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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ojo ánodo motor Beta

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  • #31
    Re: Ojo ánodo motor Beta

    Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
    Además de lo que ha dicho Trabañarru respeto a la existencia de un ánodo "principal" hay que considerr esto:

    ¿Habéis oído hablar de la obsolescencia programada? Menos dura un componente de un motor (dentro de unos límites razonables, si no, canta), mayor es el beneficio del fabricante.
    Joder, das por hecho que existe mala idea de los fabricantes para que las cosas no duren en estos temas , como el motor de un barco
    Habría que denunciarlos si esto es así, pero vamos estamos tardando .

    Comentario


    • #32
      Re: Ojo ánodo motor Beta

      Contesto entre líneas.

      Originalmente publicado por Lechuck Ver Mensaje
      Son ganas de discutir, pero bueno, para que no parezca eso de que 'el que calla otorga' te doy mi opinión:

      El caso es no callarse y seguir pinchando. Pero bueno... Sigamos.

      El hecho de que un ánodo de sacrificio se 'consuma' no significa obligatoriamente que sea necesario. Antes de que empiecen a volar sillas te lo razono con un ejemplo:

      El hecho de que un ánodo de sacrificio se 'consuma', y tanto más cuanto más rápido se consuma, significa que está inmerso en un sistema propicio a la corrosión galvánica, en el cual se consumirá el metal menos noble, generalmente el ánodo. Pero en ausencia de este, bien por no existir o porque se ha gastado, se consumirá OTRO metal, el siguiente en la escala. Tú mismo, con tu ejemplo, lo dejas bien claro:

      EL Aluminio aguanta muy bien la corrosión. El acero inoxidable también. Sin embargo, si los pones en contacto eléctrico, el Inox ataca al aluminio (fácil de apreciar en Palos con remaches o tornillos de Inox). Es decir que el Alumino actúa de ánodo de sacrificio del Inox cuando está en contacto con él, pero eso no significa que, en ausencia del Aluminio, el Inox sufriera, necesariamente, corrosión.

      En este caso, el aluminio NO SE UTILIZA como ánodo de protección para el inox (Edito: además sería un ánodo tan bueno que sería un mal ánodo. Se gastaría enseguida). Simplemente es una situación digamos casual. Tenemos un mástil de aluminio y le hemos metido tornillos de inox. Mal hecho. La corrosión galvánica llegaría a perforar el palo. Y ojo, ¡que NO están sumergidos en el electrolito! Pero ahora piensa el otro caso. Tienes un arco de popa de inox y sujetas un chirimbolito con un remache de aluminio. Atención, pregunta:
      ¿Cuánto va a durar el remache?
      Quiero decir que hay que considerar más cosas que las que se leen en la Wikipedia, mayormente porque hay que interpretarlas. Y abundo en ello porque puede haber, en ese entorno propicio a la corrosión galvánica, otros metales además del alu y el inox, por ejemplo, latón, hierro, bronce, plomo, ¿cómo se come esa ensalada? Pues bien aderezada con un ánodo u otro sistema de protección catódica. (Sí, catódica, que os veo venir. Poner ánodos es uno de los sistemas, porque convierte en cátodos a los elementos a proteger, por eso los protege).


      Y ahora ya pueden volar las sillas...

      Parece que intentas que vuelen.

      Unas
      Editado por última vez por Kane; 11/03/2016, 23:26:40.
      Saludos,
      Carlos
      ************************

      Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
      (Manny Adan "in memoriam")

      Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

      http://inmenurecetas.webcindario.com

      Comentario


      • #33
        Re: Ojo ánodo motor Beta

        Yo solamente he hecho unas consideraciones u observaciones. Allá cada cual con el número de capas de papel de fumar que prefiera utilizar.

        Por supuesto, puedo estar perfectamente equivocado.

        Edito:

        También puede ser que en los departamentos de Ingeniería de Producto y I&D desconozcan estos pormenores, pero sería un poco raro, ¿verdad?



        Originalmente publicado por Luigra Ver Mensaje
        Joder, das por hecho que existe mala idea de los fabricantes para que las cosas no duren en estos temas , como el motor de un barco
        Habría que denunciarlos si esto es así, pero vamos estamos tardando .
        Editado por última vez por Kane; 12/03/2016, 00:05:03.
        Saludos,
        Carlos
        ************************

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        • #34
          Re: Ojo ánodo motor Beta

          Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
          Yo solamente he hecho unas consideraciones u observaciones. Allá cada cual con el número de capas de papel de fumar que prefiera utilizar.

          Por supuesto, puedo estar perfectamente equivocado.

          Quizás no lo estés.
          Tendríamos que pedir que los motores , instalados en nuestros barcos , fueran como los de antes solo de fundición y nada de ahorro en peso con aluminio etc..

          Comentario


          • #35
            Re: Ojo ánodo motor Beta

            Vaya... Ver lo resaltado en rojo:

            Originalmente publicado por Luigra Ver Mensaje
            Quizás no lo estés.
            Tendríamos que pedir que los motores , instalados en nuestros barcos , fueran como los de antes solo de fundición y nada de ahorro en peso con aluminio etc..
            Saludos,
            Carlos
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            • #36
              Re: Ojo ánodo motor Beta

              Originalmente publicado por Luigra Ver Mensaje
              Joder, das por hecho que existe mala idea de los fabricantes para que las cosas no duren en estos temas , como el motor de un barco
              Habría que denunciarlos si esto es así, pero vamos estamos tardando .
              Sí existe la obsolescencia programada. Está probado.Si la prohibieran empezaría a crecer el paro rápidamente, ya que las cosas durarían muchísimo más, la gente no compraría tan a menudo y las empresas despedirían personal.

              Cuando se lanza un producto nuevo al mercado, se diseñan una o varias piezas que lo componen para que duren un tiempo determinado.

              Antes de la reunificación de Alemania, en la parte comunista fabricaban bombillas que duraban muchísimo tiempo. En una ocasión participaron en una feria de la Alemania capitalista. Publicitaron el tiempo que tardaban en fundirse y ningún importador se interesó por ellas. Al poco tiempo de quitar el muro de Berlín la fabrica desapareció.

              En un parque de bomberos de USA hay una bombilla que funciona desde hace mas de cien años. ¿Po qué no fabrican como estas?

              ¿No has apreciado que las bombillas de bajo consumo cada vez duran menos?

              Tengo una bombilla Philips de bajo consumo, de las primeras que fabricaron, muy pesada. Sigue funcionando mientras que las nuevas que adquiero van cascando.

              Rebe
              www.dubhe.es /http:/
              SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

              Comentario


              • #37
                Porque da muy poquita luz. Su uso es impracticable.

                Suponiendo que la tensión de alimentación no cambiara, podrían hacerla con el filamento un poco más grueso, con lo que daría más luz, incluso sería más cara (aparentemente), pero duraría mucho menos. Hay que buscar el equilibrio, y según las premisas que uses obtendrás una cosa u otra. Ahí es donde está el peligro.

                A Dios lo que es de Dios y al César lo que es del César, decían.

                Originalmente publicado por Rebellin Ver Mensaje

                En un parque de bomberos de USA hay una bombilla que funciona desde hace mas de cien años. ¿Po qué no fabrican como estas?


                Rebe
                Editado por última vez por Kane; 12/03/2016, 12:33:49. Razón: Corrección
                Saludos,
                Carlos
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                Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
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                • #38
                  Re: Ojo ánodo motor Beta

                  Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                  El caso es no callarse y seguir pinchando. Pero bueno... Sigamos.


                  Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                  El hecho de que un ánodo de sacrificio se 'consuma', y tanto más cuanto más rápido se consuma, significa que está inmerso en un sistema propicio a la corrosión galvánica, en el cual se consumirá el metal menos noble, generalmente el ánodo. Pero en ausencia de este, bien por no existir o porque se ha gastado, se consumirá OTRO metal, el siguiente en la escala. Tú mismo, con tu ejemplo, lo dejas bien claro:
                  No, te equivocas. El ejemplo lo ponía, precisamente, para ilustrar eso (que se consumiera el Aluminio no afectaría al Inox). El Inox, en ausencia de Aluminio, no sufre corrosión. Igual que tampoco el Aluminio, en ausencia del Inox. Por eso digo que el hecho de que se consuma un ánodo de sacrificio no significa que sea necesario. Lo mismo pasa con el Zinc. Soporta muy bién la corrosión. De hecho se usó durante mucho tiempo como material para canalones y, en láminas, para proteger tejados. Pero, en contacto con otro metal de mayor potencial redox (la mayoría), tiene una clara tendencia a oxidarse.

                  Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje

                  Tienes un arco de popa de inox y sujetas un chirimbolito con un remache de aluminio. Atención, pregunta:
                  ¿Cuánto va a durar el remache?
                  Sí, por supuesto. Ese remache no duraría nada. Desaparecería por corrosión galvánica. Pero una vez que desaparece, el Inox no sufre, por ello, corrosión. El Inox soporta bien la corrosión y no necesita la 'protección' del Aluminio.

                  Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                  Quiero decir que hay que considerar más cosas que las que se leen en la Wikipedia, mayormente porque hay que interpretarlas. Y abundo en ello porque puede haber, en ese entorno propicio a la corrosión galvánica, otros metales además del alu y el inox, por ejemplo, latón, hierro, bronce, plomo, ¿cómo se come esa ensalada? Pues bien aderezada con un ánodo u otro sistema de protección catódica. (Sí, catódica, que os veo venir. Poner ánodos es uno de los sistemas, porque convierte en cátodos a los elementos a proteger, por eso los protege).
                  No acostumbro a hablar sobre temas que no conozco y lo que sé sobre corrosión galvánica no lo he aprendido en la wikipedia. Que haya fabricantes que pongan ánodos donde otros no los ponen (incluso que éstos se consuman), no significa que sean necesarios. Puede ser una medida de precaución pero siempre que sea posible es mejor evitar corrientes galvánicas en lugar de producirlas

                  Unas

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                  • #39
                    Re: Ojo ánodo motor Beta

                    Originalmente publicado por Rebellin Ver Mensaje
                    ...
                    ¿No has apreciado que las bombillas de bajo consumo cada vez duran menos?...
                    1-Las bombillas de bajo consumo son cojonudas.
                    2-Quien las quiere las paga caras. Desarrollo, riesgo, fabricación, publicidad y como no, beneficio.
                    3-Todo el mundo quiere lámparas cojonudas, vienen los copia pega.
                    4-Todos tienen lámparas de bajo consumo y baratas, las caras bajan un poquito para posicionarse en precio, pero no demasiado para diferenciarse y no caer en guerras absurdas.
                    5-El que compra una cojonuda buena está contento, el que compró un truño barato piensa en que el sistema le persigue.


                    Pero esto es para otro hilo

                    Habrá que colgar ánodos por la borda por si acaso

                    Perdón por la intromisión, tenía insomnio.

                    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Ojo ánodo motor Beta

                      ¡Qué cruz!

                      Normalmente, en lo que he llamado Entorno Propenso a la Corrosión Galvánica no hay solamente acero inoxidable. Voy a dar por bueno que el acero inoxidable no se oxida, pero casi todos excepto tú sabemos que no es así. También un EPCG tiene agua salada, generalmente.

                      Partiendo de ahí, si solo hay inox, no hace falta ánodo. No es un EPCG y nada se va a oxidar. Hagamos los motores de acero inoxidable y chim pún.

                      Peroooo... el intercambiador tiene aleación de aluminio, latón, bronce y hierro. También agua salada. Sí es un EPCG. Si las cosas van mal (y Murphy dice que irán mal), se va a corroer el aluminio. ¿Sí o sí? Pongamos un ánodo. No se corroerá el aluminio (aleación). Punto.

                      Ahora, si tratas de rebatirme esto con tu historia del palo en el que no sirve de nada un ánodo porque no hay agua para que cumpla su función, pues es confundir la velocidad con el tocino y lo suficientemente borde como para hartar al santo Job.

                      Hale, a pasarlo bien.
                      Saludos,
                      Carlos
                      ************************

                      Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
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                      Comentario


                      • #41
                        Re: Ojo ánodo motor Beta

                        Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                        Porque da muy poquita luz. Es impráctica.

                        Suponiendo que la tensión de alimentación no cambiara, podrían hacerla con el filamento un poco más grueso, con lo que daría más luz, incluso sería más cara (aparentemente), pero duraría mucho menos. Hay que buscar el equilibrio, y según las premisas que uses obtendrás una cosa u otra. Ahí es donde está el peligro.

                        A Dios lo que es de Dios y al César lo que es del César, decían.
                        Pero podrían fabricar las alemanas.

                        También oí hace poco, que un científico español (no recuerdo el nombre), se comprometía a fabricar bombillas de 80 años de duración. Parece ser que nadie colabora.

                        Una rama que conozco algo: la palabra impráctica no existe.

                        "A quien Dios se la dé, San Pedro se la bendiga"

                        Rebe
                        www.dubhe.es /http:/
                        SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

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                        • #42
                          Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
                          1-Las bombillas de bajo consumo son cojonudas.
                          2-Quien las quiere las paga caras. Desarrollo, riesgo, fabricación, publicidad y como no, beneficio.
                          3-Todo el mundo quiere lámparas cojonudas, vienen los copia pega.
                          4-Todos tienen lámparas de bajo consumo y baratas, las caras bajan un poquito para posicionarse en precio, pero no demasiado para diferenciarse y no caer en guerras absurdas.
                          5-El que compra una cojonuda buena está contento, el que compró un truño barato piensa en que el sistema le persigue.

                          Pero esto es para otro hilo

                          Habrá que colgar ánodos por la borda por si acaso

                          Perdón por la intromisión, tenía insomnio.

                          A insomnio te gano.

                          Pero resulta que las modernas que cascan, también son Philips como su bisabuela, entonces... caca, mama, pupa.

                          Rebe
                          Editado por última vez por Rebellin; 12/03/2016, 03:38:09.
                          www.dubhe.es /http:/
                          SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

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                          • #43
                            Re: Ojo ánodo motor Beta

                            Bueno, pues visto lo visto, no hagamos sangre de nada , habrá que asumir lo que hay y no echar culpa a nadie de lo que pasa en nuestros barcos.
                            Cualquier pieza del la susodicha embarcación, llámese motor, bomba, cornamusa, palo, driza , winChe, Electronica etc.. Etc.. Todo se irá cuando le corresponda.
                            Así que no echemos tierra a Babaria a Benetau a Hanse. ! y a los nuestros los Serviola a los Tucana a los LG a los fortuna, los astondoa, rodman y etc.. Etc..
                            Ya que esto es lo que hay y lo que dure dure.

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Ojo ánodo motor Beta

                              La verdad es que sería muy útil para los que tenemos un motor Beta encontrar un sitio dónde conseguir éstos ánodos bien de precio
                              Unas

                              Originalmente publicado por rapaz Ver Mensaje
                              Yo monté el Beta-30 y, con el uso que le doy (500 h en dos años), de momento estoy en que se lo cambio cada 6 meses y sale prácticamente sin zinc. Es más pequeño que el que montaba el volvo 2003 y, por otro lado, los motores son de distinto material (fundición vs aluminio); todo ello influye, como también influye la composición del ánodo en sí mismo. Entiendo que son mejores los que se gastan antes (tienen más zinc).
                              Por cierto, los que lo tenéis, sabéis donde encontrar estos ánodos en España ??

                              Rapaz

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Ojo ánodo motor Beta

                                Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje

                                Peroooo... el intercambiador tiene aleación de aluminio, latón, bronce y hierro. También agua salada. Sí es un EPCG. Si las cosas van mal (y Murphy dice que irán mal), se va a corroer el aluminio. ¿Sí o sí? Pongamos un ánodo. No se corroerá el aluminio (aleación). Punto.
                                No, Sí o sí no. Haces afirmaciones demasiado rotundas, sobre todo teniendo en cuenta que la realidad te contradice. Hay multitud de intercambiadores sin ánodos que han funcionado decenas de años sin problemas de corrosión. Un diseño correcto, que mantenga la estanqueidad de los dos circuitos, puede eliminar la necesidad de ánodos de sacrificio.

                                Unas
                                Editado por última vez por Lechuck; 12/03/2016, 11:16:02.

                                Comentario

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