VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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mejor uno raro que ninguno

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  • Re: mejor uno raro que ninguno

    Originalmente publicado por Sr Smith Ver Mensaje
    Si fui a verlo, esta en muy mal estado las fotos son engañosas,en Francia hay muchos.
    En internet todos los barcos parecen otra cosa, lo digo con gran conocimiento de causa.

    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

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    • Re: mejor uno raro que ninguno

      Pues nada compañeros, llegó la hora de contar un poco en detalle mi historia de amor con mi "raro". Y he elegido este hilo porque en él se está tratando eso que todos en mayor o menor medida sentimos y añoramos: un amor idílico, casi perfecto, con el que pasar el resto de nuestras travesías... Y además me avergüenza un poco abrir un hilo para hablar de mí. Me incluyo en este, vuestro hilo, y así me siento simplemente uno más.
      Uno se va haciendo mayorcito y quizá cada vez más conformista y menos exigente. Tengo en mi mente montones de barcos por los que habría perdido la cabeza y algo más, barcos con los que afrontar cualquier navegación y cualquier mar... barcos como actrices de Hollywood, con las que uno soñaba cuando era un chaval, pero que eran eso, imágenes en una pantalla. Al final, la realidad se impuso y con ella vino un pequeño barquito de 25 pies, bastante poco cuidado, pero que, para el que sabía mirar, mostraba hermoso semblante. Era poco el precio y mucha la ilusión de un primer amor, así que empezamos a salir allá por el verano del 96. Lo llevé rápidamente a una nave y allí lo desnudé con sumo cariño y ternura. Al descubierto quedaron sus cicatrices y sus problemas, más de los que parecía, pero todo es nada a los ojos de un enamorado alelado. Y sin saber el oficio hice de calafate, carpintero de ribera e incluso de maestro velero. Y en el verano del 97 volvió al mar, y yo con él. Y mostró y demostró que sabía navegar, con nobleza y con algo de viento, pues tenía poco palo y poco trapo (y viejo). Y a mi amigo Fernando (que andará por el Índico cuando escribo estas líneas) y a mí mismo nos trató impecablemente en un par de medios temporales que nos pillaron aquí, en el Cantábrico. No cabía duda, ese barco era marinero y navegaba bien, pero bien.
      De todos modos, mi primer remozado del barco no fue todo lo bueno que me hubiera gustado, lo justo para echarlo a la mar y comprobar sus cualidades. Lo bueno es que me sirvió para aprender de los errores, que enseñan más que los aciertos. El caso es que estuve planteándome si cortar nuestra relación y buscar otro amor mas joven y algo mayor de eslora, o plantearme modificar éste y serle fiel hasta el fin. Y pensando pensando, empezaron a venir grumetes al mundo, y la cosa se resolvió por sí misma. La economía, con tres picos abiertos todo el dia pidiendo pitanza, no permitía alegrías. Restaurar o nada. Así que restaurar.
      Y como siempre he sido de la religión del reciclado, y he creído -y creo- que aprovechar algo viejo, usado o deshauciado y darle nueva vida es una de las actividades mas placenteras que se pueden tener (darle nueva vida a un objeto es un poco como ser un Dios de los objetos), decidí que la restauración fuese lenta y en esa línea. Además, debía ser lenta a la fuerza: los chiquillos no daban otra opción.
      Ahora el mayor tiene 12 primaveras y le está picando el gusanillo de navegar . ¡Imaginaros qué satisfacción! Vamos a terminar de restaurarlo entre ambos, y sólo el que está acostumbrado a hacerlo todo solo sabe lo que suponen dos manos mas en algunos momentos. ¡Y encima mi hijo va a aprender algo importante para un futuro marino:cuidar y conocer su barco hasta en los más mínimos detalles!
      Así que ahora, después de tanta parrafada, os describo a mi compadre y os detallo en que fase del proceso están las cosas, y dudas, muchas dudas, que espero que nos ayudéis a resolver (o a disolver si es el caso).

      Hablamos de un Janneau Sangría de 1977, aunque cada vez se parezca menos a lo que un dia fue.
      Este barco ha llegado a estar en "pelota picada", es decir, el casco y cubierta por una parte, y todo (y cuando digo todo digo todo) lo demás por otro lado. Si la memoria no me falla se le ha hecho todo lo que sigue:
      Lijado del gel coat, tratamiento anti-ósmosis y pintado de todo el casco. Repaso y reforzado de la unión orza-casco, y tratamiento y enfibrado con montones de capas de la orza. Remozado a fondo del timón, reforzando la mecha y colocando un inventillo para gobernar en caso de rotura de la caña o de la mecha. La caña se ha modificado para que pueda ofrecer otros servicios durante el fondeo en unos pocos segundos (mesa...). Todos los cadenotes de cubierta son nuevos, sobredimensionados y ahora no sólo van sujetos a cubierta, también lo están al casco (por el interior y hacia los costados). Toda la jarcia es nueva y ligeramente sobredimensionada. A proa se ha instalado un sistema de fondeo más cómodo, seguro y doble. Y ahora hay también un bauprés. El palo, como el barco, fue desmenuzado en todas sus partes, tratado concienzudamente con epoxi, pintado y rearmado con nuevos aparejos, poleas, arraigos y algún inventillo que contaré otro dia si a alguien le interesa, remachado sólidamente y previniendo la acción galvánica. Y lo mismo la botavara, que además ahora dispone de un freno "walder" casero . Cerca del tope de palo se instala un stay volante (también con inventos para su rápida colocación) que portará un foque bastante plano autovirante y de garruchos, que virará sobre un escotero curvo instalado justo a proa del palo. Del tope de palo sale otro stay a la punta del bauprés. Llevará enrollador y velamen para cuando haya poco viento (algo en lo que el barco antes andaba muy justito). Todo el vestuario habrá que hacérselo a medida, pues ahora la botavara está algo más baja que antes, y las velas que ahora tengo, aunque están bien repasadas, están muy cedidas y embolsan mal y mucho. La mayor puede quedar de respeto, pero quiero poner una de sables forzados. LAs velas puede que sean casi lo único que va a ser verdaderamente nuevo. Y los metacrilatos también.
      El motor, renault marine de 8 cv, igual que el resto, está a bsolutamente restaurado e impecable. Es una pequeña joya. El suelo de la bañera estaba bastante deteriorado, así que lo forré con iroko. Toda la maniobra está modernizada, restaurada la que servía y lo demás nuevo o de 2ª mano, todo reenviado a la bañera. Estoy acabando de preparar un inventillo para gobernar desde la cabina (con todo el aparejo autovirante tiene que ser una gozada en invierno, que aquí en el norte hay mucha rasca), incluído gobierno a motor. Hay muchos mas detalles e inventos que me han supuesto quebraderos de cabeza, pero que finalmente encontraron solución (o disolución, que es no hacer finalmente nada y dejar las cosas como están)Y los interiores también van bastante modificados, pero esto lo creo menos interesante de contar, salvo quizás que estoy perdiendo algo de capacidad de estiba a costa de ganar mas estanqueidad y flotabilidad. A fin de cuentas ya no aspiro a hacer grandes viajes, si acaso alguna travesía de fin de semana y poco mas. Lo que quiero es poder salir con mucha frecuencia y sin necesidad de depender de nadie. Y tampoco quiero ser esclavo del mantenimiento de un barco mayor. En este me he sentido siempre muy cómodo y seguro. Basta con un buen termo, buena ropa, y buena música Y por ahora nada más. Igual algún dia subo unas fotillos, aunque todavía no esté de muy buen ver.

      Hace un tiempo un conocido me hizo una buena oferta por el barco, incluso como estaba, a medio acabar. Y en ese momento, por cuestiones que no vienen al caso, le habría aceptado la oferta, pero casualmente estaban conmigo en ese momento mis dos hijos mayores, y cuando oyeron de qué se trataba rompieron a llorar y no tuve mas remedio que rechazarla. No lloraban porque quisieran el barco (entonces aún no se interesaban por él). Lloraban porque sabían lo que representaba para mí, y les daba pena. Esa muestra de piedad todavía hoy me conmueve, y sé que este barco estará , si la mar lo consiente, siempre con nosotros.
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      • Re: mejor uno raro que ninguno

        Hopetos, queremos fotos ya.
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        • Re: mejor uno raro que ninguno

          Hola Bob. Las habrá, cómo no, pero he de decirte que aún está casi todo desmontado. Y el barco está desarbolado claro (está guardado en una nave), así que será difícil que te hagas una idea. De todos modos, prácticamente todas las piezas. accesorios, herrajes...están ya acabados. Si tienes interés en algo en concreto lo puedo fotografiar suelto y ya está.
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          • Re: mejor uno raro que ninguno

            Muy bien Hopetos, asi se trata un barco: con amor !!
            Y ya siendo de tan noble cuna como la del mitico Philippe Harle, mas que justificado. Tu y el batel saber que estais en vuestro hilo de pleno derecho
            Hoy me he acercado para enseñaros mi nuevo amor, un minibarco, mas bien silla de ruedas flotante, de 2.43 m. de eslora y que llego 10º en la general de la Texas 200 millas en manos de Matt Layden
            Para el diseñe la butterfly keel que ya os enseñare



            Seguimos en contacto

            Editado por última vez por malamar; 27/10/2009, 15:15:44.
            ..la lontananza sai
            é come il vento
            che fa dimenticare chi non s'ama..
            spegne i fuochi piccoli,
            ma accende quelli grandi


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            • Re: mejor uno raro que ninguno

              Jope!!! Malamar..si seguimos asi al final nos subiremos en un "bote" de cocacola
              Pues me gusta tiene muchisima gracia,tiene una escotilla en proa? pon mas fotosssss..

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              • Re: mejor uno raro que ninguno

                Querido Maestro, comunicarte que si Dios quiere, el proximo 28-11-2009, celebraremos la 1ª quedada del suroeste del infierno, y por descontado contamos con vosotros, vete preparando que sabes que no admito excusas, el lo diseñamos aunque sea de papel

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                • Re: mejor uno raro que ninguno

                  Dibu, tb ando detras de un Bram si recupero suficientemente...
                  Este, tan pequeño como una auxiliar, de momento creo que no me dirian nada si me aposento de posamentas en el y no me alejo demasiao de la orilla, ademas de llevarmelo a las kdds en la baca
                  Si dispone de un tambucho de acceso exterior en proa, pero era una adaptacion para esa carrera en concreto, como esa proa inviable para la POM tan seguida y vertical.

                  Saludos
                  ..la lontananza sai
                  é come il vento
                  che fa dimenticare chi non s'ama..
                  spegne i fuochi piccoli,
                  ma accende quelli grandi


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                  • Re: mejor uno raro que ninguno

                    Sople, salvo fuerza mayor imponderable estare con vosotros ese dia: ni tienes que venir a buscarme que ha dicho la que manda en lo mio que me lleva...

                    Abrazo
                    ..la lontananza sai
                    é come il vento
                    che fa dimenticare chi non s'ama..
                    spegne i fuochi piccoli,
                    ma accende quelli grandi


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                    • Re: mejor uno raro que ninguno

                      Gracias por los elogios Malamar, aunque creo de verdad que el barco los merece un poquito. Se portó siempre como un compañero.
                      --------o---------
                      Pero a mí lo que me sigue asombrando es el ingenio de algunos marinos para convertir media nuez ,dicho sea con todos mis respetos, en una nuez. Porque eso es. Una nuez navegable, navegable como barco y sólido como una nuez.
                      Ante algo así no me planteo lo que aguantará ese velero, me planteo mas bien lo que aguantaría yo metido en tan poco espacio (como dicen en mi pueblo, cuando me caigo de la cama me caigo por los dos lados ). Lo demás es perfecto. Aparejo simple, sólido, chumaceras y remos a mano, cabinado y hermético. Pueden embarcarse y distribuirse a mano montones de cosas... Y lo mejor de todo, por mucho ropero que quieras te va acostar dos duros...
                      sigpic[

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                      • Re: mejor uno raro que ninguno

                        Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje
                        Sople, salvo fuerza mayor imponderable estare con vosotros ese dia: ni tienes que venir a buscarme que ha dicho la que manda en lo mio que me lleva...

                        Abrazo
                        Que alegría volver a estar con vosotros, espero sea un homenaje al Maestro

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                        • Re: mejor uno raro que ninguno

                          Esta en el R.C.N.V

                          Comentario


                          • Re: mejor uno raro que ninguno

                            Te adjunto al hermano mayor, raro por lo precioso que es
                            Editado por última vez por Greisa; 09/11/2009, 00:14:51.
                            Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

                            Comentario


                            • Re: mejor uno raro que ninguno

                              Aun mas pequeño
                              Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

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                              • Re: mejor uno raro que ninguno

                                Originalmente publicado por jotayes Ver Mensaje
                                Vayan unos carajillos calentitos por delante, que hace un fresquillo que hiela el moco.
                                Llevo leyendo este hilo desde hace un poco de tiempo y estoy maravillado por lo que veo y mucho más alucinado por lo que leo. Vaya colección de enciclopedias náuticas habitan este foro.
                                Navegando por el Cantábrico (de invitado, que es a todo lo que llego como armador) he visto algún barco que me ha llamado la atención y que no creo que desentonen de lo que ha pasado por este hilo. Es facil esto, ya que viendo algo que flote con forma de barco me quedo más pasmado que un niño ante el escaparate de una tienda de chuches.
                                Este que envío es de San Juan de Luz (Francia). Todo madera y los dos palos con un par de cabos desde lo alto cada uno sin señales de botabara ni velas a la vista.
                                (Espero que funcione, ya que es la primera fotografía que intento enviar).

                                Buenos vientos.
                                me parece que en la charla de joyeria iria d maravilla

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                                Trabajando...
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