Y El Temido lll se fue al Caribe

[El Temido II]

Re: Y El Temido lll se fue al Caribe

Cena a bordo, con el cofrade Alex y Virginia de invitados.




Salud y

[El Temido II]

Re: Y El Temido lll se fue al Caribe

Al día siguiente, tras la compra, preparando la paella.
(Obsérvese el tenderete montado, con los dos carritos de la compra, la
propia furgoneta del amigo Alex y una cuba de escombros).




Salud y

[El Temido II]

Re: Y El Temido lll se fue al Caribe

El chiringuito, con la paella friendo el pollo y el conejo.
(Observar que hemos aprovechado los carritos para llevar los avíos y
almacenarlos).




Salud y

[El Temido II]

Re: Y El Temido lll se fue al Caribe

Y por último, el resultado del trabajo, ya en la mesa del cata.




Salud y

[El Temido II]

Re: Y El Temido lll se fue al Caribe

Los días pasaron volando en Playa Blanca y la mañana del 30, nublada y con
poco viento (como de costumbre), zarpamos rumbo a Cabo Verde.

Unas 900nm nos separaban de nuestro nuevo destino: Mindelo.

Como la previsión para los siguientes días era de que tendríamos calima,
decidimos bajar por la costa este de Fuerteventura, a fin de encontrarnos
lo más al este posible, cuando el viento subiese.

Una última conexión con el cofrade Alex, al que dejamos navegando por la
zona de la playa del Papagayo y rumbo a la isla de Lobos. Aunque llevábamos
las velas izadas, nos hacía falta la ayuda del motor para avanzar. La idea era
que cuando llegase la noche, hubiésemos sobrepasado el Morro Jable, a fin de
navegar libre de interferencias con la costa.

Tras una noche tranquila, al día siguiente, como aventuraban las previsiones,
el viento fue subiendo poco a poco, para llegar a la noche, registrando
rachas de hasta 36 nk de aparente, que me obligó a meter unos grados al
oeste, a fin de que el oleaje y el propio viento, nos entrase más por la aleta.

"A más viento, menos trapo" y siguiendo las indicaciones del astillero,
enrollamos un poco más la génova, para que sufriese menos la embarcación.
Aún así, no dejábamos de hacer nuestra media prevista, que eran de 150nm
por singladura.

El viento del desierto, no nos abandonó durante los cuatro días siguientes. Y
aunque esto de por si no era malo, el polvo que arrastraba estaba poniendo
el barco perdido. Tan guarro estaba, que no apetecía salir fuera a sentarse
en la bañera o en el puesto de timonería.

Por popa llevábamos largados un par de rapalas, con la idea de que picase
algún atún o alguna llampuga despistada y hambrienta. Por fortuna, una
pieza de algo más de 10 kilos le dio por atacar al señuelo y con entusiasmo
y pericia, terminó subiendo a bordo, para regocijo de mis compañeros de
viaje. Y luego pasó lo de siempre: la bañera terminó teñida de rojo, que
junto al marrón de polvo sahariano, dejaban una estampa de un cata muy
guarreado. Pero la verdad es que no hay nada más agradecido que el
gelcoat, con varios cubos de agua salada, vuelve a relucir como si se fuese
a estrenar.

La calima no nos abandonó hasta llegar a las mismas puertas de Mindelo. Y
es tan espesa, que se parece a una densa niebla, no dejándote ver el sol
durante días. Tan así es, que estando entre las islas de San Vicente y San
Antón, con cualquiera de las dos a menos de una milla, no conseguíamos
ver su silueta, lo que nos llevaba a un principio de incertidumbre, que
aunque veíamos en las cartas electrónicas lo cerca que estamos, dudábamos
de que no se hubiesen estropeado y estuviésemos en otro sitio. Hasta que
de repente, se nos apareció el Islote de los Pájaros, un pedrusco enorme,
con muchas cagadas blancas de las aves que allí anidan. ¡Por fin!, exclamamos.

Nos acercamos a la marina que hay en la bahía, para repostar el poco
gasoil que habíamos consumido y que nos diesen amarre.

Tras seis días de navegación, habíamos concluido la segunda etapa. Y todos
seguíamos vivos.

[El Temido II]

Re: Y El Temido lll se fue al Caribe

El atún a bordo.
(Obsérvese el charco de sangre a los pies de José Luis)





Salud y

[El Temido II]

Re: Y El Temido lll se fue al Caribe

El polvo sahariano sobre cubierta.
(Ojo que esta es la banda buena).




Salud y

[El Temido II]

Re: Y El Temido lll se fue al Caribe

Las olas rompiendo y la espesa calima, dejaban una visibilidad reducida.





Salud y

[Ophiuchus]

Re: Y El Temido lll se fue al Caribe

El polvo sahariano sobre cubierta.
(Ojo que esta es la banda buena).

Muy buena crónica César, por cierto el polvo del Sahara, llega hasta todo el caribe y trae unas esporas que producen alergias y ponen a mal traer a las personas asmaticas. Aqui algunas emisoras lo informan como parte de la meteo, cómo cuando dicen radiación ultravioleta alta o lluvias intensas.

[Guno]

Re: Y El Temido lll se fue al Caribe

Es una verdadera asquerosidad como se pone el barco con la calima, después toca llevarte dos o tres días en la marina dale que te pego bru en mano.

Temido te seguiré la ruta para ver si coincidimos en la República Dominicana

[El Temido II]

Re: Y El Temido lll se fue al Caribe

Temido te seguiré la ruta para ver si coincidimos en la República Dominicana

Esto es del año pasado.


Seguimos en contacto. Un abrazo.

[El Temido II]

Re: Y El Temido lll se fue al Caribe

.... el polvo del Sahara, llega hasta todo el caribe y trae unas esporas que producen alergias y ponen a mal traer a las personas asmáticas.

Efectivamente. Si ya lo notáis ahí (a más de 2000mn), imagínate como será
en las cercanías de sus costas.


Salud y

[El Temido II]

Re: Y El Temido lll se fue al Caribe

La travesía. 3ª etapa: Mindelo (Cabo Verde) - Philipsburg (San Martín).

Afortunadamente, en la marina había unos chicos dedicados a ayudar a amarrar
a las embarcaciones, porque al estar el puerto totalmente abierto, el viento
provocaba un fuerte "baile", que hacía incómoda hasta la misma estancia.

Era tal el meneo, que tuvimos que amarrar los largos de popa en la cornamusa
central, a fin de darle longitud a los cabos y que no las arrancasen.

El clima era ya totalmente tropical (de hecho, estábamos más al sur que nuestro
destino en el Caribe), por lo que la poco ropa de invierno que aún quedaba por
las zonas comunes, terminaron en los respectivos camarotes.

En Cabo Verde se nota que durante un tiempo fueron una colonia portuguesa.
La gastronomía guarda relación directa y me alegró mucho encontrar, tan
lejos de casa, las deliciosas "tartas de nata", que a un goloso como yo, le
encanta.

Al igual que en Canarias, dormiríamos tres noches (dos días completos) en
puerto, para marchar el día 8 de enero. La mañana del 6, casi sin darnos
tiempo a levantarnos, se presentó a bordo el cofrade Vic, que sería nuestro
5º hombre para el cruce. Dedicamos la mañana a abastecernos de todo lo
que nos faltaba, a lavar la ropa que llevábamos sucia y a buscar unas maderas,
que necesitábamos para colocar la tablet en la mesa de cartas y calzar una
balda de la despensa.

Lo que más se nos complicó fue encontrar las tablas, pues aunque dimos con
una especie de exposición de una carpintería, no creo que el chico que nos
atendió hubiera entendido nuestras necesidades. Tras pasar por segunda vez
por el local citado y sin que la respuesta fuese convincente, decidimos buscar
otro sitio que nos pudiesen facilitar los materiales que necesitábamos.

Mientras compraba un mandil en un chino, se me ocurrió preguntarle al
dependiente si ellos tenían algún tipo de tabla pequeña (como las que sirven
en la cocina para cortar). Me dijo que no, pero una chica, creo que holandesa,
se interesó por mi problema y cuando le conté lo que necesitaba, me dijo
que su marido me podría orientar a encontrar quien me lo facilitase. Así que
empezamos con la historia. Buscamos a su esposo por la calles de Mindelo
y cuando dimos con él, tras una corta conversación, nos dijo donde había
una carpintería que nos podría facilitar las maderas, pero que estaba relativamente
lejos. Así mismo, comentó que el no nos podía llevar, pero que un amigo suyo,
por una pequeña cantidad si lo haría. Como íbamos acompañado por Carlos
y no llevaba mucho dinero encima, a pesar de parecerme raro el asunto, no
sentía ningún temor. Llegó el amigo de este hombre, él se marcho con su señora
y Carlos y yo subimos al coche, para que nos llevasen a la ansiada carpintería.

En unos minutos estábamos en la puerta de un local y me recordó a otra que
había en la calle de atrás de mi casa, allá por los años 60. Es más, todo el
entorno me recordaba al barrio donde yo nací. Calles si asfaltar, con las malvas
por las zonas que no se suele pisar. Los niños jugando en cualquier sitio y
varias personas apostadas en la puerta, viendo como el oficial aserraba las
maderas.

Al poco salió el hombre y nos preguntó que necesitábamos. Tras una rápida
explicación, e volvió hacia dentro y minutos después, cuando yo pensaba que
no había sido capaz de explicarme,se presentó justo con lo que le pedimos.
¡Eureka!.

Pero lo mejor del asunto vino cuando le preguntamos el importe del material,
que nos respondió "que nada". No aceptó ni tan siquiera una propina. Y aunque
esto no es la primera vez que me pasa, pues en alguna ocasión he ido a
cualquier tipo de taller por alguna "chuminada" y no me han cobrado, no me
espera que alguien que sabe que, con casi toda seguridad, no me volverá a
ver, tuviese ese detalle.

Ahora, cuando veo noticias de los refugiados que tratan de entrar en Europa
y el trato que, en general, les damos, pienso que en el primer mundo nos
creamos los mejores, pero en realidad siento que no es así. Puede que nuestra
sociedad tenga más riqueza, pero no veo claro que tenga más corazón.

Seguirá.....



Salud y

[El Temido II]

Re: Y El Temido lll se fue al Caribe

En la mesa de cartas puede verse la madera que nos regalaron en una de las
carpinterías de Mindelo. Resulta que fue el día 6 de enero, que allí era un día
laboral, pero que a nosotros "nos visitó un rey mago".





Con la tablet acoplada sobre el soporte de madera. Tampoco queda tan feo.






Salud y

[El Temido II]

Re: Y El Temido lll se fue al Caribe

El día siguiente lo dedicamos a hacer turismo por la isla. Alquilamos un coche
y nos dedicamos a visitar todos los rincones posibles. Afortunadamente, a la
hora de comer, dimos con un bareto, en el que nos sirvieron pescado fresco
que estaba muy rico, a un precio más que razonable.

La mañana del 8 se presento ventosa, al contrario que en las dos ocasiones
anteriores (Cádiz y Playa Blanca), en las que el viento se había ausentado.
Y aunque en aquellos momentos habían unos 40nk, la previsión era que al caer
la tarde amainara y se quedase entre los 25/30 nk.

Un cata francés de 57' que estaba amarrado a nuestra popa, había aplazado
la salida por el fuerte viento reinante, pero era tan incómodo permanecer en
puerto, que para estar "tan en moviemiento", era preferible ir ganando algunas
millas.

La maniobra de desamarre no estuvo exenta de riesgo, pero con la ayuda de
de los chicos de la marina, desde su embarcación auxiliar, para soltar las
amarras de las boyas de proa y la atención de todos los de abordo, la realizamos
con éxito y poco a poco, nos fuimos adentrando en el canal que forman las
dos islas (San Vicente y San Antón), donde las rachas llegaron a los 46 nk.

Una vez superada tierra, con todo el océano por delante, puse rumbo 265º,
en vez del 280º que era el que que correspondía para ir a San Martín, a fin
de que el viento y la ola nos entrase más por la aleta, alejándolo del través.
Como quiera que con el paso de los días, el actual viento del NE iría rolando
al este, nosotros, al mismo tiempo, modificaríamos el rumbo, para navegar
de forma más cómoda y que la ola golpease menos en el costado interior
del casco de babor.

Los siguientes ocho días el viento se entabló entre los 20/25 nk y fue rolando
hasta el ENE, cosa que aprovechamos para variar nuestro rumbo unos grados
al norte. Diariamente hacíamos algo más de 150mn, tan solo con una pequeña
porción del génova desenrollado. Habíamos fijado un promedio de 150 millas
por singladura y lo íbamos realizando con holgura, por lo que no apuraba
el trapo, a fin de que el material se fatigase lo menos posible.

Las olas eran de unos cuatro metros, pero aveces se dejaba caer alguna de
hasta seis metros, que nos daba algún bamboleo más fuerte de la cuenta.
Aunque lo mejor era cuando rompía justo en nuestra popa y la sentías pasar
bajo el cata, golpeando en el suelo del salón y lanzando al barco a unas
puntas de 18/19 nk. Si esto pasaba de día, te quedabas más tranquilo, pues
veías como como la embarcación mantenía su rumbo estable y continuaba
en linea recta "más derecha que una baqueta"; pero si por contra sucedía
en la noche, que no veías nada del exterior, tan solo te percatabas del
aumento de la velocidad por el ruido de la mar rompiendo bajo el barco y
los dígitos del GPS, que se disparaban por encima de los 15 nk, entonces
pensabas: "como pegue esto una guiñada, nos ponemos el cata de sombrero".
Pero navegando a la francesa, con solo un poco de génova, el cata va como
por railes y es muy difícil sacarlo de su rumbo. En ningún momento observas
el más mínimo intento de orzada.

Seguirá....



Salud y