VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Atribuciones Capitán de Yate

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  • #46
    Re: Respuesta: Atribuciones Capitán de Yate

    Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
    Con todo el cariño y desde mi rincón de la barra del bar, a mí sí me interesa la opinión de todo el mundo, y especialmente la experiencia de Royor, entre otras cosas porque es “un armador pegado a un barco”. Eso lo autoriza grandemente, y no menos es extraordinariamente correcto cuando habla de éstos temas. Yo también soy capitan de yate y armador, y por supuesto coincido totalmente con él.

    Ya si Royor hablase de alguna cosa que sucediera en tierra firme, a lo mejor le hago poco caso. Por ejemplo, si se metiera a hacer sesudas disquisiciónes sobre el 815/2014, ó sobre el 804/2014, le haría poco caso pues sé que es un tema que le aburre un poco y no le parece nada importante para su plan vital y de navegación.

    Ésta la paga servidor
    Pues bueno, pues vale, pues me alegro; y qué tiene que ver con el tema?

    Si a alguien le aburre hablar de los RRDD tantas veces citados, en los que se dilucida precisamente la cuestión que titula este hilo, lo mejor que puede hacer es no aburrirse mas leyendo su contenido, y sobre todo ahorrarse el trabajo de hacer comentarios que escasamente tienen que ver con el fondo del asunto.

    Dejando anotado que no soy el que la tiene más larga, ni mucho menos, me apeo de la conversación, en la que, lo procedente, ya ha quedado dicho por otros más sabios que yo.

    Comentario


    • #47
      Re: Atribuciones Capitán de Yate

      ¡Pues venga otra ronda y que siga el hilo, que le da tanto sabor a éste foro!

      Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




      https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

      Comentario


      • #48
        Re: Atribuciones Capitán de Yate

        Pues yo creo que aquí alguno lo está viendo desde una perspectiva errónea.

        Yo entiendo que cualquier Capitan de Yate puede gobernar un buque de hasta 24 m de eslora y 3000 Gt siempre y cuando sea para uso privado (por ejemplo llevar a familia y/o amigos) sin cobrar por ello. Lo que no podría es hacerlo con fines comerciales, es decir, cobrándoles un dinero. Me parece que a esto se refiere lo de uso privado/comercial.
        Y esto es independiente de cual sea el origen del barco: propiedad de Capitán, alquilado a una empresa de charter o simplemente prestado por un amiguete.
        O, si me apuras, hasta robado (serías un pirata, pero con todas las atribuciones).

        Comentario


        • #49
          Respuesta: Re: Atribuciones Capitán de Yate

          Originalmente publicado por Carlostrab Ver Mensaje
          Pues yo creo que aquí alguno lo está viendo desde una perspectiva errónea.

          Yo entiendo que cualquier Capitan de Yate puede gobernar un buque de hasta 24 m de eslora y 3000 Gt siempre y cuando sea para uso privado (por ejemplo llevar a familia y/o amigos) sin cobrar por ello. Lo que no podría es hacerlo con fines comerciales, es decir, cobrándoles un dinero. Me parece que a esto se refiere lo de uso privado/comercial.
          Y esto es independiente de cual sea el origen del barco: propiedad de Capitán, alquilado a una empresa de charter o simplemente prestado por un amiguete.
          O, si me apuras, hasta robado (serías un pirata, pero con todas las atribuciones).


          24 metros de eslora y 3000Gt,tendra que ser de plomo

          Comentario


          • #50
            Re: Atribuciones Capitán de Yate

            Por aportar algo de contexto, 3000GT tampoco es una barbaridad. Un súper yate de 100 metros de eslora es muy probable que ande por los 7000GT.

            Con 3000GT lo máximo que encontrarás son 50 metros arriba o abajo.

            Os pongo el ejemplo del Al Mircab, que alguna vez se ha visto por nuestras costas. 133 metros y 9500GT https://en.m.wikipedia.org/wiki/Al_Mirqab_(yacht)

            Comentario


            • #51
              Respuesta: Atribuciones Capitán de Yate

              JUAN SEBASTIÁN DE ELCANO por poco


              DESPLAZAMIENTO 3.770 Tns.
              ESLORA 113,1 mts.
              MANGA 13 mts.
              PROPULSIÓN 1 planta con 1 motor diesel DEUTZ MWM TIPO RBV 6M (2.070 CV aprox.)
              acoplado a un engranaje reductor que mueve la línea del eje.
              1 hélice dextrógira de 4 palas y 2,46 m. de diámetro
              PLANTA ELÉCTRICA 90Kw, con 3 generadores diesel MAN D 2840 LE 401
              DOTACIÓN 197
              ARMAMENTO 2 Montajes BAZAN RB de 37 mm (para salva de ordenanza)
              2 Ametralladoras BROWNING de 12,7 mm.
              2 Ametralladoras MG-1 de 7,62 mm.
              SENSORES 2 Radares navegación DECCA BRIDGE MASTER.
              2 Giroscópicas SPERRY MK-27
              1 Corredera SAGEM LHS.
              2 Sondadores ELAC LAZ (5100 Y 50).

              Comentario


              • #52
                Re: Atribuciones Capitán de Yate

                Desplazamiento (tons) y arqueo (gt) no es lo mismo. A falta de una fuente más fiable, el Juan Sebastian Elcano tiene 2470GT https://www.marinetraffic.com/es/ais...hips/224977000
                Editado por última vez por ByMiki; 11/08/2019, 12:59:25.

                Comentario


                • #53
                  Respuesta: Atribuciones Capitán de Yate

                  Estupendo,nos vamos a dar la vuelta al mundo

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Respuesta: Atribuciones Capitán de Yate

                    Originalmente publicado por Pepota Ver Mensaje
                    Estupendo,nos vamos a dar la vuelta al mundo
                    Solo los que tengáis el titulo habilitado a vela.

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Atribuciones Capitán de Yate

                      Originalmente publicado por ByMiki Ver Mensaje
                      Desplazamiento (tons) y arqueo (gt) no es lo mismo. A falta de una fuente más fiable, el Juan Sebastian Elcano tiene 2470GT https://www.marinetraffic.com/es/ais...hips/224977000
                      Efectivamente, la GT (tonelada bruta) es una medida de volumen, no de peso

                      O dicho en terminos tecnicos, es una medida de arqueo (capacidad), y no de desplazamiento.

                      El desplazamiento se da en T (toneladas), que es una unidad de masa. Se puede abreviar como t, T ó Tm, y representa al peso de dicha masa a nivel del mar

                      No se si mesentiende el dilucidamiento

                      Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                      https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Atribuciones Capitán de Yate

                        Pepota, yo lo tengo la habilitación de vela, si quieres lo "alquilamos" y nos damos una vuelta por el mundo, eso si, yo tengo que llevar a la parienta y los grumetes ja,ja,ja,....

                        Comentario


                        • #57
                          Atribuciones Capitán de Yate

                          Para no salirnos del tema:
                          ¿Un Capitan de Yate puede oficiar matrimoños en un buque de recreo?
                          sigpic
                          En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Atribuciones Capitán de Yate

                            Originalmente publicado por moryak Ver Mensaje
                            Para no salirnos del tema:
                            ¿Un Capitan de Yate puede oficiar matrimoños en un buque de recreo?
                            Un capitán de barco solo puede celebrar el matrimonio en caso de peligro de muerte inminente de uno o los dos contrayentes. Necesita además de dos testigos. Obviamente luego todo eso hay que legalizarlo y es donde pueden estar los problemas. No se como anda la jurisdicción española y todo dependerá del juez de turno, el dar o no validez al matrimonio. En cualquier caso el capitán se limita a dar fe de la voluntad de casarse.

                            Todo esto referido a capitanes de buques, mercantes o militares. Y también aplica en la aviación. En caso de capitanes de recreo no creo que se haya dado ni un solo caso...

                            Comentario


                            • #59
                              Atribuciones Capitán de Yate

                              Osea que sigue faltando el
                              Mítico ..!!!!

                              ¡¡ CAPELLAN DE YATE !!



                              !!Unas ostias!!! Que os veo venir
                              sigpic
                              En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico

                              Comentario


                              • #60
                                Re: Atribuciones Capitán de Yate

                                Originalmente publicado por ByMiki Ver Mensaje
                                Un capitán de barco solo puede celebrar el matrimonio en caso de peligro de muerte inminente de uno o los dos contrayentes. Necesita además de dos testigos. Obviamente luego todo eso hay que legalizarlo y es donde pueden estar los problemas. No se como anda la jurisdicción española y todo dependerá del juez de turno, el dar o no validez al matrimonio. En cualquier caso el capitán se limita a dar fe de la voluntad de casarse.

                                Todo esto referido a capitanes de buques, mercantes o militares. Y también aplica en la aviación. En caso de capitanes de recreo no creo que se haya dado ni un solo caso...
                                Lo de arriesgarse a casarse, vale

                                Ahora, que te case el comandante del avión me parece un exceso de aventurerismo

                                Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                                https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                                Comentario

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