VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Barcos Militares

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  • Re: Barcos Militares

    Bueno... un articulillo cuando menos curioso... que también fue un barco militar... el CSS Shenandoah... el ultimo Confederado "irredento".

    Editado por última vez por Gambucero; 30/11/2015, 15:10:45.
    Buen viento y mar de popa para vuesas mercedes.
    El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños. (Cristóbal Colón)
    I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched c-beams glitter in the dark near Tannhäuser Gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain... Time to die. (Roy Batty)
    sigue mi blog Ganando Barlovento

    Comentario


    • Re: Barcos Militares

      Imagenes del futuro destructor de la navy los nuevos clase Zumwalt en el agua. La verdad es que bonitos bonitos no son vaya!

      The largest destroyer ever built for the US Navy - the USS Zumwalt - left Bath, Maine and is headed out to sea for the first time. 600 feet. 15,000 tons. A $4.4 billion price tag....


      En Ingles pero se entiende

      BATH, Maine — The largest destroyer ever built for the Navy headed out to sea for the first time Monday, departing from shipbuilder Bath Iron Works and carefully navigating the winding Kennebec River before reaching the open ocean where the ship will undergo sea trials.

      More than 200 shipbuilders, sailors and residents gathered to watch as the 600-foot, 15,000-ton destroyer Zumwalt glided past Fort Popham, accompanied by tugboats.

      Kelley Campana, a Bath Iron Works employee, said she had goose bumps and tears in her eyes.

      "This is pretty exciting. It's a great day to be a shipbuilder and to be an American," she said. "It's the first in its class. There's never been anything like it. It looks like the future."

      Larry Harris, a retired Raytheon employee who worked on the ship, watched it depart from Bath.

      "It's as cool as can be. It's nice to see it underway," he said. "Hopefully, it will perform as advertised."

      Bath Iron Works will be testing the ship's performance and making tweaks this winter. The goal is to deliver it to the Navy sometime next year.

      "We are absolutely fired up to see Zumwalt get underway. For the crew and all those involved in designing, building and readying this fantastic ship, this is a huge milestone," the ship's skipper, Navy Capt. James Kirk, said before the ship departed.

      The ship has electric propulsion, new radar and sonar, powerful missiles and guns, and a stealthy design to reduce its radar signature. Advanced automation will allow the warship to operate with a much smaller crew size than current destroyers.

      All of that innovation has led to construction delays and a growing price tag. The Zumwalt, the first of three ships in the class, will cost at least $4.4 billion.

      The ship looks like nothing ever built at Bath Iron Works.

      The inverse bow juts forward to slice through the waves. Sharp angles deflect enemy radar signals. Radar and antennas are hidden in a composite deckhouse.

      The builder sea trials will answer any questions of seaworthiness for a ship that utilizes a type of hull associated with pre-dreadnought battleships from a century ago.

      Critics say the "tumblehome" hull's sloping shape makes it less stable than conventional hulls, but it contributes to the ship's stealth and the Navy is confident in the design.

      Eric Wertheim, author and editor of the U.S. Naval Institute's "Guide to Combat Fleets of the World," said there's no question the integration of so many new systems from the electric drive to the tumblehome hull carries some level of risk.

      Operational concerns, growing costs and fleet makeup led the Navy to truncate the 32-ship program to three ships, he said. With only three ships, the class of destroyers could become something of a technology demonstration project, he said

      Saludos. Coronadobx
      Editado por última vez por coronadobx; 08/12/2015, 01:43:27.

      Comentario


      • Re: Barcos Militares

        Claramente diseño de Philip Stark

        Enviado desde mi SM-G901F mediante Tapatalk
        Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better.
        Samuel Beckett

        Comentario


        • Re: Barcos Militares

          Aunque abrí un hilo específico con esta historia, como los protagonistas son dos buques de guerra, siguiendo el consejo de un cofrade, lo repito en este hilo (espero que al administrador no le parezca mal).

          Los protagonistas del vídeo que tenéis al final son el remolcador Nikolay Chiker y el portaaviones Admiral Kuznestov, ambos adscritos a la Flota del Norte de Rusia, con base en Múrmansk.

          Presentamos a los protagonistas:

          El Nikolay Chiker es uno de los remolcadores más potentes del mundo. Es un auténtico percherón de casi 3000 toneladas y 98 metros de eslora, sus cuatro motores desarrollan 25.000cv y tiene una potencia de tiro fijo (Bollard Pull) de casi 300 toneladas. Casi nada.





          Tiene incluso capacidad rompehielos y fue construido, al igual que su gemelo el Fotyv Krilov en 1989 en el astillero finlandés Hollming OY Rauma. Se botó inicialmente para la Armada Soviética pero durante muchos años fue charteado por la compañía de salvamento griega Tsavliris.

          Aquí tenéis a los gemelos:



          Desde hace unos años navega adscrito a la Armada rusa, concretamente a la Flota del Norte, con base en Murmansk. Suele acompañar en sus escasos desplazamientos al grupo aeronaval de nuestro otro protagonista, el Admiral Kuznetsov (me da a mí que los rusos no se fían mucho de sus portaaviones).

          El Admiral Kuznetsov es el único portaaviones activo de la Armada Rusa, de la que es buque insignia. Originalmente se llamó Riga, luego Leonid Brézhnev y finalmente Tbilisi. Actualmente se le conoce con el nombre abreviado Portaaviones Almirante Kuznetsov.

          A los rusos les costó lo indecible tener operativo un portaaviones y sus prestaciones están a años luz de los colosos norteamericanos. Fue construido en el astillero de Nikolayev en Ucrania y botado en 1985, aunque no entró en operación hasta 1995. Desde entonces, ha permanecido más tiempo en reparaciones o en dique que navegando y operativo. La idea de la extinta unión soviética era construir dos portaaviones iguales. De hecho se llegó a botar un gemelo en 1988, el Varyag, cuya construcción se abandonó cuando estaba completada al 70 %. Éste portaaviones tuvo una historia de lo más rocambolesca (cómica diría yo), hasta convertirse, 25 años después de su botadura, en el Liaoning, el primer (y único) portaaviones chino, pero esa es otra historia…aunque puede enlazar con ésta, pues el Nikolay Chiker fue el encargado de remolcar el Varyag desde Ucrania hasta China vía Cabo de Buena Esperanza en 2001.

          Aquí tenéis al Nikolay Chicker acompañado de un escolta iniciando el remolque del Varyag con destino a China:



          El Admiral Kuznetsov desplaza 55.000 toneladas (los norteamericanos Nimitz casi llegan a las 100.000 ton.), tiene 300 metros de eslora (sólo 33 metros menos que un portaaviones clase Nimitz de la US Navy de 333 metros de Eslora); 38 metros de manga, (3 metros menos que los 41 metros de manga del Nimitz) y tiene 73 metros de manga total sobre la cubierta. Está adscrito a la Flota del Norte, con base en Murmansk.





          Los orígenes del vídeo son un tanto difusos, pues no hay mucha información. Algunas fuentes sitúan los hechos en el Golfo de Vizcaya en enero/febrero de 2012. En diciembre de 2011 a unidad aeronaval del Admiral Kuznetsov zarpó desde el frío Ártico con destino al Mediterráneo. Diciembre no es un buen mes para cruzar de Norte a Sur todo el Atlántico Norte. De hecho, al poco de salir, el grupo tuvo que fondear unos días en Moray Firth, en Escocia, ante un temporal de narices:

          Fondeando en Moray Firth:



          Al parecer, en el viaje de vuelta a la base después de la “excursión” por el Mediterráneo, en enero/febero de 2012 y en el Golfo de Vizcaya, el Admiral Kuznetsov tuvo un black-out y se quedó sin máquina en el peor momento, con un carajal del copón. Pero allí estaba el Nikolai Chiker para echar un cable (nunca mejor dicho). El caso es que el vídeo no llegó a youtube hasta hace unos días.

          Pues después de ésta introducción, éste es el vídeo en cuestión. Pantalla completa, subir el volumen y poneros el traje de aguas que os vais a mojar:



          Una de grog

          Comentario


          • Re: Barcos Militares

            Grauias Cofrade Chukel y bienvenido al hilo. Como curiosidad los Rusos vendieron a los Chinos otro portaaviones de esta misma clase "Kutznestov" que se convirtio en el "Liaoning"

            Saludos y gracias por la aportacion. Coronadobx

            Comentario


            • Re: Barcos Militares

              Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
              Grauias Cofrade Chukel y bienvenido al hilo. Como curiosidad los Rusos vendieron a los Chinos otro portaaviones de esta misma clase "Kutznestov" que se convirtio en el "Liaoning"

              Saludos y gracias por la aportacion. Coronadobx
              El Liaoning fue botado como Varyag y era gemelo del Admiral Kutznestov, aunque los rusos dejaron su construcción al 70 %. De hecho en el post puse una foto del Nikolay Chiker con el Varyag cuando era remolcado hacia China para convertirse en el Liaoning.

              La venta del Varyag a los chinos fue rocambolesca. Y los chinos tardaron 14 años en acabarlo en el astillero de Dalian.

              Una de grog

              Comentario


              • Re: Barcos Militares

                Bueno no son estrictamente barcos, pero si son militares y tienen contacto con el agua!

                Me encantan estos videos de nuestro 43 grupo de las FFAA

                Comentario


                • Re: Barcos Militares

                  SALUDSS.
                  Una gran labor la que desarrolla toda esta buena gente..
                  no se si os habéis fijado en sus "parche , escudos , insignias , emblemas " son muy originales.







                  y para mi la mejor la de los mecanicos ,



                  esta tampoco tiene desperdicio , voy a mirar luego las de la armada a ver si son tan originales.

                  Editado por última vez por leviño; 11/12/2015, 12:27:29.
                  EL GARFIELD.
                  Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
                  El WISPA
                  RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
                  https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
                  LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
                  (AL)

                  LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
                  (UNAMUNO)

                  Comentario


                  • Re: Barcos Militares

                    Cofrade Leviño veo que tambien compartimos la aficion del coleccionismo de Parches militares Saludos. Coronadobx

                    Comentario


                    • Re: Barcos Militares

                      Saludos, pongo este enlace por si algun Cofrade se anima a comprarlo!

                      Un pena pero que le vamos a hacer!



                      Saludos. Coronadobx

                      Comentario


                      • Re: Barcos Militares

                        Pongo uno de los videos mas espectaculares sobre operaciones en portaaviones!

                        Vereis la diferencia entre los F 18 y los Harrier



                        Saludos. Coronadobx

                        Comentario


                        • Re: Barcos Militares

                          Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
                          Saludos, pongo este enlace por si algun Cofrade se anima a comprarlo!

                          Un pena pero que le vamos a hacer!



                          Saludos. Coronadobx
                          Más pena me da a mi que fui responsable del aprovisionamiento de las aeronaves durante varios años en el Principe.

                          Una pena
                          Editado por última vez por Manuel_Luis1404; 17/12/2015, 12:26:32.
                          INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


                          http://dosvelas.jimdo.com/

                          Comentario


                          • Re: Barcos Militares

                            Precioso video de nuestra Blas de Lezo, en la tierra que ha dado a los mejores Marinos que han hecho grande a España!

                            Comentario


                            • Re: Barcos Militares

                              Cuando hay que aterrizar en el barco hay que hacerlo aunque haga mal tiempo!

                              Espectacular aterrizaje de un helicoptero en un BAM



                              Saludos y felices fiestas a los cofrades que todavia siguen este hilo. Coronadobx

                              Comentario


                              • Re: Barcos Militares

                                Ese BAM no es Español aunque se parece

                                Saludos
                                INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


                                http://dosvelas.jimdo.com/

                                Comentario

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