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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

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  • #61
    Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

    Buque mercante Valentín Ruiz Senen (1902 – 1972)
    ACAECIMIENTOS

    5 de Noviembre de 1960
    Cadiz a Gijón


    A 00.45 horas, paramos máquina por avería.
    A 01.10 horas, reparada avería. Avante toda.
    A 03.20 horas, paramos máquina por avería en la bomba de alimentación.
    A 04.12 horas, reparada avería. Avante toda.
    A 04.40 horas, Roca a 8/4 y a 23 millas aprox.
    A 07.50 horas, se para máquina para apretar platillos unión eje cola.
    A 08.10 horas, avante toda.
    A 10.43 horas, consideramos Berlingas al este/verdadero y a 30 millas aprox.
    A 19.15 horas, se para máquina por rotura junta del caballo bomba de alimentación.
    A 21.15 horas, reparada avería. Toda avante.
    Con buen tiempo, y sin más novedades, finalizamos la singladura.
    Capitán
    sigpic

    Comentario


    • #62
      Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

      Las puñeteras bombas Weir de alimentación, las originales con materiales de calidad, sobre todo en la corredera, eran eternas, los sucedaneos hispanicos fallaban mas que una escopeta de feria, lo normal era llevar dos bombas de alimentación, capaces cada una de alimentar todas las calderas a full, nuestro colega y querido candray solo llevaba una por lo que veo.
      Un caballo es una bomba de embolo movida por una maquina de vapor alternativa.
      Lo del acoplamiento del eje de cola tiene cojones, pobre gente como se la jugaban, nos la jugabamos, lo que teniamos que aguantar para ganar cuatro duros.
      saludos

      Comentario


      • #63
        Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

        Originalmente publicado por Oceanico Ver Mensaje
        Buque mercante Valentín Ruiz Senen (1902 – 1972)

        ACAECIMIENTOS
        5 de Noviembre de 1960
        Cadiz a Gijón

        A 00.45 horas, paramos máquina por avería.
        A 01.10 horas, reparada avería. Avante toda.
        A 03.20 horas, paramos máquina por avería en la bomba de alimentación.
        A 04.12 horas, reparada avería. Avante toda.
        A 04.40 horas, Roca a 8/4 y a 23 millas aprox.
        A 07.50 horas, se para máquina para apretar platillos unión eje cola.
        A 08.10 horas, avante toda.
        A 10.43 horas, consideramos Berlingas al este/verdadero y a 30 millas aprox.
        A 19.15 horas, se para máquina por rotura junta del caballo bomba de alimentación.
        A 21.15 horas, reparada avería. Toda avante.
        Con buen tiempo, y sin más novedades, finalizamos la singladura.
        Capitán

        4 Averías en una sola singladura!!

        ¡Pobre gente!


        “Un buen viajero no tiene planes fijos ni tampoco la intención de llegar”
        Lao Tzu

        Comentario


        • #64
          Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

          Originalmente publicado por Velmar Ver Mensaje
          4 Averías en una sola singladura!!

          ¡Pobre gente!
          Asi nos curtimos los jovencillos, teniamos buenos maestros, los mayores, que ya llevaban dos decadas tragandose "sapos" y bregando con estos bueyes, los consolaba que todo el pais estaba en la misma situación, algunos cayeron en el Atlantico trayendo a España, cargados hasta las marcas, trigo y maiz para mitigar la hambruna existente en el pais, nadie se lo agradeció.
          saludos

          Comentario


          • #65
            Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

            Buque mercante Valentín Ruiz Senen (1902 – 1972)
            ACAECIMIENTOS

            15 de Noviembre de 1960
            Estancia en Musel (Gijón)

            En la mañana de hoy, estando de guardia el mozo D......................... y por falta de debida vigilancia en su misión, se rompieron una escala y la funda de lona de una de las tapaderas de la manguera de la bodega nº 2. Por si esto fuera poco, incurrió en el hecho grave de desobediencia y falta de respeto al 3º maquinista D.....................
            Por todo ello, se le impone una multa equivalente a dos días de haber, quedando advertido que de incurrir de nuevo en faltas semejantes, será sancionado con el máximo rigor.
            El importe de dicha multa (29,55 x 2: 59,10), y de acuerdo con lo dispuesto en la Orden del 28 de Febrero de 1953, se ingresará en el Fondo de “Plus Familiar”.
            Y para su conocimiento, con lectura y firma da fe el interesado.
            Gijón, 15 Noviembre 1960
            Capitán El interesado

            Llamado a mi presencia para con su firma dar fe de los hechos acaecidos, se negó rotundamente a ello, alegando no creer haber incurrido en falta como para merecer la multa equivalente a los dos días de haber, y no estar dispuesto por lo tanto a pagarlo, sin antes consultar en la Comandancia Militar de Marina de Barcelona, puerto a donde se dirige el buque.
            El capitán
            sigpic

            Comentario


            • #66
              Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

              Buque mercante Valentín Ruiz Senen (1902 – 1972)
              ACAECIMIENTOS
              25 de Noviembre de 1960
              Estancia en Barcelona


              Referente a lo anotado en los acaecimientos del folio 082, debo hacer constar que el citado mozo causó baja en el día de hoy, de la plantilla de la tripulación, por su propia voluntad, manifestando que deseaba embarcar en un buque de bandera suiza, cosa que accedí gustosamente, ya que considerando la negativa de pagar la multa impuesta sin antes consultar en la Comandancia de Marina, como el no reconocimiento de la autoridad del Capitán, y en su calidad de mozo interino, me hubiera visto precisado a desembarcarle por fin de interinaje a la llegada del buque a Gijón.
              Barcelona, 25 Noviembre 1960
              Capitán
              sigpic

              Comentario


              • #67
                Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años



                Originalmente publicado por Oceanico Ver Mensaje
                Buque mercante Valentín Ruiz Senen (1902 – 1972)
                ACAECIMIENTOS
                25 de Noviembre de 1960
                Estancia en Barcelona


                Referente a lo anotado en los acaecimientos del folio 082, debo hacer constar que el citado mozo causó baja en el día de hoy, de la plantilla de la tripulación, por su propia voluntad, manifestando que deseaba embarcar en un buque de bandera suiza, cosa que accedí gustosamente, ya que considerando la negativa de pagar la multa impuesta sin antes consultar en la Comandancia de Marina, como el no reconocimiento de la autoridad del Capitán, y en su calidad de mozo interino, me hubiera visto precisado a desembarcarle por fin de interinaje a la llegada del buque a Gijón.
                Barcelona, 25 Noviembre 1960
                Capitán
                Lo que no pudo escribir pero si pensar el "Viejo" es que de buena gana se hubiese
                embarcado, el mismo, en el otro mercante, solo por conocer de que color es el
                Franco Suizo.

                Saludos
                Miahpaih

                sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                Comentario


                • #68
                  Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

                  ¿Un barco de bandera suíza? ¿Visita muy a menudo su país?...

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

                    Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
                    ¿Un barco de bandera suíza? ¿Visita muy a menudo su país?...
                    A partir de determinado tamaño no, ni es necesario, una gran parte de la flota mundial no visita nunca puertos del estado en el que esta abanderada. La flota mercante con pabellon suizo era muy codiciada hace años por marinos de paises pobres por les excelentes condiciones sociolaborales que tenía, a lo que había que añadir el poco interes de los aborigenes por tripular mercantes.
                    saludos

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

                      Vamos, que puede existir perfectamente un mercante con bandera andorrana...

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

                        Buque mercante Valentín Ruiz Senen (1902 – 1972)
                        ACAECIMIENTOS

                        22 de Diciembre de 1960
                        Estancia en Musel (Gijón)

                        A las 17.00 horas del día de hoy, estando ya el buque arranchado para iniciar viaje a Cartagena, se disparó el cuerpo de válvula del silbo, causando quemaduras en la parte del vientre al 2º maquinista D......................al intentar apretarlo. Inmediatamente fue trasladado a la Cruz Roja en un coche acompañado del 2º oficial y dos subalternos, donde quedó debidamente atendido. Se dio por escrito cuenta de lo sucedido a la Comandancia Militar de Marina, quien dispuso que el buque no se hiciera a la mar a falta de un maquinista.
                        Gijón, 22 Diciembre 1960
                        Capitán
                        sigpic

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

                          Con un poco de suerte a mi colega lo curaran en el hospital y la crew se comerá el turron en el Musel, o en Cimadevilla, mejores sitios que pegando trompazos intentando doblar La Estaca.
                          Ya me imagino la juerga sin villancicos que se van a correr los subalternos.
                          Me apuesto unas birras a que se quedan.
                          saludos

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años



                            Originalmente publicado por Cabot Ver Mensaje
                            Con un poco de suerte a mi colega lo curaran en el hospital y la crew se comerá el turron en el Musel, o en Cimadevilla, mejores sitios que pegando trompazos intentando doblar La Estaca.
                            Ya me imagino la juerga sin villancicos que se van a correr los subalternos.
                            Me apuesto unas birras a que se quedan.
                            saludos
                            Cimavilla bien vale un sabotaje.

                            Sobretodo si luego se podia acabar donde o con
                            la Riti.



                            Jajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja

                            Saludos
                            Miahpaih

                            sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                            ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                            Comentario


                            • #74
                              Duda etimológica...

                              ¿De dónde viene la palabra que designa a este tipo de barcos, "candray"... es una "hispanificación" de una palabra inglesa, o tiene otro origen?

                              Comentario


                              • #75
                                Re: Duda etimológica...

                                Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
                                ¿De dónde viene la palabra que designa a este tipo de barcos, "candray"... es una "hispanificación" de una palabra inglesa, o tiene otro origen?
                                Creo J.R. que aquí tienes la respuesta, que lo disfrutes.



                                saludos

                                Comentario

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