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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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corrección PER valencia

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  • #61
    Re: corrección PER valencia

    Originalmente publicado por Shaker Ver Mensaje
    Según mi criterio las respuestas correctas del examen TIPO B en Reglamento son:

    52- B
    53- C ¿Alguien me lo puede confirmar?
    54- A
    55- A
    56- D
    57- D
    58- D
    59- D
    60- D
    61- C
    62- D
    63- D
    64- C
    65- B (Da igual si es vela o no, "buque que alcanza, maniobra sin tardanza")
    66- D (Como dice Guillermo en la Regla 19 apartado d) I) lo podéis ver)


    Pues esas creo que son, dejo los links con las preguntas para quien se anime a confirmar lo que he puesto, por favor si alguien es tan amable de confirmarme la 53 se lo agradecería.

    Finalmente las preguntas 65 y 66 tenían su sentido, una trampa muy grande para todos.





    P.D: cuidado, las respuestas de las fotos no coinciden con las respuestas corregidas que he puesto aquí, no os confundáis!

    Un saludo
    La 53 si caes a babor le podría cortar la proa si el peligro es inminente.
    Saludos

    Guillermo
    Editado por última vez por Invitado; 01/12/2013, 18:34:08.

    Comentario


    • #62
      Re: corrección PER valencia

      Eso pensaba Guillermo, ¿por tanto crees que es correcta mi opción no?

      ¿Y del resto que opinas?

      Un saludo

      Comentario


      • #63
        Re: corrección PER valencia

        No , no debes de cortarle la proa a ningún buque, te dice 50 grados por babor , si cambias a babor...

        Es mi opinión!

        saludos!!
        La ùltima y zarpamos

        Comentario


        • #64
          Re: corrección PER valencia

          Originalmente publicado por pelanas Ver Mensaje
          No , no debes de cortarle la proa a ningún buque, te dice 50 grados por babor , si cambias a babor...

          Es mi opinión!

          saludos!!
          Hombre esta claro que el barco viene por babor por tanto la opción más sensata es caer a estribor para apartarte del otro buque, de lo contrario te abalanzarias contra el.

          Mi duda de la pregunta es por su singularidad, es evidente que el buque que remolca viene por babor y por tanto en una situación normal (si no llevase el remolque de más de 200 metros) no habría que maniobrarle. Mas que nada es por la singularidad de la pregunta

          Comentario


          • #65
            Re: corrección PER valencia

            Originalmente publicado por Shaker Ver Mensaje
            Eso pensaba Guillermo, ¿por tanto crees que es correcta mi opción no?

            ¿Y del resto que opinas?

            Un saludo
            En mi opinión si, ya que si viras a babor te sitúas prácticamente delante de él cortandole la proa si el abordaje es inminente, mientras que si lo haces a estribor podrías librarlo pasando por su babor.

            De todas maneras veo que las preguntas son demasiado "rebuscada"

            Saludos

            Guillermo

            Comentario


            • #66
              Re: corrección PER valencia

              Se tiene que apartar el remolcador

              Comentario


              • #67
                Re: corrección PER valencia

                Originalmente publicado por whitecast Ver Mensaje
                Se tiene que apartar el remolcador
                ¿Estas seguro de que el remolcador es el que se tiene que apartar?, es decir, el remolcador es un buque que lleva un remolque de más de 200 metros (una autentica barbaridad?, ¿si yo voy con mi barquito me tiene que maniobrar el otro?

                Otra cosa es que no se deba cortar la proa, pero el enunciado no tiene en cuenta ni la distancia que hay de mi barco al remolcador y luego esta el hecho de que el remolque es muy largo y la velocidad del remolcador es lenta, sería más conveniente evitar el abordaje cayendo a estribor para alejarme de el aun cortandole la proa ¿no?

                Comentario


                • #68
                  Re: corrección PER valencia

                  Yo también la fallé, y creo que se tiene que apartar de la derrota el remolcador porque es una situacion de cruce sino me equivoco
                  La ùltima y zarpamos

                  Comentario


                  • #69
                    Re: corrección PER valencia

                    Originalmente publicado por pacopolo Ver Mensaje
                    - 53: Navegando a motor y rumbo norte, avistamos, 50º por babor, un buque en operaciones de remolque que muestra una marca bicónica, con el que se establece que existe riesgo de abordaje. ¿Quien tiene que apartarse de la derrota del otro?
                    a) el remolcador y su remolque
                    b) ambos buques
                    c) nuestro barco cayendo a estribor
                    d) nuestro barco cayendo a babor
                    Respuesta correcta: la a). El remolcador no es un buque con capacidad de maniobra restringida, salvo que lo indique izando la marca correspondiente (bola-bicónica-bola). Como no es el caso, tiene la categoría de buque de propulsión mecánica. Se trata entonces de una situación de cruce con riesgo de abordaje entre dos buques de propulsión mecánica y el remolcador es el buque que cede el paso.

                    Originalmente publicado por pacopolo Ver Mensaje
                    66: Si un buque de vela detecta únicamente por medio del radar la presencia de otro buque al que identifica con el que está dando una pitada larga, al que marca 85º por estribor y con el que establece riesgo de abordaje:

                    a) mantendrá rumbo y velocidad por ser un buque de vela
                    b) mantendrá rumbo y velocidad por ser el otro buque de propulsión mecánica
                    c) las respuestas a) y b) son correctas
                    d) maniobrará, y si cambia de rumbo, en la medida de lo posible evitará caer a babor.
                    Asumiendo la visibilidad reducida (¿es mucho asumir?), sobre el papel el buque de propulsión mecánica está a proa del través del de vela, por lo que la respuesta correcta sería la d) de acuerdo con la regla 19. Pero ... marcación 85º es prácticamente el través; en la práctica yo lo consideraría así, más en visibilidad reducida, por lo que de acuerdo con la regla 19 y el sentido común, se debe evitar una caída hacia el otro buque, es decir, se debe evitar caer a estribor. No hay ninguna respuesta correcta y creo que la pregunta es impugnable.

                    Saludos.
                    Andalucia nunca defrauda

                    Comentario


                    • #70
                      Re: corrección PER valencia

                      Originalmente publicado por Shaker Ver Mensaje
                      ¿Estas seguro de que el remolcador es el que se tiene que apartar?, es decir, el remolcador es un buque que lleva un remolque de más de 200 metros (una autentica barbaridad?, ¿si yo voy con mi barquito me tiene que maniobrar el otro?

                      Otra cosa es que no se deba cortar la proa, pero el enunciado no tiene en cuenta ni la distancia que hay de mi barco al remolcador y luego esta el hecho de que el remolque es muy largo y la velocidad del remolcador es lenta, sería más conveniente evitar el abordaje cayendo a estribor para alejarme de el aun cortandole la proa ¿no?
                      Otra cosa, si caigo a estribor no quiere decir que le corte la proa, puedo hacer un giro de 270 grados y pasarle por la popa!

                      Comentario


                      • #71
                        Re: corrección PER valencia

                        Originalmente publicado por pelanas Ver Mensaje
                        Yo también la fallé, y creo que se tiene que apartar de la derrota el remolcador porque es una situacion de cruce sino me equivoco
                        No conozco los enunciados, pero si el remolcador no lleva las marcas o luces de capacidad de maniobra restringida, en aplicación del RIPA efectivamente debe ser él quien maniobre. Pero en este caso he entendido que lleva esas marcas.

                        Saludos

                        Guillermo

                        Comentario


                        • #72
                          Re: corrección PER valencia

                          Originalmente publicado por GNA1950 Ver Mensaje
                          No conozco los enunciados, pero si el remolcador no lleva las marcas o luces de capacidad de maniobra restringida, en aplicación del RIPA efectivamente debe ser él quien maniobre. Pero en este caso he entendido que lleva esas marcas.

                          Saludos

                          Guillermo
                          La 53 Guillermo

                          Comentario


                          • #73
                            Re: corrección PER valencia

                            Originalmente publicado por Shaker Ver Mensaje
                            Otra cosa, si caigo a estribor no quiere decir que le corte la proa, puedo hacer un giro de 270 grados y pasarle por la popa!
                            Puedes colgar el enunciado completo y exacto de la pregunta?.... estoy con un móvil y no puedo leer los anexos.

                            Saludos

                            Guillermo

                            Comentario


                            • #74
                              Re: corrección PER valencia

                              Originalmente publicado por GNA1950 Ver Mensaje
                              Puedes colgar el enunciado completo y exacto de la pregunta?.... estoy con un móvil y no puedo leer los anexos.

                              Saludos

                              Guillermo
                              - 53: Navegando a motor y rumbo norte, avistamos, 50º por babor, un buque en operaciones de remolque que muestra una marca bicónica, con el que se establece que existe riesgo de abordaje. ¿Quien tiene que apartarse de la derrota del otro?
                              a) el remolcador y su remolque
                              b) ambos buques
                              c) nuestro barco cayendo a estribor
                              d) nuestro barco cayendo a babor

                              Comentario


                              • #75
                                Re: corrección PER valencia

                                Originalmente publicado por Shaker Ver Mensaje
                                La 53 Guillermo

                                Lo siento pero no puedo abrirlo, pero ya te lo adelanto, si el buque no lleva las señales prescritas en la Regla 27 del RIPA, si no recuerdo mal el apartado c) o d), para el RIPA se trata de un buque de propulsión mecánica y si te sale en situación de cruce por babor tu debes seguir a rumbo y velocidad y el es el que debe maniobrar.

                                Saludos

                                Guillermo

                                Comentario

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