VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Necesito un experto en helices fuerabordas

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  • #46
    Re: Necesito un experto en helices fuerabordas

    Este hilo es muy interesante para los que sufrimos fuerabordas de poca potencia.
    El problema es que en general el motor no puede alcanzar el punto optimo de funcionamiento (el de mayor par). En los diesel la curva de par es más plana, pero en gasolina es muy importante poder trabajar en este punto.
    En cuanto consiga salir de Formentera me voy a poner a aplicar los cálculos que hice con los diesel, a ver si puedo llegar a algo. Más después del viajecito que me ha dado el Mercury!

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    • #47
      Re: Necesito un experto en helices fuerabordas

      Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
      ¿Alguien ha probado a eliminar o inutilizar (o simplemente, no usarlas) la 4ª y 5ª velocidad en un coche de 5 marchas y para ir por autopista simplemente se pisa a tope en 3ª? Pues más o menos es lo que estáis intentando. El empuje será impresionante, pero lo demás...
      Amigo KANE

      Comprende que este tipo de hélice, es un opcional del fabricante, que te aconseja poner en estos motores cuando lo que necesitas es empuje y no velocidad. Como ves el repuesto es original y destinado a este motor.
      Para los veleristas, el motor es un auxiliar, pero a la vez imprescindible. No me la jugaría con mi motor si no lo indicara el fabricante y mecánicos de motores varios.
      Con la hélice standar, rara vez pasaba de medio puño para desplazarme. Ahora si quiero la misma velocidad, le doy un poco mas, mas menos 3/4. No llego a tope. Supongo que esto aumentará el consumo de gasolina, pero esto no me preocupa, el motor es un mechero en cuanto a consumo. 15 litros, me dura un año.


      Un saludo
      http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

      ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

      Comentario


      • #48
        Re: Necesito un experto en helices fuerabordas

        El máximo empuje a la hélice se da cuando el motor trabaja (PUEDE TRABAJAR) a un régimen que le permite entregar su potencia máxima y la entrega a una carga (hélice) que es capaz de sacar el máximo provecho de esa potencia.
        Ni pasado de vueltas ni sobrecargado.
        Saludos,
        Carlos
        ************************

        Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
        (Manny Adan "in memoriam")

        Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

        http://inmenurecetas.webcindario.com

        Comentario


        • #49
          Re: Necesito un experto en helices fuerabordas

          Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
          El máximo empuje a la hélice se da cuando el motor trabaja (PUEDE TRABAJAR) a un régimen que le permite entregar su potencia máxima y la entrega a una carga (hélice) que es capaz de sacar el máximo provecho de esa potencia.
          Ni pasado de vueltas ni sobrecargado.

          BINGO!!!!
          Pues esa hélice es la que buscamos!!!!!!
          y no suele ser la que por defecto monta el fabricante.

          sigpic

          las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



          Comentario


          • #50
            Re: Necesito un experto en helices fuerabordas

            Originalmente publicado por PIK Ver Mensaje
            Este hilo es muy interesante para los que sufrimos fuerabordas de poca potencia.
            El problema es que en general el motor no puede alcanzar el punto optimo de funcionamiento (el de mayor par). En los diesel la curva de par es más plana, pero en gasolina es muy importante poder trabajar en este punto.
            En cuanto consiga salir de Formentera me voy a poner a aplicar los cálculos que hice con los diesel, a ver si puedo llegar a algo. Más después del viajecito que me ha dado el Mercury!

            Amigo PIK

            Cuéntame. ¿Que te ha pasado con el MERCURY? ¿Es un fueraborda? ¿No es un SOLE intraborda lo que tú llevas?

            Un saludo
            http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

            ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

            Comentario


            • #51
              Re: Necesito un experto en helices fuerabordas

              Me gustaría retomar este hilo para ver si lo que pienso hacer es factible ayudado de vuestra experiencia.

              Primeramente, una ronda doble para todos ya que me prodigo poco escribiendo en el foro.

              Tengo un velero de 22 pies y 1660kg de desplazamiento con un fueraborda suzuki de 6cv y 4T. Me ocurre como a los foreros que han participado en el hilo, en maniobras y especialemente en marcha atras, las paso canutas por la falta de empuje del motor y reacción del barco. Por no decir que con ola grande en contra y sin velas el barco a motor no pasa de 1 nudo

              Según el catálogo de suzuki, la helice tiene un diametro de 7 1/2 y paso de 7.
              Las helices de motores más pequeños disminuyen el paso a 6 (la de 4cv) y a 5 3/8 la de 2,5cv (pasando el diametro a 7 3/8, ligeramente más pequeño).

              Tambien existe una hélice para el motor de 9,9cv 'High Trust' con un paso de 5, diametro de 10 y 4 palas.
              ¿Sería esta hélice adecuada para mi motor o este cambio de diametro sería exagerado? en ese caso se conseguiría una mejora sustancial con la helice de 4cv o 2,5cv o no son diferencias tan grandes para que se note?

              Comentario


              • #52
                Re: Necesito un experto en helices fuerabordas

                Me contesto a mi mismo ya que he visto que no es posible usar una helice en un motor Suzuki de 6cv distinta a la de su familia (de 4 a 6cv).

                Con esto solo quiero recalcar que el que se vaya a comprar un fb para un velero tenga en cuenta la instalacion de una hélice de mayor diametro y menor paso y busque qué fabricante tiene la adecuada a la potencia que necesita, en mi caso Suzuki solo lo tiene para los fb de 9 a 15cv.

                Me da la impresión que la mayoría llevamos un fb diseñado para planear y no para empujar a un barco de 1,5 o 2 tm. Creo que con una helice adecuada tendriamos una maniobrabilidad y empuje cercano a la de un intraborda.

                Por cierto, los precios de las helices Solas son hasta 1/3 menores que las originales Suzuki, que me parecen un robo.

                Y esta es la experiencia de mi intento de mejorar la propulsion de mi motor, por si le sirve a alguien.

                Una ronda de ron antes de irse a dormir...

                Comentario


                • #53
                  Re: Necesito un experto en helices fuerabordas

                  Buenas cofrades.

                  Retomo este hilo de motor fueraborda 6cv 4t tanque integral.
                  Estoy a punto de adquirir un tohatsu cola larga, con tanque integral, cargador de bateria y helice de empuje.(falta informacion de paso y medidas)
                  Hay una version igual para saliboat pero de cola extra larga.
                  El cola larga son todo extras. Precio con 20% de dto. es 1590€. Es de nueva generacion con el cambio frontal, mismo motor de mercury, mariner y everude. Los fabrica tohatsu y se los vende a las demas marcas.

                  Saludos.

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Necesito un experto en helices fuerabordas

                    Mas info:



                    Esta en español.
                    saludos

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Necesito un experto en helices fuerabordas

                      SALUDOS COFRADES.

                      Confirmado.

                      Con Helice empuje sailboat 7.9x6.0 pulgadas. Solo Cola Larga, cargador 12v 5A
                      y tanque 1.2L integrado, con posibilidad de conectar uno exterior de 12L o mas.

                      Saludos.

                      Comentario

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