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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Costa Concordia: Noche De Accidentes

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  • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

    Originalmente publicado por ARAGralBelgrano Ver Mensaje
    Ya se que no viene al caso, estaba siguiendo esta serie El Barco, y la verdad que me ha desepcionado muchisimo, esta bien planteada, pero esta llena de errores de los gordos, en una tenían que caer a estribor y daban a babor (ya no me acuerdo), despues se escucha como una zodiac que se aleja y lo hace con marchas como si fuera una ducati, siempre tienen comida a punta pala y tienen energía a borbotones, de agua dulce ni les cuento

    perdon perdon vuelvo al hilo que el Concordia nos necesita!!! Ah por cierto a Belén Rueda (gran actriz y gran persona) pocas veces la vi en su barco
    Si tienes tiempo y quieres reirte mira esto....



    Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

    Comentario


    • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

      muy bueno el documental que acaban de poner discovery. me a impactado bastante las causas del desastre y la actitud del capitan. ¿a 15 nudos a menos de 200 metros de la costa? ¿y encima rocosas? que locura.


      http://www.seashepherd.org/

      Comentario


      • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

        Muy bueno!!! que criticos que somos

        "El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños"... Cristobal Colon

        Comentario


        • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

          Ya va a ser reflotado.

          Fuente original


          Esta la googletraducción.


          Costa Concordia listo para ser Reflotado
          Enviado el: Lunes 02 de abril 2012

          El se hundió de cruceros Costa Concordia va a ser corregido y puesto a flote en lo que va a ser la mayor operación de su tipo jamás visto.

          Grupos de ingenieros van a trabajar todo el día, 7 días a la semana durante un año en una operación que se espera que comience en mayo, 4 meses después de que el revestimiento golpeó las rocas y se hundió dejando a treinta y dos personas muertas, con 2 cuerpos siguen desaparecidos .

          El crucero está mintiendo en un ángulo de 80 grados en las rocas conocidas como Punto Gaviota , donde encalló, a las afueras de la entrada al puerto de Giglio el 13 de enero.

          El trazador de líneas de cruceros EUR 372m había salido del puerto de Giglio Civitavecchia 2 horas antes de comenzar un crucero por el Mediterráneo de una semana.

          Más de 4.000 pasajeros y tripulantes han estado a bordo cuando el capitán, Francesco Schettino, al parecer cambió de rumbo con el fin de llevar a cabo una "vela por el saludo" para impresionar a los pasajeros y la tripulación.

          La maniobra arrancó una herida 50m en el casco de la nave-290m de largo, con verter agua en la sala de máquinas, la inundación de los compartimientos y dejó sin energía eléctrica.

          Los fiscales han iniciado una investigación sobre las acciones de Schettino y que se encuentra actualmente bajo arresto domiciliario, mientras que los cargos de causar un naufragio, el homicidio múltiple, el abandono de buque y no informar a las autoridades navales de la situación son considerados.

          Se dice que han retrasado la orden de abandonar el barco de crucero por el significado más de 1 hora de que en el momento en que los botes salvavidas se lanzaron ya era demasiado tarde para usarlos con seguridad debido al ángulo de la Concordia.

          Muchos pasajeros y miembros de la tripulación tuvo que hacer su camino hacia el casco en una escalera de cuerda.

          En una entrevista con el italiano Oggi semanal, Suzy Albertini, la madre de Dyana, 5, la víctima más joven de la tragedia, dijo que no "odio Schettino" y no sintió ira contra él.

          Dyana se encontró con su padre, Guillermo Arlotti, que fue separado de la Sra. Albertini y que había llevado a su hijo en el crucero malograda con su nueva pareja, que sobrevivió a la catástrofe.

          Y agregó: "Creo que todas las muertes que Schettino tiene sobre su conciencia ya es un castigo muy duro para él creo que está viviendo una pesadilla, así puedo saber si yo estaba en la ropa que estaría en un estado terrible, pero,.. como digo, no me siento el enojo.

          "Él es un padre así y cuando él dijo que estaba molesto por la muerte de Dyana no creo que se lo estaba inventando, estoy convencido de que sabría cómo se sentiría si algo le sucediera a su hija"

          El mes pasado un juez le dio a los expertos de 3 meses para examinar el cuadro negro registrador de datos de la Concordia y que se deben informar de sus conclusiones en julio.

          Los locales quieren que el crucero de eliminar lo más rápidamente posible y sin ningún efecto duradero sobre el medio ambiente, que es el hogar de muchos tipos de peces y las playas de la isla son una atracción popular para los miles de turistas cada verano.

          El mes pasado, 2.380 toneladas de diesel de servicio pesado se bombea desde los tanques de combustible en una vuelta al reloj de la operación que duró 5 semanas y no tuvo ningún impacto ambiental significativo.

          El método utilizado para reflotar el 114.000 toneladas Costa va a implicar el sellado de los agujeros en la estructura del casco, así como el corte profundo y sellado de las secciones en compartimentos estancos.

          A partir de ahí pontones grandes y las grúas van a ser traídos, mientras que las tuberías se fijan a la Costa y el aire se bombea en los compartimientos para darle flotabilidad antes de que se endereza y luego remolcado a un muelle, muy probablemente su puerto de origen de los Génova, donde se puso en marcha en 2006.

          Esta opción se espera que cueste alrededor de US $ 300 millones (£ 187m) - cerca de la mitad de lo que la travesía vale la pena - y los aseguradores tendrán que decidir si para el desguace del buque o de volverlo a montar y poner de nuevo en servicio, aunque el más probable opción es para que pueda ser vendido.

          La otra posibilidad era para la Concordia que se corta en secciones de 100 a 500 toneladas y se llevaron en barcazas grandes, pero este plan fue la oposición de los lugareños y las autoridades italianas, ya que lleva a cabo la mayor parte del riesgo de la contaminación ambiental.

          John Noble de la Dependencia, dijo: "Este va a ser uno de los trabajos más grandes de eliminación de todos los tiempos en la historia naval de Extracción de un barco de este tamaño y el peso intacto va a ser muy caro y también puede ser muy peligroso..

          "Las empresas involucradas han tenido que llevar a cabo estudios submarinos de revisar la nave y el área alrededor de donde está en reposo -, en esencia, los agujeros de todo será sellada y el agua bombeada y el aire se bombea en los compartimientos para conseguir su dinamismo nuevo ".

          Cristiano Pellegrini, portavoz de Giglio concilio, dijo: "La remoción intacta de la nave era siempre la solución que nosotros y las autoridades regionales, ya que quería asegurar el menor impacto sobre el medio ambiente.
          "También respeta la memoria de los fallecidos - a la nave ha cortado en pedazos con dos personas siguen desaparecidas, no habría parecido correcto. Todavía tenemos planes para un monumento permanente y entre los que se cuenta, pero todavía es prematuro ".

          Tags: Costa Concordia , reflote , engineeres , la mayor operación , las víctimas
          Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
          EA 3 CBT

          Comentario


          • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

            Originalmente publicado por Tatatoa Ver Mensaje
            Ya va a ser reflotado.

            Fuente original


            Esta la googletraducción.


            Costa Concordia listo para ser Reflotado
            Enviado el: Lunes 02 de abril 2012
            Era lo previsible. Sería una locura perder un barco que cuesta 700 millones de euros, ya que con "sólo" 200 millones se puede reflotar y ponerlo en servicio de nuevo. Cuestión de números.

            Comentario


            • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

              Originalmente publicado por Tatatoa Ver Mensaje
              Ya va a ser reflotado.

              Fuente original


              Esta la googletraducción.


              Costa Concordia listo para ser Reflotado
              Era previsible, ya que sería una locura dar por perdido un barco que costó 700 millones de euros, teniendo en cuenta que cuesta "sólo" 200 millones de euros reflotarlo, repararlo y ponerlo en servicio de nuevo.

              Cuestión de números. Que son los que, al final y en definitiva, mandan.

              .

              Comentario


              • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

                Si, con tecnología Italo-española de desembarrancamiento

                'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

                Comentario


                • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

                  Me ha venido a la cabeza este hilo del Concordia leyendo este otro, dedicado al naufragio del Andrea Doria,

                  Originalmente publicado por capitan5 Ver Mensaje
                  Gracias J.M. Grijalvo por publicar el artículo de Luis Jar Torre y gracias a éste por escribirlo:

                  http://www.grijalvo.com/Jar/Andrea_Doria.htm
                  y aprovechando que la prensa está celebrando que se hundió el Titanic, refloto a los tres para formular una pregunta cuya respuesta lo mismo para muchos es muy evidente. No sé cuáles son las contraindicaciones de mi formulación (que las habrá), porque yo de otra cosa no sabré pero de esto, tampoco.


                  Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
                  Me ha encantado la historia. Gracias por traerla.

                  Me ha sorprendido de nuevo, como en el caso del C.Concordia, que los trasatlanticos no lleven un sistema más rápido, eficaz y seguro para bajar al agua los botes y a las personas con cualquier ángulo de escora, positivo o negativo, no se, unas rampas inflables, unas redes desde las diferentes cubiertas...
                  Parece un poco absurdo y más peligroso que se deban siempre arriar los botes desde una altura tan considerable y encima supercargados.
                  ¿No sería mejor que se ubicaran los botes en una cubierta inferior?
                  'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

                  Comentario


                  • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes



                    Supongo que el que vayan tan altos es por dos motivos, seguridad y estetica,
                    ten en cuenta que para vender el barco, este tiene que ser "atractivo" (Y mirá
                    que son feos ahora .......).

                    Conozco que se estan haciendo estudios y pruebas (Algunos ya llevan separa-
                    dores del casco para compensar la escora) y visto lo visto y dada las tecno-
                    logias y medios actuales, se conseguirá pronto, sobretodo teniendo en cuenta
                    los grandes tamaños de los cruceros con el auge que este sistema de
                    turismo está tomando ultimamente.

                    Lo de tirar al pasaje en los botes de zambullida vertical que llevan
                    actualmente los mercantes tambien se está estudiando con alguna forma
                    de "retenida" para que el impacto no sea tan violento.

                    (Lo que hubiesen dado los del SS TITANIC por haberlos tenido)

                    Saludos
                    Miahpaih

                    sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                    ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                    Comentario


                    • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

                      Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
                      ...y aprovechando que la prensa está celebrando que se hundió el Titanic.....
                      ¡¡Hombre, tampoco es que estén tirando cohetes y brindando con champán!!.


                      Salud y


                      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                      Comentario


                      • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

                        Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                        ¡¡Hombre, tampoco es que estén tirando cohetes y brindando con champán!!.


                        Salud y
                        Bueno, era una licencia irónico-onomástica, o en román paladín, 'cuando el diablo se aburre mata moscas con el rabo'. El sábado nos bombardearán.
                        'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

                        Comentario


                        • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

                          Costa Concordia desde dentro. Ahora mismo en el Discovery Max. Muy esclarecedor.

                          Bastante bueno.

                          Comentario


                          • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

                            Buenos días;

                            Me gustaría aclarar el porque de que los botes vayan en la posición en que van, esto es debido a que en el SOLAS se indica el número de botes que ha de llevar y se indica que estos han de ir en una posición protegida para que estos botes sean operativos en cualquier condición de emergencia, esto es lo que obliga a que vayan en la posición de seguridad en la que van en los buques de pasaje, en la actualidad, y por seguridad del pasaje se está optando por la situación de los botes en posición de lanzamiento, esto lo que significa es que los botes están preparados siempre para embarcar y lanzarlos al agua, no como actualmente que están en una posición retirada de la banda y en caso de escoras pronunciados nos encontramos que los botes de una banda quedan inutilizados, esta es una tendencia actual y que realmente es muy interesante, el mayor problema es una vía de agua abierta por una colisión de través. Existen ya diseños de botes de lanzamiento vertical con elementos autonivelantes interiores, pero todavía ninguna casa armadora ha tenido la valentía de incorporarlos a sus buques, aunque siempre van protegidos, en posición de lanzamiento y se separa del buque en caso de que exista la necesidad de evacuación.

                            Un saludo a todos.

                            Comentario


                            • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

                              Originalmente publicado por edurogar Ver Mensaje
                              Era previsible, ya que sería una locura dar por perdido un barco que costó 700 millones de euros, teniendo en cuenta que cuesta "sólo" 200 millones de euros reflotarlo, repararlo y ponerlo en servicio de nuevo.

                              Cuestión de números. Que son los que, al final y en definitiva, mandan.

                              .
                              Lo que pasa es que este tipo de presupuestos tienen su riesgo... empiezan con una prevision de 200 millones, se les complican las cosas, se disparan los gastos, y se acaba la operacion en 600 millones, que no son 700, pero tampoco el barco seria "nuevo"

                              No sé yo si, mirando algo más alla de las frias cifras, sale a cuenta

                              Comentario


                              • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

                                Buenos días;

                                Os voy a exponer un tema para que se medite y me lo contesteis, lo primero el precio del costa concordia no fue de 700 millones de euros, sino de 450 millones de euros, hasta aqui, se puede pensar, es que 300 sacarlo vaya pues sale mejor desguazarlo in situ; el problema es que cuando se desguaza un barco de estas características puedes obtener, a lo sumo, unos ingresos de 30 millones en chatarra, pero es que el coste de extracción del pecio debe rondar los 250 millones, es decir, costó 450, debe tener un valor venal de 382.5 millones de euros, es decir, si no lo recuperas, has ganado 30 y perdido 632.5 millones de euros, todo esto lo hago con la calculadora delante para ajustar las cifras todo lo que puedo; bien ahora vamos a poner lo que cuesta la recuperación entero que se ha valorado en 300 millones de euros, su valor venal sigue siendo de 382.5 millones de euros, con lo que nos queda un resultado positivo de 82.5 millones euros, si a todo esto le sumamos la reparación del buque, que seguramente se podrá estimar en 250 millones de euros, esto nos dará un saldo negativo de 167.5 millones de euros; esto nos determina finalmente que las pérdidas para la seguradora, bueno para las reaseguradoras, serán entre desguazarlo con un coste de 602.5 millones de euros, y la posibilidad de recuperarlo que le supone a la aseguradora un valor de 550 millones de euros con la ventaja añadida de la recuperación de valor del bien, es decir, la aseguradora en caso de desguace tiene que abonar a la compañía armadora el valor venal del buque que es, como dijimos, de 382.5 millones de euros, en definitiva, las pérdidas para la aseguradora es de 985 millones de euros, más la reparación de los daños ambientales de las operaciones de desguaze que no son cuantificables inicialmente. Vamos que me parece la opción más lógica desde el punto de vista de la aseguradora, mientras que a la armadora no le conviene pues es la entrega de un buque marcado, que será la armadora la que tenga que decidir que hacer con él, yo creo que este buque será el nuevo Carnival xxxxx, o lo mandarán para australiza como P&O xxxxxx, y si se queda en Costa le meterán una actualización que evite que se reconozca a primera vista y será el Costa XXX, pero nunca jamás el Concordia, ese nombre quedará erradicado para la historia.

                                Un saludo

                                Comentario

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