Examen Valencia 09-04-11

[Jonie]

Re: Examen Valencia 09-04-11

Hola a todos, pues viendo la plantilla yo tengo un total de 11 fallos superando ampliamente en todos los bloques eliminatorios.

Yo ya he presentado alegaciones sobre la estructura del examen, la pregunta 67 (he visto ahora que han abierto todas las respuestas) y la 50.

Para el que esté interesado os doy el procedimiento y una idea de presentación tal como yo lo he presentado. Haber si con muchas solicitudes conseguimos abrir también la 50 así como bajar el limite de fallos para los que estén justos.

OJO QUE SOLO HAY 5 DIAS HABILES PARA PRESENTARLOS DESDE LA FECHA DEL EXAMEN

- Escrito en forma siguiente dirigido junto con impreso de SOLICITUD que facilitan en el PROP al CENTRO DE DESARROLLO MARITIMO DE LA GENERALITAT VALENCIANA AVDA. AGUILERA, 1-8º 03700 ALICANTE

- Documentacion adjunta, copia dni y copia de solicitud de examen.

+++ IDEA DE TEXTO A ADJUNTAR ++++

Conselleria de infrastructuras y transportes VALENCIA
Dirección General Puertos, Aeropuertos y costas. (Valencia)
Sr. Presidente del tribunal de examenes D.Carlos J. Eleno Carretero.


Ref.: Alegaciones preguntas y estructura examen PER del 9 Abril en Valencia.

xxxxxx nombre xxxxx
DNI xxxxxxxxx
calle
localidad
xxxxxxxx
Valencia a 11 de Abril de 2011.

D. xxxxxxxxxxxx con DNI xxxxxxxxxxxy con domicilio en la Calle xxxxxxxxxx xx de xxxxxxx , xxxxxxxxxxxx

EXPONE la falta de claridad en las preguntas y/o respuestas detalladas a continuación del examen del PER planteado en la ultima convocatoria de Abril 2011 de Valencia, así como la diferencia en la estructura por temas de dicho examen en relación con el detallado en la orden del FOM/3200/2007 de 26 de Octubre.

Pregunta Nº 67
¿Qué boya tiene un ritmo dos destellos largos mas un destello corto en 10 segundos con luz verde?
A) Boya lateral de Estribor
B) Boya bifurcación canal principal a Estribor
C) Boya de aguas navegables
D) Boya de peligro aislado

>> En esta pregunta si la luz es verde con GpD (2+1) se refiere a la boya del canal principal a Babor, dicha respuesta no aparece en las opciones planteadas.

Pregunta Nº 50
¿Qué tercera comprobación, después de la de nivel de combustible y aceite del motor, habría que hacer en un motor diesel de 4 tiempos (intraborda) antes del arranque?

A) Presión de aceite.
B) Temperatura.
C) Salida del agua de refrigeración.
D) Nivel del transmisor.

>> En esta pregunta y en función de lo descrito en punto 7.3.B3 del BOE numero 158 de 3/7/1997 o en la orden del FOM/3200/2007 de 26 de Octubre; no existe respuesta que indique “el nivel de aceite en el transmisor” indicando “nivel del transmisor” lo que puede dar lugar a error seleccionando otras de las respuestas como validas.


A) Presion de aceite (no hay presión pues el motor no está en funcionamiento)
B) Temperatura (por eliminación de las otras opciones, se puede seleccionar esta como temperatura correcta tras activar los calentadores previos a la puesta en marcha de un motor gasoil)
C) Salida del agua de refrigeración. (No hay salida pues el motor no está en funcionamiento y la bomba de refrigeración no esta en funcionamiento tampoco)
D) Nivel del transmisor (no indica “nivel de aceite” por lo que se puede entender como un nivel respecto a otro punto)

Estructura del examen PER:

Diferencias del numero de preguntas en cada uno de los bloques en función de lo dispuesto en la orden del FOM/3200/2007 de 26 de Octubre donde se detalla la estructura del examen.

- Seguridad hay 10 preguntas cuando deberían haber 11.
- Navegación hay 13 preguntas cuando deberían haber 12.
- Radiocomunicaciones hay 4 preguntas cuando deberían haber 5.
- Reglamento hay 16 preguntas cuando deberían haber 15.

SOLICITA hagan constar las siguientes correcciones en las preguntas detalladas y como consecuencia admitir todas las respuestas en estas preguntas como validas.

Ajustar la valoración de la prueba en función de la diferencia en las preguntas efectuadas en cada uno de los bloques.


Y para que así conste ante la valoración de la prueba realizada firma en Valencia a 12 de Abril de 2011




Fdo: XXXXXXXXXX
dni xxxxxxxxxxx

Tel. xxxxxxxxxx
Mov xxxxxxxxxxx
Email: xxxxxxx@xxxxxxxx

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Documentación que se adjunta:

- Copia de la instacia a las pruebas del PER en Valencia presentada.
- Copia del DNI.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
animo con vuestras alegaciones.

[Zento]

Re: Examen Valencia 09-04-11

Para el que esté interesado os doy el procedimiento y una idea de presentación tal como yo lo he presentado. Haber si con muchas solicitudes conseguimos abrir también la 50 así como bajar el limite de fallos para los que estén justos.

Muchísimas gracias. Mañana presentaré una similar en el PROP de Valencia.

[kikolo777]

Re: Examen Valencia 09-04-11

Hola a todos, pues viendo la plantilla yo tengo un total de 11 fallos superando ampliamente en todos los bloques eliminatorios.

Yo ya he presentado alegaciones sobre la estructura del examen, la pregunta 67 (he visto ahora que han abierto todas las respuestas) y la 50.

Para el que esté interesado os doy el procedimiento y una idea de presentación tal como yo lo he presentado. Haber si con muchas solicitudes conseguimos abrir también la 50 así como bajar el limite de fallos para los que estén justos.

OJO QUE SOLO HAY 5 DIAS HABILES PARA PRESENTARLOS DESDE LA FECHA DEL EXAMEN

- Escrito en forma siguiente dirigido junto con impreso de SOLICITUD que facilitan en el PROP al CENTRO DE DESARROLLO MARITIMO DE LA GENERALITAT VALENCIANA AVDA. AGUILERA, 1-8º 03700 ALICANTE

- Documentacion adjunta, copia dni y copia de solicitud de examen.

+++ IDEA DE TEXTO A ADJUNTAR ++++

Conselleria de infrastructuras y transportes VALENCIA
Dirección General Puertos, Aeropuertos y costas. (Valencia)
Sr. Presidente del tribunal de examenes D.Carlos J. Eleno Carretero.


Ref.: Alegaciones preguntas y estructura examen PER del 9 Abril en Valencia.

xxxxxx nombre xxxxx
DNI xxxxxxxxx
calle
localidad
xxxxxxxx
Valencia a 11 de Abril de 2011.

D. xxxxxxxxxxxx con DNI xxxxxxxxxxxy con domicilio en la Calle xxxxxxxxxx xx de xxxxxxx , xxxxxxxxxxxx

EXPONE la falta de claridad en las preguntas y/o respuestas detalladas a continuación del examen del PER planteado en la ultima convocatoria de Abril 2011 de Valencia, así como la diferencia en la estructura por temas de dicho examen en relación con el detallado en la orden del FOM/3200/2007 de 26 de Octubre.

Pregunta Nº 67
¿Qué boya tiene un ritmo dos destellos largos mas un destello corto en 10 segundos con luz verde?
A) Boya lateral de Estribor
B) Boya bifurcación canal principal a Estribor
C) Boya de aguas navegables
D) Boya de peligro aislado

>> En esta pregunta si la luz es verde con GpD (2+1) se refiere a la boya del canal principal a Babor, dicha respuesta no aparece en las opciones planteadas.

Pregunta Nº 50
¿Qué tercera comprobación, después de la de nivel de combustible y aceite del motor, habría que hacer en un motor diesel de 4 tiempos (intraborda) antes del arranque?

A) Presión de aceite.
B) Temperatura.
C) Salida del agua de refrigeración.
D) Nivel del transmisor.

>> En esta pregunta y en función de lo descrito en punto 7.3.B3 del BOE numero 158 de 3/7/1997 o en la orden del FOM/3200/2007 de 26 de Octubre; no existe respuesta que indique “el nivel de aceite en el transmisor” indicando “nivel del transmisor” lo que puede dar lugar a error seleccionando otras de las respuestas como validas.


A) Presion de aceite (no hay presión pues el motor no está en funcionamiento)
B) Temperatura (por eliminación de las otras opciones, se puede seleccionar esta como temperatura correcta tras activar los calentadores previos a la puesta en marcha de un motor gasoil)
C) Salida del agua de refrigeración. (No hay salida pues el motor no está en funcionamiento y la bomba de refrigeración no esta en funcionamiento tampoco)
D) Nivel del transmisor (no indica “nivel de aceite” por lo que se puede entender como un nivel respecto a otro punto)

Estructura del examen PER:

Diferencias del numero de preguntas en cada uno de los bloques en función de lo dispuesto en la orden del FOM/3200/2007 de 26 de Octubre donde se detalla la estructura del examen.

- Seguridad hay 10 preguntas cuando deberían haber 11.
- Navegación hay 13 preguntas cuando deberían haber 12.
- Radiocomunicaciones hay 4 preguntas cuando deberían haber 5.
- Reglamento hay 16 preguntas cuando deberían haber 15.

SOLICITA hagan constar las siguientes correcciones en las preguntas detalladas y como consecuencia admitir todas las respuestas en estas preguntas como validas.

Ajustar la valoración de la prueba en función de la diferencia en las preguntas efectuadas en cada uno de los bloques.


Y para que así conste ante la valoración de la prueba realizada firma en Valencia a 12 de Abril de 2011




Fdo: XXXXXXXXXX
dni xxxxxxxxxxx

Tel. xxxxxxxxxx
Mov xxxxxxxxxxx
Email: xxxxxxx@xxxxxxxx

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Documentación que se adjunta:

- Copia de la instacia a las pruebas del PER en Valencia presentada.
- Copia del DNI.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
animo con vuestras alegaciones.

Pues me parece muy buena alegacion...yo esas preguntas las acerté pero estoy completamente de acuerdo en que se impugnen ya que no tienen ni pies ni cabeza.

Yo voy a seguir con mi cruzada particular de que me acepten 5 fallos en Reglamento al haber 16 preguntas, lo veo totalmente injusto...

[Zento]

Re: Examen Valencia 09-04-11

Yo ya he presentado alegaciones sobre la estructura del examen, la pregunta 67 (he visto ahora que han abierto todas las respuestas) y la 50.

Un duda, Jonie.

¿Hay un modelo normalizado para la presentación de alegaciones o simplemente adjuntamos fotocopia del de solicitud de acceso y adjuntamos la alegación en un folio normal en blanco?

Si hay un modelo normalizado, ¿podrías poner un enlace, que no lo encuentro?

Gracias.

[Jonie]

Re: Examen Valencia 09-04-11

Hola, no hay formato, junto con el escrito y documentación que se adjunta te dan un impreso de SOLICITUD que se cumplimenta con tus datos, exposición breve y solicitud. Con todo esto en REGISTRO RAPIDO le dan entrada.

Saludos.

[yamalamen]

Re: Examen Valencia 09-04-11

Que no se quede en una putada para nosotros.

Cuantos más intentemos impugnar la pregunta más posibilidades habrá de conseguirlo.

Hay que ponerse las pilas, SIEMPRE hacen lo que les da la gana.

[triangulobermuda]

Re: Examen Valencia 09-04-11

Buenas tardes a tod@s.


Impresionante la agudeza visual de kikolo777 en su observacion. Habeis leído bien……. ¿Cuántos os habiais fijado en el numero de preguntas de cada bloque?


El examen del PER de Valencia de Abril 2011 según la orden ORDEN FOM/3200/2007 no seria valido .

Pero hay un dilema, y los compañeros que están aprobados……..que ?
En mi post ultimo hacia referencia al TRANSMISOR y jabellan me remitió a la Orden susodicha con toda la razón. Ahí aparece esa palabreja….. pero insisto solo ahí porque yo en la escuela no la he oído ni en los libros y documentos no la he visto.


Si el tribunal se acoge a la Orden ORDEN FOM/3200/2007 entonces tienen un serio problema porque tampoco es correcto este examen.
Bajo mi punto de vista, lo que para unos es bueno para otros es malo. Cada persona tiene su examen aprobado dependiendo de que preguntas hablando en el caso de los suspendidos. En mi caso depende el aprobado, por ejemplo, de la pregunta 50. En otros será otra pregunta claro esta.


LO QUE NUNCA VOY A ENTENDER Y LO REPETIRE UN MILLON DE VECES ES COMO UN TRIBUNAL PUEDA COMETER ESTA DIVERSIDAD DE FALLOS GARRAFALES TANTO EN LA CONFECCION DE UN EXAMEN OFICIAL COMO EN LA CONFECCION DE PREGUNTAS TAN AMBIGUAS. NO SERIA MAS FACIL REALIZAR PREGUNTAS CONCRETAS CON UNA RESPUESTA CONCRETA. LA PERSONA QUE SE PREPARA PARA UN EXAMEN DE ESTE TIPO, MAS O MENOS TODOS LOS CONCEPTOS EN GENERAL LOS CONOCE. LA PRACTICA Y EL APRENDIZAJE SE REALIZA EN EL MAR.


Empieza la ronda de alegaciones una vez publicadas las plantillas.
A mi entender la que se presenta por parte de jonie me parece muy correcta y es la que presentare yo también.

Seguimos por este foro en contacto.
Saludos.

[Neal Caffrey]

Re: Examen Valencia 09-04-11

Unas rondas para todos... creo que las necesitamos, sobre todo con los nervios de los que nos movemos en el filo de la navaja.

Mi caso es el que sigue: 23 errores, 5 de ellos en reglamento. Peeero efectivamente, han puesto una pregunta de más. El resto, Navegación 0 fallos (no se si soy el único que piensa que para lo que me asustaba a mi el tema, que soy de letras, era todo de chicha y nabo... lo único raro que vi en el examen es que la pregunta 36... no era ninguna pregunta, más bien una afirmación) Balizamiento, 1 fallo y Propulsión, 2 fallos (otro más que se quedó con la pregunta 50)

Se me ocurre que los señores que decidan estas cosas pueden afrontar la situación de muchas formas... me parecería injusto que impugnasen todo el examen por la gente que está aprobada, pero también hay gente que merece alguna medida que en el caso de muchos podría suponer un APTO in extremis.

No se que tendría que pasar para que me encontrase en este último caso. ¿Que concedan un fallo más en reglamento?¿Que la última pregunta, la 16, quede invalidada? En este caso, a mi me quitaría un fallo de reglamento y un fallo en la general... 22 fallos, 4 en RIPA... aprobado al canto. Supongo que será mucho pedir.

En mi escuela, Dragut Nou, me han estado informando de todo puntualmente. Me han dicho que hay que esperar. El caso es que estoy pensando pasarme por allí para preguntar el tema de impugnaciones... pero no se. Es que el lío es muy gordo... no se como lo van a apañar los de Conselleria. Espero que sea de la forma más beneficiosa para todos nosotros.

Saludos!

[JRICO]

Re: Examen Valencia 09-04-11

Estoy en el mismo caso que tú Triangulobermuda, y al verdad no se q poner, si alegar solo la pregunta 50? O poner tb que la estrcutura del examen es incorrecta, porque tb veo muy purista lo de nivel de aceite del transmisor en vez de nivel de transmisor. O alegar que las preguntas de mécanica no eran muy importantes pues en el Alfonso Jordana no sale nada ni del humo negro ni de los 2/3 d carga, y yo me lo preparé por libre.... estoy hecho un lio....

Buenas tardes a tod@s.


Impresionante la agudeza visual de kikolo777 en su observacion. Habeis leído bien……. ¿Cuántos os habiais fijado en el numero de preguntas de cada bloque?


El examen del PER de Valencia de Abril 2011 según la orden ORDEN FOM/3200/2007 no seria valido .

Pero hay un dilema, y los compañeros que están aprobados……..que ?
En mi post ultimo hacia referencia al TRANSMISOR y jabellan me remitió a la Orden susodicha con toda la razón. Ahí aparece esa palabreja….. pero insisto solo ahí porque yo en la escuela no la he oído ni en los libros y documentos no la he visto.


Si el tribunal se acoge a la Orden ORDEN FOM/3200/2007 entonces tienen un serio problema porque tampoco es correcto este examen.
Bajo mi punto de vista, lo que para unos es bueno para otros es malo. Cada persona tiene su examen aprobado dependiendo de que preguntas hablando en el caso de los suspendidos. En mi caso depende el aprobado, por ejemplo, de la pregunta 50. En otros será otra pregunta claro esta.


LO QUE NUNCA VOY A ENTENDER Y LO REPETIRE UN MILLON DE VECES ES COMO UN TRIBUNAL PUEDA COMETER ESTA DIVERSIDAD DE FALLOS GARRAFALES TANTO EN LA CONFECCION DE UN EXAMEN OFICIAL COMO EN LA CONFECCION DE PREGUNTAS TAN AMBIGUAS. NO SERIA MAS FACIL REALIZAR PREGUNTAS CONCRETAS CON UNA RESPUESTA CONCRETA. LA PERSONA QUE SE PREPARA PARA UN EXAMEN DE ESTE TIPO, MAS O MENOS TODOS LOS CONCEPTOS EN GENERAL LOS CONOCE. LA PRACTICA Y EL APRENDIZAJE SE REALIZA EN EL MAR.


Empieza la ronda de alegaciones una vez publicadas las plantillas.
A mi entender la que se presenta por parte de jonie me parece muy correcta y es la que presentare yo también.

Seguimos por este foro en contacto.
Saludos.

[gosxicotet]

Re: Examen Valencia 09-04-11

Buenos dias!!!

Aqui cada uno tiene su drama particular!!

Yo he tenido 22 fallos justitos pero 5 en reglamento...hasta aqui suspendido a falta de impugnar una pregunta de reglamento, en concreto la nº 54...La cuestion está que por ley nos deberian haber puesto 15 preguntas de reglamento y NOS HAN PUESTO 16!!! Con lo que no deberian admitir un fallo más en reglamento??¿??¿?¿??¿?¿ Esto creo yo que deberia ser asi..no se si ha habido algun antecedente de esto alguna vez, ya me dires!!

54. Para determinar que existe riesgo de abordaje con otra embarcación tendremos que comprobar:

A) La demora
B) La marcación
C) La demora ó marcación y la distancia
D) Las tres respuestas son correctas

¿por que impugnarias la 54?

Un saludo!!!

[kikolo777]

Re: Examen Valencia 09-04-11

54. Para determinar que existe riesgo de abordaje con otra embarcación tendremos que comprobar:

A) La demora
B) La marcación
C) La demora ó marcación y la distancia
D) Las tres respuestas son correctas

¿por que impugnarias la 54?

Un saludo!!!

GOSXICOTET: En la Escuela nautica nos dijo el profesor que era una pregunta impugnable porque estaba muy mal enfocada...ya te dire mañana la alegacion exacta.

Respecto a la RDEN FOM/3200/2007 os adjunto texto sacado integramente de ahi:

"Del Convenio Internacional para prevenir los Abordajes,
15 preguntas, de las que al menos hay que responder
correctamente 11"

Pues bien, yo he acertado exactamente 11. He tenido 5 fallos en RIPA porque han puesto 16 preguntas, pero según ley, he acertado las 11 que solicitan, con lo que entiendo que debería ser valido completamente esto.

Ahora falta que estos señores lo vean como yo y como el resto del mundo. Espero que haya algo de comprensión ante semejante situación.

[JaimeV]

Re: Examen Valencia 09-04-11

Bueno chicos a estas horas y aceptando todas las rondas que ofreceis ... y no me salto una ... pues eso ... pero bueno que una mas que a esta os invito yo !!!

Y ahora a lo que voy...

Mi hijo y yo tambien estamos en la misma situacion que alguno de vosotros en el foro, si la 50 entra tal y como esta ... CAPUT y si la anulan a tomar rondas !!!

Nosotros hemos cogido alguna idea vuestra ... un poco de uno, un poco de otro y aqui os pongo como nos queda la reclamacion, por si alguno le gusta algo y lo añade a la suya.

Se admiten criticas, opiniones y lo que os parezca decir.
Un saludo a todos y ahi va el lio !!!


################################################## #########

EXPONE:
La falta de claridad en la pregunta y respuesta detallada a continuación del examen del PER planteado en la ultima convocatoria de Abril 2011 de Valencia.

Pregunta N º 50
¿Qué tercera comprobación, después de la de nivel de combustible y aceite del motor, habría que hacer en un motor diesel de 4 tiempos (intraborda) antes del arranque?

A) Presión de aceite.
B) Temperatura.
C) Salida del agua de refrigeración.
D) Nivel del transmisor.











En esta pregunta y en función de lo descrito en el punto 7.2 de la orden del FOM/3200/2007 de 26 de Octubre;

7.2 Comprobaciones antes de la puesta en marcha:
Nivel de combustible, aceite del motor y transmisor. Nivel
de refrigerante en circuitos cerrados. Grifo de fondo de
refrigeración y filtro. Gases explosivos. Filtro decantador
de agua. Punto muerto.

He trascrito el punto 7.2 de la orden para poder hacerles una descripción de la confusión a la que puede inducir esta pregunta. Aun conociendo el punto completo, el estudiante puede contestar mal sencillamente por un orden de comas y puntos en los textos, los cuales pueden hacer variar la interpretación del orden de las comprobaciones.

1ª Posibilidad
Se entiende que el orden de las comprobaciones a realizar son:
1ª Nivel de combustible.
2ª Nivel de aceite del motor y transmisor. ( Describe que se revisa en conjunto)
3ª Nivel de refrigerante en circuitos cerrados.(no estaría la respuesta, y como leemos “salida de agua de refrigeración” no puede ser circuito cerrado)
4ª Grifo de fondo de refrigeración y filtro. ( Se revisa en conjunto )
5ª Gases explosivos.
6ª Filtro de cantador de agua.
7ª Punto muerto.



2ª Posibilidad
Si entendemos que el orden a seguir es separando los términos :

1ª Nivel de combustible.
2ª Nivel de aceite del motor
3ª Transmisor. ( si se separa del “nivel de aceite del motor” se debe de indicar como “Nivel de aceite del transmisor” puesto que solo “transmisor” induce a pensar que no es la respuesta que ustedes piden puesto que no es posible comprobarlo como tal)
3ª Nivel de refrigerante en circuitos cerrados.
4ª Grifo de fondo de refrigeración y filtro. ( parece uqe se revisa en conjunto )
5ª Gases explosivos.
6ª Filtro de cantador de agua.
7ª Punto muerto


3ª Posibilidad
Si descartamos Nivel de refrigerante en circuitos cerrados por la 1ª Posibilida descrita
Si descartamos que sea el transmisor por la descripción de la 2ª Posibilidad descrita

Podemos pensar que debemos revisar el grifo de fonfo para un buen funcionamiento de circuito de refrigeración comparándolo con la respuesta C de la salida del agua de refrigeración.


Estas 3 descripciones las expreso para que puedan comprobar que la simple concepción del lugar en el que estan colocadas las comas o los puntos pueden inducir a conclusiones totalmente diferentes y no creo que este sea el fin de estos examenes, si no el de comprobar la preparación de los alumnos al margen de una interpretación del lenguaje de los textos.

Por lo que
SOLICITA:

Sea impugnada la pregunta numero 50 del examen del 9 de Abril de 2011 de Valencia. O que en su defecto, si ello es posible, que se den como validas las respuestas C y D.



Aun les propongo otro punto de vista desde el que también se puede comprobar que la pregunta y respuestas están confusas.
Si analizamos en este caso las respuestas que tenemos para la comprobación antes del arranque del motor, vemos que ninguna de ellas nos da una fiel realidad de lo que debemos de hacer.

A) Presion de aceite (no hay presión pues el motor no está en funcionamiento)
B) Temperatura (por eliminación de las otras opciones, se puede seleccionar esta como temperatura correcta tras activar los calentadores previos a la puesta en marcha de un motor gasoil)
C) Salida del agua de refrigeración. (No hay salida pues el motor no está en funcionamiento y la bomba de refrigeración no esta en funcionamiento tampoco)
D) Nivel del transmisor (no indica “nivel de aceite” por lo que se puede entender como un nivel respecto a otro punto)



Por lo que
SOLICITA:
Sea impugnada la pregunta numero 50 del examen del 9 de Abril de 2011 de Valencia. O que en su defecto, si ello es posible, que se den como validas las respuestas C y D.





Y para que así conste.........

################################################## ###################

[JRICO]

Re: Examen Valencia 09-04-11

Me parece muy currada Jaime la alegación, pero alguién piensa que nos la van a atender? es que no me quiero hacer ilusiones , jajaja

Bueno chicos a estas horas y aceptando todas las rondas que ofreceis ... y no me salto una ... pues eso ... pero bueno que una mas que a esta os invito yo !!!

Y ahora a lo que voy...

Mi hijo y yo tambien estamos en la misma situacion que alguno de vosotros en el foro, si la 50 entra tal y como esta ... CAPUT y si la anulan a tomar rondas !!!

Nosotros hemos cogido alguna idea vuestra ... un poco de uno, un poco de otro y aqui os pongo como nos queda la reclamacion, por si alguno le gusta algo y lo añade a la suya.

Se admiten criticas, opiniones y lo que os parezca decir.
Un saludo a todos y ahi va el lio !!!


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EXPONE:
La falta de claridad en la pregunta y respuesta detallada a continuación del examen del PER planteado en la ultima convocatoria de Abril 2011 de Valencia.

Pregunta N º 50
¿Qué tercera comprobación, después de la de nivel de combustible y aceite del motor, habría que hacer en un motor diesel de 4 tiempos (intraborda) antes del arranque?

A) Presión de aceite.
B) Temperatura.
C) Salida del agua de refrigeración.
D) Nivel del transmisor.











En esta pregunta y en función de lo descrito en el punto 7.2 de la orden del FOM/3200/2007 de 26 de Octubre;

7.2 Comprobaciones antes de la puesta en marcha:
Nivel de combustible, aceite del motor y transmisor. Nivel
de refrigerante en circuitos cerrados. Grifo de fondo de
refrigeración y filtro. Gases explosivos. Filtro decantador
de agua. Punto muerto.

He trascrito el punto 7.2 de la orden para poder hacerles una descripción de la confusión a la que puede inducir esta pregunta. Aun conociendo el punto completo, el estudiante puede contestar mal sencillamente por un orden de comas y puntos en los textos, los cuales pueden hacer variar la interpretación del orden de las comprobaciones.

1ª Posibilidad
Se entiende que el orden de las comprobaciones a realizar son:
1ª Nivel de combustible.
2ª Nivel de aceite del motor y transmisor. ( Describe que se revisa en conjunto)
3ª Nivel de refrigerante en circuitos cerrados.(no estaría la respuesta, y como leemos “salida de agua de refrigeración” no puede ser circuito cerrado)
4ª Grifo de fondo de refrigeración y filtro. ( Se revisa en conjunto )
5ª Gases explosivos.
6ª Filtro de cantador de agua.
7ª Punto muerto.



2ª Posibilidad
Si entendemos que el orden a seguir es separando los términos :

1ª Nivel de combustible.
2ª Nivel de aceite del motor
3ª Transmisor. ( si se separa del “nivel de aceite del motor” se debe de indicar como “Nivel de aceite del transmisor” puesto que solo “transmisor” induce a pensar que no es la respuesta que ustedes piden puesto que no es posible comprobarlo como tal)
3ª Nivel de refrigerante en circuitos cerrados.
4ª Grifo de fondo de refrigeración y filtro. ( parece uqe se revisa en conjunto )
5ª Gases explosivos.
6ª Filtro de cantador de agua.
7ª Punto muerto


3ª Posibilidad
Si descartamos Nivel de refrigerante en circuitos cerrados por la 1ª Posibilida descrita
Si descartamos que sea el transmisor por la descripción de la 2ª Posibilidad descrita

Podemos pensar que debemos revisar el grifo de fonfo para un buen funcionamiento de circuito de refrigeración comparándolo con la respuesta C de la salida del agua de refrigeración.


Estas 3 descripciones las expreso para que puedan comprobar que la simple concepción del lugar en el que estan colocadas las comas o los puntos pueden inducir a conclusiones totalmente diferentes y no creo que este sea el fin de estos examenes, si no el de comprobar la preparación de los alumnos al margen de una interpretación del lenguaje de los textos.

Por lo que
SOLICITA:

Sea impugnada la pregunta numero 50 del examen del 9 de Abril de 2011 de Valencia. O que en su defecto, si ello es posible, que se den como validas las respuestas C y D.



Aun les propongo otro punto de vista desde el que también se puede comprobar que la pregunta y respuestas están confusas.
Si analizamos en este caso las respuestas que tenemos para la comprobación antes del arranque del motor, vemos que ninguna de ellas nos da una fiel realidad de lo que debemos de hacer.

A) Presion de aceite (no hay presión pues el motor no está en funcionamiento)
B) Temperatura (por eliminación de las otras opciones, se puede seleccionar esta como temperatura correcta tras activar los calentadores previos a la puesta en marcha de un motor gasoil)
C) Salida del agua de refrigeración. (No hay salida pues el motor no está en funcionamiento y la bomba de refrigeración no esta en funcionamiento tampoco)
D) Nivel del transmisor (no indica “nivel de aceite” por lo que se puede entender como un nivel respecto a otro punto)



Por lo que
SOLICITA:
Sea impugnada la pregunta numero 50 del examen del 9 de Abril de 2011 de Valencia. O que en su defecto, si ello es posible, que se den como validas las respuestas C y D.





Y para que así conste.........

################################################## ###################

[JaimeV]

Re: Examen Valencia 09-04-11

JRICO, digamos que nos cosa de hacerse ilusiones pero intentarlo hay que intentarlo... que al menos no nos quiten el derecho al pataleo.

Por cierto, se me olvido poner que cuantos mas presentemos Alegaciones sea solo de una pregunta, sea de todo... siempre sera mas facil que tomen en cuenta...

Tenedlo en cuenta esto es como en Fuenteovejuna... TODOS A UNA !!!!

[JRICO]

Re: Examen Valencia 09-04-11

Pues todo a una y a impugnar!!!! Saludos.

=JaimeV;1041354]JRICO, digamos que nos cosa de hacerse ilusiones pero intentarlo hay que intentarlo... que al menos no nos quiten el derecho al pataleo.

Por cierto, se me olvido poner que cuantos mas presentemos Alegaciones sea solo de una pregunta, sea de todo... siempre sera mas facil que tomen en cuenta...

Tenedlo en cuenta esto es como en Fuenteovejuna... TODOS A UNA !!!![/QUOTE]