VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Fuga de agua en bomba de refrigeración

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #61
    Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración

    Originalmente publicado por beta4 Ver Mensaje
    Los muelles me aconsejaron cambiarlos por una junta torica ,al final se acaban oxidando y el reten por uno de material sintetico con doble labio todo comprado en Epidor a precio de risa comparado con Volvo.

    El centro es el nuevo y a su izquierda el muelle que traia y se le cambiamos por la junta torica apropiada ,y quedo todo de material sintetico.

    Los dos rodamientos se los cambiamos por otros de inoxidables.


    Ya esta montada y funcionando




    Saludos



    Triodo


    www.bahiacarter.com

    Hola cofrade
    Y despues de estos años, como ha funcionado el invento de cambiar los muelles por juntas toricas?

    Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
    Socio de ANAVRE

    https://veleroironia.blogspot.com/

    Comentario


    • #62
      Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración

      Duran y duran.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • #63
        Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración

        Hola markuay
        Lo dices por experiencia?
        El retén de Volvo dura entre 2 y 3 años, unas 300h de uso. Con junta torica cual es su vida media?

        Gracias

        Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
        Socio de ANAVRE

        https://veleroironia.blogspot.com/

        Comentario


        • #64
          Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración

          Originalmente publicado por ironia Ver Mensaje
          Hola markuay
          Lo dices por experiencia?
          El retén de Volvo dura entre 2 y 3 años, unas 300h de uso. Con junta torica cual es su vida media?

          Gracias



          Si, de entrada VOLVO no fabrica retenes, ni rodamientos, se limita a empaquetarlos y cuatriplicar su valor de mercado.

          Si un eje esta bien y el reten esta adecuadamente engrasado con grasa de silicona, un reten puede durar mas de 10 años, sobre todo si es de nitrilo con alma de nylon y en vez de muelle lleva una junta torica, y tiene una explicacion muy simple, pero no voy a repetirla por enesima vez, hay un hilo en la taberna donde se explica con pruebas, fotos y referencias.

          Otra cosa, meter rodamientos inox no sirve de nada, son peores, se estropean antes y son mas caros, el agua no llega nunca a ellos, segun modelos estaran en contacto con el aceite del motor o encapsulados en grasa, si el agua les afecta ya ha destrozado los dos retenes, el rodete, se ha taponado el testigo y seguramente se ha gripado el motor, como que ya da igual.

          Tanto retenes de calidad como rodamientos cuestan cuatro perras en cualquier establecimiento especializado.

          .
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • #65
            Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración

            Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
            Otra cosa, meter rodamientos inox no sirve de nada, son peores, se estropean antes y son mas caros, el agua no llega nunca a ellos, segun modelos estaran en contacto con el aceite del motor o encapsulados en grasa, si el agua les afecta ya ha destrozado los dos retenes, el rodete, se ha taponado el testigo y seguramente se ha gripado el motor, como que ya da igual.
            No te comprendo, Markuay, ¿hay alguna confusión?
            Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




            https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

            Comentario


            • #66
              Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración

              Esa Jabsco suele llevar si no me equivoco unos SKF explorer 6001 de acero inoxidable
              88B61F27-E795-4C55-9CFD-6589BC519DEB.jpg
              ¿Es correcto?
              Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




              https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

              Comentario


              • #67
                Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración

                Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
                No te comprendo, Markuay, ¿hay alguna confusión?
                No se a que te refieres exactamente, yo hablo de las bombitas de agua salada.

                Por construccion la mayoria tienen un reten que evita el paso de agua desde el rodete a la parte trasera donde estan los rodamientos, despues suele haber una ventana para que si el reten falla salga el agua por el y no llegue al reten de aceite, generalmente despues hay otro reten (no siempre) y a continuacion los rodamientos y en algunos casos una polea y en otros una rueda dentada bañada con el aceite del carter.

                El agua salada nunca deberia llegar a los rodamientos si antes no ha destrozado todo lo demas, en cuyo caso, ya da igual si los rodamientos son inox.

                Si la bomba esta en ese estado, la sal y la cal del agua salada seguramente picaran las bolas de los rodamientos aunque sean inox, pero antes de eso ya te habras quedado sin agua en el circuito de refrigeracion.

                Basicamente, no sirve de nada que los rodamientos sean inox.
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • #68
                  Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración

                  Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                  Si, de entrada VOLVO no fabrica retenes, ni rodamientos, se limita a empaquetarlos y cuatriplicar su valor de mercado.

                  Si un eje esta bien y el reten esta adecuadamente engrasado con grasa de silicona, un reten puede durar mas de 10 años, sobre todo si es de nitrilo con alma de nylon y en vez de muelle lleva una junta torica, y tiene una explicacion muy simple, pero no voy a repetirla por enesima vez, hay un hilo en la taberna donde se explica con pruebas, fotos y referencias.

                  Otra cosa, meter rodamientos inox no sirve de nada, son peores, se estropean antes y son mas caros, el agua no llega nunca a ellos, segun modelos estaran en contacto con el aceite del motor o encapsulados en grasa, si el agua les afecta ya ha destrozado los dos retenes, el rodete, se ha taponado el testigo y seguramente se ha gripado el motor, como que ya da igual.

                  Tanto retenes de calidad como rodamientos cuestan cuatro perras en cualquier establecimiento especializado.

                  .
                  Hola
                  Me puedes poner el enlace de ese post? No lo encuentro yme interesa.
                  Gracias cofrade
                  Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                  Socio de ANAVRE

                  https://veleroironia.blogspot.com/

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración

                    De acuerdo. Los rodamientos del eje de la bomba de agua salada estan bañados en aceite a muy baja presion y, si hay un reten de aceite ubicado en su posición correcta y la raja de evacuacion está permeable, no tienen porqué entrar en contacto con agua.

                    Dicho esto, por ignorancia del tema desconozco las ventajas que pueden tener unos rodamientos sobre los de otro material. Los que vende Polvo Venta para esa bomba son de acero inoxidable, y, por cierto, no solo cascan porque les entre agua salada, sino tambien por el desgaste, agravado porque están en una posición bastante declive con respecto al compartimento de lubricación del motor (dónde se acumula más porquería diversa, virutilla, polvillo metálico, etc., por el nefasto sistema de vaciamiento del aceite por aspiración que suelen llevar nuestros motores ante el riesgo de chingar el tapón de drenaje del carter).

                    Me estoy liando. Te agradezco tus comentarios, como aficionado que soy.

                    Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                    https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración

                      En alguno Yanmar los rodamientos trabajan en seco y separados del bloque motor.

                      Teóricamente, la mayoría de rodamientos no necesitan engrase externo, pero naturalmente se desgastan, aunque un rodamiento de calidad dura muchos años. Ejemplos hay muchos, los rodamientos de los alternadores, de las ruedas de los automóviles, etc.

                      El acero templado de los rodamientos "oxidables" es más resistente que el inox.

                      Y no te preocupes, yo tampoco me aclaro demasiado.
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración

                        Aunque hace mucho tiempo de este hilo, me ha resultado enormemente útil la explicación de Supra, porque tengo el mismo problema en un Nanni 40,
                        Que monta la misma bomba.
                        Llevaba dos días dándole vueltas a la bomba, sin saber cómo desmontar el eje.
                        Muchas gracias, Supra





                        Originalmente publicado por Supra Ver Mensaje
                        Buenas a todos!

                        Para sacar la bomba entera tienes que quitar los 4 tornillos que la sujetan al bloque motor. No tienes problemas en hacerlo, no sale aceite ni nada se suelta. Fíjate bien en el sentido que estaba para volverla a montar.

                        Una vez fuera te hará falta un extractor para sacar la rueda dentada que hace girar la bomba, después te encuentras un clip que quitas fácilmente y con unos golpes por la parte del rodete saldrán el eje y los cojinetes.

                        Después tienes que sacar los retenes, tienes dos, uno que impide salir el aceite del cárter y otro para el agua.

                        Yo de ti compraría nuevos los retenes y los rodamientos, estén como estén ya que abres la bomba. Los retenes valen 5 euros cada uno y los rodamientos unos 10/15 euros.

                        El eje de la bomba debes ver si tiene surcos donde encaja con los retenes, si tiene sólo un poco, lijalo bien con lija fina de agua para pulirlo, si tiene surcos profundos o pequeños orificios deberás llevarlo a un tornero. Suele hacerte uno nuevo por unos 30 euros.

                        Yo acabo de cambiar todo lo que te digo en dos md2030d.

                        Suerte!!

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Fuga de agua en bomba de refrigeración

                          Siento reconocer que me precipité antes al identificar la bomba que citaba Supra con la mía .
                          El eje de mi bomba, en el extremo del motor, termina en sección rectangular macho, y el extremo del impulsor, tiene un ranurado longitudinal para encajar con el impulsor.
                          He desmontado el impulsor, pero no llego a acceder al clip que permitiría sacar el eje con Los cierres y rodamientos.
                          Alguien que tenga un Nanni, o conozca la bomba a que me refiero, podría orientarme ?.
                          Saludos a todos los cofrades.

                          Comentario

                          Trabajando...
                          X