VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

a vueltas con el RIPA

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: a vueltas con el RIPA

    Originalmente publicado por Juanitu Ver Mensaje

    No sé pa qué me meto, pero el Ferry tenía que haber maniobrado.

    Sólo habría una excusa para no hacerlo: que esté navegando por un canal balizado y no tenga una maniobra fácil, cosa difícil de creer a la velocidad que marcha.

    A esa velocidad, 5 grados de timón a tiempo son 50 metros de respeto al velero, que no por ser velero, sino por ser "buque" viene por "la derecha", como se dice vulgarmente.

    PREFERENCIA RIPA ES DEL VELERO POR MUCHO QUE HAGA EL FERRY SONAR SU SEÑAL FÓNICA


    Otra cosa es que el del velero esté tan acojonao que no se le ocurre aproar al viento aunque sea una "miajica" para bajar velocidad. Tiene pinta por el flamear y la velocidad del velero, que el patrón y los tripulantes iban sencillamente cagaos. Yo habría estado igual.

    Y otro detalle: aunque la velocidad del viento es considerable, (y la del Ferry no digamos ), el pasaje del Ferry va en manga corta. Tiene toda la pinta de una encalmada y agradable tarde de verano en la que el velero ha salido a navegar y en un momento se ha liado parda (por la nube y por el estado de la mar, poca ola y mucho rizo).

    CULPABLE: El Ferry.







    ¡ Qué bien se ve todo desde el ordenador de casa !!

    pues si; con lo que se ve en el video, yo pienso igual.

    Comentario


    • #17
      Re: a vueltas con el RIPA

      Originalmente publicado por manganegra Ver Mensaje
      al final habrá que definir que dice el RIPA (transportar o transbordar) ... para un barco de maniobra restrigida, si efectivamente el barco se trata de un ferry de transporte de personas, el que debiera haberse apartado de la derrota, sería el barco de vela. lo que parece, es que dicho barco va despendolado y por lo que fuera ni siquiera viró para evitar la colisión...

      la versión del ripa que estoy consultando yo es:

      iii) buques en navegación que están haciendo combustible o transportando carga, provisiones o personas;

      yo he leido TRANSPORTANDO... algún otro cófrade comenta que es incorrecto y debe ser transbordando.

      Buque con Capacidad de Maniobra Restringida (BCMR) se refiere a buques que por la naturaleza de la tarea que realizan tienen su capacidad de maniobra limitada y por ende se ven imposibilitados de apartarse de la derrota de otro buque. Esta categoría incluye por ejemplo a: buques en tarea de balizamiento, dragado, lanzamiento o recuperación de aeronaves, buque que se encuentran trasbordando combustible, provisiones o personas, también remolcadores que por alguna razón se restringe su capacidad de maniobra, buques dedicados a la remoción de minas militares (barreminas) etc
      http://www.straitmagazine.com

      Comentario


      • #18
        Re: a vueltas con el RIPA

        Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
        Conoces 1 solo buque que NO transporte personas, carga o provisiones???? 1 simple botella de agua ya son provisiones.
        Un buque-drone vacío. Pero... y si se está autrotransportando? Sería su propia carga? Se apartaría?

        Comentario


        • #19
          Re: a vueltas con el RIPA

          Según la compañía operadora del ferry

          http://www.dailytelegraph.com.au/new...-1227244849376


          Harbour City Ferries chief executive Steffen Faurby said it was fortunate no one was injured in the collision.

          “While the Queenscliff altered course to port to avoid the vessel, it could not alter dramatically due to the Sow and Pigs reef which was portside and the smaller vessel made contact with the back of the ferry,” Mr Faurby said.

          “The Queenscliff came to a stop, all crew were mobilised to render assistance and emergency services were called.

          “Fortunately, the vessel had remained upright and its’ crew were safe.”

          Parece que el velero iba totalmente fuera de control, superado totalmente por los acontecimientos

          Comentario


          • #20
            a vueltas con el RIPA

            Llevaba el Ferry izada la pertinente señalización de maniobra restringida?


            Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
            Nunca soplan buenos vientos para quien no sabe a que puerto se dirige

            Comentario


            • #21
              Respuesta: a vueltas con el RIPA

              Del documento original
              Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea

              ( iii ) a vessel engaged in replenishment or transferring persons, provisions or cargo while underway

              Traducción cutre
              ( iii ) Los buques dedicados a la reposición o la transferencia de personas carga o provisiones durante la navegación.

              No hay duda con lo de transbordando.

              Comentario


              • #22
                Re: a vueltas con el RIPA

                Las señales son virtualmente invisibles desde el velero.

                De todos modos ante semejante diferencia de tamaño el RIPA es un chiste de viernes, vamos, un mínimo de sentido común es lo que le faltó al velero.

                El grande te parte al medio y qué dices?
                "Hombre! Yo tenía preferencia!

                La mejor respuesta que puedes recibir es:
                Sabes que sí, tienes razón, habla con mi seguro.
                ¿Estaba fria el agua? Lo siento.

                Saludos

                Comentario


                • #23
                  Re: a vueltas con el RIPA

                  Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                  El Ferry debería haberse apartado y el velero evitar la colisión.
                  Ni más ni menos. Así es. Y el reglamento es claro, porque dice que cuando el que ha de maniobrar no lo hace, debe hacerlo el otro para evitar el accidente.

                  Además para un ferri a esa velocidad y el velero que se le echaba encima, no le debía ser fácil maniobrar.
                  Con que el velero hubiera puesto rumbo a la popa del ferri, ni lo huele y lo hubiera evitado, pero claramente no hace absolutamente nada. (quizás no pudo por algo que desconocemos)

                  PD: El reglamente no se refiere a "transporte" de personas, sino transbordar personas, víveres o repostar (hacer combustible).

                  Saludos
                  Editado por última vez por antomas; 05/03/2015, 22:39:26.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: a vueltas con el RIPA

                    Originalmente publicado por Coda di lupo Ver Mensaje
                    Llevaba el Ferry izada la pertinente señalización de maniobra restringida?


                    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
                    Por lo leido entiendo que el ferry no estaba en una condición de maniobra restringida y no tenía porqué llevar dicha señalización.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: a vueltas con el RIPA

                      Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                      Conoces 1 solo buque que NO transporte personas, carga o provisiones???? 1 simple botella de agua ya son provisiones.
                      tienes toda la razón... si un buque transporta persona y declara que su transporte es de personas.. se convierte en un buque de maniobra restrigida.
                      igualmente si un buque transporta una sola botella de agua ... y declara en sus depachos que su transporte es una botella de agua... automáticamente se convierte en un buque de maniobra restringida...
                      si o no???? ...
                      las tripulaciones no son el transporte objeto por el que el buque se mueve de un punto a otro... la tripulación es tripulación y las cervezas que llevan a bordo tampoco es cargamento, son provisiones...
                      Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                      Zheng He (1371-1435)

                      Comentario


                      • #26
                        Re: a vueltas con el RIPA

                        Originalmente publicado por patxikiter Ver Mensaje
                        Buque con Capacidad de Maniobra Restringida (BCMR) se refiere a buques que por la naturaleza de la tarea que realizan tienen su capacidad de maniobra limitada y por ende se ven imposibilitados de apartarse de la derrota de otro buque. Esta categoría incluye por ejemplo a: buques en tarea de balizamiento, dragado, lanzamiento o recuperación de aeronaves, buque que se encuentran trasbordando combustible, provisiones o personas, también remolcadores que por alguna razón se restringe su capacidad de maniobra, buques dedicados a la remoción de minas militares (barreminas) etc
                        agradecido patxikiter.. pero tal vez no me haya explicado bien...
                        lo que intento que alguien me aclare es si textualmente y feacientemente el ripa dice transbordar o transportar personas (y se cite la fuente)...
                        porque donde yo he consultado pone TRANSPORTAR....

                        a eso me refiero.. no a la definición que unos u otros pueden sacar de distintas fuentes...
                        agradezco donde puedo consultar el reglamento oficial que no esté sujeto a una posible errata o confusión entre TRANSPORTAR O TRANSBORDAR.

                        ya repito que donde lo he consultado yo y he corta/pegado en mi hilo .. lo que pone es TRANSPORTAR...

                        salud a todos
                        Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                        Zheng He (1371-1435)

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Respuesta: a vueltas con el RIPA

                          Originalmente publicado por morraso Ver Mensaje
                          Del documento original
                          Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea

                          ( iii ) a vessel engaged in replenishment or transferring persons, provisions or cargo while underway

                          Traducción cutre
                          ( iii ) Los buques dedicados a la reposición o la transferencia de personas carga o provisiones durante la navegación.

                          No hay duda con lo de transbordando.
                          hola morraso... discrepo de la traducción... aunque puedo estar confundido puesto que no soy un gran experto en la lengua inglesa.
                          dando por cierto de que el articulo corresponde al documento original según tu mismo comentas... se cita la palabra transferring.
                          sería el verbo transfer ...
                          y según he visto en el diccionario transfer sería transferir y transferring sería transfiriendo...
                          si consultamos el diccionario de rae la palabra transferir... pone que es pasar o llevar algo de un lugar a otro...

                          por tanto, sigo pensando que el ferry objeto del hilo es buque de maniobra restringida y maniobra el velero

                          Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                          Zheng He (1371-1435)

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Respuesta: a vueltas con el RIPA

                            Originalmente publicado por manganegra Ver Mensaje
                            hola morraso... discrepo de la traducción... aunque puedo estar confundido puesto que no soy un gran experto en la lengua inglesa.
                            dando por cierto de que el articulo corresponde al documento original según tu mismo comentas... se cita la palabra transferring.
                            sería el verbo transfer ...
                            y según he visto en el diccionario transfer sería transferir y transferring sería transfiriendo...
                            si consultamos el diccionario de rae la palabra transferir... pone que es pasar o llevar algo de un lugar a otro...

                            por tanto, sigo pensando que el ferry objeto del hilo es buque de maniobra restringida y maniobra el velero

                            Cofrades, no tiene ningún sentido...mala fuente o mala traducción.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: a vueltas con el RIPA

                              g) La expresión "buque con capacidad de maniobra restringida" significa todo buque que, debido a la naturaleza de su trabajo, tiene reducida su capacidad para maniobrar en la forma exigida por este Reglamento y, por consiguiente, no pueda apartarse de la derrota de otro buque.

                              La expresión "Buques con capacidad de maniobra restringida", incluirá, pero no se limitará a:


                              i) buques dedicados a colocar, reparar o recoger marcas de navegación, cables o conductos submarinos;

                              ii) buques dedicados a dragados, trabajos hidrográficos, oceanográficos u operaciones submarinas;

                              iii) buques en navegación que están haciendo combustible o transportando carga, provisiones o personas;

                              iv) buques dedicados al lanzamiento o recuperación de aeronaves;

                              v) buques dedicados a operaciones de limpieza de minas;

                              vi) buques dedicados a operaciones de remolque que por su naturaleza restrinjan fuertemente al buque remolcador y su remolque en su capacidad para apartarse de su derrota.



                              estoy de acuerdo.. entre original... traducciones y distintas fuentes... en fin...
                              Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                              Zheng He (1371-1435)

                              Comentario


                              • #30
                                Re: a vueltas con el RIPA

                                Todos los buques transportan personas, no conozco a ninguno que se maneje a distancia. ¿No ves que no tiene sentido lo que estás escribiendo?

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X