VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Carro mayor - modificación

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  • #16
    Re: Carro mayor - modificación

    Pues tienes razón, además estamos sólo a dos horas de camino. Ahora empezamos a hacer algo con Sitges. La tercera prueba del trofeo coincide con la Regata Fantástica.

    Incluso podría hacerse una liguilla por Club jeje...

    Nosotros también tenemos categoría promoción y a veces juntamos casi 30 barcos entre RI 1, RI 2 y Promoción.

    Saludos y suerte en la Skipper¡¡¡
    http://isurus-blog.blogspot.com/

    Comentario


    • #17
      Re: Carro mayor - modificación

      Partiendo de la base que el carro no puede colocarse encima de los bancos por existir un tambucho, alguna idea?

      Saludos y
      http://isurus-blog.blogspot.com/

      Comentario


      • #18
        Re: Carro mayor - modificación

        Veo dos opciones "sencillas"
        1-Una contra potente que te permita bajar la botavara
        2-Montar dos arraigos a popa de los bancos y dos escotas a botavara, que te permitiran cazar todo lo que necesites. El problema es si la botavara llega hasta el final de los bancos, porque si no las escotas iran en direccion a proa...
        Saludos
        La reforma de un Trident 80:
        www.trident-80.es.tl

        Comentario


        • #19
          Re: Carro mayor - modificación

          No lo veo Mafin. Eso sería lo mismo que montar un arraigo para la escota en la bañera no???
          Y aquí estaría el problema que el carro y la escota tirarian de sitios diferentes...
          Saludos.
          http://isurus-blog.blogspot.com/

          Comentario


          • #20
            Re: Carro mayor - modificación

            Originalmente publicado por ISURUS Ver Mensaje
            No lo veo Mafin. Eso sería lo mismo que montar un arraigo para la escota en la bañera no???
            Y aquí estaría el problema que el carro y la escota tirarian de sitios diferentes...
            Saludos.
            No es lo mismo, muchos transmundistas llevan 2 escotas independientes desde la coz de la botavara a cada banda, va genial en ceñidas y traveses largos, ya wue deja la botavara fijada. En regatas cortas, no lo veo practico.

            Comentario


            • #21
              Re: Carro mayor - modificación

              Hola:

              Yo he reenviado los cabos del carro de escota a dos mordazas en el piano y me permite trabajar desde la bañera incluso con la capota antirociones montada o mandar uno de los cabos a un winche, si hay que hacer mucha fuerza.
              No mejora el tiro de la escota, pero facilita el trabajo.

              Comentario


              • #22
                Re: Carro mayor - modificación

                Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                Los First 45f5 llevaban el carro en el roof y sin problemas



                Pero claro, como se puede ver, es un carro largo y con una maniobra bien pensada. Tal vez sea más interesante poner un carro mas largo en el mismo sitio.
                ...
                ¿De qué me sonará ese tipo de barco y esa maniobra?

                No voy a decir que no sea mejor llevar la escota al final de la botavara, pero tampoco es tan grave.

                Después de muchas y muchas millas, la verdad es que me siento muy cómodo con ese sistema. Hay que decir que la escota está bastante desmultiplicada y tiene doble recorrido, llegando a ambos costados (y winches).

                Solamente hay dos cosas negativas: una es en navegación en solitario (el winche queda fuera de tu alcance), aunque en ese caso, me reenvío la escota a un winche de atrás, de los que utilizo con el spi. La segunda cosa negativa es que si se quiere estar jugando todo el rato con la escota, se necesitan dos tripulantes (uno en el winche y el otro con la escota en la mano).

                Pero tiene una ventaja sobre el otro tipo: al estar el carro más adelantado, puede utilizarse con la botavara más abierta que si estuviese un carro largo a popa.
                Buena proa!

                Comentario


                • #23
                  Re: Carro mayor - modificación

                  Uffff.... Si que parece que lo tienes justo para montar encima de los bancos con ese cofre tan a popa.

                  Isurus, por la foto que has colgado de la bañera, parece que le si apoyas el carro en la parte fija/popa/babor, seguramente tocará con la bitacora.

                  Los Elan 40 lo llevan parecido (empotrado), con una bitacora estrecha.....



                  Sobre bancos, que viendo que tu opción tambien es desmontar en verano, es una buena solución y rápida, como te comento y veo que Nirvana 3 también lo hace así . En mi caso tiene 4 tornillos pasantes a cada lado que se fijan con arandelas y tuercas desde los camarotes de popa. El carro es muy rigido y aunque no se si se aprecia bien en las fotos que he colgado en mi post anterior, no necesita sujección en medio de la bañera (yo me subo a él y casi que pero 3 cifras.......) .
                  Cuando desmonto, rosco directamente unos tornillos allen de cabeza de sebo a modo de tapón sobre los bancos, con una junta de goma y queda muy discreto y estanco.

                  Pero viendo como tienes la bitacora.....mmmmmm..... si tienes que arraigar detras de la tapa del cofre te obliga a usar un carro curvado para salvar bitacora , y la curva en sentido contrario al trimado.....o bien a modificar/cambiar pie de bitacora (que imagino costoso).

                  Yo tengo el carro "largo" en mitad de bañera........¿has calculado-simulado si colocaras más adelantado sobre bancos y por delante de la tapa de cofre? Recuerdo haber visto en el Balis al Kenobi (miembro de esta ilustre casa) un Sun Fast 37, que había adelantado ligeramente la posición del carro en bañera (ya de por si adelantada, como se ve en la foto) y lo habia subido a la parte fija de los bancos, ganando longitud de carro y compensando sobradamente (en mi opinión) lo que habia adelantado.

                  Editado por última vez por Jota; 10/09/2013, 13:09:17.
                  ...cada uno tiene sus cadaunadas...

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Carro mayor - modificación

                    ¿Disculpad la intromisión, pero a qué llamáis "maniobra alemana"?

                    Y ya de paso, ¿tiene algún nombre específico la maniobra con doble escota, una a cada banda?

                    Es que uno no se cansa de aprender con vosotros.
                    "Si no sabes hacia donde se dirige tu barco, ningún viento te será favorable."

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Carro mayor - modificación

                      Originalmente publicado por eborges_tfe Ver Mensaje
                      ¿Disculpad la intromisión, pero a qué llamáis "maniobra alemana"?

                      Y ya de paso, ¿tiene algún nombre específico la maniobra con doble escota, una a cada banda?

                      Es que uno no se cansa de aprender con vosotros.

                      Pues a mi modesto entender, justamente es eso, maniobra con doble escota de mayor.

                      En mi caso van a los winches de las bandas, y la genova a los winches del roof. Supongo que la maniobra doble que lleva escotas de mayor al roof y genova a banda (creo recordar algun barco así), también es alemana, lo que ya no se de que "Lander"
                      Que alguno me corrija si es menester.....
                      ...cada uno tiene sus cadaunadas...

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Carro mayor - modificación

                        Ojo con los carros muy cerca de la bitácora, es fácil enganchar la escota en trasluchadas

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Carro mayor - modificación

                          questionsailing tiene razón, nosotros en un hanse 371 reventamos el morse y casi la rueda en una trasluchada involuntaria, fue un segundo y zas, me pasó el morse rozando la cara.

                          yo tengo un dufour 385 y me gustaria hacer lo mismo,de quita y pon, lo bueno que en el dufour queda a un metro de las ruedas, delante de los tambuchos
                          lo que pasa es que al armador principal no le hara muchas gracia.

                          http://www.straitmagazine.com

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Carro mayor - modificación

                            Originalmente publicado por eborges_tfe Ver Mensaje
                            ¿Disculpad la intromisión, pero a qué llamáis "maniobra alemana"?
                            A esto:



                            Los ingleses, como son "rarillos" la llaman "admiral's cup", el resto del mundo la conoce como alemana, la hay con 1 solo winch.



                            Originalmente publicado por eborges_tfe Ver Mensaje
                            Y ya de paso, ¿tiene algún nombre específico la maniobra con doble escota, una a cada banda?
                            Seguramente, pero no tengo ni idea de como se llama , seguro que alguien lo sabe y aprendemos algo mas.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Carro mayor - modificación

                              Originalmente publicado por patxikiter Ver Mensaje
                              questionsailing tiene razón, nosotros en un hanse 371 reventamos el morse y casi la rueda en una trasluchada involuntaria, fue un segundo y zas, me pasó el morse rozando la cara.

                              yo tengo un dufour 385 y me gustaria hacer lo mismo,de quita y pon, lo bueno que en el dufour queda a un metro de las ruedas, delante de los tambuchos
                              lo que pasa es que al armador principal no le hara muchas gracia.

                              Es que solo quieres gastar
                              Si ya te digo,si bajo ya no tengo mesa en la bañera ,ahora nos pones un carro para salto de altura
                              Piiisaaaaa , pásate al tunning
                              Tu ponlo fino y damos la vuelta a la península sin parar.
                              Editado por última vez por tam; 11/09/2013, 10:20:37.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Carro mayor - modificación

                                SO36 con maniobra alemana:



                                Sacado de :

                                Comentario

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