perfección y con 32 años de funcionamiento, bien mantenido. Las horas, ni las sé. Desde que lo tengo yo las controlo, pero tendrá miles.

                            Efectivamente es un Sole Mini III de 12 cv. monocilindrico, base lombardini y refrigerado por agua de mar. El modelo exacto no lo se de memoria, pero te lo puedo confirmar este fin de semana viendo la placa del mio, la cual viene en el frontal del motor normalmente.

                            Contactame por privado y dame tu mail y en cuanto pueda te mando el manual y despiece en PDF e instrucciones de taller con holguras, pares de apriete y referencias de las piezas. Tengo el manual original que venia en el barco hace 32 años, pero está algo amarillento y las grapas que unian las hojas simplemente han desaparecido por el oxido, es una pieza de museo ya.

                            Te comento que el colector va más o menos por lo que dices porque yo lo cambié hace un año o así. Es normal que si se ha hecho algún intento de arranque no debido o excesivo haya entrado agua salada en el cilindro, así que un poco de paciencia porque ahí hay tema, seguro o casi seguro. Es bueno no obstante que en un momento del ciclo esté más duro. Eso es que comprime, o puede que no, pero puedes joder más cosas. Tranqui.

                            También cuando compré el barco, va a hacer ahora 3 años le hicimos el citado tratamiento con salfuman, dejar actuar un rato y luego manguera con agua dulce a saco y no te puedo contar lo que salió de allí. El caso es que no lo hicimos por una avería, funcionaba antes y funcionó después. Mi mecánico dice que es indestructible y va con aceite de freir patatas, cosa que sé que es cierta, lo malo es que por donde pasa el barco parece que ha pasado una freiduria andante, pero ir, va.

                            Eso si, te advierto. NO le obligues a arrancar a saco para hacer la prueba de lo que va y de lo que no va, porque puedes provocar más daños de los que tenga y entonces no te merecerá la pena el invento. Echale una ojeada a lo que te mando y si tienes alguna consulta, pues ya sabes donde estamos. Me gusta la idea de levantar algo así cuando mucha gente lo que hace es deshecharlo y poner otro.

                            Un motor de ese tipo, si le pones el necesario interes, es muy valioso, al menos para mi, que desplaza mi 28 pies, con casi 3 toneladas a 4.5 nudos, con el casco limpio con sólo un cilindro es una maravilla. De consumo ni te cuento, es un mechero.

                            Lo mejor de todo, tiene manivela de arranque, veras que en el eje del volante de inercia tiene un engranaje inércico. Puedes arrancar el motor sin energia en el barco teniendo caldo y eso te saca de un apuro, y no precisa de las conexiones eléctricas para seguir funcionando, toda una garantía para llegar a puerto en caso de apuro y sabiendo lo que se tiene entre manos. También esa manivela es muy util a la hora de ir haciendo girar el motor a bajas vueltas para comprobar su funcionamiento.

                            Saludos.
                            Hola , queria saber si aun tienes el manual de ese motor y el pdf, gracias, lo nesito pues tengo un motor que quiero poner en foncionamiento, aunque viendo las fotos de este ,el mio esta mucho peor, gracias.

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Resucitar Sole Diesel Mini3, por donde empiezo?

                              Te paso los vínculos de Solé para que te descargues los PDFs. Despiece y Manual.

                              http://www.solediesel.com/portals/0/...es/lo03_en.pdf

                              http://www.solediesel.com/portals/0/.../u_lo03_es.pdf

                              Saludos.


                              Editado por última vez por ignius; 24/10/2016, 13:15:27.

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