VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Asociación Fortuna 9, Ro 300

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  • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

    Como aclaración: El Fortuna 9, Ro300, VDN30, MOA900 tiene exactamente el mismo casco, exactamente la misma quilla de plomo-antimonio, los mismos muebles interiores salvo pequeñas diferencias etc, etc.
    La diferencia está en el aparejo y que yo sepa los atilleros RO no recurrieron a ningún ingeniero naval para transformar el fortuna 9 en clase A. Recurrieron a Javier de la Gándara, conocido regatista de Vigo y Maestro Velero con dos vueltas al mundo en lo que en aquella epoca era la regata "Whitbread arround the world" que después se llamo "Volvo Ocean Race" para que diseñara un aparejo mas de crucero y menos deportivo que el del Fortuna. Y así se hizo, se mantuvieron exactamente las mismas medidas del triángulo de proa, es decir génovas y spis idénticos al del Fortuna y se acortó el palo y la botavara dotando además al palo de dos pisos de crucetas con lo cual la diferencia es que la mayor del RO es algo más pequeña que la de los Fortunas y MOA900.

    Como consecuencia es igual de seguro (o inseguro según como se vea)lanzarse al océano con cualquiera de estos 4 modelos que son prácticamente el mismo barco.

    Por otro lado me sale la vena técnica y hace que me pregunte por qué el stix penaliza a un barco por tener mas trapo. Como si los navegantes fuesemos tontos y no supiesemos reducir vela cuando toca. Si alguien puede darme una respuesta a esto apoyada en un razonamiento lógico, se lo agradeceré

    Perdonar el rollo y cervezas para todos para compensar

    Comentario


    • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

      Originalmente publicado por Icarus Ver Mensaje
      Como aclaración: El Fortuna 9, Ro300, VDN30, MOA900 tiene exactamente el mismo casco, exactamente la misma quilla de plomo-antimonio, los mismos muebles interiores salvo pequeñas diferencias etc, etc.
      La diferencia está en el aparejo y que yo sepa los atilleros RO no recurrieron a ningún ingeniero naval para transformar el fortuna 9 en clase A. Recurrieron a Javier de la Gándara, conocido regatista de Vigo y Maestro Velero con dos vueltas al mundo en lo que en aquella epoca era la regata "Whitbread arround the world" que después se llamo "Volvo Ocean Race" para que diseñara un aparejo mas de crucero y menos deportivo que el del Fortuna. Y así se hizo, se mantuvieron exactamente las mismas medidas del triángulo de proa, es decir génovas y spis idénticos al del Fortuna y se acortó el palo y la botavara dotando además al palo de dos pisos de crucetas con lo cual la diferencia es que la mayor del RO es algo más pequeña que la de los Fortunas y MOA900.

      Como consecuencia es igual de seguro (o inseguro según como se vea)lanzarse al océano con cualquiera de estos 4 modelos que son prácticamente el mismo barco.

      Por otro lado me sale la vena técnica y hace que me pregunte por qué el stix penaliza a un barco por tener mas trapo. Como si los navegantes fuesemos tontos y no supiesemos reducir vela cuando toca. Si alguien puede darme una respuesta a esto apoyada en un razonamiento lógico, se lo agradeceré

      Perdonar el rollo y cervezas para todos para compensar
      La respuesta la tienes en mi hilo, porque alguien me la acaba de hacer
      Cedemont

      El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

      Comentario


      • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

        Por cierto, he puesto hace unas horas informacion de interes en el hilo, se refiere a mayores enrollables y tradicionales en los Ro
        Cedemont

        El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

        Comentario


        • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

          Unos roncitos para todos .
          Alguien podría decirme las medidas de las tabla ubicada debajo del palo para poder cambiarla por una de acero??
          Unos saludos a todos.

          Comentario


          • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

            Hola, Don Yayo:

            Supongo que lo que quieres hacer es reforzar la base del palo. Yo puse no hace mucho dos chapas de inox (una sobre cubierta y otra bajo ella) pero con ello, la madera que queda sobre el puntal (encima de las lámparas de la cabina) no cupo. Si me envías un privado te podré facilitar las medidas que me facilitó otro cofrade y comentarte alguna que otra cosilla.

            Saludos y unas rondas para todos

            Comentario


            • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

              buenas Pepote te importa mandarme a mi también las medidas y comentarios, por favor? gracias
              Quien no tenga que hacer ,arme navio o tome mujer
              EB2288

              Comentario


              • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

                Compay y Don Yayo:

                No podré enviaros las plantillas de las planchas de inox. hasta el "puente de Los Santos" pero, por favor, antes de esa fecha enviarme un privado indicándome vuestro mail particular para poder rebotarla.

                Comentario


                • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

                  Originalmente publicado por Icarus Ver Mensaje
                  Como aclaración: El Fortuna 9, Ro300, VDN30, MOA900 tiene exactamente el mismo casco, exactamente la misma quilla de plomo-antimonio, los mismos muebles interiores salvo pequeñas diferencias etc, etc.
                  La diferencia está en el aparejo y que yo sepa los atilleros RO no recurrieron a ningún ingeniero naval para transformar el fortuna 9 en clase A. Recurrieron a Javier de la Gándara, conocido regatista de Vigo y Maestro Velero con dos vueltas al mundo en lo que en aquella epoca era la regata "Whitbread arround the world" que después se llamo "Volvo Ocean Race" para que diseñara un aparejo mas de crucero y menos deportivo que el del Fortuna. Y así se hizo, se mantuvieron exactamente las mismas medidas del triángulo de proa, es decir génovas y spis idénticos al del Fortuna y se acortó el palo y la botavara dotando además al palo de dos pisos de crucetas con lo cual la diferencia es que la mayor del RO es algo más pequeña que la de los Fortunas y MOA900.

                  Como consecuencia es igual de seguro (o inseguro según como se vea)lanzarse al océano con cualquiera de estos 4 modelos que son prácticamente el mismo barco.

                  Por otro lado me sale la vena técnica y hace que me pregunte por qué el stix penaliza a un barco por tener mas trapo. Como si los navegantes fuesemos tontos y no supiesemos reducir vela cuando toca. Si alguien puede darme una respuesta a esto apoyada en un razonamiento lógico, se lo agradeceré

                  Perdonar el rollo y cervezas para todos para compensar
                  Un plano velico grande, influye en el angulo de Dellenbaugh, en el FKR y el FIR. O lo que es lo mismo.

                  En la escora con viento hasta 15 nudos

                  En la capacidad de tumbada o knockdown de un velero ( ante una racha fuerte), porque eso puede inundar al barco y hacerlo dar incluso la vuelta si es ayudado por una ola

                  En la capacidad de recuperacion de un inversion o 360º, a mas vela mas tarda en dar la vuelta sobre si mismo el velero

                  Por eso, siempre se recomienda en veleros oceanicos ir con el trapo justo

                  Cedemont

                  El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                  Comentario


                  • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

                    .....siento envidia sana de este subforo, habeis hecho una cultura por los Fortuna. Espero tener algun dia uno, y formar parte de vuestra comunidad de momento tengo el mio a la venta, y la espera de poder optar a un Fortuna.
                    Saludos, y seguid asi.
                    sigpicQue es mi barco mi tesoro, que es mi Dios la libertad,
                    mi ley, la fuerza y el viento, mi única patria, la mar...
                    José de Espronceda

                    Comentario


                    • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

                      Es para tener envidia, la verdad .

                      Si quieres tener uno, kabuty vende el suyo que está muy bien equipado. Y si prefieres un RO 300, el mío está a la venta (mira mi firma).
                      .




                      Si navegas con niños o tienes un Ro 300 o un Fortuna 9, la web de mi barco te puede gustar.

                      Comentario


                      • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

                        Originalmente publicado por windi Ver Mensaje
                        Es para tener envidia, la verdad .

                        Si quieres tener uno, kabuty vende el suyo que está muy bien equipado. Y si prefieres un RO 300, el mío está a la venta (mira mi firma).
                        Ya he empezado a entender porqué vendes tu barcazo... es que se os va a quedar pequeño!!!!

                        Enhorabuena Windi!!
                        Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

                        Comentario


                        • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

                          Originalmente publicado por BLAKE Ver Mensaje
                          .....siento envidia sana de este subforo, habeis hecho una cultura por los Fortuna. Espero tener algun dia uno, y formar parte de vuestra comunidad de momento tengo el mio a la venta, y la espera de poder optar a un Fortuna.
                          Saludos, y seguid asi.
                          Realmente este subforo vale más que el manual del propietario. Un consejo, si realmente puedes cumplir tu sueño, el barco de Windi es una garantia.

                          Un saludo!!
                          Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

                          Comentario


                          • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

                            Originalmente publicado por ferreret Ver Mensaje
                            Ya he empezado a entender porqué vendes tu barcazo... es que se os va a quedar pequeño!!!!

                            Enhorabuena Windi!!
                            Así es. Se nos queda pequeño.

                            Intuyo que por grande y caro que sea el nuevo será peor que el que tengo, pero ya se nos ha quedado pequeño.

                            En número no creo que crezcamos mucho más pero, en tamaño, sí.

                            Lo ideal es vendérselo a alguien que me lo revenda dentro de 15 años, cuando empiecen a pasar de nosotros.
                            .




                            Si navegas con niños o tienes un Ro 300 o un Fortuna 9, la web de mi barco te puede gustar.

                            Comentario


                            • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

                              Enhorabuena Windi y suerte en el cambio de barco, ... aunque espero que mantendrás tu web con la documentación de los fortunas, ro´s, ...

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                              • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

                                Hola y unas birras para todos, quiero hacer una consulta. El caso es que nos han dicho que llevamos los obenques de nuestro fortuna cruzados. ¿Cual de ellos ha de ir delante y cuál detrás? ¿el alto o el bajo? ¿Es peligroso llevarlos mal? ¿Se nota mucho en el trimado del aparejo ir de una forma o de otra?
                                Realmente he visto fortunas con una disposición y con la otra, y no sé cual es la correcta. Aunque desde la ignorancia, no creo que haya mucha diferencia, al estar la base de los obenques muy juntas.
                                Gracias de antemano.

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