VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Choque salvamento maritimo vs goleta 18m

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  • #76
    Re: Choque salvamento maritimo vs goleta 18m

    Que ni se entrasen del golpe es muy factible. El porqué chocaron es preocupante y vuelvo a decir que la culpa es de los dos barcos. Se pasaron el RIPA por el forro

    Comentario


    • #77
      Re: Choque salvamento maritimo vs goleta 18m

      Originalmente publicado por dico Ver Mensaje
      Que ni se entrasen del golpe es muy factible. El porqué chocaron es preocupante y vuelvo a decir que la culpa es de los dos barcos. Se pasaron el RIPA por el forro
      Para mi el que se salto el RIPA fue el de SM, el velero lo que se salto fue el sentido comun, pero de iguaal forma tambien pienso que los dos tienen la misma culpa.
      vamos despacio, por que vamos lejos...

      Comentario


      • #78
        Re: Choque salvamento maritimo vs goleta 18m

        madre mia...y con el mostrenco que se les venia encima..los del velero tampoco los vieron? no quiero ni mucho menos dar ni un ápice de culpa al velero que nunca nos respetan los que van a motor, pero esa mole se ve venir..no?
        Navegar contra el viento es perder el tiempo

        Comentario


        • #79
          Re: Choque salvamento maritimo vs goleta 18m

          Es difícil decir lo que pasó pero unos buenos prismáticos y un compás de marcaciones hacen milagros. Un barco como el de SM se ve a millas de distancia, sin niebla.
          El RIPA dice que hay que estar atentos a la navegación. La electrónica hace que no lo estemos tanto

          Comentario


          • #80
            Re: Choque salvamento maritimo vs goleta 18m

            Hola caribdis ,veras , es facil de ententer ,tu pilla tu titulo y veras que se habilitan unas atribuciones para cada titulo
            ¿en donde pone que puedas tener personal a tu cargo?
            Lo que si puedes es ir con 12 personas mas las cuales no tienen porque tener ninguna titulacion puesto que tu eres el patron si cualquiera otra persona se pone a los mandos.....
            ¿tiene algun tipo de titulacion que lo habilite para ello? .....no
            ¿tu tienes titulacion para dar clases a alumnos ?......no
            pues es como si vas en el coche y le dices atu hijo de 12 años que se ponga a conducir que vas a echar una cabezadita y quesi pasa algo que te avise

            Comentario


            • #81
              Re: Choque salvamento maritimo vs goleta 18m

              Originalmente publicado por gambon Ver Mensaje
              H...
              pues es como si vas en el coche y le dices atu hijo de 12 años que se ponga a conducir que vas a echar una cabezadita y quesi pasa algo que te avise
              Me voy a meter -aunque no tiene que ver con el abordaje- para decir que este ejemplo no vale.

              El patrón no es el piloto.
              Un patrón sí que puede dejarle la caña al niño de 12 años.
              Otra cosa es que no estés encima de él vigilando, o que las circunstancias obliguen al adulto a estar detrás jugando con el niño.... pero sí que se puede.


              He intervenido para rebajar la tensión.
              No sé que nos pasa a los Tabernarios que en cuanto hay un problema de PREFERENCIA DE PASO nos volvemos todos unos TIKISMIKIS...



              ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

              Comentario


              • #82
                Re: Choque salvamento maritimo vs goleta 18m

                Hola juanitu y venga una ronda para seguir relajando
                a ver alomenjor no puse el mejor ejemplo ...voy a intentarlo con otro jajajajaja
                si un patron deja a un amigo sin ninguna titulacion nautica a la caña y este le pasa por encima a una persona y la mata....
                ¿quien la mata y con que?,,, el que va a la caña y con un velero
                ¿ese señor tiene titulo para manejar un velero?,,,no
                ¿el seguro lo cubre ?,,, ni de coña....otra cosa es que el patron diga que pilotaba el

                Es lo de siempre nunca pasa nada ....hasta que pasa

                Comentario


                • #83
                  Re: Choque salvamento maritimo vs goleta 18m

                  Desconozco legislación que obligue a que la tripulación también tenga que tener titulación, pero no lo repitáis mucho porque a lo peor se le ocurre a alguien que puede ganar dinero haciéndolo obligatorio.

                  Las leyes no lo pueden controlar todo, son reglas de juego, pero tan malo es que sean demasiado amplias como demasiado estrictas.

                  Por ejemplo, si aplicamos de manera estricta el artículo de la vigilancia del Ripa "todos los buques mantendrán en todo momento una eficaz vigilancia visual y auditiva" no se deberían permitir las regatas en solitario.

                  Lo más importante me parece que es el respeto al mar y a todos los que lo utilizan. Respeto, sensibilidad y prevención ante el siempre peligroso exceso de confianza.

                  "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                  Comentario


                  • #84
                    Re: Re: Choque salvamento maritimo vs goleta 18m

                    Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                    Lo más importante me parece que es el respeto al mar y a todos los que lo utilizan. Respeto, sensibilidad y prevención ante el siempre peligroso exceso de confianza.

                    Bonitas palabras. Creo que no se puede decir mejor

                    Comentario


                    • #85
                      Re: Choque salvamento maritimo vs goleta 18m

                      No es siempre necesario tener un título para gobernar una embarcación:

                      "NO SE NECESITARÁ TITULACIÓN NÁUTICA DE RECREO
                      Para el gobierno de embarcaciones a motor con una potencia máxima de 11,26 kilovatios y hasta 5 metros de eslora, las de vela hasta 6 metros de eslora y los artefactos flotantes o de playa, a excepción de las motos náuticas, siempre que no se alejen más de 2 millas náuticas de un puerto, marina o lugar de abrigo y la actividad se realice en régimen de navegación diurna.

                      Los interesados deberán haber cumplido 18 años de edad.

                      No será necesario cumplir con los requisitos de edad ni de titulación regulados en este real decreto a efectos de la preparación y participación en competiciones marítimo-deportivas oficiales."


                      Y las regatas pueden ser en Alta Mar e incluso Oceánicas.

                      Con respecto al RIPA, hay países que lo han suscrito y no exigen título para gobernar un velero del tamaño que sea (Francia). Lo que exigen es que se tengan los conocimientos necesarios, y eso se comprobará después de un siniestro, no antes.
                      En uno de los barco en que navego, el tripulante más antiguo no tiene ningún tipo de titulación náutica, pero lleva más de 20 años navegando con el capitán en sus distintos barcos, y te puedo asegurar que es totalmente capaz de gobernar el velero, más que muchos CY, PPER, y Pilotos de MM que han subido a él. Por supuesto que el capi está siempre supervisándolo todo, cuando va aquél al timón y también cuando vamos cualquiera de los demás, por mucho título que tengamos; y, lo mejor de todo, es que no se nota que lo hace.

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                      • #86
                        Re: Choque salvamento maritimo vs goleta 18m

                        Originalmente publicado por gambon Ver Mensaje
                        Hola juanitu y venga una ronda para seguir relajando
                        a ver alomenjor no puse el mejor ejemplo ...voy a intentarlo con otro jajajajaja
                        si un patron deja a un amigo sin ninguna titulacion nautica a la caña y este le pasa por encima a una persona y la mata....
                        ¿quien la mata y con que?,,, el que va a la caña y con un velero
                        ¿ese señor tiene titulo para manejar un velero?,,,no
                        ¿el seguro lo cubre ?,,, ni de coña....otra cosa es que el patron diga que pilotaba el

                        Es lo de siempre nunca pasa nada ....hasta que pasa
                        También sin acritud, ... ¿Y los pilotos automáticos también tendrán que tener titulación?. Yo entiendo que si existe un accidente cuando el timón lo lleva el "piloto automático" carente de titulación ,... pues la responsabilidad recaerá en el patrón. Entiendo que lo mismo ocurre si el timón lo lleva un "timonel" carente de titulación.

                        Comentario


                        • #87
                          Re: Choque salvamento maritimo vs goleta 18m


                          Hola, soy uno de los administradores de diariomarítimo. Solo quería aclarar un asunto sin entrar en mayores polémicas y comentar que ese artículo en concreto está escrito, precisamente, por uno de los capitanes de uno de los buques de sasemar, así que algo más sabrá de el tema.

                          Nosotros nos hemos limitado a reproducirlo desde una página web que tiene desde hace cosa de un año llamada https://supersasemar.wordpress.com/ ( antes era otra, pero podéis acceder a leer todos sus artículos de la web anterior ) espero que no lo consideréis spam, es solo para aclarar quien es su autor

                          De hecho, si entráis veréis en la mencionada web, podréis ver incluso comunicados del comité de empresa de la flota de sasemar denunciando, hace dos meses que, precisamente en ese barco que se dió el castañazo, habían puesto de capitán a un tipo que llevaba más de 15 años sin navegar.

                          Comentario


                          • #88
                            Respuesta: Re: Choque salvamento maritimo vs goleta 18m

                            Originalmente publicado por robalizo Ver Mensaje
                            Hola, soy uno de los administradores de diariomarítimo. Solo quería aclarar un asunto sin entrar en mayores polémicas y comentar que ese artículo en concreto está escrito, precisamente, por uno de los capitanes de uno de los buques de sasemar, así que algo más sabrá de el tema.

                            Nosotros nos hemos limitado a reproducirlo desde una página web que tiene desde hace cosa de un año llamada https://supersasemar.wordpress.com/ ( antes era otra, pero podéis acceder a leer todos sus artículos de la web anterior ) espero que no lo consideréis spam, es solo para aclarar quien es su autor

                            De hecho, si entráis veréis en la mencionada web, podréis ver incluso comunicados del comité de empresa de la flota de sasemar denunciando, hace dos meses que, precisamente en ese barco que se dió el castañazo, habían puesto de capitán a un tipo que llevaba más de 15 años sin navegar.
                            Asi si!!!!!


                            Comentario


                            • #89
                              Respuesta: Choque salvamento maritimo vs goleta 18m

                              Eso si que es un profesional bien preparado
                              vamos despacio, por que vamos lejos...

                              Comentario


                              • #90
                                Re: Choque salvamento maritimo vs goleta 18m

                                ¡Jop!, acabo de echarle un vistazo al blog, y no deja títere con cabeza... reparte estopa a diestro y siniestro...

                                Y si, parece un profesional bien preparado y concienciado con su arriesgada -y muy necesaria- profesión de salvador.
                                Buen viento y mar de popa para vuesas mercedes.
                                El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños. (Cristóbal Colón)
                                I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched c-beams glitter in the dark near Tannhäuser Gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain... Time to die. (Roy Batty)
                                sigue mi blog Ganando Barlovento

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