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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Proyecto Habilitaciones Profesionales

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  • #46
    Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

    Originalmente publicado por Bengala de mano Ver Mensaje
    Hola AcimutNautico,

    Yo diría mas, es totalmente falso que un PER pueda trabajar. Ser voluntario sin cobrar y sin nomina y como excepción a la norma es otra cosa pero no es trabajar profesionalmente, en fin... para que seguir respondiendo mentiras y falacias a los que intentan sacar tajada económica de los títulos náuticos deportivos, no me refiero a ti.

    Saludos

    Pues fuerzas y cuerpos de seguridad del estado ,pueden trabajar con PER,en las fuerzas armadas con PER,PNB y sin titulacion,esto seguro,Los bomberos estan en la misma situacion si no me equivoco.
    Saludos.
    sigpic

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    • #47
      Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

      Ese ejemplo no vale, ya que no se puede comparar el trabajo de las FFAA o de los GC con el trabajo que pueda desarrollar un paisano en un barco de charter.

      Los primeros no se rigen por la normativa del ministerio de fomento sino por los de defensa e interior.

      Los bomberos desconozco si trabajan en el mar, para eso ya está SM

      Comentario


      • #48
        Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

        Pues si que hay Capitanes Marítimos que han echado para atrás solicitudes para que un PER pueda gobernar una embarcación de lista 8º.
        Con respecto a que trabajan como patrones de embarcaciones en las fuerzas armadas, al menos en lo relativo a la GC no es cierto.
        En la GC si posees titulaciones de recreo te dan PUNTOS para cambios de destinos etc.... Pero una vez que obtienen la plaza, y realizan un curso, van, en función de las vacantes, como marineros, mecánicos etc, pero no gobernando la patrullera, para ir como patrón deben superar un curso de unos cuantos meses de duración, antes si mal no recuerdo era en Asturias, y ahora es en Andalucía concretamente en la comandancia de Cádiz organizado por la Escuela de Ciencias Nautica.

        Comentario


        • #49
          Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

          Originalmente publicado por AcimutNautico Ver Mensaje
          Pues si que hay Capitanes Marítimos que han echado para atrás solicitudes para que un PER pueda gobernar una embarcación de lista 8º.
          Con respecto a que trabajan como patrones de embarcaciones en las fuerzas armadas, al menos en lo relativo a la GC no es cierto.
          En la GC si posees titulaciones de recreo te dan PUNTOS para cambios de destinos etc.... Pero una vez que obtienen la plaza, y realizan un curso, van, en función de las vacantes, como marineros, mecánicos etc, pero no gobernando la patrullera, para ir como patrón deben superar un curso de unos cuantos meses de duración, antes si mal no recuerdo era en Asturias, y ahora es en Andalucía concretamente en la comandancia de Cádiz organizado por la Escuela de Ciencias Nautica.

          Esta claro que no vale para gobernar un patrullero,pero si para manejar embarcaciones neumaticas,conozco de primera mano GC que son patrones de estas embarcaciones y su titulacion es PER.
          Saludos.
          sigpic

          Comentario


          • #50
            Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

            Originalmente publicado por magallanesXIX Ver Mensaje

            Esta claro que no vale para gobernar un patrullero,pero si para manejar embarcaciones neumaticas,conozco de primera mano GC que son patrones de estas embarcaciones y su titulacion es PER.
            Saludos.
            Hola Magallanes,

            ¿Por qué se quiere confundir diciendo que gracias a tener el PER se puede ser funcionario en las fuerzas del orden manejando semirrígidas?. El PER no capacita a nadie como profesional en el manejo de embarcaciones, y en lo que a este proyecto se refiere no ocurrirá como muchos esperan, en todo caso, desde mi punto de vista, sólo se podrá trabajar dentro de los puertos, marinas, polígonos de navegación, y fondeo y ya se vería de que forma.

            Saludos
            Editado por última vez por Bengala de mano; 19/11/2017, 15:53:32.

            Comentario


            • #51
              Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

              Originalmente publicado por magallanesXIX Ver Mensaje

              Esta claro que no vale para gobernar un patrullero,pero si para manejar embarcaciones neumaticas,conozco de primera mano GC que son patrones de estas embarcaciones y su titulacion es PER.
              Saludos.
              las neumaticas que manejan los agentes, son auxiliares de la Patrullera, y lo mismo la lleva un agente que tenga per como el que tenga un curso de jardineria

              EL PATRON va en la patrullera y las zodiac son auxiliares y no tienen patrones, las lleva el agente que el patron de la patrullera, ha ordenado.
              saludos

              Comentario


              • #52
                Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

                Originalmente publicado por whitecast Ver Mensaje
                Ese ejemplo no vale, ya que no se puede comparar el trabajo de las FFAA o de los GC con el trabajo que pueda desarrollar un paisano en un barco de charter.

                Los primeros no se rigen por la normativa del ministerio de fomento sino por los de defensa e interior.

                Los bomberos desconozco si trabajan en el mar, para eso ya está SM

                Eso es cierto,solo pretendia señalar que un titulo deportivo si puede ser utilizado en un marco profesional,sobre los de los bomberos,tambien desconozco si trabajan en el mar,pero no hace falta que sea en el mar,para manejar embarcaciones de recreo hace falta titulo navegues en mar o en aguas interiores.

                Originalmente publicado por Bengala de mano Ver Mensaje
                Hola Magallanes,

                ¿Por qué se quiere confundir diciendo que gracias a tener el PER se puede ser funcionario en las fuerzas del orden manejando semirrígidas?. El PER no capacita a nadie como profesional en el manejo de embarcaciones, y en lo que a este proyecto se refiere no ocurrirá como muchos esperan, en todo caso, desde mi punto de vista, sólo se podrá trabajar dentro de los puertos, marinas, polígonos de navegación, y fondeo y ya se vería de que forma.

                Saludos
                Eso lo has dicho tu,no yo,mis palabras no confundiran a nadie que sepa leer.
                Tu has dicho textualmente"Es totalmente falso que un PER pueda trabajar",yo solo te he puesto varios ejemplos donde un titulo deportivo es utilizado en una actividad profesional,osea,trabajando.


                Originalmente publicado por pfeito Ver Mensaje
                las neumaticas que manejan los agentes, son auxiliares de la Patrullera, y lo mismo la lleva un agente que tenga per como el que tenga un curso de jardineria

                EL PATRON va en la patrullera y las zodiac son auxiliares y no tienen patrones, las lleva el agente que el patron de la patrullera, ha ordenado.
                saludos
                Vuelvo a repetir que los titulos no solo son empleados en el mar,por poner un ejemplo que conozco bien,el grupo de actividades subacuaticas de la Guardia Civil,ni va en pratrullero,ni hay patron de patrullero,ni auxiliar de patrullero,van con su furgoneta,con las neumaticas en remolque o encima de su furgoneta,llegan a su zona de trabajo,hechan la embarcacion al agua y a navegar(trabajar),he trabajado y buceado con ellos en varias ocasiones,y en los casos que conozco eran PER o como tu bien dices,en algunas ocasiones el que manejaba la embarcacion no tenia ninguna titulacion(que no experiencia).
                En fin,visto lo visto,y viendo que cada uno interpreta las cosas como le da la gana,no tengo nada mas que decir al respecto,pues no me apetece entrar en discusiones.
                Saludos.
                sigpic

                Comentario


                • #53
                  Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

                  Originalmente publicado por magallanesXIX Ver Mensaje
                  Eso es cierto,solo pretendia señalar que un titulo deportivo si puede ser utilizado en un marco profesional,sobre los de los bomberos,tambien desconozco si trabajan en el mar,pero no hace falta que sea en el mar,para manejar embarcaciones de recreo hace falta titulo navegues en mar o en aguas interiores.


                  Eso lo has dicho tu,no yo,mis palabras no confundiran a nadie que sepa leer.
                  Tu has dicho textualmente"Es totalmente falso que un PER pueda trabajar",yo solo te he puesto varios ejemplos donde un titulo deportivo es utilizado en una actividad profesional,osea,trabajando.



                  Vuelvo a repetir que los titulos no solo son empleados en el mar,por poner un ejemplo que conozco bien,el grupo de actividades subacuaticas de la Guardia Civil,ni va en pratrullero,ni hay patron de patrullero,ni auxiliar de patrullero,van con su furgoneta,con las neumaticas en remolque o encima de su furgoneta,llegan a su zona de trabajo,hechan la embarcacion al agua y a navegar(trabajar),he trabajado y buceado con ellos en varias ocasiones,y en los casos que conozco eran PER o como tu bien dices,en algunas ocasiones el que manejaba la embarcacion no tenia ninguna titulacion(que no experiencia).
                  En fin,visto lo visto,y viendo que cada uno interpreta las cosas como le da la gana,no tengo nada mas que decir al respecto,pues no me apetece entrar en discusiones.
                  Saludos.
                  Quieren la perra gorda y no hay mas... Antes decian que solo lo podian hacer si no cobraban y cuando ven que no... intentan sacar otra excusa.
                  Al fin y al cabo lo que les molesta es que le puedan tocar el sueldo y no la seguridad ni nada relacionado con ella.

                  Si eres un CY y estas navegando con 5 amigos a 4 millas del puerto, te diran que estas superpreparado y no temeran por nada. Pero si esos 5 amigos te pagan 50€ entonces no estas preparado y eres un temarario.

                  Si van de recreo quieren que la normativa no sea tan dura (tipo belgica), pero si tiene que ver con el sueldo que sea lo mas dura posible.
                  "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

                    Acabo de releer a Vito Dumas; Los Cuarenta Bramadores. Mi pregunta es: ¿habría podido salir hoy en día desde España?
                    Birras para todos los cofrades

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

                      Este tema es recurrente, cada cierto tiempo sale a la luz.
                      Seamos un poco serios, el que quiera trabajar en la mar que se apunte a una escuela de naútica FP o universidad, se tire sus añitos estudiando, después sus dias de mar como dios manda, nada de declaraciones juradas, se saque su título SCTW homologado en el mundo mundial y con mucha suerte encuentre trabajo o se monte una empresa.
                      Y el que no sea capaz de hacer todo eso pues que salga a navegar placenteramente en su barco de RECREO con sus amiguitos, tomar unas cervezas fondeados en una cala paradisiaca, se echen unas risitas y a cenar a casa.
                      Mañana me compraré un juego de esos de MECANO de mi época, haré un puente con todas las piezas muy bonito se lo enseñaré a mis amigos y parientes que se quedarán alucinados, y la fabrica me dará un certificado de manualidades precioso y pasado mañana le pediré al Ministerio de Industria que me de permiso para construir un puente que una Ceuta con Gibraltar que yo se hacerlo estupendamente que para eso tengo el certificado

                      Yo para embarcaciones de recreo no pediria casi ninguna titulación pero para trabajar por supuesto que si.

                      POR DIOS, POR DIOS, QUE ATREVIDO ES EL SER HUMANO

                      ZAPATERO A TUS ZAPATOS

                      Sin acritud, birras para tod@s
                      Editado por última vez por lua; 20/11/2017, 02:02:35.
                      sigpic

                      http://www.laescuelanautica.com

                      Comentario


                      • #56
                        Respuesta: Proyecto Habilitaciones Profesionales

                        Conozco de primera mano a:

                        Monitores de vela

                        Personal de alquiler de embarcaciones sin patrón (hay que moverlas a menudo trabajando)

                        Mecánicos de barco (manejan la barca para cargarla, descargarla, probarla, asistencia en el mar....)

                        "Mozo" de gente adinerada que les lleva, recoge, a hacer ski, a calas, a cenar a puertos en una zodiac.

                        El que cobra las boyas de fondeo (va con una neumática)

                        Trabajadores portuarios

                        Marineros de puerto.

                        El 100% no tienen más que el PER a lo sumo y nada más. Y como ellos, hay muchos, y si pretenden regularlo se puede liar.

                        Para según qué trabajos creo que tendrá que ser como el carnet de de coche que con él puedes trabajar en cosas básicas. Ya se encargará el servicio de riesgos laborales de formar epecíficamente al trabajador sobre los riesgos específicos del puesto, no?
                        Editado por última vez por crisofilax420; 20/11/2017, 02:38:27.
                        The big boats get the glory, but the small boats make the sailor

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

                          Originalmente publicado por JoeTe Ver Mensaje
                          Si eres un CY y estas navegando con 5 amigos a 4 millas del puerto, te diran que estas superpreparado y no temeran por nada. Pero si esos 5 amigos te pagan 50€ entonces no estas preparado y eres un temarario.
                          Hay una diferencia fundamental. Si yo decido subirme al barco de mi amigo Pepe es porque yo conozco a Pepe. Pero si contrato el servicio de un profesional lo hago a ciegas y no me queda otra que confiar que esa persona sabe lo que hace.

                          Esta claro que para prestar un servicio en puerto de traslado en una zodiak parece exagerado pedir una formación de 3 o 4 años. Y tampoco que lo haga cualquiera con un PER y que cuando alguien se caiga al agua, al ir a recogerle le pase la zodiak por encima.

                          Los titulos de recreo en España no garantizan ABSOLUTAMENTE nada. Alguien se puede sacar PER, PY y CY todos seguidos en un año sin haberse subido en la vida a un barco.

                          No me parecerían mal la habilitaciones profesionales si se hicieran bien y con criterio, pero obviamente no va a ser así...

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

                            Originalmente publicado por lua Ver Mensaje
                            Este tema es recurrente, cada cierto tiempo sale a la luz.
                            Seamos un poco serios, el que quiera trabajar en la mar que se apunte a una escuela de naútica FP o universidad, se tire sus añitos estudiando, después sus dias de mar como dios manda, nada de declaraciones juradas, se saque su título SCTW homologado en el mundo mundial y con mucha suerte encuentre trabajo o se monte una empresa.
                            Y el que no sea capaz de hacer todo eso pues que salga a navegar placenteramente en su barco de RECREO con sus amiguitos, tomar unas cervezas fondeados en una cala paradisiaca, se echen unas risitas y a cenar a casa.
                            Mañana me compraré un juego de esos de MECANO de mi época, haré un puente con todas las piezas muy bonito se lo enseñaré a mis amigos y parientes que se quedarán alucinados, y la fabrica me dará un certificado de manualidades precioso y pasado mañana le pediré al Ministerio de Industria que me de permiso para construir un puente que una Ceuta con Gibraltar que yo se hacerlo estupendamente que para eso tengo el certificado

                            Yo para embarcaciones de recreo no pediria casi ninguna titulación pero para trabajar por supuesto que si.

                            POR DIOS, POR DIOS, QUE ATREVIDO ES EL SER HUMANO

                            ZAPATERO A TUS ZAPATOS

                            Sin acritud, birras para tod@s
                            La diferencia es que tu aunque hagas un puente con un mecano de puta madre y te den un certificado de lo que tu quieras, nunca jamas te dejaran que realices un puente real aunque sea para usarlo tu mismo y tus amigos.
                            Sin embargo, los que tienen el PER, PY, CY seguirian haciendo lo mismo que hacen ahora mismo solo que ahora podran cobrar.


                            Originalmente publicado por ByMiki Ver Mensaje
                            Hay una diferencia fundamental. Si yo decido subirme al barco de mi amigo Pepe es porque yo conozco a Pepe. Pero si contrato el servicio de un profesional lo hago a ciegas y no me queda otra que confiar que esa persona sabe lo que hace.

                            Esta claro que para prestar un servicio en puerto de traslado en una zodiak parece exagerado pedir una formación de 3 o 4 años. Y tampoco que lo haga cualquiera con un PER y que cuando alguien se caiga al agua, al ir a recogerle le pase la zodiak por encima.

                            Los titulos de recreo en España no garantizan ABSOLUTAMENTE nada. Alguien se puede sacar PER, PY y CY todos seguidos en un año sin haberse subido en la vida a un barco.

                            No me parecerían mal la habilitaciones profesionales si se hicieran bien y con criterio, pero obviamente no va a ser así...
                            Siempre podras preguntar al patron que titulacion tiene y si no estas conforme, simplemente no contratas y listo ¿no?. Dejando de lado que por tener un titulo profesional no tiene porque estar mas preparado, como te digo un patron portuario puede realizar esa labor y si un patron portuario pide convalidacion para un titulo recreativo lo que le convalidan es un PER, por lo que entiendo que a nivel de conocimiento es muy similar al PER y que los PY y CY estarian por encima.
                            Por otro lado ya se ha demostrado en este mismo post que a dia de hoy (sin cambiar la normativa) se permite trabajar con titulos recreativos en embarcaciones de lista 8 para expedicion, salvamento... asi que ten cuidado porque aun sin cambiar la normativa tambien te pueden pasar por encima con la helice alguien de salvamento (no salvamento maritimo)

                            Tambien te pongo el ejemplo en cuanto a coches. Tu te sacas el carnet B, y puedes llevar a gente da igual que cobres o que no cobres y tambien puedes hacer de taxista y no tener experiencia mas que la de aprobar el carnet.
                            Editado por última vez por JoeTe; 20/11/2017, 10:41:40.
                            "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

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                            • #59
                              Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

                              Joete como te pasas, primero te dedicas a fastidiar a tus compañeros de aula en el examen de cy , luego aqui metes cizaña a los pobres ppers que se han dejado su dinero y ahora les van a quitar trabajo los pers, la verdad que el nick te viene al pelo

                              Un saludo

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                              • #60
                                Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

                                Parece que la discusión se centra entre la defensa de su trabajo de los PPER y el derecho a cobrar los que tienen titulación de recreo, echo de menos que se hable de mejorar las prácticas en los títulos de recreo de manera que se incida en las medidas que incluyen el Curso de Formación Básica de Seguridad de manera que se garantice ésta en las travesías que se hagan, sea con amigos o con gente que paga por ello.

                                sigpic

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