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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vendee Globe 2016

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  • Re: Vendee Globe 2016

    Pues durante el dia de hoy AT le ha recortado unas 45 millas a AL.

    En este track de las ultimas 24 horas se ve bien

    Archivos Adjuntos

    Comentario


    • Re: Vendee Globe 2016

      Hay unos cuantos que están o estaran metidos en un buen sarao

      Que tengan mucha suerte !!









      KUMI

      Después de una ola siempre viene otra

      Comentario


      • Re: Vendee Globe 2016

        Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
        Pues durante el dia de hoy AT le ha recortado unas 45 millas a AL.

        En este track de las ultimas 24 horas se ve bien

        Sì sì pero se acerca peligrosamente al ojo sin viento, està tomando mucho riesgo, mi opinión sobaco berberecho

        Comentario


        • Re: Vendee Globe 2016

          Dado el nivel de roturas y accidentes de esta edición, me parece más sencillo adivinar quién va a sobrevivir a un episodio de Juego de Tronos que quien va a terminar la regata...
          Aún así, y aún siendo muy AlexThompsista, me quito el sombrero ante el Chacal y sospecho que será el gran vencedor de esta edición.

          Comentario


          • Re: Vendee Globe 2016

            Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
            Sigo, lógicamente, el desarrollo de la regata, pero a diferencia de muchos me importa muy bien poco si al final gana Armel o Alex. En una competición (y más en esta), no siempre el primero es el que tiene más mérito.

            Me saco el sombrero por Didac, no tan solo por "proximidad" si no por cómo va sorteando los obstáculos y los muchos que ha tenido/tiene/tendrá que sortear. Si como espero, consigue llegar a Les Sables, será el ganador en esa categoría, y ser el ganador en esa categoría en la regata que decimos es la más dura de todas, quizás tiene más importancia que llegar el primero.

            Y lo último que me ha satisfecho en gran manera es su admiración por Le Cam. Estamos totalmente de acuerdo. Si tuviese un ídolo, éste sería Le Cam. Me encanta todo de él. Ojalá (ya se que es casi imposible), ganase él. Cuando entro a mirar cómo va la regata, más que ir a mirar las millas que separan los primeros, miro cómo va el Maestro y si hay información o videos (que son para mojar pan) de él. Luego ver como va Didac y si supera los problemas. Si tengo tiempo, el resto.
            De acuerdo contigo totalmente en lo que respecta a Didac y Le Cam...pero como gran aficionado a esta regata...que yo miro más como aventura,reto humano que como mera competición...no dejo en ninguna de mis múltiples visitas a las noticias,partes de posiciones,vídeos,fotos..de prestar atención a todos y cada uno de los participantes...todos me interesan,todos me importan...me da igual si van en un pepino de última generación como si van en un venerable "ancianito"de barco...como Destremau...y eso precisamente es la magia de esta regata...eso es lo que en anteriores ediciones ha hecho que miles de personas estuvieran "enganchadas" a las noticias de,por ejemplo,Alesandro Bennedetto...era un tipo genial,simpático y gran comunicador...se le veía feliz de estar allí...y no tenía un pepino de barco..sino un "trasto" con miles de millas...pero consiguió acabar!!..
            Así que yo miro a todos y cada uno...unos por la edad,otros por ser supercompetitivos y profesionales,otros por llevar "trastos" imoqueros,otros por la experiencia de varias Vendees...en fin,todos cumpliendo su sueño...y eso es lo que a mí me atrae...
            Como dijo Didac en uno de su su videos..."feliz de estar aquí...surfeando olas en el Sur"...
            Hoy empieza el Dakar...una prueba dura,sin duda...pero imagináis que en este nuestro querido país hubiera cada día un resumen de más d una hora en la tele pública,tele deporte, con entrevistas,vídeos,opiniones...y con tres marinos expertos en la mesa para comentar la jugada...por ejemplo podríamos sentar a Pepe Ribes,Bubi Sanso y Pachi Rivero...por ejemplo...que tal?...
            Pues va a ser que no...no tendremos,de momento...,retransmisión de la Vendee en nuestra tele...perooooo...
            Siempre nos quedará esta taberna...es lo que tenemos..así que brindo por estas páginas...
            Editado por última vez por trica; 03/01/2017, 00:38:16.

            Comentario


            • Re: Vendee Globe 2016

              Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
              Sigo, lógicamente, el desarrollo de la regata, pero a diferencia de muchos me importa muy bien poco si al final gana Armel o Alex. En una competición (y más en esta), no siempre el primero es el que tiene más mérito.

              Me saco el sombrero por Didac, no tan solo por "proximidad" si no por cómo va sorteando los obstáculos y los muchos que ha tenido/tiene/tendrá que sortear. Si como espero, consigue llegar a Les Sables, será el ganador en esa categoría, y ser el ganador en esa categoría en la regata que decimos es la más dura de todas, quizás tiene más importancia que llegar el primero.

              Y lo último que me ha satisfecho en gran manera es su admiración por Le Cam. Estamos totalmente de acuerdo. Si tuviese un ídolo, éste sería Le Cam. Me encanta todo de él. Ojalá (ya se que es casi imposible), ganase él. Cuando entro a mirar cómo va la regata, más que ir a mirar las millas que separan los primeros, miro cómo va el Maestro y si hay información o videos (que son para mojar pan) de él. Luego ver como va Didac y si supera los problemas. Si tengo tiempo, el resto.
              Uppssss...me repetí..
              Editado por última vez por trica; 03/01/2017, 00:57:24.

              Comentario


              • Re: Vendee Globe 2016

                Originalmente publicado por Capitan Barbosa Ver Mensaje
                Sì sì pero se acerca peligrosamente al ojo sin viento, està tomando mucho riesgo, mi opinión sobaco berberecho
                El que se acerque más al centro del anticiclón entrará con mejor ángulo y más barlovento en los alisios.

                Armel prefería los vientos más fuertes cerca de la costa, pero Thomson lo está obligando a marcarle y van convergiendo. No creo que a AL le quede otra táctica que marcar a tope a Thomson y esperar a que vire..

                Preciosa regata y Thomson está demostrando hacer una buena ceñida aún por su lado teóricamente malo.

                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                Comentario


                • Re: Vendee Globe 2016

                  Sorprede el ángulo de ceñida de Thomson por el bordo malo. Es posible que al ser vientos ligeros no tenga que inclinar muchos grados la quilla y esta actúe como anti deriva adecuadamente.

                  Comentario


                  • Re: Vendee Globe 2016

                    Originalmente publicado por kailu Ver Mensaje
                    Sorprede el ángulo de ceñida de Thomson por el bordo malo. Es posible que al ser vientos ligeros no tenga que inclinar muchos grados la quilla y esta actúe como anti deriva adecuadamente.
                    Hummmm....yo sigo en mis trece....hay gato encerrado!!

                    Comentario


                    • Re: Vendee Globe 2016

                      Alan Roura choca con un OFNI haciendo una importante vía de agua en la popa del barco.
                      Otro más y van......

                      Comentario


                      • Re: Vendee Globe 2016

                        /Users/fernandoforonda/Desktop/Actualités - Avarie de safran maîtrisée à bord de La Fabrique - Vendée Globe 2016-2017.pdf

                        Comentario


                        • Re: Vendee Globe 2016

                          Buenos días.


                          "...
                          Lundi 2 janvier au soir, Alan Roura a contacté son équipe à terre pour lui signaler la casse de son safran tribord suite à une collision avec un OFNI (Objet Flottant Non Identifié), causant en même temps une importante voie d’eau à l’arrière du bateau. Ce matin, le safran a été changé, l’inondation maîtrisée et La Fabrique est de nouveau sur sa route.

                          Alan se trouvait à l’intérieur de son bateau lorsqu’aux alentours de 23h30 heure française hier, un bruit sourd et un choc important l’ont alerté d’une collision avec un OFNI. Immédiatement, le jeune skipper a constaté la rupture nette de son safran tribord et le décalage de la tige en carbone le maintenant à l’intérieur de la coque. Victime par conséquent d’une voie d’eau dans la partie arrière de son IMOCA La Fabrique, à l’endroit où passe ladite tige, Alan a dans un premier temps sécurisé le bateau en isolant le compartiment inondé à l’aide de ses cloisons étanches.
                          À la cape, volontairement gîté à 60° en tribord amures afin de stopper l’entrée d’eau, Alan a donc tout mis en oeuvre pour reboucher la voie d’eau, non maîtrisée pendant un bon moment, et n’a donc pu empêcher l’inondation d’une bonne partie du bateau.
                          Mais peu de dégâts structurels ayant à première vue été provoqués par ce choc - hormis la casse du palier inférieur du safran, pièce en aluminium assurant l’alignement de la tige entre le pont et la partie immergée de la coque - un changement de safran restait envisageable, Alan ayant embarqué un gouvernail de rechange à bord. Calme, maître de la situation et définitivement déterminé à parvenir au plus vite à ses fins, le Suisse de 23 ans s’est vite empressé de s’atteler à la tâche. À peine deux heures plus tard, la pièce de spare était en place : « J’ai attaché mon safran de rechange, je l’ai balancé à l’eau, j’ai tiré dessus comme une mule et c’est rentré ».
                          La Fabrique, totalement sèche ce matin, a repris sa route et évoluait, au classement de 5h, à 8,7 nœuds, en 13ème position, cap au 100°.
                          ..."

                          Es decir, que sigue en ruta luego de cambiar el timón, cosa que debió de ser complicada en este veterano y mítico IMOCA en el que tuve la suerte de subir en una BWR (en patalán )

                          Comentario


                          • Re: Vendee Globe 2016

                            Rich Wilson, relata este incidente al apagar por accidente el piloto automático en medio de una buena castaña:

                            ". The boat crashes off of, or gets crushed by, a breaking sea, or whatever, a big crash, and my finger moves off the barograph, across the keel canting control panel, and stabs the Standby button on the autopilot, which is about 8 inches away, which turns off the autopilot, so the boat then crash tacks, everything in the cabin comes flying across the cabin, the boat lays over on the other side, 4 tons of ballast water on the wrong side, 3 tons of keel bulb on the wrong side, the mainsail and boom are held by the preventer, the storm jib is backwinded into the daggerboard, the boat lies at 50 degrees of heel, and sits there, going sideways, making a bow wave with the side of the boat."


                            me ha sorprendido lo de la retenida, yo creía que en regata y más en este tipo de barcos no se montaba retenida. ¿es así o lo de preventer se refiere a otra cosa?

                            Comentario


                            • Re: Vendee Globe 2016

                              Didac con problemas con la mayor y esta haciendo reparaciones, supongo que poniendo parches

                              Comentario


                              • Re: Vendee Globe 2016





                                Comentario

                                Trabajando...
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