VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Minitransat 2015

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  • #46
    Re: Minitransat 2015

    Todos los barcos españoles de la división Prototipo están fuera de combate. Sólo quedan en el agua Aitor Ocerin (Iparbeltz) y Jesús Jiménez (Helly Hansen Tarifa), en serie a más de 200 millas del líder.

    Peor para el Sol de Guillermo Cañardo a Leixoes. A las 20:30 horas del pasado jueves. "Tiene un par de problemas con una driza de spi y con el piloto automático, ha decidido hacer una parada técnica; calcula que en poco más de 12 horas podrá volver a salir". Animo.

    Fidel Turienzo figura en Sesimbra. espero que arbole un palo rápido, rápido. Se dice pronto.

    Davy Beudart lanzado con su proa scow.
    Ludovic Méchin 667(Microvitae) se retrasará poco a poco, después de que su spinnaker explotara anoche en una maniobra.
    Ayer también el 802 de Clement Boysou rompió el cuadrante del timón. comunicó que repara
    Bonita foto de Axel Trehin que navega ya 3º en proto tras superar a Ludovic Méchin 667(Microvitae)

    Comentario


    • #47
      Re: Minitransat 2015

      Del Facebook del Vamos Vamos: Días frustrantes.
      Por un lado seguir la regata en el tracker y no en el agua es el primer motivo de frustración. El segundo bregar con dos compañías de seguros, el tercero tratar de organizar un transporte por carretera para salir de aquí, teniendo en cuenta que acaba de terminar Le Grand Pavois de La Rochelle y están todos los camioneros con overbooking, el cuarto tratar de asegurarnos de que tenemos todo lo necesario para reparar el barco asumiendo la frustración adicional de que tardan 10 días en fabricar la quilla nueva. Pero bueno, empieza a verse la luz al final del túnel y si todo va bien el viernes saldremos de Douarnenez rumbo a Portugal por carretera.

      Comentario


      • #48
        Re: Minitransat 2015

        "Pilar Pasanau tiene previsto acabar con las reparaciones sobre las 18h de esta tarde y salir rumbo a Lanzarote!!!"

        Comentario


        • #49
          Re: Minitransat 2015

          Por fin una buena noticia.
          Ánimo!

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          • #50
            Re: Minitransat 2015

            Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
            Preocupante el track de Andrea Pendibene...



            http://www.minitransat-ilesdeguadeloupe.fr/cartographie
            Llegó ayer por la noche a Coruña. Entró remolcado por Cruz Roja con el palo roto.

            Comentario


            • #51
              Re: Minitransat 2015


              No se si es el mejor momento ni el mejor lugar para decir esto:

              No os parece que los Mini van muy forzados .......quiero decir muy al limite de la resistencia de los materiales?????.
              Demasiada vela para tan poco barco?
              Son demasiadas roturas para esta meteo no?

              Animo y suerte a todos
              "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
              Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
              Paulo Coelho.

              Comentario


              • #52
                Re: Minitransat 2015

                pilar Pasanau ya esta navegando rumbo canarias.

                Comentario


                • #53
                  Re: Minitransat 2015

                  Originalmente publicado por ULISES Ver Mensaje

                  No se si es el mejor momento ni el mejor lugar para decir esto:

                  No os parece que los Mini van muy forzados .......quiero decir muy al limite de la resistencia de los materiales?????.
                  Demasiada vela para tan poco barco?
                  Son demasiadas roturas para esta meteo no?

                  Animo y suerte a todos
                  Son muchas roturas porque a una buena parte de los participantes les falta profesionalidad, experiencia, etc. Muchos están haciendo la mini de permiso laboral...

                  Y luego que hay quien tiene nivel, le ha dedicado las necesarias millas de test, cono Nacho, y tiene mala suerte.

                  En el Dakar por ejemplo pasa lo mismo. Los primeros días hay criba de amateurs.

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Minitransat 2015

                    Originalmente publicado por Pardillo Ver Mensaje
                    pilar Pasanau ya esta navegando rumbo canarias.
                    Bravo bravo Pilar Pasanau. Ahora será hasta más duro.
                    Fidel tiene que reparar en menos de 72 horas,hasta el domingo así que fuerza es poco decir.
                    El 802 de Clement Bouyssou que rompió el cuadrante del timón y parece ya solucionado, ha pasado en un pispas de 8º a 3º.
                    Aquí le vemos en una preciosa foto de ayer,creo que puede hacer podio

                    Planeando, levantando la proa.

                    2º y tercer `puestos van a estar muy reñidos.
                    8 cube reportó problemas de timón y muchísima humildad con su aprendizaje de la màquina. va 9º

                    814 Jean-Baptiste Daramy (chocolate Paries) perdió un timón, y debe cuando está amurado a babor, navegar contra tacón como en sus mejores años en Optimist. Está en 10ª posición tras el 888.


                    Pero Maximum.. es mucho Maximum... su proa invencible y esta vez si que habrá cambios en futuros diseños.¡seguro!.


                    El routening da la entrada en meta para la tarde de mañana o sea hoy 26. Para hacer 1400 millas en menos de una semana hay que sacar trapo desde luego.
                    Editado por última vez por Peon; 26/09/2015, 01:08:33.

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Minitransat 2015


                      A las 10:34 6 dias 19 h 4´ 8,7 nudos de velocidad media.

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Minitransat 2015

                        Vencedor Davy Beaudart con su proa de jabón con más de 90 millas de ventaja al segundo!!!!

                        Por mucho que lo haya hecho casi perfecto, no hay duda que la diferencia está en el barco. Fué en cabeza desde el principio y cuando entró el viento de popa ya se escapó de manera inapelable.

                        Esos barcos en ceñida van bien, el mayor área de flotación da también mayor estabilidad y se supone que unas flotaciones más limpias y simétricas. Pero en popas es como si el barco tuviera el doble de tamaño, la estabilidad longitudinal es mucho mayor y permite llevar más vela en la punta de estos fabulosos botalones...

                        ¿Son aberraciones de una fórmula de medición o realmente hay mucho que aprender de lo que nos enseñan?



                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Minitransat 2015

                          Pilar Pasanau salió de La coruña y ahora lleva una trayectoria preocupante.

                          Menudo final, por el 2º 3º 4º puesto.
                          Clément BOUYSSOU volvió a romper la barra del timón, tras ir tercero y acabó 6º
                          Nautipark 800 de Frederick Denis tras ir 2º toda la regat se vió superado por un esforzado 716 Axel Trehin.
                          Este es su relato. Al final a tope sin energías, sin dormir, timoneando.


                          Frederick Denis 3º en la clasificación se quejaba que la meteo de la BLU muchísimas veces no coincidía con lo que había a bordo.


                          Un montón de relatitos emocionantes, que indican la locura de navegar en solitario a tope, que dos horas de sueño significan perder 2 millas y no dormir cagarla y perder más por inoperancia mental y física. Una pasada heroica.

                          A ver si Pilar, Cañardo, Postigo, y Fidel, logran llegar a Lanzarote y Aitor Ocerin con su Argo y Jesus Jimenez con su Pogo2 pasan alguno más.

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Minitransat 2015

                            Fidel en Sesimbra trabaja a tope para salir antes del mediodía.

                            Parece que todo va viento en popa en Sesimbra ( Portugal) , las noticias que tenemos son muy positivas; hemos hablado con Fidel y la reparación va por buen camino. No es una tarea fácil ni mucho menos, el palo partió por tres sitios asi que os podeis imaginar la “ papeleta”. Trabajar en fibra de carbono no es fácil , pero Fidel domina el material a la perfección por todos los sistemas y detalles que ha tenido que ir corrigiendo en el barco a lo largo de estos dos años, esto sumado a la ayuda de Renato y otras colaboraciones, mas el trabajar continuamente y sin parar, estamos seguros de que llegaran a tiempo y saldrá adelante en condiciones óptimas.

                            Ayer a mi pregunta “¿cómo va todo? ¿Tú crees que da tiempo y quedara bien? (tono de desquiciada y nerviosa) contesto: “si lo hacemos, lo hacemos bien, no te preocupes el Cacharro va a seguir adelante y va a llegar a Guadalupe!”.

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Minitransat 2015

                              Hola a todos, aun no habia pasado por aqui
                              Parece que Pilar vuelve a tener problemas... hace horas que delante de las rias Baixas realiza un rumbo erratico...

                              Espero equivocarme
                              sigpic

                              las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                              Comentario


                              • #60
                                Re: Minitransat 2015

                                Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                                Vencedor Davy Beaudart con su proa de jabón con más de 90 millas de ventaja al segundo!!!!

                                Por mucho que lo haya hecho casi perfecto, no hay duda que la diferencia está en el barco. Fué en cabeza desde el principio y cuando entró el viento de popa ya se escapó de manera inapelable.

                                Esos barcos en ceñida van bien, el mayor área de flotación da también mayor estabilidad y se supone que unas flotaciones más limpias y simétricas. Pero en popas es como si el barco tuviera el doble de tamaño, la estabilidad longitudinal es mucho mayor y permite llevar más vela en la punta de estos fabulosos botalones...

                                ¿Son aberraciones de una fórmula de medición o realmente hay mucho que aprender de lo que nos enseñan?

                                A parte de lo que comentas no olvidarse que David Beaudart es uno de los grandes de esta clase, que no participo en la pasada edicion para acumular recursos y concentrarse en un proyecto ganador al 100% y que ademas profesionalmente se dedica a la preparacion de barcos de regatas. Muchos de los minis que estan ahora en Lanzarote han pasado por sus manos antes de empezar a competir.

                                Que ademas el barco es claramente superior ya se viene desmostrando desde que David Raison hizo tocar agua a este diseño alla por el año 2010 (747 Magnum)
                                sigpic

                                las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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