VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Sydney-Hobart 2014, la guerra de los Supermaxis

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  • #76
    Re: Sydney-Hobart 2014, la guerra de los Supermaxis

    Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
    Ya esta declarado el vencedor (en compensado) de la Sydney-Hobart 2014. Los honores corresponden al "Wild Rose"



    Wild Rose

    Se da una circunstancia curiosa:

    Resulta que en el grupo IRC este barco el "Wild Rose" ha ganado al "Ariel", que ha quedado tercero



    Ariel


    Sin embargo en ORC i... ¡¡Ha pasado al reves!! el Ariel ha ganado en compensado al "Wild Rose" que ha quedado segundo

    Clasificacion IRC

    Clasificacion ORCi

    Esta claro que los dos sistemas de rating, el IRC y el ORCi... "NO COMPENSAN ADECUADAMENTE". "NECESITAN MEJORAR"

    Esa puede ser una de los peores inconvenientes de permitir a barcos participar en varias categorias diferentes. Los duelos entre barcos solo deberian ser en un grupo, en el que se quiera, pero solo en uno. Porque si no puede pasar eso, que ambos barcos en ambos grupos, en un grupo gane uno y en el otro grupo gane el otro. Y eso es un sinsentido. En mi opinion, claro
    Pues otra cosa curiosa... El Wild Rose no es otro que el primer Wild Oats, un Farr 43 de 1985...

    Una pena que en esta edición no hayamos podido ver una verdadera guerra entre los supermaxis, pues el Ragamuffin100 navegó en modo conservador (recordar que tres días antes de la salida tuvieron problemas estructurales) y el Perpetual Loyal se retiró con problemas de deslaminación en proa...

    En la próxima Fastnet veremos un nuevo enfrentamiento entre supermaxis pues muy probablemente se verán las caras el Comanche, el ICAP Leopard (Farr 100) y el Esimit Europa (ex-Alfa Romeo, Reichel/Pugh 100), con lo que podremos completar el elenco de los 100' operativos.

    Feliz año, mis Comandantes y doble de grog para el sollado
    Editado por última vez por chukel; 31/12/2014, 22:08:50.

    Comentario


    • #77
      Re: Sydney-Hobart 2014, la guerra de los Supermaxis

      Hola Chukel, y gracias por entretenernos con esto, mucho mejor que la Tv, lastima no poder anticiparnos a la proxima emision.............
      A los reyes de la taberna les pido otra serie!
      para cuando??
      Titulo??
      Saludos

      Comentario


      • #78
        Re: Sydney-Hobart 2014, la guerra de los Supermaxis

        Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
        Ya esta declarado el vencedor (en compensado) de la Sydney-Hobart 2014. Los honores corresponden al "Wild Rose"
        Parece que en ingles ‘honour’ solo equivale a ganador (en línea de llegada o en real) (Line Honour), porque al ganador en compensado también se le llama Handicap Honour, con lo cual los honores están repartidos.

        Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
        Se da una circunstancia curiosa:

        Resulta que en el grupo IRC este barco el "Wild Rose" ha ganado al "Ariel", que ha quedado tercero.

        Sin embargo en ORC i... ¡¡Ha pasado al reves!! el Ariel ha ganado en compensado al "Wild Rose" que ha quedado segundo

        Esta claro que los dos sistemas de rating, el IRC y el ORCi... "NO COMPENSAN ADECUADAMENTE". "NECESITAN MEJORAR"

        Esa puede ser una de los peores inconvenientes de permitir a barcos participar en varias categorias diferentes. Los duelos entre barcos solo deberian ser en un grupo, en el que se quiera, pero solo en uno. Porque si no puede pasar eso, que ambos barcos en ambos grupos, en un grupo gane uno y en el otro grupo gane el otro. Y eso es un sinsentido. En mi opinion, claro
        Depende de cómo lo mires. Participando con varios ratings puedes hacerte una idea más ajustada de los méritos de cada uno en el resultado final, aunque de cara a la organización se deba decidir qué rating tiene más aceptación entre los participantes. Seguro que si en ORCi hubiera más barcos la regata se haría con este rating. Por cierto, lo que encuentro a faltar es otra clasificación en RI

        Comentario


        • #79
          Re: Sydney-Hobart 2014, la guerra de los Supermaxis

          Originalmente publicado por Ophiusa Ver Mensaje
          Parece que en ingles ‘honour’ solo equivale a ganador (en línea de llegada o en real) (Line Honour), porque al ganador en compensado también se le llama Handicap Honour, con lo cual los honores están repartidos.
          Bueno, cuando me referia a los honores me referia al uso en castellano de la palabra. Digamos que el vencedor absoluto de la regata, a los efectos de los organizadores (otra cosa es la repercusion mediatica de los supermaxis) es el Wild Rose, y es al que le dan el copon mas grande

          http://www.abc.es/vela/noticia/el-wi...sidney-hobart/

          Originalmente publicado por Ophiusa Ver Mensaje
          Depende de cómo lo mires. Participando con varios ratings puedes hacerte una idea más ajustada de los méritos de cada uno en el resultado final, aunque de cara a la organización se deba decidir qué rating tiene más aceptación entre los participantes. Seguro que si en ORCi hubiera más barcos la regata se haría con este rating. Por cierto, lo que encuentro a faltar es otra clasificación en RI
          Sí, pero se me hace muy extraño eso de que entre dos barcos, segun sea un sistema de rating u otro, gane un barco o gane el otro.

          Bastante cuesta ya aceptar los resultados en tiempos compensados (y la controversia que ello genera) como para aceptar el que dependiendo de que se te aplique un sistema u otro puedes ganar o perder. En el fondo lejos de desacreditar a un sistema de rating, desacredita a los dos. El perdedor del ORC dira que este sistema beneficia a los barcos que bla, bla, bla, y que el IRC es mas justo. Y el perdedor del IRC dira que este es un sistema que beneficia a los barcos que bla, bla, bla, y que el sistema mejor es el ORCi

          Desde luego, para hacer la vela mas "entendible" para el espectador, no vale
          Editado por última vez por Keith11; 31/12/2014, 20:14:54.

          Comentario


          • #80
            Re: Sydney-Hobart 2014, la guerra de los Supermaxis

            Originalmente publicado por Ophiusa Ver Mensaje
            Parece que en ingles ‘honour’ solo equivale a ganador (en línea de llegada o en real) (Line Honour), porque al ganador en compensado también se le llama Handicap Honour, con lo cual los honores están repartidos.



            Depende de cómo lo mires. Participando con varios ratings puedes hacerte una idea más ajustada de los méritos de cada uno en el resultado final, aunque de cara a la organización se deba decidir qué rating tiene más aceptación entre los participantes. Seguro que si en ORCi hubiera más barcos la regata se haría con este rating. Por cierto, lo que encuentro a faltar es otra clasificación en RI
            En la Sydney to Hobart, al ganador en compensado le llaman Overall Winner (Vencedor en la General, Absoluto?) y le dan el trofeo más importante en la regata, la Tattersall Cup y un precioso Rolex conmemorativo. Al patrocinador principal (Rolex) le interesa más promocionar al vencedor en real (Line Honours - el honor de llegar primero) al ser más sencillo de rentabilizar mediáticamente, sin olvidar que los primeros en real siempre son veleros más rutilantes que un Farr 43 de 1985 (como el que ha ganado este año), cuando el Wild Oats XI (1º en real) ha quedado el 71º en compensado de 103 entrados. Comprendo ambas posturas.
            Me gusta la idea de que haya varias clasificaciones y trofeos por rating, edad del barco o tipo de tripulación. En la RSH hay clasificaciones y trofeos IRC en las Clases o a 4, IRC +20 y IRC +30 años, PHS (rating local), ORCi (sin división por clases), Corintians, Cruising y el premio al primero en tiempo real. Los barcos pueden estar inscritos en varias clasificaciones, pero lo importante es que hay UN SOLO GANADOR DE LA REGATA, que es el primero en la general en compensado IRC. Creo que es un ejemplo o un estilo a seguir.
            Bon Any a tots!!. Que en 2015 nada os haga perder la sonrisa.
            Editado por última vez por enric rosello; 31/12/2014, 20:41:57.
            sigpic

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            • #81
              Re: Sydney-Hobart 2014, la guerra de los Supermaxis

              Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
              Bueno, cuando me referia a los honores me referia al uso en castellano de la palabra. Digamos que el vencedor absoluto de la regata, a los efectos de los organizadores (otra cosa es la repercusion mediatica de los supermaxis) es el Wild Rose, y es al que le dan el copon mas grande

              http://www.abc.es/vela/noticia/el-wi...sidney-hobart/



              Sí, pero se me hace muy extraño eso de que entre dos barcos, segun sea un sistema de rating u otro, gane un barco o gane el otro.

              Bastante cuesta ya aceptar los resultados en tiempos compensados (y la controversia que ello genera) como para aceptar el que dependiendo de que se te aplique un sistema u otro puedes ganar o perder. En el fondo lejos de desacreditar a un sistema de rating, desacredita a los dos. El perdedor del ORC dira que este sistema beneficia a los barcos que bla, bla, bla, y que el IRC es mas justo. Y el perdedor del IRC dira que este es un sistema que beneficia a los barcos que bla, bla, bla, y que el sistema mejor es el ORCi

              Desde luego, para hacer la vela mas "entendible" para el espectador, no vale
              Bueno, pero si con un rating ya tienes todos los bla, bla, bla que quieras entre los que quedan primeros y los segundos o terceros ya no importa que haya unos cuantos más Por cierto, la bofetada del Wild Rose fue guapa: https://www.youtube.com/watch?v=frPQT3T7im8&list

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              • #82
                Re: Sydney-Hobart 2014, la guerra de los Supermaxis

                Ondia que pasada!!!

                ¡¡han ganado con trasluchada china incluida!!

                Yo, como siempre, con mi espiritu critico al 200%... (hay que criticar para aprender) me fijo que con la metida en el agua de la regala, pero sin que ningun tripulante fuera claramente un MOB... ¡¡se les dispararon los chalecos a algunos tripulantes, en plena arribada!!! ¡¡con lo incomodo que es eso, el tener el chaleco hinchado alrededor del cuello, pero estando fuera del agua.

                A mi me ha pasado y la sensacion de agobio que tuve fue terrible, no me encontraba yo mismo, no coordinaba mis movimientos... me sentia como a un perro al que le acaban de poner una campana de aquellas y la falta de costumbre hace que vaya tropezando con todo con los bordes de la campana

                ¿argumento en contra de los chalecos inflables automaticamente al contacto con el agua?

                Comentario


                • #83
                  Re: Sydney-Hobart 2014, la guerra de los Supermaxis



                  agradecer las completas informaciones sobre los
                  barcos y la regata en general


                  video del comanche (pantalla completa)


                  The Comanche story with Ken Read - YouTube
                  Editado por última vez por maka; 17/01/2015, 20:39:28.

                  Comentario


                  • #84
                    Re: Sydney-Hobart 2014, la guerra de los Supermaxis


                    Lo subo...por su belleza

                    Comentario


                    • #85
                      Re: Sydney-Hobart 2014, la guerra de los Supermaxis

                      Originalmente publicado por maka Ver Mensaje


                      agradecer las completas informaciones sobre los
                      barcos y la regata en general


                      video del comanche (pantalla completa)


                      The Comanche story with Ken Read - YouTube
                      www.youtube.com/watch?v=zZARRrHWlqs
                      No había visualizado el video de Maka... velocidad pura!!
                      Me llama la atención el apenas inexistente sistema de contra en la botavara.

                      Comentario


                      • #86
                        Re: Sydney-Hobart 2014, la guerra de los Supermaxis

                        Gracias Chukel y al resto de los cofrades por la magnífica, detallada y documentada información sobre los supermaxis.

                        Desde luego, deberíais dedicaros a dar unas charlas (pagadas of course) para los hambrientos de saber más de este mundo.

                        Ah, y los reportajes fotográficos o en video, un 10!!

                        Comentario

                        Trabajando...
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