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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Limpiar y pintar motor sin quitarlo

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  • #16
    Re: Limpiar y pintar motor sin quitarlo

    hombre pintar los manguitos ? pero las correas
    la idea mía era pintar el motor de azul ( las correas y manguitos quedarían del color de origen ) y los tapones y Orificios de sondas en amarillos .

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    • #17
      Re: Limpiar y pintar motor sin quitarlo

      Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
      Sinceramente, no creo que se pueda hacer bien con el motor en el barco, sacarlo no es tan complicado y al final ahorra tiempo.

      Para quitar la pintura vieja, decapante y karcher o vaporeta. sale todo sin esfuerzo. Para pintarlo Hammerite. Unos amigos mios lo han hecho hace poco y les ha quedado de cine.
      No conocía este producto !!! Parece que tienen una gama completa de tratamiento para metales.
      Sacar el motor no es tan fácil, por lo menos en mi Sirocco 31 y además de trata de un veterano MD2B, que pesará 200 kg. Para mi que hicieron la cubierta después de meter el motor. Creo que tuvieron que abrir una ventana desde uno de los tambuchos de bañera que luego cerraron y enfibraron. Se notan las uniones. Toda una movida.
      Si con todo lo que tienes no eres feliz,
      con todo lo que te falta tampoco.
      https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

      Comentario


      • #18
        Re: Limpiar y pintar motor sin quitarlo

        Pesa unos 150kg, no hace mucho ayudé a sacar y poner 1, con la botavara y sin problemas.

        No es complicado de sacar, desconectas inversora y desconectas tema electrico, tubos, escape. Y saca todo lo que sea accesible y desmontable de forma fácil como el alternador, motor de arranque, etc.. Menos peso y de todas formas hay que desmontarlos para decapar.

        Pones unas tablas en el suelo, le pones pieles de platano -no es broma- o grasa y deslizas el motor todo lo que puedas a proa.

        Con otras rampas/ tablas de madera lo subes a la bañera con 1 polipasto o la escota de mayor. Si quedan demasiado empinadas, puedes subir el motor con tablas de madera haciendo 1 castillo tipo juego de jenga por debajo, subiendolo poco a poco.

        Luego lo cuelgas de la botavara con la escota de mayor, lo ideal es poner 1 cincha o cabo en la longitud adecuada de la botavara, poner el aparejo de escota de mayor debajo y la driza de mayor por arriba para evitar flexiones en la botavara. lo subes, giras hacia el pantalan, gasolinea o muelle de espera y listos.

        Comentario


        • #19
          Re: Limpiar y pintar motor sin quitarlo

          El motor en questión, adivina que marca y modelo es

          Editado por última vez por jiauka; 22/02/2015, 18:58:02.

          Comentario


          • #20
            Re: Limpiar y pintar motor sin quitarlo

            Jiauka.... yo en teoría, y en un párrafo más, lo saco, lo chorreo de arena, le hago el mantenimiento, lo imprimo, lo pinto y lo monto. Lo malo es cuando comienzas por no poder aflojar el primer tornillo o, lo que es peor, el último. Y no te quiero ni contar si alguno, tras sus 42 años, se parte
            Sinceramente, cuando lo saque será porque tenga una avería grave y será para poner uno nuevo o más moderno, que suene y vibre menos. Pero lo malo es que estos MD2B son eternos
            Si con todo lo que tienes no eres feliz,
            con todo lo que te falta tampoco.
            https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

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            • #21
              Re: Limpiar y pintar motor sin quitarlo

              Y no te creas que soy un comodón.... aquí foto de este fin de semana probándole el alternador que le estoy montando (debido a que le monté una nevera de compresor para tener fresquitas)


              Cuando termine, y si me queda bien, pondré un brico sobre cómo ponerle un alternador a un MD2B de los que llevaban dinastarter. Con los planos de los soportes y piezas auxiliares, pues ya están todas las originales descatalogadas.
              Si con todo lo que tienes no eres feliz,
              con todo lo que te falta tampoco.
              https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

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              • #22
                Re: Limpiar y pintar motor sin quitarlo

                Sin sacarlo, yo no me liaría a decaparlo,quitarle la pintura, o lijar, creo que el remedio será peor que la enfermedad.

                pinta lo que esté oxidado con hammerite y 1 pincelito y listos, el resultado no será espectacular, pero es práctico y fácil de hacer.

                Comentario


                • #23
                  Re: Limpiar y pintar motor sin quitarlo

                  Totalmente de acuerdo con el cofrade Jiauka, sin sacarlo me parece imposible decaparlo. Con Hammerite puedes pintar incluso sobre óxido, aunque, lógicamente, no va aquedar tan bien. Hammerite no tiene el verde Volvo, pero si el "verde medio martelé" que se parece bastante (es el verde que aparece en la foto anterior). Que sea "martelé" ayuda mucho al acabado !!

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Limpiar y pintar motor sin quitarlo

                    Soneya, excelente decisión. Has visto la luz

                    Acuérdate de comprobar las secciones de las poleas, parecen diferentes.

                    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Limpiar y pintar motor sin quitarlo

                      El motor de mi barco (un Perkins 4107) pasó cuando lo compré del "rosa al amarillo" después de unas cuantas bastantes horas de trabajo...

                      Estaba asi, aunque la oxidación no era tan generalizada como en la foto:



                      De nada sirvió la dremel y sus cepillitos, al final tuve que echar pie a tierra, e hice lo siguiente

                      1.-Quitar el óxido mas gordo con todo tipo de herramientas elementales: cepillos de alambre, destornilladores, raspadores, etc. Dífícil del todo por la falta de espacio.
                      2.- Karcher a fondo + liquido desengrasante de motores + karcher de nuevo hasta dejarlo sin gota de grasa.
                      3.- Calefactor a tope para secar rápidamente y evitar nuevas oxidaciones.
                      4.- Transformador de óxido con pincel por todos los sitios antes oxidados.
                      5.- Pintura Hammerite con brocha protegiendo como dice Choquero gomas y demás elementos .

                      El resultado, mas abajo en la foto. La pintura no es necesario que sea anticalórica puesto que ningun elemento del motor alcanza temperaturas excesivas..

                      Ocho años despues, el motor sigue mas o menos igual de aspecto, aunque he retocado la pintura siempre despues de alguna reparación (bomba de agua, etc)

                      Visto lo visto, lo ideal sería poder sacarlo, pero... eso en algunos barcos no es nada fácil ni barato. Asi es que paciencia y horas




                      Comentario


                      • #26
                        Re: Limpiar y pintar motor sin quitarlo

                        Para pintar el motor cómprate un spray de pintura volvo. Van increiblemente bien y puedes pintar sin tener que imprimar, cubre muchísimo y es especial para el calor. Para limpiar el motor os propongo 2 métodos:
                        El primero son unas pistolas neumáticas llamadas martillo de agujas
                        http://youtu.be/TgPLxGjwES4
                        El segundo es utilizar una pistola de chorrear (en el lidl las han vendido, es algo muy básico), pero en vez de utilizar el abrasivo que traen utilizar Armex (marca comercial del bicarbonato que se utiliza para chorrear). Come poco, pero lo bueno es que no es gripante y cuando acabas manguerazo, se deshace y lo puedes sacar con el achique porque tan solo es bicarbonato.
                        Este método hace bastante polvo, pero si puedes añadir agua con una boquilla venturi la cosa cambia.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Limpiar y pintar motor sin quitarlo

                          Originalmente publicado por liman Ver Mensaje
                          El motor de mi barco (un Perkins 4107) pasó cuando lo compré del "rosa al amarillo" después de unas cuantas bastantes horas de trabajo...

                          Estaba asi, aunque la oxidación no era tan generalizada como en la foto:



                          De nada sirvió la dremel y sus cepillitos, al final tuve que echar pie a tierra, e hice lo siguiente

                          1.-Quitar el óxido mas gordo con todo tipo de herramientas elementales: cepillos de alambre, destornilladores, raspadores, etc. Dífícil del todo por la falta de espacio.
                          2.- Karcher a fondo + liquido desengrasante de motores + karcher de nuevo hasta dejarlo sin gota de grasa.
                          3.- Calefactor a tope para secar rápidamente y evitar nuevas oxidaciones.
                          4.- Transformador de óxido con pincel por todos los sitios antes oxidados.
                          5.- Pintura Hammerite con brocha protegiendo como dice Choquero gomas y demás elementos .

                          El resultado, mas abajo en la foto. La pintura no es necesario que sea anticalórica puesto que ningun elemento del motor alcanza temperaturas excesivas..

                          Ocho años despues, el motor sigue mas o menos igual de aspecto, aunque he retocado la pintura siempre despues de alguna reparación (bomba de agua, etc)

                          Visto lo visto, lo ideal sería poder sacarlo, pero... eso en algunos barcos no es nada fácil ni barato. Asi es que paciencia y horas





                          Podrías decir que transformador de óxido usaste , por favor ??

                          Muchas gracias .

                          para todos y tapitas , que es la hora propia .

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Limpiar y pintar motor sin quitarlo

                            Originalmente publicado por isidrom Ver Mensaje
                            Podrías decir que transformador de óxido usaste , por favor ??

                            Muchas gracias .

                            para todos y tapitas , que es la hora propia .
                            Tapitas por supuesto. Gracias.

                            No recuerdo el nombre. Lo miraré en el envase que creo esta en el barco, y te digo. Lo venden en cualquier ferretería y es de aspecto lechoso blanquecino, pero una vez que lo aplicas se vuelve negro total. Le dí varias capas sucesivas porque reacciona y seca enseguida.


                            Comentario


                            • #29
                              Re: Limpiar y pintar motor sin quitarlo

                              Originalmente publicado por liman Ver Mensaje
                              Tapitas por supuesto. Gracias.

                              No recuerdo el nombre. Lo miraré en el envase que creo esta en el barco, y te digo. Lo venden en cualquier ferretería y es de aspecto lechoso blanquecino, pero una vez que lo aplicas se vuelve negro total. Le dí varias capas sucesivas porque reacciona y seca enseguida.


                              Muchas gracias . Quedo a la espera del nombre cuando lo mires .

                              Una vez negro hay que limpiarlo o lijarlo otra vez , o se pinta sobre el negro .

                              Muchas gracias .

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Limpiar y pintar motor sin quitarlo

                                Ferrari.....
                                La G.C tampoco se me acaban las ideas.
                                Este hilo me recuerda a aquel maldito Volvo que soportamos 10 años.
                                Yo lo que suelo hacer es darle al cepillo de alambre y limpiar a fondo y después pintura antióxido de estas que venden en las ferreterías un par de manitas, un año lo echa bien sin volver a aparecer el oxido.
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