VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • #46
    Velocidad máxima

    Amigos y cofrades ya e cambiado el aceite de la cola. Procedimiento seguido
    1 abrir tapón vaciado
    2 abrir el de arriba para entré airé y vacie antes.
    3 una vez vaciado desde el tornillo de abajo le metido tubos de aceite asta que a rebosado una gordita por arriba.
    Ahora mi pregunta soy muy maniático jejeje un vez a saludo la gota por arriba al quitar el tubo para poner el tornillo se a derramado algo de aceite hasta poner el tornillo y apretarlo luego e puesto el de arriba y bien cerrado. Ahora mis grandes amigos y cofrades como se que el aceite se a quedado en su nivel perfecto? Gracias por la ayuda que me estáis prestando sois increíbles

    Comentario


    • #47
      Re: Velocidad máxima

      Tienes que ensuciar el dedo!!!! jajajajajaja

      Ahora enserio, cdo salga por encima primero tapas el de arriba para hacer "vacio" y solo despues el de abajo.

      Aún así hazlo rapido y pone el dedo jejejejeje
      "Born to sail, but forced to work..."

      Comentario


      • #48
        Velocidad máxima

        Si es así como lo e hecho jejeje pero como una vez cerrados se que el nivel es el adecuado habiendo el de arriba y viendo que aún rebosa una gota o algo ?

        Comentario


        • #49
          Re: Velocidad máxima

          Originalmente publicado por Tristan Primero Ver Mensaje
          Te aseguro que a 26 nudos que dices que has ido de GPS, en esa embarcación vas planeando...y a menos también.

          Yo no me complicaría con un trim electrico. Demasiadas complicaciones mecánicas aunque consiguieses todas las piezas de algun motor donante, si es que ese modelo tenía la opción.

          El trim eléctrico te permite ajustar la inclinación del motor respecto el espejo de popa mientras navegas. Con ello consigues mantener la mínima superficie del casco tocando el agua mientras planeas, y así mejor rendimiento y mayor velocidad.

          Con el manual, únicamente puedes ajustarlo con la embarcación parada.

          Haz varias pruebas con la neumática cargada con el número de personas y carga con el que habitualmente navegas, y lo dejas en el que mejor notes que navega.

          Respecto a la pieza, tampoco se qué es.

          Hazte con el manual y consultalo.

          Mira de ponerte un cuentarrevoluciones, y consulta en el manual cual es el régimen máximo RPM contínuo. Una vez lo tengas instalado, comprueba si el motor consigue alcanzarlo navegando.

          Bujias, limpieza de carburadores, aceite de cola......vamos, una puesta a punto.

          Sin planear tu embarcación de 4,20m de eslora no pasaría de 5 nudos.
          Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

          Comentario


          • #50
            Velocidad máxima

            Tiene que haber alguna forma de ver que el nivel es el adecuado no? Si no cada vez que lo quieras saber que hay que cambiarlo? Digo yo que habrá alguna forma no?

            Comentario


            • #51
              Re: Velocidad máxima

              Originalmente publicado por trenado Ver Mensaje
              Si es así como lo e hecho jejeje pero como una vez cerrados se que el nivel es el adecuado habiendo el de arriba y viendo que aún rebosa una gota o algo ?
              Si rebozaba por arriba cdo lo cerraste, el nivel es el adecuado.
              "Born to sail, but forced to work..."

              Comentario


              • #52
                Velocidad máxima

                Vale pero yo lo que me refiero es que si dentro de un mes por ejemplo quiero saber que no a perdido o algo y el nivel a bajado como lo compruebo? Lo único quito el tornillo y veo que caiga alguna gota?

                Comentario


                • #53
                  Velocidad máxima

                  Porque que consecuencias puede tener un nivel bajo?

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Velocidad máxima

                    Vuelver a injectar mas y compruebas, pero si no tienes rupturas en la cola no deberias tener ningun problema
                    "Born to sail, but forced to work..."

                    Comentario


                    • #55
                      Velocidad máxima

                      De puta madre cofrades tema cola arreglado, mi duda era que al rebosar aceite por arriba tapaba arriba y me daba la sensación de que el tubo del aceite que parece de crema y encima gris mientras tapaba arriba y caía aceite dentro del bote más lo poco que se me escapaba mientras ponía el tornillo de abajo al quitar el tubo me quedaban dudas de bajó nivel. Como no tenía una bombita que sabes que no regresa aceite pues lo que e echo es que lo último que metía que ya rebosaba lo e metido con una jeringuilla grande pudiendo observar que mientras cerraba arriba no se me metía a aceite de regreso al tubo gracias por la ayuda. Mañana me llegan las bujías esperemos que el motor mejore 7 años sin cambiar aceite ni bujías.........

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Velocidad máxima

                        Procedimiento:

                        1 - quitas el tornillo de abajo
                        2 - quitas el tornillo de arriba
                        3 - esperas que vacie todo el aceite
                        4 - injectas aceite nuevo hasta que reboce por arriba
                        5 - quitas el tubo y tapas rapidamente con el dedo
                        6 - pones el tornillo de arriba
                        7 - quitas el dedo y pones rapidamente el tornillo de abajo
                        8 - tomas una cerveza orgulloso de tu trabajo

                        Yo lo he echo con mi hijo a las espaldas:



                        Editado por última vez por RMR2ENG; 11/04/2013, 12:49:02.
                        "Born to sail, but forced to work..."

                        Comentario


                        • #57
                          Velocidad máxima

                          Jejeje encantado amigo tus vídeos ya los vi me han servido de gran ayuda. Lo de la foto es tu semirrigida parece muy bonita

                          Comentario


                          • #58
                            Velocidad máxima

                            La de taormina también pare bonita además me encanto cuando contó que viajaba denia Ibiza en ella

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Velocidad máxima

                              Asi es, en la velocidad de una embarcación influyen muchos factores, el estado de motor y helice, el trimado, la carena, el peso, y la distribución del mismo, condiciones de viento y mar etc...

                              Yo tengo una semirrigida pequeña, de 3,20 con un motor de 15 CV, (el maximo caballaje permitido), y alcanzo en las condiciones mas favorables 26 nudos de GPS, claro que tiene una carena de moto acuatica, y planea con mirarla, pesa entre motor y lancha 110 kilos, y yo unos 83.

                              Lo de 36 nudos con 4,20 y 40 cv, no lo veo tan disparatado en condiciones optimas, son solo 10 nudos mas que la maxima que alcanza la mia con la mitad de motor y un metro menos, lo veo bastante ajustado a la realidad, y si como dice el cofrade le pasa como la mia, que planea sin mirarla, no me sorprende esa velocidad.

                              La del cofrade que arranca el hilo me parece escasa aunque supongo que las condiciones en que midio esa velocidad no deben ser optimas, en otro caso me parece poco.
                              Editado por última vez por Fuerza 7; 11/04/2013, 16:56:08.
                              Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

                              Comentario


                              • #60
                                Velocidad máxima

                                Muchas gracias por todo. Podríais poner unas fotos de vuestras semirrigidas

                                Comentario

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