VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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subir al palo del velero en solitario para hacer mantenimiento

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  • #61
    Re: subir al palo del velero en solitario para hacer mantenimiento

    Hombre, os estáis rompiendo la cabeza con ideas absurdas. El método definitivo para subir al palo en solitario ya está inventado, es este:






    ...EL PIBE DE LOS ASTILLEROS
    NUNCA SE RENDÍA...

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    • #62
      Re: subir al palo del velero en solitario para hacer mantenimiento

      Originalmente publicado por Grisol Ver Mensaje
      Acabo de verlo, parece bastante ingenioso y evita muchos lios
      http://www.marabierto.eu/equipamient...ayuda-exterior
      A mi también me parece muy práctico, ahora hay que ver si es muy caro...


      Si tratas a los demás como te gustaría ser tratado, pocos valores más serían necesarios.


      Comentario


      • #63
        Re: subir al palo del velero en solitario para hacer mantenimiento

        Originalmente publicado por konpai Ver Mensaje
        Sí, pero para un mástil que albergue una mayor enrrollable, me parece que no vale.
        Pues sí, no se sabe bien si en ese caso valdría...

        Comentario


        • #64
          Re: subir al palo del velero en solitario para hacer mantenimiento

          Originalmente publicado por Don Armano Ver Mensaje
          Hombre, os estáis rompiendo la cabeza con ideas absurdas. El método definitivo para subir al palo en solitario ya está inventado, es este:






          ese sí que mola! pero más baratito aún...:



          Comentario


          • #65
            Re: subir al palo del velero en solitario para hacer mantenimiento

            Lo de la torre o andamio para acercar el barco en puerto lo veo sumamente peligroso. Cualquier olita que apenas notas en cubierta es una oscilación de varios centímetros en lo alto del palo. Aparte del riesgo de pillarse una mano o pierna allá arriba, el momento de inercia del palo (las T. del barco + la aceleración) golpeando contra el andamio es una ostia de mucho cuidado, con evidentes riesgos para la integridad del andamio y del palo.
            Lo que voy viendo cada vez más son varaderos (bravo por ellos) que se hacen con los servicios fijos o puntuales de cestas elevadoras, como las que utilizan los equipos de mantenimiento de la iluminación pública. Creo que es el camino, sobre todo con el barco en seco y sin posibilidad de subir al palo. El problema es que estas cestas tienen su habitual límite sobre los 15/17 m. y los barcos en tierra ganan su calado en altura.
            saludos
            sigpic

            Comentario


            • #66
              Re: subir al palo del velero en solitario para hacer mantenimiento

              Una ronda
              Lo que queda evidente después de este aporte de ideas es que no hay un aparato ideal para subir al palo, por la sencilla razón de que no hay una única circunstancia en que se necesita hacerlo: puedes estar solo o no; puedes tener el barco en el amarre, en una cala, en el varadero o navegando con rasca o sin.... Y para cada caso necesitas una solución específica si quieres disfrutar de seguridad y comodidad.

              Comentario


              • #67
                Re: subir al palo del velero en solitario para hacer mantenimiento

                Parece ser que no hay otra para navegantes solitarios, que ir al Decarton y agenciarse unos artilugios fiables. Yo cada vez que voy me quedo embelesado tratando de imaginarme colgado de los cacharritos esos.
                En este articulo (en inles) se dan algunas pinceladas.

                Son solo 3 páginas pero viene a decir el autor que hay que echarle eggs y practicar con los cacharros del Decarton.
                Tengo dudas acerca de las drizas empleadas por los alpinistas y las que empleamos a bordo. ¿Tienen la misma adherencia o deben ser específicas para los artilugios de montaña?.
                Subir... sin mas, parece que hay varios métodos. Pero bajar ... parece mas dificil controlarlo. He visto algunos artilugos en paginas especializadas bajo el palabro ingles de "descender" (nombre en lugar de verbo).
                Tengo claro que acabaré gastandome unos 140 leuros en tiendas de montañismo el dia que tenga que subir a cambiar algo.
                De hecho, el windex que llevo arriba parece que le entra reuma y no baila como debe algunas veces.
                Saludos y
                ..Nunca tantos pudieron hacer tanto...
                Ni estuvieron tan ciegos como para no verlo...

                Comentario


                • #68
                  Re: subir al palo del velero en solitario para hacer mantenimiento

                  Originalmente publicado por carcamal Ver Mensaje
                  Parece ser que no hay otra para navegantes solitarios, que ir al Decarton y agenciarse unos artilugios fiables. Yo cada vez que voy me quedo embelesado tratando de imaginarme colgado de los cacharritos esos.
                  En este articulo (en inles) se dan algunas pinceladas.

                  Son solo 3 páginas pero viene a decir el autor que hay que echarle eggs y practicar con los cacharros del Decarton.
                  Tengo dudas acerca de las drizas empleadas por los alpinistas y las que empleamos a bordo. ¿Tienen la misma adherencia o deben ser específicas para los artilugios de montaña?.
                  Subir... sin mas, parece que hay varios métodos. Pero bajar ... parece mas dificil controlarlo. He visto algunos artilugos en paginas especializadas bajo el palabro ingles de "descender" (nombre en lugar de verbo).
                  Tengo claro que acabaré gastandome unos 140 leuros en tiendas de montañismo el dia que tenga que subir a cambiar algo.
                  De hecho, el windex que llevo arriba parece que le entra reuma y no baila como debe algunas veces.
                  Saludos y
                  Yo tengo a bordo artilugios de esos (y no del Decarton, sino comprados en una magnifica tienda de montalismo de BCN), y aprendi a usarlos, pero como ya dije, cuando te estas seis meses (o mas) sin usarlos se olvida, y te entra el congojo de tener que usarlos sin recordar bien como hacerlo. Un error alla arriba puede ser fatal

                  En cuanto a lo de las drizas, decirte que lo suyo es tener cuerdas de escalada especiales para ello. Anudas la cuerda a la driza y la subes. Ello tiene varias ventajas:

                  1º esos mordedores castigan mucho las fundas de los cabos. Se te revuelven las tripas cuando ves morder agresivamente, con las puas aquellas que llevan, las fundas de unos carisimos cabos de dyneema

                  2º Ademas si tienes un problema alla arriba, y no puedes bajar, pidiendo ayuda externa y bajando la driza, con vueltas al winche y tal, te bajan. Si haces firme la driza en cubierta y subes por ella, si tienes un problema arriba, no podran bajarte

                  3º Las cuerdas de escalada son dinamicas, es decir tienen una gran elasticidad en comporacion con los cabos de un barco, que son estaticos, es decir, admiten poca deformacion (para que no se aflojen las velas o aparejos). En caso de conato de caida y tironcillo (por ejemplo el tramo necesario de caida para que se active un dispositivo de frenado tipo ASAP) siempre es mejor que la cuerda se estire un poco que no que se frene en seco. El tiron sera menor sobre tu cuerpo.

                  Ya te digo que aunque tengo los cacharros esos (a bordo permanentemente) tambien tengo, y es el que uso mayormente, el Top Climber. Realmente es un poco lento de subir pero haciendo pequeños impulsos hacia arriba es efectivo

                  Saludos

                  Comentario


                  • #69
                    Re: subir al palo del velero en solitario para hacer mantenimiento

                    Y que tal este?


                    Otra variante

                    Editado por última vez por Ophiuchus; 01/02/2014, 17:28:07.
                    "La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!!
                    www.bluewatersociety.org

                    Comentario


                    • #70
                      Re: subir al palo del velero en solitario para hacer mantenimiento

                      A este sistema lo veo muy seguro, y la bajada es aun más facil, un poco complicado tal vez al principio para los que no estamos acostubrados al montañismo, pero será cuestión de practicarlo cada tanto sin necesidad de subir al tope del mastil.


                      Aqui esta el sitio para más info
                      Editado por última vez por Ophiuchus; 01/02/2014, 17:06:27.
                      "La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!!
                      www.bluewatersociety.org

                      Comentario


                      • #71
                        Re: subir al palo del velero en solitario para hacer mantenimiento

                        Sin duda este ultimo el mejor de todos.... Yo he trabajado en grua/cesta (jirafa) en un mastil de 30mts y bueno, la grua quieta y el velero no para quieto ,. Con este sistema, no pasa...
                        Las historias de un Maki por el Maestrat
                        La vida no deveria ser un viaje hacia la tumba con la intencion de llegar a salvo, con un cuerpo bonito y bien conservado, si no mas bien llegar derrapando delado, en una nuve de humo, completamente descastado y destrozado, y plocamar en voz alta...uuuf!!, vaya viajecito...

                        Hunter Thompson

                        Comentario


                        • #72
                          Re: subir al palo del velero en solitario para hacer mantenimiento


                          En solitario puede ser más complicado.
                          El pecado está en que se le da más importancia al armador que al barco.

                          Comentario


                          • #73
                            Re: subir al palo del velero en solitario para hacer mantenimiento

                            Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                            Ahora sí que me habéis matao.

                            ¿Y eso qué tiene que ver? Aparte de que no tiene ningún sentido y los tiros no van por ahí. Lo de los brazos de palanca te lo acabas de inventar

                            Tienes que aplicar esto: La suma de las fuerzas que actúan sobre un cuerpo en reposo es nula, cero patatero. Y la roldana está parada, ni sube ni baja.

                            Dale la vuelta al mono que te adjunto, lo de arriba pabajo.
                            Mi querido amigo, si le das la vuelta a tu dibujo, veras que el soporte el soporte y la roldana sufren una carga del doble del peso elevado cuando se utiliza la cuerda fija.
                            No se si esto es importante o no, pero alguien lo saco y es correcto, lo que dijo.
                            Creo que estás en un error. Saludos

                            Comentario


                            • #74
                              Re: subir al palo del velero en solitario para hacer mantenimiento

                              Lo dije yo...






                              Originalmente publicado por venezia Ver Mensaje
                              Mi querido amigo, si le das la vuelta a tu dibujo, veras que el soporte el soporte y la roldana sufren una carga del doble del peso elevado cuando se utiliza la cuerda fija.
                              No se si esto es importante o no, pero alguien lo saco y es correcto, lo que dijo.
                              Creo que estás en un error. Saludos
                              Editado por última vez por Kane; 01/02/2014, 22:43:45. Razón: Se me escapó la firma
                              Saludos,
                              Carlos
                              ************************

                              Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                              (Manny Adan "in memoriam")

                              Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                              http://inmenurecetas.webcindario.com

                              Comentario


                              • #75
                                Re: subir al palo del velero en solitario para hacer mantenimiento

                                Dejaros de física leñe !!!

                                ¡ Que si me subo o no me subo con un subeybaja !

                                ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

                                Comentario

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