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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Ojo ánodo motor Beta

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  • #61
    Re: Ojo ánodo motor Beta

    Trabañarru, ¿Qué es la aleación "obstruida"?

    Saludos

    Comentario

    • #62
      Re: Ojo ánodo motor Beta

      Originalmente publicado por TARABUSI Ver Mensaje
      Trabañarru, ¿Qué es la aleación "obstruida"?

      Saludos
      Imagino que el cofrade habrá querido decir extruída en vez de obstruida.

      Si no es así, pido disculpas anticipadas.

      Comentario

      • #63
        Re: Ojo ánodo motor Beta

        Originalmente publicado por TARABUSI Ver Mensaje
        Trabañarru, ¿Qué es la aleación "obstruida"?

        Saludos
        ala

        Aluminio redondo mazizo extruido, en mi empresa lo mecanizamos en tornos y centros de mecanizado en dos aleaciones diferentes, 6082 si hay que darle proreccion de anodizado ( independientemente que este sea para darle dureza , una capa de 20 micras o simplemente color) o en aleacion 2030 ( mas facil de mecanizar, de viruta corta) si posterior al mecanizado las piezas no llevan proteccion.
        Como ves es un fallo de octografia, se de que va el asunto ( y sin recurrir a la wikipedia )

        Comentario

        • #64
          Re: Ojo ánodo motor Beta

          Originalmente publicado por doctaton Ver Mensaje
          ..... me dijo que le había puesto no uno sino dos ánodos de sacrificio. Según el armador, el mecánico le recomendó poner los ánodos para proteger el sistema de agua salada de la corrosión galvánica.

          Lo cómico de todo esto, es que los ánodos estaban sueltos, sobre el filtro de agua salada...

          Doctaton:

          Mi pregunta es ¿los ánodos que dices estaban en el filtro, iban con el tapón o solamente la parte de zinc?

          Comentario

          • #65
            Re: Ojo ánodo motor Beta

            Originalmente publicado por Geronimo Ver Mensaje
            Doctaton:

            Mi pregunta es ¿los ánodos que dices estaban en el filtro, iban con el tapón o solamente la parte de zinc?
            Sólo zinc.

            Comentario

            • #66
              Re: Ojo ánodo motor Beta

              Gracias. A pesar de mi ignorancia lo sospechaba. Del mismo modo que sospecho que si haces la prueba de poner uno con el tapón, el zinc irá desapareciendo.
              Ya dije que era interesante la versión de Bowman sobre el tema
              Hay un pdf en inglés (enlace) y aunque este pdf es para el refregigerador de aceite, al circular agua salada por los tubos, expone los principales problemas del intercambiador.
              Si no sabes english y no quieres perder el tiempo como yo con el google, (el traductor no me traduce "pdfs") te hago un resumen, como significativo dice que su aleación para los tubos de latón no es de cobre y zinc, sinó de cobre y niquel por lo que no son necesarios los anodos de zinc, más bien serian contraproducentes puesto que podrian (no lo asegura) eliminar la capa de óxido que proteje al latón. En cambio aconseja un tubo de hierro ( en mi Solé creo que hay un tramo así antes del intercambiador) el cual con el tiempo si se corroe es muy facil y barato de reponer. Y para rematarlo dice que es el sistema que usa la Royal Nay

              Comentario

              • #67
                Re: Ojo ánodo motor Beta

                "Noctambuleando" como buen jubilata, he quitado los residuos de ánodo que había en el interior del tapón de latón y cual ha sido mi sorpresa que no está roscado como creía. Lo único que se me ocurre en este momento, si decido montarle un trozo de barra cilíndrica (Zn), es aplicar pegamento apropiado, como dice Port Bo, pero por uno de los lados del cilindro, dejando el otro libre para que haya conductividad eléctrica con el tapón.

                Rebe
                Editado por última vez por Rebellin; 13/03/2016, 03:02:45.
                www.dubhe.es /http:/
                SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

                Comentario

                • #68
                  Re: Ojo ánodo motor Beta

                  Originalmente publicado por Rebellin Ver Mensaje
                  "Noctambuleando" como buen jubilata, he quitado los residuos de ánodo que había en el interior del tapón de latón y cual ha sido mi sorpresa que no está roscado como creía. Lo único que se me ocurre en este momento, si decido montarle un trozo de barra cilíndrica (Zn), es aplicar pegamento apropiado, como dice Port Bo, pero por uno de los lados del cilindro, dejando el otro libre para que haya conductividad eléctrica con el tapón.

                  Rebe
                  Yo también tengo un BetaMarine. A mi me parece que lo más sencillo y seguro sería buscar alguien que venda los ánodos y organizar una compra conjunta, No creo que que puedan salir muy caros, no?
                  Yo me apuntaría con unos cuantos seguro. Aqui en la peninsula no se donde comprarlos, aunque la verdad es que tampoco he preguntado nada más que en las nauticas locales...

                  Comentario

                  • #69
                    Re: Ojo ánodo motor Beta

                    No todos los conjuntos tapon bulon de cinq van roscados, en muchos casos ( como en los que yo diseño y mecanizo) la union se realiza por embuticion, se mecaniza el tapon el agujero de 0 a mas 0'02 y el moyu del bulon de mas 0'04 a mas 0'06, consigiendo con esto un apriete maximo de 0,06, suficiente para que la union y el contacto electrico sea el correco, para diametros mas grandes si usamos uniones roscadas, pero para tan pequeños no lo veo necesario....del ordenador ya pondre fotos a la noche
                    Editado por última vez por trabañarru; 13/03/2016, 11:20:19.

                    Comentario

                    • #70
                      Re: Ojo ánodo motor Beta

                      Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                      He localizado un fabricante que esta en nuestro pais y espero que me den noticias al respecto. El precio del tapon es de risa , la opcion seria insertar el zinc en ellos con un adhesivo especifico o atornillarlos con un tornillo cabeza allen. Veremos. saludos.

                      Ahora mismo monto un ánodo hecho con un zinc cilîndrico cortado a medida y soldado al tapón de latón con estaño y un soldador normal eléctrico y estoy a la espera de ver como va. No obstante no estoy contento con la soluciòn y advierto tener cuidado con el paso de rosca del tapón. Hay que asegurarse de que son exactamente el mismo o reciclar uno original usado taladrando el interior y alojando la barriga de zinc.

                      Rapaz

                      Comentario

                      • #71
                        Re: Ojo ánodo motor Beta

                        El tapon tiene una rosca 1/4 BSP conica de un paso de 19h/". El agujero del tapon donde va el anodo esta a diametro 8 H7 y el macho del anodo a 8+0,05+0,03.la semana que viene creo que tendre alguna opcion de suministro. Saludos.

                        Comentario

                        • #72
                          Re: Ojo ánodo motor Beta

                          Tenemos localizadas las barritas de Zn para los ánodos de Beta. El cofrade Por bo conoce un tornero que los mecanizara. Cantos más pidamos mejor será el precio (sin ánimo de lucro).

                          Rebe
                          www.dubhe.es /http:/
                          SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

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                          • #73
                            Re: Ojo ánodo motor Beta

                            Yo me apunto! Ya voy hablando con cofrade Port Bo y me parece muy buena opcion.

                            Comentario

                            • #74
                              Re: Ojo ánodo motor Beta

                              Yo también me apunto. Contad conmigo.
                              Mi blog en: Sailing Florence May.

                              Comentario

                              • #75
                                Respuesta: Ojo ánodo motor Beta

                                Yo también quiero unos cuantos.
                                Muchas gracias

                                Comentario

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