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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Problemas en la Marina de Laredo

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  • #46
    Re: Problemas en la Marina de Laredo

    Igual seria positivo que la administracion publica viera ese caracter social que se produce por la dinamizacion del entorno y bajara un poquito la presion de las concesiones, porque en Murcia que es mi zona, el pasado año se entraba a renovar todas las concesiones de amarres, y la oferta publica eran X puntos en todo el litoral a 4.000€ por amarre, vamos, quien hizo el pliego de condiciones se calento la cabeza de lo lindo, a partir de ahi, es el puerto quien tiene que equilibrar los precios, imaginate un puerto que tiene el 90% de amarres para barquitos de 7 mts a menos, ¿como se lo come? ese puerto cierra aunque sea de explotacion gratuita.

    Comentario


    • #47
      Re: Problemas en la Marina de Laredo

      No es porque en si me importe personalnente pero como cantabro .....
      Os mantengo informados, prensa de hoy .............. nadie ha sido ni nadie se pone de acuerdo en nada.


      Los regionalistas consiguen que el Ayuntamiento de Laredo, por unanimidad, inste al Gobierno regional a desarrollar el potencial de las instalaciones
      Saludos

      Comentario


      • #48
        Re: Problemas en la Marina de Laredo

        Saludos

        Comentario


        • #49
          Re: Problemas en la Marina de Laredo

          Una ronda para todos, cofrades
          Da bastante pena ver la situación en la que esta un puerto tan bonito, nuevo y con tantos con ganas de usarlos. (Aquí si hay aviones, aunque no jets privados).
          El tema del concurso es otra mala noticia.
          Yo me dedico a temas concursales y si alguno tenéis el amarre en la marina de Laredo deberíais tomar algunas precauciones.
          El que pague una cuota no tendrá demasiado problema por que pasara a pagar la cuota al nuevo concesionario. Además de estar sin servicios hasta que se nombre uno.
          El problema es el que haya pagado la cesión que se puede ver sin dinero y sin con-cesión.
          Por ello creo que debería ponerse en contacto con el administrador concursal ver que va a pasar con su tema.
          La publicación en el BOE establece un plazo de un mes. Que termina hoy, para comunicar los créditos. Las concesiones es algo que ya figura en la documentación, pero yo mandaría el mail para comunicar la situación y facilitar una dirección electrónica, para que le envíen la información del concurso.
          Os pongo el enlace de la publicación en el BOE.

          Parece que pondrán información también en la web del Tribunal Superior de Justicia de Cantabria, pero yo no he visto nada publicado aún.
          A ver si todo se resuelve bien para todos.
          Buen viento para todos

          Comentario


          • #50
            Re: Problemas en la Marina de Laredo

            Originalmente publicado por Manelaudaz Ver Mensaje
            ?Laredo o Puerto Banus", atraques muchos de 15 y 20 metros de eslora ...... que desastre.....?quien acede a esto con la que está cayendo¿........



            joderrr que lastima de instalaciones

            Comentario


            • #51
              Re: Problemas en la Marina de Laredo

              Creo que estamos tan acostumbrados a ver absolutas barbaridades en la "cosa náutica" que hasta el más crítico de los aficionados se queda corto en sus apreciaciones. No hay ninguna, absolutamente ninguna, razón por la que un amarre de 10 metros deba costar (que no valer, evidentemente) 30.000 euros, ni para que un alquiler del mismo amarre, pueda costar 4.000 euros anuales. Es importante no perder de vista que, para más inri, estamos hablando de bienes públicos, o sea, de todos. Bienes que se ceden a particulares para su explotación (pura y dura, por cierto). Creo que toda cesión de bienes públicos a particulares debe conllevar, de modo automático y significativo, una devolución al "público" de un mínimo nivel de "beneficios sociales". El asunto, sin embargo, se limita a recaudar cantidades ingentes de "pasta" por la propia Administración (a veces menos ingentes dependiendo de no sé qué grados de afinidad). De estas cantidades, sinceramente, nunca he sido capaz de ver su reversión en sus legítimos propietarios (la población, quiero decir por si hubiese dudas).
              Ya me contará quien sepa más que yo, que es algo muy fácil, de dónde sale que cada puesto de amarre cueste esa cantidad astronómica de dinero o que su uso (alquiler) pueda costar la otra. Lo que realmente pasa es que con la venta de un mínimo de atraques, hemos pagado toda la instalación, el resto por tanto, beneficio del tipo "pelotazo". Hemos "repartido" en la construcción (antes incluso), en la instalación, en la puesta en marcha y, seguro, seguro, que aún repartiremos en el "entierro". Lo cierto es que sólo nos ponemos serios con los fondeos, cuando queremos OBLIGAR POR COJINETES a que esa gente que tenía su problema solucionado, sin hacer daño a nadie ni a nada, sea, aún más, el limón del que exprimimos hasta la última gota, o que se joda y deje de vivir como un rico con yate y todo (léase mejillonera con 40 años en sus cuadernas y dos generaciones de patrones, amén de 17 propietarios previos).
              En primer lugar, los bienes públicos deben ser lo que su nombre indica, su gestión, por naturaleza, debe ser igualmente pública que para eso elegimos, pagamos, y muy bien por ciedrto además de tener que sufrirlos, gestores públicos que se presentan voluntariamente para ello. La única razón por la que se "justificaría" su cesión para explotación por capital privado, es la inutilidad congénita para hacerlo por quienes han pedido ser elegidos para esta gestión (y todas las demás). Todo lo demás sólo es una vergonzosa y encadenada sarta de justificaciones de lo injustificable.
              Ese puerto, y otros, están vacíos porque están fuera de mercado y de la realidad social existente. Si sus precios fuesen los adecuados estarían a rebosar sin duda.
              Dejando aparte mi sincero sentir por el perjuicio que estas y otras circunstancias puedan conllevar para ciudadanitos de a pié, como yo mismo, no siento en absoluto que negocietes de este pelo se vayan al carajo, es más, me alegro mucho. Cosa distinta es que también soy consciente de que esta alegría mía (pobre venganza), la pagaré de mi bolsillo y del de todos vosotros, al menos del de la mayoría.
              Hay algún puerto, en Cantabria mismo, que con un precio razonable abonado por los concesionarios de los amarres, con una mínima cuota de mantenimiento de las instalaciones por parte de los adjudicatarios y con una gestión gratuita que realizan ellos mismos con su esfuerzo, todo ello ayudado por el apoyo municipal necesario, configuran un puerto de gestión social que demuestra lo posible del asunto. No hay ni un solo amarre vacío, por el contrario, hay una amplísima lista de espera. No quiere decirse que no haya problemas, pero son los menos y cualquier "currito" puede permitirse tener su "yate" para salir a pescar unos peces de vez en cuando; como lo hacía su abuelo, vamos, el cual por cierto, también era muy rico.
              Editado por última vez por karlitosa; 24/01/2014, 22:11:01.

              Comentario


              • #52
                Re: Problemas en la Marina de Laredo

                Nuevo articulo de prensa de hoy hablando del nuevo puerto de Laredo.

                Saludos

                Comentario


                • #53
                  Re: Problemas en la Marina de Laredo

                  Marina Laredo.... tan bonito y tan cerrado.

                  Es una buena lección.


                  He dado mi opinión en otros hilos en los que surge este conflicto.


                  Creo que POR LEY, las concesiones de láminas de agua se deben asignar EXCLUSIVAMENTE a Clubes Deportivos y Asociaciones Deportivas compuestas por socios particulares. Nunca a un particular sólo, nunca a una empresa explotadora, nunca para ser explotados por la propia Administración.

                  La fórmula que mejor funciona desde hace muchas décadas, es la de CLUB NÁUTICO compuesto de socios que pagan sus cuotas y tienen sus estatutos y sus mecanismos democráticos de participación.


                  Y poco más puedo aportar, salvo decir... ¿véis lo que puede pasar si no se le cede la lámina de agua a MUCHOS?

                  ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

                  Comentario


                  • #54
                    Respuesta: Re: Problemas en la Marina de Laredo

                    Originalmente publicado por bugasmagubas Ver Mensaje
                    El que escribe no sabe de concesiones, no entiende de lo que tienen que ganar los que explotan los diferentes puertos de nuestra geografía pero, se que tengo un velero de 9,60 m de eslora en el puerto de Colindres y que como algún cofrade dice es una p.......a el subir y bajar la ría por las millas y por el calado, y soy de los que fui a Marina de Laredo a preguntar pues seria mas cómodo y mas seguro para barcos con nuestro calado, la respuesta pues la compra prácticamente imposible porque a mi juicio es un dineral inasumible y en régimen de alquiler mas ominoso como estoy en Colindres ME PEDÍAN UNOS 2000 EUROS MAS AL AÑO, motivo evidente por el cual sigo en Colindres y encima encantado, y ahora que cada uno saque sus propias conclusiones, los que sufrimos estos abuso de los que explotan la marina y los que los defienden con vehemencia
                    ¿cuanto te pedian en Marina de Laredo por un amarre de 10m?

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Problemas en la Marina de Laredo

                      aproximadamente unos 2000 pavos mas que en los puertos de Cantabria, para una eslora de hasta 10 m. vamos un despropósito en toda regla que ha llevado a que este casi vacio , a ver si solucionan el tema y la empresa o sociedad que lo coja pone precios acorde con las circuntancias

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Problemas en la Marina de Laredo

                        Mas ampliada la noticia aquí:
                        Saludos

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Problemas en la Marina de Laredo

                          Están ya promocionando una Feria náutica similar a la del pasado año este verano.


                          Editado por última vez por Manelaudaz; 22/02/2014, 00:56:29. Razón: Incluir mas fotos
                          Saludos

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Problemas en la Marina de Laredo

                            Originalmente publicado por Juanitu Ver Mensaje
                            Creo que POR LEY, las concesiones de láminas de agua se deben asignar EXCLUSIVAMENTE a Clubes Deportivos y Asociaciones Deportivas compuestas por socios particulares. Nunca a un particular sólo, nunca a una empresa explotadora, nunca para ser explotados por la propia Administración.
                            Pues aqui la mayoria de puertos deportivos de mi provincia los gestiona la propia adminstracion y funcionan muy bien, y los amarristas no estamos obligados a pertenecer ni a ningun club ni somos socios de ningun lado.

                            http://www.ekpsa.com/es/

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Problemas en la Marina de Laredo

                              Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
                              Pues aqui la mayoria de puertos deportivos de mi provincia los gestiona la propia adminstracion y funcionan muy bien, y los amarristas no estamos obligados a pertenecer ni a ningun club ni somos socios de ningun lado.

                              http://www.ekpsa.com/es/

                              Buenas trabañarru:
                              Gestionar no se como gestionara, Ekpsa ero en Bermeo hn tenido denuncias han ganado el pleito los amarristas y Ekpsa se hace el loco con los demás puertos es así....como suena.
                              En el caso de la gestión esa que hablas en mi querido puerto ORIO (no puedo hablar por los demás)han sustituido marineros por guardias de seguridad,no disponen de emisora portátil,en elúltimo concurso bajaron el precio.
                              A nosotros no nos bajaron la cuota eso si la calidad del servicio si.
                              Si eso es gestionar bién....

                              Salud
                              Navegar...Vivir...Amar...

                              Comentario


                              • #60
                                Re: Problemas en la Marina de Laredo

                                Originalmente publicado por jolly-roger Ver Mensaje
                                Buenas trabañarru:
                                Gestionar no se como gestionara, Ekpsa ero en Bermeo hn tenido denuncias han ganado el pleito los amarristas y Ekpsa se hace el loco con los demás puertos es así....como suena.
                                En el caso de la gestión esa que hablas en mi querido puerto ORIO (no puedo hablar por los demás)han sustituido marineros por guardias de seguridad,no disponen de emisora portátil,en elúltimo concurso bajaron el precio.
                                A nosotros no nos bajaron la cuota eso si la calidad del servicio si.
                                Si eso es gestionar bién....

                                Salud
                                Como quieras, pero aqui al menos ( 4 milas a W tuyo) la gestion es mucho mas transparente y limpia que cuando la gestionaba aquella gran empresa nautica afincada en tu puerto, aquello si que eran chanchullos que rallaban el caciquismo y no digo mas pues me lo editan.
                                En cuanto a los marineros aqui tambien ha pasado lo mismo, pero no por ello yo al menos he notado ningun cambio en la calidad del servicio, es mas creo que incluso ha mejorado.
                                En orio tuve yo una embarcacion desde el 1 de mayo del 2011 hasta el 15 de diciembre de ese mismo año y entonces al menos los marineros tenian emisora portatil y no eran guardas de seguridad, el trato y servicio que recivi tanto por personal administrativo como el de la marineria ( y saque a tierra el barco 2 veces) fue correcto.. yo al menos de Orio no tengo ninguna queja y de mi puerto todavia menos.
                                DE bermeo no hablo pues no conozco el tema
                                un saludo

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