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Re: Barcos Militares
Un portaviones Saratoga fue desguazado en Bilbao. Debio se el anterior al que mencionais.
Un portaviones Saratoga fue desguazado en Bilbao. Debio se el anterior al que mencionais.
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Re: Barcos Militares
Cofrade Marck, gracias por tu aportacion que es muy interesante! He estado investigando y segun he podido ver el primer Portaaviones Saratoga el CV 3 fue hundido en el Atolon de Bikini, por el Pacifico. De hecho es uno de los escasos portaviones hundidos que se utiliza como lugar para el submarinismo
El CVA 60 esta en Newport (RI) si mis fuentes son correctas.
Seguire investigando ya que igual fue otro de los barcos de guerra bajo el nombre Saratoga (aunque no los portaaviones)
saludos. CoronadobxComentario
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Re: Barcos Militares
Bonita foto del foro Fuerza naval en la que se ve un Helicoptero SH 3D de la 5 Escuadrilla de lo Flotilla de Aeronaves, abasteciendo a un submarino de la clase 70.
Algun dia habra que comentar algo mas sobre los Submarinos, maquinas imponentes y fundamentales para hacer incursiones de los equipos de operaciones especiales, en nuestro ejercito principalmente es usado por la FGNE
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Re: Barcos Militares
A raiz de la contribucion de Borrasca y Apagapenol he investigado un poco mas y he encontrado el real decreto donde se declaraba que siempre un Buque de la Armada llevaria este nombre asi como los barcos que lo han llevado.Originalmente publicado por Apagapenol Ver MensajePues tienes razón, cofrade Borrasca
El último Martín Álvarez fue el buque de desembarco L-12 (muy propio para honrar el nombre de un Infante de Marina
), gemelo de los L-11 "Velasco" y L-13 "Conde de Venadito", todos ellos LST (Landing Ship, Tanks) ex-clase Terrebonne Parish (concretamente el Martín Álvarez fue anteriormente el USS Westford County). Fue dado de baja en la Armada en 1995.
Como dije más arriba, es una lástima que no se haya mantenido la tradición...
Saludos y
Parece salvo error que la Armada no ha sido muy disciplinada en su cumplimiento
"Real Orden de 12 de diciembre de 1848.R. O.de 12 de diciembre de 1848. Resolviendo que haya perpetuamente en la Armada un buque que se denomine “Martín Álvarez”.
Excmo. Sr.la Reina Nuestra Señora, de conformidad con el parecer emitido por V.E en su comunicación 1354 de fecha 5 del corriente mes, referente a la propuesta del Mayor General, se ha dignado resolver que en lo sucesivo haya perpetuamente en la Armada un buque del porte de 10 cañones para abajo que se denomine Martín Álvarez, para constante memoria del granadero de Marina del mismo nombre perteneciente a la 3ª Compañía del 9º Batallón, que hallándose embarcado en el navío San Nicolás se distinguió por su bizarría sobre la toldilla del mismo el 14 de febrero de 1797, al rechazar el abordaje de un buque inglés de igual clase, el Capitán, donde arbolaba su insignia el Comodoro Nelson; siendo en consecuencia la Real voluntad que desde luego lleve el referido nombre la goleta Dolorcitas.
Quiere al mimo tiempo S.M. que esta soberana resolución se lea al frente de banderas a los batallones de Marina, como premio debido al mérito que contrajo aquel valiente soldado cuya memoria debe ser eterna en los anales del Cuerpo al que perteneció.
De Real Orden le digo a V.E. a los fines consiguientes y en contestación.
Dios Guarde a V.E. muchos años.
Madrid 12 de Diciembre de 1848. El Marqués de Molins. Sr. Subdirector General de la Armada.
Buques de la Armada española que han llevado el nombre de "Martín Álvarez".
La goleta “Dolorcitas”, de 7 cañones, fue llamada “Martín Álvarez” (1849-1850), naufragó en la costa de Burdeos (Francia).
Falucho Guardacostas de 1ª clase “Martín Álvarez”.
Cañonero de hélice de 207 toneladas “Martín Álvarez”. (1871-1876). Construido en La Habana. Disponía de un cañón y máquina de 30 CVn. Utilizado por el Servicio en Cuba. Pereció en el Río Canto.
Cañonero de hélice de 173 toneladas “Martín Álvarez”. (1878-1882). Prestó servicio en Filipinas.
Buque de desembarco (L-12) “Martín Álvarez”. (1971-1995). Construido en los Astilleros de Cristy Corporation de EE.UU. El 15 de junio de 1954 con el nombre de “Wexford Contry” (LST-1168). Fue entregado a la Armada Española por los Estados Unidos, el 29 de Octubre de 1971 en la base naval de San Diego (California).Comentario
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Re: Barcos Militares
Tal día como hoy en 1991 se celebró la botadura del Patrullero “Vigía” P-73 en el Astillero de Ferrol.
El “Vigía” es el tercero de una serie de cuatro patrulleros de altura construidos por la Empresa Nacional Bazán, precursora de Navantia, para la Armada Española en nuestro Astillero Ferrol.
Debido a la experiencia adquirida durante la construcción de los patrulleros “Clase Halcón” y “Clase Uribe” para Argentina y México respectivamente, solo fueron necesarios dos años y medi...o desde el inicio de la construcción de la primera unidad hasta la entrega de la cuarta a la Armada Española.
Estos buques se hicieron especialmente conocidos durante la llamada “Guerra del fletán”, en la que fueron enviados a proteger a los pesqueros españoles y portugueses de los abordajes de la Armada Canadiense. También son conocidos por su apoyo a las fuerzas de seguridad del Estado en el tráfico ilegal, así como de apoyo y auxilio a embarcaciones en peligro.
El Cofrade PK2.Ipa nos conto en este hilo que el fue "algo incomodo" en estos barcos cuenado fueron desplegados en la famosa Guerra del Fletan (que tambien sirivio para que conocieramos que existia este pescado.
Foto y texto de Archivo fotográfico Navantia
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Re: Barcos Militares
Pues queridos cofrades, entre tantas historias de la Historia e historias de la p... mili que surgen en este hilo del foro, hoy quiero hacer una digresión a la actualidad del tema...
Hoy he visto publicadas las ultimas tendencias en diseño de barcos militares...
Aquí tenemos el USS Zumwalt, un quasi "dron" del mar invisible a los radares..., el primero de una nueva clase de destructores, (guapo, guapo..., non é)..., por lo menos a mi mucho no me gusta!...
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Re: Barcos Militares
Gracias por tu contribucion y me alegro que al menos sigas el hilo (y espero que te guste), que como habras visto hay de todo
Saludos. CoronadobxComentario
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Re: Barcos Militares
Se aleja algo del motivo de este hilo, pero me ha parecido apasionante este relato de la batalla de Previsa (Preveza), con dos grandes cara a cara (Andrea Doria y Barbarroja). Creo que la partcipacion Espanola me permite incluirla por su relevancia
Como ya comente de las derrotas hay que aprender
Saludos. CoronadobxComentario
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Re: Barcos Militares
Hoy 14 de Abril pero en.....en 1955 se celebró la botadura del submarino “Foca I” SA-41 en el Astillero de Cartagena.
Al finalizar la II guerra mundial, gran cantidad de ingenieros alemanes marcharon al extranjero, con ellos también se marcharon infinidad de planos de submarinos. La Empresa Nacional Bazán detectó la oportunidad de dar un salto tecnológico e incorporó a muchos de estos técnicos para su programa de submarinos; entre ellos el ingeniero Erich Vollbrecht, diseñador y artífic...e de la clase “Foca”.
Tras evaluar varios modelos alemanes de submarino enano, finalmente se escogió el modelo alemán "Seehund". En la versión española se llamaría "Foca" traducción de su nombre original al castellano.
Durante su construcción y pruebas de mar, los “Foca” superaron numerosas dificultades, sobre todo en lo referente a las baterías. La tripulación, formada por dos personas, no podía ponerse de pie, lo que limitaba su autonomía a no más de 50 horas. El armamento consistía en dos torpedos tipo G7E montados en el exterior del sumergible, lo que ocasionaba un notable desequilibrio tras el disparo de uno de ellos.
Ambas unidades operaron entre los años 1963 y 1967. El alto coste de mantenimiento, su escasa autonomía y nula habitabilidad provocó que ambas unidades fueran retiradas del servicio prematuramente.
Afortunadamente se conservan ambas unidades: El "SA-41" se encuentra en el jardín de la Estación Naval de Mahón, aunque con el numeral erróneamente pintado de "SA-42"; su gemelo, el verdadero "SA-42" está expuesto como monumento en el patio principal de la Base de Submarinos Isaac Peral de Cartagena.
Fotos y fuente del Archivo Histórico Navantia Cartagena y otras
-Cámara de mando del SA-41. En ella se distinguen los puestos del timonel al fondo y del comandante en primer término.
Abajo: El Foca I un año después de su botadura, durante las pruebas de inmersión (el antiguo numeral “F-1” fue sustituido en 1961)
-En la Estacion Naval de Mahon
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Re: Barcos Militares
Hoy por partida doble por que me han parecido interesante las siguientes citas historicas.
Hoy 15 de Abril pero en 1493 Cristobal Colon llega a Sevilla tras su primer viaje a America donde es recibido con todos los honoresLos cuatro viajes de Colon (Wikipedia)
Cristóbal Colón realizó un total de cuatro viajes a lo que hoy se conoce como América:
En el primer viaje zarpó del Puerto de Palos el 3 de agosto de 1492 y, pasando por las Islas Canarias, donde estuvo desde el 9 de agosto al 6 de septiembre, llegó a las Indias al descubrir las Islas Bahamas el 12 de octubre y posteriormente también las islas La Española -actual Santo Domingo- y Cuba. Volvió de La Española el 4 de enero, llegando a Lisboa el 4 de marzo y a Palos el 15 de marzo de 1493.
En el segundo viaje partió de Cádiz el 25 de septiembre de 1493, saliendo de Hierro el 13 de octubre y llegando la isla Guadalupe el 4 de noviembre, descubriendo y explorando Puerto Rico y Jamaica. Regresó a Cádiz el 11 de junio de 1496.
En el tercer viaje zarpó el 30 de mayo de 1498, desde Sanlúcar de Barrameda, haciendo escala en Cabo Verde, de donde zarpó el 4 de julio, y llegó el 31 de julio a la isla Trinidad. Exploró la costa de Venezuela. El 27 de agosto llegó Francisco de Bobadilla quien, con poderes de los reyes, encarceló en un barco a los tres hermanos Colón el 15 de septiembre y los envió encadenados a la península a mediados de octubre, llegando a Cádiz el 25 de noviembre de 1500.
En el cuarto viaje, salió de Sevilla el 3 de abril de 1502[168] [169] [170] [171] y llegó a La Española el 29 de junio. El 17 de julio desembarcó en la actual Honduras y volvió el 11 de septiembre desde Santo Domingo, llegando el 7 de noviembre a Sanlúcar de Barrameda.
El segundo se refiere a la creacion en España el 15 de Abril de 1717 de la Real Academia de Caballeros Guardias Marinas, antecesora de la Escuela Naval Militar española Por ponerlo en perspectiva la US Naval Academy se creo en 1846!
Aunque se desconoce la fecha exacta de la fundación de la Compañía, el 1 de febrero de 1717, por Real orden, se comunicó la lista de Caballeros admitidos en la Compañía, el 7 de febrero se les tomó asiento, y el 26 del mismo mes se pasó revista a los 36 cadetes que embarcaron en los navíos de la Armada del Mar Océano. El 15 de abril de 1718 se reglamenta la Compañía mediante la ¿Instrucción para el gobierno, educación, enseñanza y Guardias Marinas, y obligaciones de sus Oficiales y Maestros de Facultades¿. Por Real Orden de 8 de Septiembre de 1719 se la igualó con los Regimientos de Reales Guardias Españolas y Valonas y por Real Orden de 5 de mayo de 1729 a las Reales Guardias de Corps. La primitiva Compañía se dividió según Real Orden de 13 de Agosto de 1776, quedando una por cada Departamento: Cádiz, Ferrol y Cartagena. El 26 de septiembre de 1824, se refundieron en una única compañía, quedando establecida en el Departamento de Cádiz. Según Real Orden de 14 de abril de 1825, se cree conveniente darle al Cuerpo la forma de Colegio militar, cuyo Reglamento provisional se aprobó el 8 de octubre de 1825 como Real y Militar Colegio de Guardiamarinas en La Carraca, suprimiéndose en 1828. El 1 de enero de 1845 se restableció de nuevo el Colegio en la población de San Carlos (San Fernando) con un Reglamento provisional (R.D. 18/09/1844) que se mantendría hasta la aprobación del Nuevo Reglamento el 28 de abril de 1858. El Colegio Naval Militar se cerró el 10 de mayo de 1868, y el Decreto de 10 de septiembre de 1869 crea la Escuela Naval Flotante que se inauguró el 1 de abril de 1871 en la Fragata Asturias, aprobándose el nuevo Reglamento el 1de septiembre de 1888. En 1909 desarmó la Asturias. En 1913 se inauguró la Escuela Naval Militar y en 1943 pasó la Escuela a su actual emplazamiento en Marín. Fuente Texto Ministerio de Educacion, Cultura y DeporteEditado por última vez por coronadobx; 15/04/2014, 19:31:22.Comentario
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Re: Barcos Militares
Este video del Helicoptero aterrizando ya habia salido pero no habia visto esta version desde el cockpit (cabina)
Por favor no os lo perdais, de lo mas espectacular que he visto!
Contribucion del cofrade Javichi
Salidos. CoronadobxEditado por última vez por coronadobx; 16/04/2014, 02:02:03.Comentario
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Re: Barcos Militares
Hoy toca algo moderno, os pongo informacion sobre el nuevo tipo de armamento que la navy esta probando
Cañón de riel: la nueva etapa de la futurista arma cambiará la guerra en los mares
La Marina estadounidense comenzará las pruebas de un cañón de riel instalado en un buque en 2016. Si la Armada termina adoptándolo, será un arma capaz de transformar las flotas modernas.
La Marina de EE.UU. ha financiado dos prototipos de cañones electromagnéticos desarrollados por las empresas General Atomics y BAE Systems. Para la segunda fase del proyecto, durante la cual el cañón será somet...ido a pruebas a máxima cadencia de fuego, ha sido seleccionada la pieza de BAE Systems, que disparará potentes proyectiles de 457 mm de largo, según el Departamento de Defensa estadounidense.
El cañón de riel usa para acelerar sus proyectiles la fuerza de Lorentz y la vaporización explosiva de metal bajo la influencia de corrientes de gran fuerza. Actualmente, el prototipo de cañón de riel puede disparar proyectiles de 23 kilogramos con una velocidad inicial de 2200 m/s, con lo cual se logra un alcance de 160 kilómetros.
Los proyectiles de un cañón de estas características costarán alrededor de 25.000 dólares, es decir mucho, más baratos en comparación con el enorme coste de los misiles, de 500.000 a 1.500.000 dólares. Además esta arma no necesita cargas de pólvora, lo que aumenta considerablemente la capacidad de supervivencia de la embarcación y los marineros. Otra ventaja es que el cañón podría ser atendido por un solo artillero.
De momento los ingenieros de la Marina han puesto a prueba el cañón de riel en tierra. Los ensayos de la futurista arma en mar comenzarán en el buque de alta velocidad JHSV Millinocket en 2016. Además, se hará una demostración del arma en julio de 2014 en la base naval de San Diego.
Todo parece indicar que en la década de los años 20 de nuestro siglo los buques de la Armada estadounidense comenzarán a dotarse activamente de cañones electromagnéticos capaces de cumplir una amplia gama de misiones, tanto destruir objetivos en tierra como interceptar ojivas de misiles balísticos.
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Re: Barcos Militares
Hoy 20 de Abril pero en 1932 se celebró la botadura del crucero pesado “Baleares” en el Astillero de Ferrol.
El “Baleares” fue la segunda unidad de la clase “Canarias”, puesto a flote el año anterior. Se construyó, al igual que su gemelo, en la factoría ferrolana de la “Sociedad Española de Construcción Naval” (SECN), precursora de Navantia.
Ambos buques, inspirados en la clase “County” de la Royal Navy, fueron diseñados por el ingeniero inglés Sir Philip Watts. Estaba previsto que la serie contara con una tercera unidad, cuyo nombre sería “Ferrol”, pero su encargo fue cancelado.
Al inicio de la Guerra Civil Española, entró en servicio en el bando nacional aún incompleto y no montó su cuarta torre de artillería hasta el verano de 1937.
El “Baleares” fue hundido la noche del 6 de marzo de 1938 en la Batalla del cabo de Palos por un torpedo procedente del destructor republicano “Lepanto”
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Re: Barcos Militares
Pongo este extracto de ABC, que ya conocía de hace tiempo pero me parece una historia curiosa y otro ejemplo de la historia de nuestra Armada e Infantería de Marina
La figura de los samuráis, fieros guerreros del antiguo imperio japonés, está envuelta en un auténtico halo de leyenda que los muestra como hombres a los que casi era imposible derrotar. Sin embargo, lo cierto es que estos luchadores no solo no eran invencibles, sino que fueron derrotados por la Armada española.
Este desconocido episodio de la historia, tal y como devela el autor del blog «Foro naval», ocurrió hacia 1580, cuando según narra el investigador Carlos Canales en su libro «Tierra Extraña», el gobernador español en las Islas Filipinas, don Gonzalo de Ronquillo, tuvo noticias de la llegada de un fuerte contingente de piratas japoneses que estaban hostigando y saqueando a los indígenas filipinos en la provincia de Luzón, zona bajo la protección administrativa española.
Ante esta situación, Ronquillo envió hasta Luzón al capitán de la Armada Juan Pablo Carrión, al mando de una flotilla compuesta por siete embarcaciones y varias decenas de infantes de marina de los Tercios de Mar de la Armada española. El objetivo era expulsar a los fieros piratas japoneses, que resultaron ser temibles guerreros samuráis.
Tras ganar una primera batalla, frente a un barco nipón que navegaba por la zona, los japoneses enviaron una flota de diez navíos para vengarse de los españoles. Sin embargo, tras varios combates, tanto en tierra como marítimos, las fuerzas españolas consiguieron vencer y expulsar de Filipinas a los japoneses.
Estas batallas suponen la única evidencia histórica de un enfrentamiento armado entre europeos y samuráis. De este episodio, la historia tradicional japonesa cuenta que sus guerreros fueron derrotados por unos demonios, mitad peces mitad lagartos, llegados en unos grandes y extraños barcos negros. Estas criaturas salían como bárbaros de la mar y atacarles tanto en tierra como en mar era un asunto peligroso y casi suicida.
Desde entonces los samuráis llamaron a los infantes de marina españoles «wo-cou» (peces-lagarto), en reconocimiento a la audacia con la que habían luchado y vencido en los Combates de Cagayán.Comentario
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Re: Barcos Militares
Aunque no participo mucho, me encanta este hilo, aprendo un monton de cosas interesantisimas.
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