VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Gran prix del Atlántico 2014

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  • #61
    Re: Gran prix del Atlántico 2014

    Ultimamente no paro de ver y oir sobre este tema. Nos faltaba la pelicula Todo esta perdido para rematar la faena.

    La pena es que no se puedan identificar los objetos propios de la colision ya que no es lo mismo ballena que contenedor pero los inventores del radar, AIS deberian empezar a pensar en algun sistema para intentar evitar este problema que a mi en particular me tiene mjuy preocupado.

    Igual vuelve la figura del proel a ponerse de moda o habra que instalar un carajo en elmastil

    YO NO SOY FUNDADOR PERO ORGULLOSO DE SER SOCIO

    Comentario


    • #62
      Re: Gran prix del Atlántico 2014

      El problema de los contenedores que se caen al mar (y esto no quiere decir que chocaran con uno, que no lo se) es que se quedan flotando entre dos aguas y no los detecta el radar.
      Si el contenedor cae con la puerta hacia arriba, se llenará de agua poco a poco y se hundirá.
      Si cae con la puerta hacia abajo, se crea una cámara de aire en el otro extremo, arriba, que no tiene salida y le hará (dependiendo de la carga) flotar entre 2 aguas bastante tiempo.
      Quizá la normativa debería cambiar y que fuera obligatorio llevar un respiradero en el extremo opuesto a la puerta para que se hundieran antes.
      Viajes Singles en veleros
      Alquiler de veleros en Valencia

      Comentario


      • #63
        Re: Gran prix del Atlántico 2014

        Respecto a las bombas de achique, yo hace tiempo que le voy echando el ojo a las que funcionan con el propio motor del barco y tienen un embrague, bien de tipo mecánico o electrico, para conectarlas cuando sea necesario ponerlas en marcha. Cuando no funcionan están desacopladas del motor, por lo que no restan potencia.
        Con un paso de pulgada y media pueden evacuar unos 200l/min, o sea 12.000l/hora, algo que mano no aguanta ninguna tripulación (son 12 toneladas de agua a trastear en una sola hora).
        Las de Johnson Pump parecen tener buena pinta.

        Si algún cófrade tiene experiencia con ellas seria interesante que compartiese su parecer. Es un artilugio que en principio no se va a usar prácticamente nunca -con lo que imagino requerirá algo de mantenimiento para que funcione cuando sea necesario-, pero que en caso de emergencia podria llegar a suponer la diferencia entre tener que abandonar el barco o no.

        Unos brindis por la tripulación a salvo del Bucaneer

        Comentario


        • #64
          Re: Gran prix del Atlántico 2014

          Originalmente publicado por Rumbero Ver Mensaje
          Respecto a las bombas de achique, yo hace tiempo que le voy echando el ojo a las que funcionan con el propio motor del barco y tienen un embrague, bien de tipo mecánico o electrico, para conectarlas cuando sea necesario ponerlas en marcha. Cuando no funcionan están desacopladas del motor, por lo que no restan potencia.
          Con un paso de pulgada y media pueden evacuar unos 200l/min, o sea 12.000l/hora, algo que mano no aguanta ninguna tripulación (son 12 toneladas de agua a trastear en una sola hora).
          Las de Johnson Pump parecen tener buena pinta.

          Si algún cófrade tiene experiencia con ellas seria interesante que compartiese su parecer. Es un artilugio que en principio no se va a usar prácticamente nunca -con lo que imagino requerirá algo de mantenimiento para que funcione cuando sea necesario-, pero que en caso de emergencia podria llegar a suponer la diferencia entre tener que abandonar el barco o no.

          Unos brindis por la tripulación a salvo del Bucaneer
          Esas bombas van muy bien siempre que te se ocurra poner en marcha el motor....no pase como la peli "all is lost" que se acuerda de el cuando tiene el agua por la cintura
          El motor por si solo y en el caso del buccanner con 135cv sirve como bomba de achique, además el buccaneer llevaba generador que es otra bomba de achique, el fallo electrico no lo entiendo mucho porque un motor diesel no necesita electricidad una vez en marcha, he calculado que bomba de refrigeracion podia llevar y de que caudal el 135cv y a 1500rpm salen alrededor de 10mil litros, un generador de 6kw saca alrededor de 3mil litros
          Si no lo llevas preparado solo es cuestion de sacar la manguera del grifo de fondo y meterlo dentro de una botella de plastico con agujeros como filtro y dejarlo en el fondo de la sentina para que vaya chupando, eso mas el par de electricas de 10mil es una buena cantidad de agua evacuada, unos 30mil
          Por cierto si colocais alguna son mas fiables las mecanicas que las magneticas
          SALUT
          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

          Comentario


          • #65
            Re: Gran prix del Atlántico 2014

            Os copio lo mejor que conozco disponible para formarse en atender emergencias similares a la del bucaneer (está en inglés por lo que en los próximos días me voy a animar a subtitular los vídeos youtube, si alguien se apunta, perfecto!)



            Comentario


            • #66
              Re: Gran prix del Atlántico 2014

              Originalmente publicado por mcapeans Ver Mensaje
              Os copio lo mejor que conozco disponible para formarse en atender emergencias similares a la del bucaneer (está en inglés por lo que en los próximos días me voy a animar a subtitular los vídeos youtube, si alguien se apunta, perfecto!)



              http://www.admiralyacht.com/admiral-...at-leaking.pdf

              lección aprendida:

              nunca te comas las patatas que llevas a bordo

              salud y libertad

              scipio
              ¿Por qué seguir tendencias si puedes seguir el viento?

              El proyecto es el borrador del futuro. A veces, el futuro necesita cientos de borradores.

              Comentario


              • #67
                Re: Gran prix del Atlántico 2014

                Ah...otra cosa, dependiendo de la entrada de agua como y donde sea se puede ir evacuando navegando...la velocidad crea succion y metiendo una cuña haciendo de spoiler hace que el agua del interior se evacue por succion de la exterior por velocidad
                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                Comentario


                • #68
                  Re: Gran prix del Atlántico 2014

                  The Best Skipper ya navega por el mar Caribe !!

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Gran prix del Atlántico 2014

                    Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                    Ah...otra cosa, dependiendo de la entrada de agua como y donde sea se puede ir evacuando navegando...la velocidad crea succion y metiendo una cuña haciendo de spoiler hace que el agua del interior se evacue por succion de la exterior por velocidad
                    Ciertamente, ese sistema se usa mucho en vela ligera, yo lo tenía en el Vaurien y funcionaba, siempre que tuvieses suficiente velocidad

                    Enviado desde mi HTC Desire S usando Tapatalk 2
                    Editado por última vez por Loquillo; 23/01/2014, 20:43:02.

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Gran prix del Atlántico 2014

                      vénturi se llamaba en mi época 470.
                      venga itxoso´ra ¡

                      terrestres kanpora ¡

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Gran prix del Atlántico 2014

                        Originalmente publicado por North Side Ver Mensaje
                        También es cierto. Lo bueno que dejan estas desgracias, es que podemos aprender de ellas.

                        Tendremos que esperar a saber que pasó y que llevaban.

                        Saludos!
                        Si, aprendemos cosas que ya sabemos pero que la desidia o el exceso de autoconfianza nos hace arrinconar. No quiero polemizar, pero seguro que la cantidad de iphones en el barco sestuplicaba el numero de bombas de agua portatiles e independientes a los sistemas de energia propios del barco.

                        Aun asi, la vida es lo primero, y hay que dar gracias de que todo acabo bien y a la seguro acertadisima decision del patron de salvaguardar la vida de los tripultantes como asi finalmente a sido.

                        Por cierto, echando la vista atras, creo que Gerardo, el armador del Buccaneer, era el armador del Lasai :



                        amigo de Simbad, barco que yo baje a ver a Valencia en su dia, dada la venta de mi Formosa 42 y barco casi gemelo del mio, y fianalmente compro un forero, de La Taberna, ya en la visita al Lasay Gerardo me comento el proyecto del Buccaneer, su restauracion y intenciones de futuro respecto al mismo.



                        .
                        Editado por última vez por carlos g.; 23/01/2014, 22:33:58.

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Gran prix del Atlántico 2014

                          Definitivamente estos de sailing control son una maravilla extraordinaria.


                          Ya son demasiadas las flaquezas. No contentos con cambiar a media regata los colores asignados o con mantener en regata a un barco hundido o con implementar indicadores de viento poco claros y hasta confusos o de hacer que algún barco vaya tan deprisa como un coche que ahora, a poco de haber cruzado el Best Skipper por el canal de Martinica resulta que el líder pasa a ser quien está más cerca del waypoint sobre el canal de paso obligado.


                          Tamaña animalada pone de primero al Thor a quien le quedan 800 y algo millas seguido de Yavila y tercero el Skipper que estando 150 millas por delante (!!!!) se encuentra según estos genios a 58 millas del líder (!!!!!).


                          Siendo como supongo que debe ser un servicio de pago, o lo están haciendo gratis (y por eso es tan malo) o es como para pedir daños y perjuicios.

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Gran prix del Atlántico 2014

                            alguien sabe por que desde hace horas no funciona del sailing control de la regata. me estoy conectando a su web, pero el seguimiento me señala error
                            una copa a todos los tabernarios

                            Comentario


                            • #74
                              Respuesta: Gran prix del Atlántico 2014

                              No funciona ..........por que es una Mier**
                              mas claro......el agua
                              "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
                              Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
                              Paulo Coelho.

                              Comentario


                              • #75
                                Re: Gran prix del Atlántico 2014

                                Os puedo contar la experiencia por este lado del Atlantico, donde los USCG suelen llevar bombas de achique ya que suele pasar con bastante frecuencia que los barcos que se mueven por la costa sufran vias de agua.



                                Saludos. Coronadobx

                                Comentario

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