VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Proyecto Habilitaciones Profesionales

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  • #61
    Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

    Después del calentón de anoche quisiera disculparme si he ofendido a algunos navegantes de este antro que sé que tienen una muy dilatada experiencia en el mar y ante los que hago la ola cada vez que leo sus relatos y aventuras.
    No se trata de tener mas o menos experiencia, ya se que muchos tienen mas dias de mar que el Almirante Nelson y que se enfrentarían a cualquier contingencia mejor que muchos profesionales, no, no se trata de eso, se trata de hacer ver al personal que hay una diferencia abismal entre un marino profesional y uno de recreo.
    Algunos creen que navegar como profesional es izar velas y ya está, pero la realidad es que no es lo mismo transportar personas o mercancias y la preparación no solo naútica que se necesita para eso, por lo menos desde mi punto de vista.

    Suerte
    sigpic

    http://www.laescuelanautica.com

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    • #62
      Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

      Originalmente publicado por whitecast Ver Mensaje
      Joete como te pasas, primero te dedicas a fastidiar a tus compañeros de aula en el examen de cy , luego aqui metes cizaña a los pobres ppers que se han dejado su dinero y ahora les van a quitar trabajo los pers, la verdad que el nick te viene al pelo

      Un saludo
      Debo de ser malo, malisimo . Los PPERS tendrian mayores atribuciones que lo que se pretende con este proyecto. Que es solo 5 millas de puerto y maximo 6 personas.

      Originalmente publicado por lua Ver Mensaje
      Después del calentón de anoche quisiera disculparme si he ofendido a algunos navegantes de este antro que sé que tienen una muy dilatada experiencia en el mar y ante los que hago la ola cada vez que leo sus relatos y aventuras.
      No se trata de tener mas o menos experiencia, ya se que muchos tienen mas dias de mar que el Almirante Nelson y que se enfrentarían a cualquier contingencia mejor que muchos profesionales, no, no se trata de eso, se trata de hacer ver al personal que hay una diferencia abismal entre un marino profesional y uno de recreo.
      Algunos creen que navegar como profesional es izar velas y ya está, pero la realidad es que no es lo mismo transportar personas o mercancias y la preparación no solo naútica que se necesita para eso, por lo menos desde mi punto de vista.

      Suerte
      Entiendo que tienes que ver que con este proyecto no se pretende que se lleve un ferry, ni un transatlantico... Solo te podras separar 5 millas de puerto y maximo 6 personas, enserio crees que alguien realmente profesional al nivel que lo pones realizara eso trabajos? Que como te digo ese trabajo(y mayores) se puede hacer con un simple patron portuario que es superbasico y casi que te regalan...

      Lo de la diferencia abismal entre un marino profesional y de recreo, creo que se puede coger entrepinzas. Habra muchos marineros profesionales que tendran el culo pelado de realizar muchas labores del barco pero no lo habra gobernado practicamente nunca, y habra marinos de recreo, que como dices, tienen el culo pelao de navegar. Por lo cual, la mayoria de veces el problema no es la titulacion que se exige, es el sentido comun para saber si uno mismo esta preparado para llevar un barco de manera profesional o no.

      "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

      Comentario


      • #63
        Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

        Originalmente publicado por JoeTe Ver Mensaje

        Entiendo que tienes que ver que con este proyecto no se pretende que se lleve un ferry, ni un transatlantico... Solo te podras separar 5 millas de puerto y maximo 6 personas, enserio crees que alguien realmente profesional al nivel que lo pones realizara eso trabajos? Que como te digo ese trabajo(y mayores) se puede hacer con un simple patron portuario que es superbasico y casi que te regalan...

        Lo de la diferencia abismal entre un marino profesional y de recreo, creo que se puede coger entrepinzas. Habra muchos marineros profesionales que tendran el culo pelado de realizar muchas labores del barco pero no lo habra gobernado practicamente nunca, y habra marinos de recreo, que como dices, tienen el culo pelao de navegar. Por lo cual, la mayoria de veces el problema no es la titulacion que se exige, es el sentido comun para saber si uno mismo esta preparado para llevar un barco de manera profesional o no.

        Mira por donde, hoy casi casi estoy de acuerdo contigo menos en lo de saber si uno mismo está preparado para ser un profesional.
        sigpic

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        • #64
          Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

          Originalmente publicado por Estrapallar Ver Mensaje
          Que yo sepa emagister no da ese curso.

          sigpic

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          • #65
            Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

            Originalmente publicado por Bengala de mano Ver Mensaje
            Hola AcimutNautico,

            Yo diría mas, es totalmente falso que un PER pueda trabajar. Ser voluntario sin cobrar y sin nomina y como excepción a la norma es otra cosa pero no es trabajar profesionalmente, en fin... para que seguir respondiendo mentiras y falacias a los que intentan sacar tajada económica de los títulos náuticos deportivos, no me refiero a ti.

            Saludos
            Buenas,

            discrepo del comentario anterior. Yo no sé si se puede trabajar con un título deportivo o no, supongo que no. Debería de estar claro. Pero es sabido y conocido que hay muchos PER, trabajando y cobrando, manejando embarcaciones de salvamento lista 8º, caso de Cruz Roja, y dados de alta en seguridad social,...

            Prueba de ello, se puede buscar convocatorias de cruz roja para cubrir puestos de patrón de embarcación, y observar la titulación que se solicita. No quiero crear polémica, sino constatar un hecho real.


            Saludos.

            Comentario


            • #66
              Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

              De hecho no hace falta ni siquiera el PER para trabajar, con la formación básica obtienes el título de marinero de puente y ya puedes tener las siguientes atribuciones:

              2. Atribuciones:

              a) Formar parte de la guardia de navegación, como vigía o timonel en los buques civiles con excepción de los buques pesqueros.

              b) Manejar embarcaciones con fines comerciales de menos de 10 metros de eslora, siempre y cuando no transporten más de 12 pasajeros, operen exclusivamente dentro de aguas interiores y tengan una potencia adecuada a la embarcación. Para ello deberán acreditar la realización de un período de embarque no inferior a 6 meses desempeñando servicios profesionales y siendo habilitados por los órganos periféricos de la Dirección General de la Marina Mercante.
              Las aguas interiores pueden ser muy extensas, pongamos por ejemplo las rías baixas o las aguas entre ibiza y formentera, son legalmente aguas interiores (entre las costas y las líneas de base rectas)

              Comentario


              • #67
                Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

                Originalmente publicado por shamrock Ver Mensaje
                Buenas,

                discrepo del comentario anterior. Yo no sé si se puede trabajar con un título deportivo o no, supongo que no. Debería de estar claro. Pero es sabido y conocido que hay muchos PER, trabajando y cobrando, manejando embarcaciones de salvamento lista 8º, caso de Cruz Roja, y dados de alta en seguridad social,...

                Prueba de ello, se puede buscar convocatorias de cruz roja para cubrir puestos de patrón de embarcación, y observar la titulación que se solicita. No quiero crear polémica, sino constatar un hecho real.


                Saludos.

                Hola Sharock,


                Anuncios de convocatorias como los que comentas son falaces. Para acabar ya con este asunto de dimes, diretes y leyendas nauticas, y ya que este es el foro donde estamos todos los patrones deportivos, o por lo menos los mejores , reto a cualquiera que tenga un contrato por el regimen del mar como patrón de cualquier embarcación de lista 8 y sellado por una capitanía a que lo muestre si con el PNB o el PER.

                ¿Como herramientas de trabajo te dieron el pepino naranja con asas, una camilla y también te dejan la semirrígida? No lo sé, pudiera ser, mal hecho, pero ese contrato será de socorrista o como quieran llamarlo y por el regimen general.


                Por otro lado, hola Whitecast,

                Siento contradecirte con la barbaridad que has dicho porque el Marinero de Puente no lo regalan al hacer el de Formación Básica, se tiene que hacer un curso de teoría y práctica que lo complementa. Y lo peor es que sólo pueden navegar en aguas interiores pero interiores de puerto y poco mas, no cruzado las Pitiusas. ¿Alguien ha visto alguna vez anunciado se busca Marinero de Puente para day Charter? ¿Verdad que no?, por algo será

                Saludos.
                Editado por última vez por Bengala de mano; 20/11/2017, 23:23:32.

                Comentario


                • #68
                  Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

                  Por lo que yo se y creo que no me equivoco los SOCORRISTAS de las neumáticas de la Cruz Roja son eso socorristas acuaticos, título que te da la propia Cruz Roja después de hacer un curso bastante duro por cierto y ese es su contrato, ni patrones, ni regimen del mar, ni dias de mar ni libreta marítima, otra cosa es que la institución pida tener por lo menos el PER a título personal pero no están contratados por ser PER.
                  En cuanto a un comentario anterior sobre Patrón Portuario es cierto que el curso es muy facil y dura mes y medio aproximadamente, os puedo asegurar que un Patron de Yate esta mas preparado en las materias de navegación teorica, peroooo hay que tener en cuenta que para tener la tarjeta profesional necesita hacer 6 meses de marinero de puente y otros 6 meses de marinero de máquinas en un barco mayor de 5 GT, para lo que has de tener también mínimo el certificado de Formación Básica, vamos que ni comparación con las 16 horas de practicas de un PER.
                  Bueno ya no doy mas la lata, el que no quiera ver las diferencias entre RECREO y PROFESIONAL pues que siga con sus trece, yo me planto aquí. Pero algunos antes de hablar tendrían que informarse un poquito mas.
                  Editado por última vez por lua; 21/11/2017, 00:48:58.
                  sigpic

                  http://www.laescuelanautica.com

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

                    Originalmente publicado por Bengala de mano Ver Mensaje


                    Por otro lado, hola Whitecast,

                    Siento contradecirte con la barbaridad que has dicho porque el Marinero de Puente no lo regalan al hacer el de Formación Básica, se tiene que hacer un curso de teoría y práctica que lo complementa. Y lo peor es que sólo pueden navegar en aguas interiores pero interiores de puerto y poco mas, no cruzado las Pitiusas. ¿Alguien ha visto alguna vez anunciado se busca Marinero de Puente para day Charter? ¿Verdad que no?, por algo será

                    Saludos.
                    Antes de despotricar y calificar como barbaridad lo que digo te recomiendo que te informes un poquito y te leas la resolución de 14 de noviembre de 2016 de la DGMM

                    https://www.boe.es/boe/dias/2016/12/...2016-11462.pdf

                    Segundo. Certificado de suficiencia de marinero de puente de la marina mercante.
                    ones profesionales de la marina mercante, de arqueo bruto igual o superior a 500 GT.
                    2. El interesado en obtener el certificado de suficiencia de marinero de puente de la
                    marina mercante y en posesión de un certificado emitido por un centro de formación
                    acreditativo de haber superado satisfactoriamente el curso de formación definido en el
                    Anexo III.1 de esta resolución, podrán solicitarlo a la administración marítima aportando la
                    documentación de conformidad con el artículo 3 de la Orden de 21 de junio de 2001. En
                    relación al período de embarque, definido en el párrafo 1.V del citado artículo, será no
                    inferior a 2 meses en buques mercantes o de pesca realizando servicios profesionales
                    relacionados con la guardia de navegación, bajo la supervisión directa del capitán, del
                    oficial encargado de la guardia de navegación o de un marinero cualificado
                    ANEXO III
                    1. Certificado de suficiencia de MARINERO DE PUENTE DE LA MARINA
                    MERCANTE
                    FORMACIÓN MÍNIMA PARA LA OBTENCIÓN DEL CERTIFICADO DE SUFICIENCIA
                    DE MARINERO DE PUENTE DE LA MARINA MERCANTE. REFERENCIAS: CAPÍTULO II,
                    REGLA II/4 DEL CONVENIO STCW, Y LAS SECCIONES A-II/4, CUADRO A-II/4 Y
                    SECCION B-II/4, DEL CÓDIGO DE FORMACIÓN.
                    Duración del curso 45 h+25 h total: 70 h.


                    ______> (curso de formación básica de 70 horas, por si no lo has entendido)

                    Osea que para el certificado de marinero de puente se necesita fB + 2 meses de embarque, nada más..... y lo de que solo pueden navegar dentro de puerto eso no lo pone en ningún sitio, dice aguas interiores que como ya sabrás son las que quedan entre la costa y las líneas de base rectas tal como se definen en UNCLOS de montego bay.

                    Luego para que les habiliten tienen que justificar 6 meses trabajando como marineros. Yo soy ibicenco y conozco unos cuantos que se dedican al day charter...

                    Por si tienes dudas aquí está la explicación de un centro oficial de formación marítima:

                    http://www.cifpmaritimozaporito.com/...a97f04befa.pdf

                    y sobre si he visto ofertas de trabajo,pues si varias, por ejemplo en esta que piden un marinero de puente habilitado

                    Nueva oferta!! 26-julio-2017: Urgente solicitan PPER o PATRÓN PORTUARIO, MARINERO DE PUENTE HABILITADO, PATRÓN DE LITORAL, ..: Nos hacen llegar esta oferta directa. Para chárter 46'. Base: Puerto Pollença. Incorporación inmediata. Toda la temporada (la anterior estuvieron hasta mediados de octubre). Contacta para más información con Vicente: Tel. 617 822 748, o por email: info@majorcaboatcharter.com
                    http://www.escuelamaritima.es/oferta...ca-profesional

                    o esta de milanuncios

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                    Buscamos monitor de Motonáutica con marinero de puente habilitado, portuario o pper. Para empresa de Motonáutica y Flyboard en Menorca . Temporada 2017 Enviar cv a thomas@e-bigfoot. com
                    Hay cientos, tan solo tienes que buscar marinero de puente habilitado en google


                    Salud
                    Editado por última vez por whitecast; 21/11/2017, 01:03:59.

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

                      Originalmente publicado por whitecast Ver Mensaje
                      Antes de despotricar y calificar como barbaridad lo que digo te recomiendo que te informes un poquito y te leas la resolución de 14 de noviembre de 2016 de la DGMM

                      https://www.boe.es/boe/dias/2016/12/...2016-11462.pdf






                      Osea que para el certificado de marinero de puente se necesita fB + 2 meses de embarque, nada más..... y lo de que solo pueden navegar dentro de puerto eso no lo pone en ningún sitio, dice aguas interiores que como ya sabrás son las que quedan entre la costa y las líneas de base rectas tal como se definen en UNCLOS de montego bay.

                      Luego para que les habiliten tienen que justificar 6 meses trabajando como marineros. Yo soy ibicenco y conozco unos cuantos que se dedican al day charter...

                      Por si tienes dudas aquí está la explicación de un centro oficial de formación marítima:

                      http://www.cifpmaritimozaporito.com/...a97f04befa.pdf

                      y sobre si he visto ofertas de trabajo,pues si varias, por ejemplo en esta que piden un marinero de puente habilitado



                      http://www.escuelamaritima.es/oferta...ca-profesional

                      o esta de milanuncios



                      Hay cientos, tan solo tienes que buscar marinero de puente habilitado en google


                      Salud
                      Hola Whitecast,

                      Marinero de puente no vale para cruzar las Pitiusas, y la obtención se consigue con un curso y días de mar ademas de la Formación Básica.

                      Te doy razón en que te incomodes, no me gusta incomodar a nadie en el foro con adjetivos ofensivos o ambiguos hacia los demás pero en ciertos temas uno ya no sabe como hacer entenderse.

                      Anuncios buscando PER plantados por oficinas de empleo también hay unos cuantos pero eso no significa que luego en capitanía les permitan salir de patrones a donde les de la gana.

                      Saludo.
                      Editado por última vez por Bengala de mano; 21/11/2017, 01:23:02.

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

                        Pues nada pese a todos los datos que te he aportado, incluyendo el boe y documentación de centros oficiales y las ofertas de trabajo que pedías tú sigues en tus trece pero no aportas ningún documento que justifique tu postura , ni el misterioso curso que dices, solamente tu palabra.... tendremos que creerte

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

                          Originalmente publicado por Bengala de mano Ver Mensaje

                          4º Para mi en absoluto es lógico pensar que un PER que obtiene esa supuesta acreditación profesional tiene suficiente experiencia. Que sepas que para un profesional de la náutica la experiencia se mide en días de mar que son meses y años y no en suposiciones.

                          Saludos
                          En mi humilde opinión diré que quien se basa en suposiciones tarde o temprano se equivoca, porque ni todos los profesionales tienen tanta experiencia ni todos los deportivos tienen tan poca.

                          Si yo pensara como Ud. no embarcaría nunca en un crucero, no vaya a ser que todos los capitanes profesionales sean como aquel del Costa Concordia...

                          Por favor, que no somos niños, que somos mayores de edad, que incluso podemos votar (y eso si que es una responsabilidad de bemoles), hay una cosa que se llama sentido común, y eso querido cofrade, no lo da la experiencia, con eso se nace.

                          Salu2
                          Editado por última vez por Polizón; 05/02/2018, 22:25:28.

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                          • #73
                            Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

                            Hola hola.

                            Visto todo lo que habéis dicho, ahora me surge una duda.

                            El RD 875/2014 establece en su art. 4.2, por activa y por pasiva, que los títulos que regula no permiten la realización de actividades comerciales a bordo ni el gobierno de buques.

                            El RD 804/2014 establece que un Capitán de Yate puede gobernar un buque para los solos efectos del uso privado y que para lo demás un título profesional (art. 7). Puedo entender que el principio de especialidad hace que esta norma tenga virtualidad, porque si no... apaga y vámonos con la chapuza a otro lado.

                            Entonces, ahora, con esta reforma que comentáis, ¿los capitanes de yate pueden realizar actividades comerciales si hacen ese cursillo, aunque restringidas a aguas interiores? No me queda nada claro, porque el art. 34 de la reforma tan solo dice que podrán llevar gente a otra embarcación o buque.

                            Un saludo.

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                            • #74
                              Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

                              Leelo bien, también indica que podrán realizar excursiones marítimas y actividades de pesca y recreo con un límite de 5 millas desde el puerto, en este punto hemos hecho desde Anavre alegaciones para aumentar el límite para PY y CY y que se considere la distancia desde la costa.

                              sigpic

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                              • #75
                                Re: Proyecto Habilitaciones Profesionales

                                Originalmente publicado por RICARDOT Ver Mensaje
                                Leelo bien, también indica que podrán realizar excursiones marítimas y actividades de pesca y recreo con un límite de 5 millas desde el puerto, en este punto hemos hecho desde Anavre alegaciones para aumentar el límite para PY y CY y que se considere la distancia desde la costa.

                                Buenas noches RICARDOT, cuando se podría saber más o menos una fecha en la que se haga firme el proyecto con las alegaciones?, esperemos que tomen en cuenta el tema de la distancia para los PY y CY. Se dice que puede estar para antes del verano incluso antes de semana santa según un artículo de ¨Passió per la mar¨, unos , y esperemos pronto esas buenas nuevas.
                                ¨ No puedes cambiar el viento, pero puedes ajustar las velas para alcanzar tu destino. ¨

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