VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Barcos Militares

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  • Re: Barcos Militares

    Otro interesante video sobre la vida en un destructor de la Navy!

    Espero que os guste





    Saludos. Coronadobx
    Editado por última vez por coronadobx; 21/11/2019, 20:46:59.

    Comentario


    • Re: Barcos Militares

      Saludos, CVN 78 USS Gerald Ford primero en su clase esta ya en la recta final de entrar en servicio.

      Aquí veréis un incesante video



      Comentario


      • Re: Barcos Militares

        Originalmente publicado por iperkeno Ver Mensaje
        ¡Gracias, coronadobx!

        ...Pero aunque la información es muy interesante, sigo sin ver en que condiciones de mal tiempo pueden efectuarse operaciones de lanzamiento o recogida de, por ejemplo, las LCM-8. Al menos desde/hasta el barco.

        De hecho me interesa mas en el caso de nuestro Príncipe de Asturias o los Galicia, pero aquí tenemos, tradicionalmente, menos información de este tipo accesible al público.
        Depende de dos cosas.
        1 . Que puedan entrar y salir del barco, con seguridad.
        Si tiene dos metros de calado el dique y la Lht tiene un calado de 0.5 pues 0.5 m de ola. Más o menos.

        2.Que la lcm pueda acercarse a la playa y salir de ella con seguridad y desembarcar los vehículos.
        Aprox 0.5 me ola en playa.
        Aquí depende del gradiante de la playa.

        Comentario


        • Re: Barcos Militares

          Saludos, no hablamos mucho de los avances rusos, parece ser que su armada sera la primera en utilizase armas hipersonicas




          Saludos. Coronadobx

          Comentario


          • Re: Barcos Militares

            Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
            Saludos, no hablamos mucho de los avances rusos, parece ser que su armada sera la primera en utilizase armas hipersonicas




            Saludos. Coronadobx
            Con un poco de cuidado en el diseño, no lo tienen difícil.
            Sus buques están equipados con los enormes misiles Granit, por lo que tienen sitio de sobra sin grandes cambios en los lanzadores.
            -----------------------------------------------
            ...¿y por qué no?...
            -----------------------------------------------

            Comentario


            • Re: Barcos Militares

              Interesantísima historia de el Juan de Austria barco Español que acabo en la U S Navy.

              Fuente Enrique Gil

              1898.- LAS DOS VIDAS DEL D. JUAN DE AUSTRIA.

              Los cruceros de la Armada española se han dividido históricamente en nueve categorías. La denominada Clase Velasco es una de ellas. La componían ocho cañoneros grandes de segunda que se construyeron entre 1881 y 1888 entre el astillero inglés de Blackwall y los españoles de Cádiz, el Ferrol y Cartagena. Todos ellos tuvieron mala suerte y corta existencia, salvo el «Infanta Isabel», que se desguazó en 1926: cinco no llegaron a ver el siglo XX y la pareja que sí lo hizo fue dada de baja antes de que hubiese transcurrido su primer lustro. Tres se fueron a pique el 1 de mayo de 1898, cañoneados en la batalla de Cavite, aunque uno tuvo una segunda vida al ser rescatado del fondo: fue el «Don Juan de Austria», que volvió a ser empleado por la Marina estadounidense a pesar de que había recibido nada menos que trece impactos en su casco, pero los mismos que lo habían hundido estimaron que merecía la pena devolverlo a la superficie por la calidad de su factura. Esta fue su historia.

              El Don Juan de Austria fue un crucero no protegido de la Armada Española perteneciente a la Clase Velasco, que recibió su nombre en honor a Don Juan de Austria, militar español hijo natural del emperador Carlos I de España

              Su vida comenzó el 23 de enero de 1887 fue botado en el arsenal de Cartagena el crucero de tercera clase «Don Juan de Austria», el acontecimiento se celebró como un logro de nuestra ingeniería marítima porque su construcción se había activado con materiales exclusivamente nuestros, procedentes en su mayor parte de los hornos de Mieres, en cuyos talleres se había conseguido además realizar en el tiempo récord de dos meses más de la cuarta parte del trabajo total del casco, lo que implicaba que en caso de necesidad un buque de la importancia del que nacía en aquel momento podría completarse en ocho meses, compitiendo en brevedad con los tiempos internacionales.

              Además, el trabajo del hierro realizado por los obreros asturianos fue elogiado por los especialistas, que recogieron en sus informes frases afirmando que «la mano de obra es esmerada» o que «lleva el sello de perfección de cuanto elaboran nuestras inteligentes maestranzas».

              El nuevo crucero tenía 63,85 metros de eslora, 9,73 de manga, 3,8 de calado medio y llegaba a desplazar 1,160 toneladas. La prensa informó de que aquel había sido un verdadero día de satisfacción para los astilleros murcianos. Y si aquella fue la cara de la moneda en la primera vida del «Don Juan de Austria», la cruz vino, como ya he anticipado, en el desastre de Cavite, donde el Ejército yanqui remató en las costas de Filipinas la faena que había iniciado poco antes en Cuba hundiendo la mayor parte de nuestra flota ultramarina.

              Hacía ya un rato que habían sonado las ocho de la mañana, momento en que el último «regalo» del USS. Raleigh impactara sobre la cubierta del crucero español Don Juan de Austria. Flotaba en el aire un extraño aroma que la brisa diluía: pólvora, carne carbonizada y sangre. Irritaba los ojos, como si agujas al rojo los atravesaran. Torrentes imparables de lágrimas se confundían en el mar. Los oídos, poco a poco, se iban recuperando. La sordera dejó paso libre a lamentos y gritos de socorro. Valientes hombres!, moribundos y desesperados tras batirse con un honor que no podría cuestionarse en el consejo de guerra que no tardaría en celebrarse……….”

              Tras ser hundido en la Batalla de Cavite por la Armada de los Estados Unidos después de recibir 13 impactos, fue reflotado e incorporado a la flota norteamericana como cañonero con el nombre de USS Don Juan de Austria. Desde el 5 de junio hasta el 18 de octubre de 1900, el USS Don Juan de Austria estuvo anclado en Cantón, China, para proteger los intereses norteamericanos. Partió desde Hong Kong y llegó al Cavite 3 días después. Participó en acciones contra fuerzas insurgentes y transportó tropas. Visitó Japón desde el 1 hasta el 27 de julio de 1902, y continuó con sus tareas de pacificación en las Filipinas hasta abril de 1903.

              Tras realizar reparaciones en Yokohama, Japón, desde el 27 de abril hasta el 1 de junio de 1903, el USS Don Juan de Austria navegó a lo largo de la costa china en maniobras con el resto de la flota, con la indicación de intensificar los intereses norteamericanos en el Pacífico tras la anexión de las Filipinas. Partió de Hong Kong el 16 de diciembre de 1903 hacia los Estados Unidos, siguiendo la ruta de Singapur, Ceylán, India, Canal de Suez y puertos del Mediterráneo hasta arribar a Portsmouth el 21 de abril de 1904. Fue de comisionado desde el 5 de mayo de 1904 hasta el 10 de diciembre de 1905.

              Se unió a la tercera escuadra, la Flota Atlántica, y patrulló entre Norfolk y la República Dominicana para proteger intereses norteamericanos. Retornó a Portsmouth el 21 de febrero de 1907 y fue desactivado el 7 de marzo de 1907. Fue asignado a la Milicia Naval de Míchigan, Detroit.

              El USS Don Juan de Austria fue dado de alta de nuevo el 6 de abril de 1917 y dejó Detroit el 17 de julio con rumbo a Newport, a donde llegó el 6 de agosto. Patrulló la costa de Nueva Inglaterra y arribó a Nueva York el 7 de agosto de 1918 para escoltar dos remolcadores del ejército y sus barcazas hasta Bermuda, tras lo cual retornó a Newport el 1 de octubre; después, escoltó un grupo de submarinos franceses y norteamericanos a Newport, a donde llegó el 1 de noviembre. El 3 de abril de 1919, el USS Don Juan de Austria llegó a Boston para unirse a una escolta especial de los miembros de la 26ª división del Ejército de los Estados Unidos que retornaban de Europa. Fue dado de baja en Portsmouth el 18 de junio de 1919 y vendido el 16 octubre de 1919.

              Comentario


              • Re: Barcos Militares

                Saludos, interesante articulo sobre los últimos Submarinos pedidos por la Navy!



                Saludos. Coronadobx

                Comentario


                • Re: Barcos Militares

                  A “Must see” video donde muestras las diferencias entre los nuevos Portaviones de la Clase Ford Vs los actuales Nimitz, en este caso centrados en el nuevo JFK CVN 79, segundo portaaviones que lleva este nombre




                  Comentario


                  • Re: Barcos Militares

                    Saludos, bonita infografia sobre nuestras Fragatas, en concreto la Mendez Nunez!

                    Comentario


                    • Re: Barcos Militares

                      Pues ya tenemos nombre del futuro cuarto portaaviones de la Clase Ford CVN81

                      Sera el Doris Miller!

                      Para saber quien es leer aquí!



                      Saludos. Coronadobx

                      Comentario


                      • Re: Barcos Militares

                        ¡Buenas!

                        Me encanta este hilo y voy a intentar aportar algo nuevo. Por ahora son solo un proyecto, pero dentro de poco tendremos luciendo nuestro pabellón a las fragatas F-110. Serán, principalmente, antisubmarinas y han elegido para ellas el CAPTAS-4. He intentado explicar la importancia de este sistema en un artículo de la revista Ejércitos que podéis encontrar en https://www.fsupervielle.com/otras-obras

                        Espero que os guste, ya me diréis.
                        ¡Buena proa!
                        Archivos Adjuntos
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                        • Re: Barcos Militares

                          Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
                          Espectacular video de nuestros Meteoro, que alcanza la maxima operatividad en la lucha contra la Piratería





                          Saludos. Coronadobx
                          ¿Lleva refrigeración por agua el cañón que se ve disparando varias veces o es otra cosa?... lo pregunto por que se observa claramente como sale agua del mismo. Minuto 2.44 por ejemplo.

                          Allá donde habita la libertad, está mi patria

                          Comentario


                          • Re: Barcos Militares

                            Saludos, os pongo el video completo del Truman y CSG1, espero que os guste



                            Comentario


                            • Re: Barcos Militares

                              Saludos, esta vez nos vamos al otro lado y os pongo este enlace donde podreis ver un video de un submarino Ruso de atraque Nuclear



                              Saludos. Coronadobx

                              Comentario


                              • Re: Barcos Militares

                                A propósito de los submarinos (sobre todo, pero no únicamente rusos), nunca e tenido la seguridad de para que sirven esta especie de ventanas en la parte frontal superior de la vela.

                                En algunos paises parece una zona protegida de observación cuando el submarino está en superficie (¿para mares frios y duros?), en otros aparentan proteger luces de navegación o foco.

                                ¿Sabéis para que sirven?

                                -----------------------------------------------
                                ...¿y por qué no?...
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