VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Unir cadena

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #61
    Re: Unir cadena

    Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
    En Inglaterra y América, sólo se permite unir cadenas de para barcos o bien para trabajos verticales, si se cumplen con unas extremas medidas de seguridad.

    Mi amigo Vivian, ingeniero Naval que realiza inspecciones para la Lloyd´s, realizó varias pruebas independientes para revistas como Sail, Practical Boat Owner, o Yachting Montly. Es posible que alguien del foro las haya leido.

    Podéis ver la prueba aquí (en inglés): http://coxengineering.sharepoint.com/Pages/Clinks.aspx

    Testeó casi todos los eslabones remachables que hay en el mercado, así como los grilletes de unión y otros "gadgets" para unir tramos de cadena.

    Al final, todos debilitaban en exceso la cadena. Todos debilitaban EXCEPTO UNO, que igualaba en un 95% la fuerza original de la cadena, y estos eran los eslabones CROSBY. Podéis buscarlos en google por Crosby chain links.
    La diferencia entre los eslabones para trabajos verticales y los náuticos, es que los primeros vienen con sus certificados ISO y las cargas de trabajo y rotura certificadas, y los segundos, casi todos fabricados en China, no.

    Estos se utilizan para trabajos verticales, con andamios, superestructuras, pozos petrolíferos...es decir, sitios donde el peligro no es que el barco garrée, si no que un andamio con tres tios se despeñe o una torre sujeta por tensores de cadena se pueda caer. Trabajo serio.

    El problema es que no los venden en pequeñas cantidades en España no los he encontrado. Yo ya tengo, los compré en USA, por lo que no necesito, pero se podría hacer grupo de compra para abaratar costes. El precio unitario por eslabón de 8mm ronda los 14 euros más portes, por lo que la compra en grupo podría ser una opción.
    Muy interesante el test de resistencia y mjy buena referencia la de Crosby. Gracias.

    Comentario


    • #62
      Re: Unir cadena

      No conocía estos test pero de todas formas se constata de que mis post anteriores no iban descaminados, son conclusiones obtenidas después de muchos años de trabajo con diferentes productos. Si ponemos una malla Crosby de calibre inmediatamente superior a la cadena a unir nunca romperá, romperá antes la cadena. Y reitero mis tesis, para productos en acero galvanizado ya sean eslabones, grilletes, ganchos etc Crosby y si es en acero inox. Boss S.L. Hemos utilizado productos de otras marcas, nacionales incluídos, antaño pero o se doblaban o rompían, y me joroba decirlo pero es absolutamente cierto. Posiblemente aparezca por aquí quien ponga que si el acero de Toledo o de Euskadi, todo eso está muy bien y lo conozco pero es lo que hay. He de decir también que las cadenas de acero galvanizadas de alta resistencia de Vicinay de Bilbao son las mejores que he conocido en mi dilatada vida profesional en trabajos durísimos, otras cadenas de alto copete como holandesas, gringas o sudafricanas dan peores resultados. Si hablamos de roldanas, pastecas o cuadernales en Vigo fabrica un extenso catálogo la firma Ferry que las hace casi imbatibles, tal es así que las firmas atuneras francesas las adquieren allí para sus grandes atuneros congeladores porque las de otras marcas, francesas incluídas, fracasan por rotura de rodamientos principalmente, mientras los rodamientos bicónicos que pone Ferry en el interior de sus roldanas son prácticamente indestructibles.
      Si hablamos de cables de acero galvanizados la firma catalana TYCSA fabrica unos cables "forming" de hilos poligonales que no tienen rival en el mundo.
      En fin, al Cesar lo que es del César y a Dios lo que es de Dios. Los grandes atuneros congeladores con su durísimo cometido son un excelente banco de pruebas para los más diversos materiales naúticopesqueros.
      Preguntadme y os responderé en la medida de mis posibilidades.
      Stemma Proderi In Primis Bermei

      Comentario


      • #63
        Re: Unir cadena

        Originalmente publicado por TXELFI Ver Mensaje
        No conocía estos test pero de todas formas se constata de que mis post anteriores no iban descaminados, son conclusiones obtenidas después de muchos años de trabajo con diferentes productos. Si ponemos una malla Crosby de calibre inmediatamente superior a la cadena a unir nunca romperá, romperá antes la cadena. Y reitero mis tesis, para productos en acero galvanizado ya sean eslabones, grilletes, ganchos etc Crosby y si es en acero inox. Boss S.L. Hemos utilizado productos de otras marcas, nacionales incluídos, antaño pero o se doblaban o rompían, y me joroba decirlo pero es absolutamente cierto. Posiblemente aparezca por aquí quien ponga que si el acero de Toledo o de Euskadi, todo eso está muy bien y lo conozco pero es lo que hay. He de decir también que las cadenas de acero galvanizadas de alta resistencia de Vicinay de Bilbao son las mejores que he conocido en mi dilatada vida profesional en trabajos durísimos, otras cadenas de alto copete como holandesas, gringas o sudafricanas dan peores resultados. Si hablamos de roldanas, pastecas o cuadernales en Vigo fabrica un extenso catálogo la firma Ferry que las hace casi imbatibles, tal es así que las firmas atuneras francesas las adquieren allí para sus grandes atuneros congeladores porque las de otras marcas, francesas incluídas, fracasan por rotura de rodamientos principalmente, mientras los rodamientos bicónicos que pone Ferry en el interior de sus roldanas son prácticamente indestructibles.
        Si hablamos de cables de acero galvanizados la firma catalana TYCSA fabrica unos cables "forming" de hilos poligonales que no tienen rival en el mundo.
        En fin, al Cesar lo que es del César y a Dios lo que es de Dios. Los grandes atuneros congeladores con su durísimo cometido son un excelente banco de pruebas para los más diversos materiales naúticopesqueros.
        Preguntadme y os responderé en la medida de mis posibilidades.
        ¿Cuando dices una "malla", es un empalme de éstos ("missing link" veo que lo llaman)?

        Y, otra cosa, ¿ya cabe un eslabón de 10mm en una cadena de 8mm?

        Comentario


        • #64
          Re: Unir cadena

          Efectivamente son esos. No te puedo asegurar que la de 10 entre en cadena de 8 pero creo que sí. Recuerdo que la de 19 entra en cadena de 16. Ya sabes que la luz de la malla es superior al calibre. De todas formas pruébalo y en caso de no entrar pon una de 9, aunque al ser un producto americano vienen en pulgadas en todo caso siempre habrá una que entre justo en la luz de la malla de cadena.
          Editado por última vez por TXELFI; 21/10/2015, 10:45:16.
          Stemma Proderi In Primis Bermei

          Comentario


          • #65
            Re: Unir cadena

            Originalmente publicado por juanjorodman Ver Mensaje
            Buenas no se podría hacer la unión, con un eslabón de a/inox, soldado con 3.16
            Esto si que me gusta, buenisima idea.

            Comentario


            • #66
              Re: Unir cadena

              Cojonuda idea para unir 2 cadenas inox.
              Stemma Proderi In Primis Bermei

              Comentario


              • #67
                Re: Unir cadena

                Quizas se me escapa algo , pero me ha gustado el comentario de LSV ; insistiendo sobre eso , y lo que comenta algun otro cofrade ;¿ porque es tan importante poner un eslabon y no un grillete , cuya carga de trabajo sea superior a cualquiera de los otros elementos del sistema ? además de la cadena hay cabo y coca ( a veces) , grillete de union del cabo , quitavueltas ( a veces) grillete union al ancla ; y estos elementos han sido cuestionados?

                A lo mejor alguien puede ayudarme a entenderlo...

                Comentario


                • #68
                  Re: Unir cadena

                  Originalmente publicado por rogomez Ver Mensaje
                  Quizas se me escapa algo , pero me ha gustado el comentario de LSV ; insistiendo sobre eso , y lo que comenta algun otro cofrade ;¿ porque es tan importante poner un eslabon y no un grillete , cuya carga de trabajo sea superior a cualquiera de los otros elementos del sistema ? además de la cadena hay cabo y coca ( a veces) , grillete de union del cabo , quitavueltas ( a veces) grillete union al ancla ; y estos elementos han sido cuestionados?

                  A lo mejor alguien puede ayudarme a entenderlo...
                  Quizas porque tiene que pasar por molinete?

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Unir cadena

                    Originalmente publicado por TXELFI Ver Mensaje
                    Efectivamente son esos. No te puedo asegurar que la de 10 entre en cadena de 8 pero creo que sí. Recuerdo que la de 19 entra en cadena de 16. Ya sabes que la luz de la malla es superior al calibre. De todas formas pruébalo y en caso de no entrar pon una de 9, aunque al ser un producto americano vienen en pulgadas en todo caso siempre habrá una que entre justo en la luz de la malla de cadena.
                    Gracias. Me confundia eso de "malla". Aqui (en USA) se llama "missing link", que es muy obvio.

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Unir cadena

                      Originalmente publicado por TXELFI Ver Mensaje
                      Cojonuda idea para unir 2 cadenas inox.
                      De acuerso totalmente,buena idea

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Unir cadena

                        Pues yo llevaba un quitavueltas en la cadena..que pensaba que iba bien y un día subiendo desde el muelle apoyándome en el ancla se partió el tornillo que llevaba dentro y casi me voy al agua con ancla, equipaje y todo... ahora llevo un KONG que me encanta!

                        También he ampliado cadena..llevaba 40m de 10mm y le he añadido 20m más con un eslabón de unión para poder largar más en fondeos con meteo complicada..pero siempre me da cosa que justo rompa por ahí y en la situación que sería...
                        Navegar contra el viento es perder el tiempo

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Unir cadena

                          Alguien sabe donde se pueden comprar una malla Crosby para 10mm??
                          a ser posible en Spain..
                          he visto unos efectos navales en la red pero solo tienen para 13mm o 16mm

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Unir cadena

                            Yo estoy en el mismo caso que tu. Tengo una cadena (creo) demasiado corta y me he planteado si unir otra o cambiarla. Soy más partidario de reemplazarla pero me he dado un tiempo para pensarlo

                            La reflexión que me hago en cualquier caso es que más allá de 50m de cadena, si la meteo es complicada preferiría engalgar otra ancla en vez de darle más cadena, sobre todo si eso hace que tengas que depender de un eslabón. Si lo piensas en un contrasentido. En la situación más complicada y peligrosa vas a estar dependiendo de un eslabón que nunca te dará todas las garantías


                            Originalmente publicado por kaskarrabias Ver Mensaje
                            Pues yo llevaba un quitavueltas en la cadena..que pensaba que iba bien y un día subiendo desde el muelle apoyándome en el ancla se partió el tornillo que llevaba dentro y casi me voy al agua con ancla, equipaje y todo... ahora llevo un KONG que me encanta!

                            También he ampliado cadena..llevaba 40m de 10mm y le he añadido 20m más con un eslabón de unión para poder largar más en fondeos con meteo complicada..pero siempre me da cosa que justo rompa por ahí y en la situación que sería...
                            Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better.
                            Samuel Beckett

                            Comentario


                            • #74
                              Re: Unir cadena

                              Las dos roturas de cadena que he tenido en mi larga vida de fondeos con cadena de inox, han sido por el fallo del "missing link" en los dos casos. Lo que de momento parece que aguanta bastante bien es la misma pieza remachada a la que luego se le a puesto un cordón de soldadura.
                              En grecia, con los atraques con amarres a popa en tierra se utiliza mucha cadena en poco fondo y no es raro que salgan 50 0 60 metros de cadena fuera del barco cuando has terminado de amarrarte a las piedras.
                              Después aparece el chubasco y el viento crece hasta mas de cincuenta nudos y...
                              Nunca estoy tranquilo y si espero mal tiempo, le pongo un trozo de cadena de 30cm engrilletado a cada lado del tramo donde está la pieza de unión. La unión remachada es muy teórica, pero en la práctica y ante muchos de los movimientos de la cadena trabaja mal, en cizallamiento sobre los tetones de los remaches.
                              Es algo que no me deja dormir tranquilo, gracias a Dios, ya que he salvado el barco en dos ocasiones por mis " desvelamientos"
                              --------------------------

                              AÑO 2025, GRECIA-GRACIAS A GRECIA

                              "Mientras los maderos estén sujetos por los clavos, seguiré aquí y sufriré los males que haya que padecer, y despues que las olas deshagan la balsa, me pondré a nadar, pues no se me ocurre nada mas provechoso..."
                              La Odisea, Canto V
                              ->http://www.desdelapopa.blogspot.com<-

                              Comentario


                              • #75
                                Re: Unir cadena

                                Al final les cuento lo que hice.
                                No pude conseguir grillete de 10 o 3/8 galvanizado que entraran en mi cadena de 10, entraba el perno pero el grillete no. En la zona en que estoy me era imposible conseguir los eslabones crosby (al parecer los únicos de este tipo fiables), había sí pero sin marca, no me animé a usarlos.
                                Así que yo tenía un grillete Wichard de 10 de inox y compré otro igual (no Wichard pero no chino, es brasilero y me dijeron que era de exelente calidad).
                                En mi cadena tenía que hacer 2 uniones, una en donde había una unión de estas (estaba perfecta pero no era Crosby) y otra en donde había u n eeslabón deteriorado (supongo algún problema en el galvanizado), el resto de la cadena está impecable.
                                Así que corté el missing link y tres eslabones donde estaba el deteriorado y la uní. Los sellé con sella rosca y les puedo asegurar que no se va a abrir con nada, ya que quisimos sacar el destorcedor del ancla (le había puesto hace un año sella rosca en los tornillos) para ponerle los tres eslabones entre el ancla y la cadena y nos fue imposible, hicimos de todo y no pudimos...
                                A los grilletes no les corté nada ya que probé y pasan por el molinete sin problema (hay que hacerlo más despacito para que no tranque la orejita, pero pasa bien), asi que espero que quede bien. Pongo unas fotitos.

                                una caipi para la barra

                                saludos
                                Hay tres tipos de hombres, los vivos, los muertos y los que están navegando.
                                (Platón)

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X