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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre

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  • #61
    Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre

    Originalmente publicado por napoleon Ver Mensaje
    Por qué tu eres un intermediario, y no llegas a comprender que un barco de charter debe estar perfectamente mantenido, y para un patrón inexperto, normalmente un componente importante que falle, puede suponer la vida de muchas personas en juego, por que le faltan muchos recursos, como bien indicas en tus post, y un problema suele generar muchos más asociados, precisamente por su falta de experiencia.

    Si no te gusta tu trabajo dedícate a recoger aceitunas, pero entregar un barco en esas condiciones no es muy profesional, o no dice mucho de la profesionalidad del que lo hace, intentar defenderlo, es ya de juzgado de guardia.....

    El barco de chárter perfectamente mantenido, tiene un precio.

    Y actualmente, todo el mundo quieren tarifas bajas, y encima un descuento... El que tiene 500€ en la cartera, se piensa que sólo él los tiene... cuando no es así, hay más gente que lleva 500€ encima. Con la crisis lo que casi ha desaparecido es quien gastaba los 500€ gracias a la Visa.

    Originalmente publicado por Paneque Ver Mensaje
    No estaría de más saber cual tu empresa,ya que si defiendes que se puede entregar un barco en dudosas condiciones y que la responsabilidad es del alquila.

    Sinceramente no me interesa alquilar contigo.

    Como deberías saber por ley debes tener hojas de reclamaciones a disposición del usuario , no basta con manifestarte con la patata móvil.



    Enviado desde mi patata móvil
    Lo que no estaría de más saber, es cual fue tu colegio. Las clases de comprensión lectora no las aprovechaste.

    Yo no defiendo que se pueda entregar un barco en dudosas condiciones. Simplemente he dicho que esas cosas, ocasionalmente, pasan. Y he explicado como es el día a día de una empresita que se dedica al charter (las empresas grandes quebraron todas en España)

    Por otro lado, afortunadamente, yo no tengo necesidad ninguna de que nadie me alquile nada. Otro gran error muy típico... se piensan que los propietarios de barcos de chárter están todos arruinados con la crisis, por el bajón en alquileres... cuando todos tenemos nuestro trabajo, y los barcos se alquilan por ayudar económicamente en el mantenimiento de los barcos. Si no se alquila, casi mejor, asi lo navego yo: disfrutándolo yo.

    Originalmente publicado por liman Ver Mensaje
    Las hojas de reclamación son OBLIGATORIAS en cualquier actividad comercial. Una llamada a Policía Municipal en caso de carencia o si niegan su entrega, y te aseguro que es mano de santo... Otra cosa distinta es su efectividad real en caso de conflicto serio.

    Respecto a las empresas de charter, y dejando claro que las hay buenas y eficaces (Ojo, que las que aparecen por esta Taberna, son todas de las buenas ), me temo que en general adolecen de falta de profesionalidad, y que las guerras de precios a la baja no hacen si no propiciar la falta de mantenimiento para intentar que barcos en zonas de baja ocupación puedan dar algo de rentabilidad. Es como todos los negocios; una empresa de renting de coches con 10.000 vehículos siempre va a dar mas al usuario que el que solamente es de ámbito local y tiene una modesta flota de 30.


    Exactamente.

    Pero la empresa pequeña tiene una gran ventaja, que es el trato y conocimiento de la zona. Continuando con el ejemplo del Rent a Car, te pueden informar de actividades por la zona, sitios a no perderse, donde merece la pena comer, etc, etc.

    Evidentemente, cuando tengan los 30 coches alquilados, irán justos de personal ya que no puedes tener dimensionada una plantilla para el pico de trabajo, sino algo por encima de la cantidad de trabajo medio.

    Salu2

    Comentario

    • #62
      Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre

      creo que el negocio de chárter náutico en nuestro país tiene mucho margen para hacer las cosas bien y obtener resultados, como se está poniendo de manifiesto!!!

      también creo que el que se decide a navegar debe ir tomando experiencia y responsabilidad progresivamente, sobre todo cuando alquilas, porque un barco NO es un coche, por ejemplo...

      un barco está en un medio hostil donde las cosas se deterioran y rompen con bastante facilidad, y frente a esos incidentes (de muy diverso tipo y que nunca paras de aprender cómo las cosas se pueden torcer), hay que saber resolverlos con los propios medios que se tiene a disposición...

      si una driza se lía en el palo o se desconfigura la electrónica, NO deberían ser "problemas" para el patrón, pero el barco debería disponer de guindola, driza de respeto para la izada, y manuales en castellano y plastificados, incluso resumidos ya que el usuario no tiene por que estar habituado a esa electrónica!!!!

      en un barco no está sólo el patrón, está el resto de la tripulación, y es muy normal que por mucho que se diga NO toquéis nada sin decirlo antes al patrón, al cabo de una semanita con solecito y relax, al final se acaban tocando "cosas", y los botoncitos de la electrónica son muy "golosos" , pero insisto en que eso NO debería ser problema para el patrón y menos aún para la empresa de chárter!!!

      si te dicen: NO toques el botón de embrague que se queda metido y no puedes dar gas... seguro que en una semana en veranito alguien va y toca el botoncito... SEGURO ... pues el patrón debe saber resolver la situación de quedarse sin motor!!! y claro está que el chárter NO debería alquilar el barco en esas condiciones ya que se está llevando todas las papeletas para que le toque un buen "premio"!!!

      en fin... patrones, más experiencia, y chárters más profesionalidad!!!



      emi _/) *
      Editado por última vez por sintripulación; 20/05/2014, 11:06:05.

      Comentario

      • #63
        Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre

        Originalmente publicado por sintripulación Ver Mensaje
        en fin... patrones, más experiencia, y chárters más profesionalidad!!!
        emi _/) *
        Totalmente de acuerdo


        Comentario

        • #64
          Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre

          Originalmente publicado por sintripulación Ver Mensaje
          creo que el negocio de chárter náutico en nuestro país tiene mucho margen para hacer las cosas bien y obtener resultados, como se está poniendo de manifiesto!!!

          también creo que el que se decide a navegar debe ir tomando experiencia y responsabilidad progresivamente, sobre todo cuando alquilas, porque un barco NO es un coche, por ejemplo...

          un barco está en un medio hostil donde las cosas se deterioran y rompen con bastante facilidad, y frente a esos incidentes (de muy diverso tipo y que nunca paras de aprender cómo las cosas se pueden torcer), hay que saber resolverlos con los propios medios que se tiene a disposición...

          si una driza se lía en el palo o se desconfigura la electrónica, NO deberían ser "problemas" para el patrón, pero el barco debería disponer de guindola, driza de respeto para la izada, y manuales en castellano y plastificados, incluso resumidos ya que el usuario no tiene por que estar habituado a esa electrónica!!!!

          en un barco no está sólo el patrón, está el resto de la tripulación, y es muy normal que por mucho que se diga NO toquéis nada sin decirlo antes al patrón, al cabo de una semanita con solecito y relax, al final se acaban tocando "cosas", y los botoncitos de la electrónica son muy "golosos" , pero insisto en que eso NO debería ser problema para el patrón y menos aún para la empresa de chárter!!!

          si te dicen: NO toques el botón de embrague que se queda metido y no puedes dar gas... seguro que en una semana en veranito alguien va y toca el botoncito... SEGURO ... pues el patrón debe saber resolver la situación de quedarse sin motor!!! y claro está que el chárter NO debería alquilar el barco en esas condiciones ya que se está llevando todas las papeletas para que le toque un buen "premio"!!!

          en fin... patrones, más experiencia, y chárters más profesionalidad!!!



          emi _/) *
          Discrepo.

          Quien no sabe navegar sin enganchar cabos por el palo, no sabe subirse a él.

          Lo más fácil es que accidente al más canijo de abordo... por eso no debe haber arnés abordo, sino en la oficina. En caso de problema, llama al móvil de la náutica.

          Sobre los manuales para la electrónica, no hacen falta.

          A un piloto automático hay que tocarle 6 botones: On/off, Auto/Standbye, +1-1, +10-10. A un tridata no hay que tocarle nada, todos mienten en la dichosa temperatura del agua. A una sonda o un radar "zoom in/on", no hay que tocarle más... (bueno a la vhf, encenderla y pulsar 9)

          Por cierto, que la actitud es muy distinta en Rent a Car. La gente apenas toquetea los botones del coche. Pero en los barcos, que "curiosos" son...

          Pero si, como en todo, siempre se puede hacer mejor por parte de las empresas...

          Comentario

          • #65
            Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre

            Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
            Discrepo.

            Quien no sabe navegar sin enganchar cabos por el palo, no sabe subirse a él.

            Lo más fácil es que accidente al más canijo de abordo... por eso no debe haber arnés abordo, sino en la oficina. En caso de problema, llama al móvil de la náutica.

            Sobre los manuales para la electrónica, no hacen falta.

            A un piloto automático hay que tocarle 6 botones: On/off, Auto/Standbye, +1-1, +10-10. A un tridata no hay que tocarle nada, todos mienten en la dichosa temperatura del agua. A una sonda o un radar "zoom in/on", no hay que tocarle más... (bueno a la vhf, encenderla y pulsar 9)

            Por cierto, que la actitud es muy distinta en Rent a Car. La gente apenas toquetea los botones del coche. Pero en los barcos, que "curiosos" son...

            Pero si, como en todo, siempre se puede hacer mejor por parte de las empresas...

            Pues discrepamos, sin duda!!!

            por partes y con cariño, sin malos rollos, de verdad...

            si un arnés te parece peligroso, lo mismo se podría decir de un cabo en tensión, del uso del winche o de la botavara en la trasluchada, por ejemplo... entonces mejor, si alguien piensa así, que cambie de actividad!!!

            si para una simple liada de una driza o incluso un simple "biquini" de una vela, tienes que llamar al del chárter, pues eso está en línea de lo que comentaba de la experiencia!!!!

            aparte de que ya te está fastidiando las vacaciones, porque espera a que llegue, si es que estás en la misma isla, por ejemplo, o si está súper-liado con otra emergencia más importante, etc.!!!!

            los manuales, lo siento, pero a disposición y plastificados... que se descalibre el windex por toqueteo no es extraño y saber si la sonda te la indica desde casco o desde bulbo, te deja ahí una dudilla muy "graciosa" o saber configurar para elegir las unidades de medida o elegir en la pantalla lo que quieres ver, etc.!!!

            desde el punto de vista de un "cliente", el mío, en general, en nuestras costas los chárters lo podrían hacer bastante mejor!!!

            y en el alquiler de coches, también se toquetean los botones... a mi personalmente cuando alquilo en el extranjero, pues me gusta que la información de pantalla esté en castellano, manías de uno, pero sin duda que por mucho que toquetee va a pasar nada singular que me impida circular... no obstante, como decía antes, la comparación con los coches la veo muy poco afortunada, en general!!!



            emi _/) *
            Editado por última vez por sintripulación; 20/05/2014, 18:52:16.

            Comentario

            • #66
              Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre

              ¿Pero que más da desde donde mida la sonda?

              Si el resto de barcos están fondeados hasta "aquí", ¿para que te vas a aproximar más a la playa? Típicas ganas de apurar con "material" que no es tuyo... leñe, algo habrá por lo que el resto de patrones no se aproximan más, no quieras ser el más listo tu...

              Aparte que cuando uno sabe navegar, no necesita sonda. El color del agua, el chapoteo, etc te indica claramente si tienes fondo o no. La sonda puede leerte una mancha de barro y leerte menos de lo que hay... y al contrario no te va a avisar de un pedrusco.

              Y bueno, lo mejor, los que pretenden poner alarmas por si garrean y tal... leñe, unas marcaciones, que tus ojos no dependen de las baterías de 12v... y las marcaciones no te cambian apenas con la marea, cosa de la que la sonda no tiene ni idea...

              Que las empresas de chárter pueden hacer mejor las cosas, desde luego. Que la gente tiene excesivas ganas de jugar con lo que no es suyo, también. Alquilando pagas por usar, no por averiar.

              Comentario

              • #67
                Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre

                Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                ...no quieras ser el más listo tu...
                mira, he guardado las formas contigo, aunque no te lo mereces, porque tus participaciones te denuncian!!!

                evidentemente, aunque tenemos anonimato, nuestros conocidos sí saben quienes somos!!!!

                en este caso concreto, lo tengo clarísimo:

                tu ofreces, yo busco...

                yo te propongo, tu me rechazas...

                yo no te contrato!!!!



                emi _/) *

                Comentario

                • #68
                  Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre

                  Originalmente publicado por sintripulación Ver Mensaje
                  mira, he guardado las formas contigo, aunque no te lo mereces, porque tus participaciones te denuncian!!!

                  evidentemente, aunque tenemos anonimato, nuestros conocidos sí saben quienes somos!!!!

                  en este caso concreto, lo tengo clarísimo:

                  tu ofreces, yo busco...

                  yo te propongo, tu me rechazas...

                  yo no te contrato!!!!



                  emi _/) *
                  Pues contentos ambos...

                  Se alquila para que ambas partes queden contentas tras el alquiler. En caso de duda sobre la posibilidad de que una de las partes no quede contenta, lo mejor para ambos es no contratar.

                  Comentario

                  • #69
                    Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre

                    Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                    ¿Pero que más da desde donde mida la sonda?

                    Si el resto de barcos están fondeados hasta "aquí", ¿para que te vas a aproximar más a la playa? Típicas ganas de apurar con "material" que no es tuyo... leñe, algo habrá por lo que el resto de patrones no se aproximan más, no quieras ser el más listo tu...

                    Aparte que cuando uno sabe navegar, no necesita sonda. El color del agua, el chapoteo, etc te indica claramente si tienes fondo o no. La sonda puede leerte una mancha de barro y leerte menos de lo que hay... y al contrario no te va a avisar de un pedrusco.

                    Y bueno, lo mejor, los que pretenden poner alarmas por si garrean y tal... leñe, unas marcaciones, que tus ojos no dependen de las baterías de 12v... y las marcaciones no te cambian apenas con la marea, cosa de la que la sonda no tiene ni idea...

                    Que las empresas de chárter pueden hacer mejor las cosas, desde luego. Que la gente tiene excesivas ganas de jugar con lo que no es suyo, también. Alquilando pagas por usar, no por averiar.
                    Que no hace falta la sonda?. ... Te has bañao. Igual en tu zona se ve muy bien el fondo, pero anda que no hay sitios que no se ve nada. Te veo poco respetuoso con los clientes.

                    Lo de que la alarma de garreo no vale para nada y lo de las marcaciones esta muy bien, pero si estas dormido, solo tu entiendes de eso y se mueve el fondeo... "por lo que sea", también esta muy bien tenerlo, ahora si lo que te interesa es que no te desconfiguren nada..... Yo lo veo claro. No lesalquiles el barco o se lo alquilas en el pantalán, que así no te van a romper nada.

                    Comentario

                    • #70
                      Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre

                      Originalmente publicado por cantante Ver Mensaje
                      Que no hace falta la sonda?. ... Te has bañao. Igual en tu zona se ve muy bien el fondo, pero anda que no hay sitios que no se ve nada. Te veo poco respetuoso con los clientes.

                      Lo de que la alarma de garreo no vale para nada y lo de las marcaciones esta muy bien, pero si estas dormido, solo tu entiendes de eso y se mueve el fondeo... "por lo que sea", también esta muy bien tenerlo, ahora si lo que te interesa es que no te desconfiguren nada..... Yo lo veo claro. No lesalquiles el barco o se lo alquilas en el pantalán, que así no te van a romper nada.
                      Precisamente en mi zona, al tener mareas importantes, el agua está siempre turbia, y no se ve nunca el fondo, ni cuando en la playa te llega el agua por las rodillas...

                      Pero hay muchos tonos de verde... clarito poca agua, oscuro mucho agua... burbujeos, "hileros", etc

                      Es como el viento, si sabes, lo ves venir. A otros les pilla por sorpresa... (suelen ser los mismos que no vigilan los partes, un hábito que por culpa de internet se esta perdiendo). Tampoco es necesario un equipo de viento. Pero vamos, con esto como con todo... yo me traido barcos de Palma a Cádiz sólo con el compás, sin cartas, sin electrónica, etc. Y llegamos sanos y salvos, y el barco continuaba nuevo a estrenar.

                      En fin, que en Cádiz habitualmente, se alquila el 90% de las veces con patrón. En esta costa hay que estar más preparado que para navegar por el Mediterraneo.

                      Comentario

                      • #71
                        Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre

                        que paciencia macho!!!!

                        ignoratia facti excusati!!!!

                        sí, ignorancia, pero no en relación a los barcos, que también, si no en relación a las personas, a la vida, a lo que nos rodea!!!

                        pero en el fondo, las personas como tú, estoy convencido que NO lo hacen a mal... simplemente, NO os enteráis!!!

                        en fin, amigo, buena proa!!!!

                        emi _/) *

                        Comentario

                        • #72
                          Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre

                          bueno pues nada me alegro de que estéis tan bien preparados!:

                          Comentario

                          • #73
                            Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre

                            Originalmente publicado por cantante Ver Mensaje
                            Te veo poco respetuoso con los clientes.
                            No se donde ves la falta de respeto. Simplemente comento lo que sucede habitualmente.

                            Cuando pasan cosas de estas, no falto al respeto a quien lo hace, simplemente trato de hacerle entender la que ha liado...

                            Y la ha liado, precisamente por falta de respeto, por meter sus manazas y toquetear lo que no conoce. Y por falta de humildad, por no preguntar cuando duda...

                            Originalmente publicado por sintripulación Ver Mensaje
                            que paciencia macho!!!!

                            ignoratia facti excusati!!!!

                            sí, ignorancia, pero no en relación a los barcos, que también, si no en relación a las personas, a la vida, a lo que nos rodea!!!

                            pero en el fondo, las personas como tú, estoy convencido que NO lo hacen a mal... simplemente, NO os enteráis!!!

                            en fin, amigo, buena proa!!!!

                            emi _/) *
                            La verdad que no me entero de lo que quieres decir

                            Comentario

                            • #74
                              Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre

                              Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                              En esta costa hay que estar más preparado que para navegar por el Mediterraneo.
                              Y eso? por?

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                              • #75
                                Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre

                                Originalmente publicado por jacarejack Ver Mensaje
                                Y eso? por?
                                Mareas, vientos, bajos por los que hay que pasar a varias millas de tierra (Salmedina, Aceitera, Las Puercas, Los Cochinos, etc, etc), artes de pesca kilométricas (Almadrabas)... ¿sigo?

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