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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Travesía del Atlántico en solitario

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  • Re: Travesía del Atlántico en solitario

    Recuerdo las normas del foro:

    12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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    • Re: Travesía del Atlántico en solitario

      Tabernero has echo limpio..... la gente que lea el hilo no se va a enterar con lo que has dejado de lo que a pasado.

      No esta mal que la gente que esta pensando en cambiar de bandera sepan donde no tienen que ir nada mas.

      Y como conozco a pepe personalmente y estuve delante cuando javi miss regina se ofrecio a ayudarle, pues molesta especialmente.

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      • Re: Travesía del Atlántico en solitario

        Solo contamos hechos, ni insultamos, ni juzgamos a nadie...

        Pero este antro es privado y, o nos ceñimos a las "normas", o ya sabemos donde está la puerta...

        Tabernero. Este personaje no contesto la llamada de 3 personas durante cuatro meses... Pero claro, es el que paga...

        Lamentable.

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        • Re: Travesía del Atlántico en solitario

          Buenas tardes chicos,

          Ya sabéis que tanto Pepe como yo os agradecemos a todos la ayuda prestada.



          Ahora tengo que decir que a pesar de lo ocurrido y la falta de comunicación que hubo, este cofrade está de nuevo en contacto con Pepe y el tema se ha puesto otra vez en marcha.

          Por nuestra parte, como ya dije, nos gustaría darle un voto de confianza esperando que pronto esté lista la documentación.


          http://veleromissregina.blogspot.com.es/

          MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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          • Re: Travesía del Atlántico en solitario

            A origem do problema todos sabem qual é; o barco não se encontra em condições de ser legalizado em Espanha, nem ao que parece, na Bélgica, na Holanda ou na Cochinchina.
            A tarefa de "legalizar" o barco que o mediador aceitou, deve estar a bater numa parede intransponível, e deve ser esse o grande problema do homem.
            Vamos aguardar que ele apareça e explique as suas razões, porque já conhecemos de sobra os argumentos daqueles que repetidamente o denunciaram aqui.

            Umas para todos.
            MMSI: 263806980
            Call sign: CRAJ4

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            • Re: Travesía del Atlántico en solitario

              Originalmente publicado por Raytheon Ver Mensaje
              A origem do problema todos sabem qual é; o barco não se encontra em condições de ser legalizado em Espanha, nem ao que parece, na Bélgica, na Holanda ou na Cochinchina.
              A tarefa de "legalizar" o barco que o mediador aceitou, deve estar a bater numa parede intransponível, e deve ser esse o grande problema do homem.
              Vamos aguardar que ele apareça e explique as suas razões, porque já conhecemos de sobra os argumentos daqueles que repetidamente o denunciaram aqui.

              Umas para todos.


              Según le dijeron a Pepe, en Holanda sí se podía legalizar aunque fuese de construcción amateur. Por eso pagó la gestión y se iniciaron (teóricamente) los trámites. En ningún momento hubo una negativa por parte de la gestoría diciendo que no se pudiese legalizar el barco.

              En fin, lo dicho, parece que todo está en marcha de nuevo y eso es lo que interesa. Esperamos que esté la documentación lista pronto.


              http://veleromissregina.blogspot.com.es/

              MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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              • Re: Travesía del Atlántico en solitario

                Originalmente publicado por Javi-Miss Regina Ver Mensaje
                Según le dijeron a Pepe, en Holanda sí se podía legalizar aunque fuese de construcción amateur. Por eso pagó la gestión y se iniciaron (teóricamente) los trámites. En ningún momento hubo una negativa por parte de la gestoría diciendo que no se pudiese legalizar el barco.

                En fin, lo dicho, parece que todo está en marcha de nuevo y eso es lo que interesa. Esperamos que esté la documentación lista pronto.


                Obrigado pelo esclarecimento, Confrade.

                Nesse caso resta-nos aguardar que o mediador apareça e explique quais foram as dificuldades, porque embora "teoricamente" parecesse fácil, parece que assim não foi.

                Até prova em contrário, vamos acreditar que alguma coisa travou o trabalho.

                Umas
                MMSI: 263806980
                Call sign: CRAJ4

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                • Re: Travesía del Atlántico en solitario

                  Conocí a Pepe este verano. Fondeado vi que tenía un catamarán cerca, casero. En una de mis nadadas matineras, al pasar al lado, lo saludé. El me invitó a subir y me estuvo enseñando el barco. Era un barco. Me enseñó un mástil que había obtenido y tenía que reemplazar por el que había puesto, más delgado. Me mostró un dossier sobre la construcción, la botadura, sus amigos. Entrañable. Luego comentamos la puesta apunto que hacía, y el plan de navegación que se iba forjando en su mente. Su hija y sus nietos se habían ido hacía dos días, después de disfrutar unas semanas con él. Le agradezco el tiempo (cuatro horas hablando) que me dedicó, su amabilidad, su arrojo, su sonrisa, su manera de expresar, y que en ningún momento juzgó a nadie.

                  No se donde estará pero espero verlo en algún reportaje, tal y como me prometió.

                  Un abrazo Pepe

                  Comentario


                  • Re: Travesía del Atlántico en solitario

                    Lo que parece estar claro es la comunidad fuerte que hay aqui, quizas pepe esta mas acompañado sin tener internet ni 3g o 4 ya no se por cuantas van...de lo que se pudiera pensar uno al hablar con el sin conocerlo.

                    brindo por la taberna justiciera.

                    Comentario


                    • Re: Travesía del Atlántico en solitario

                      ¿ podríais actualizarnos en donde está y en qué situación tiene el barco'<

                      Por lo que leo sigue preparándolo, pero al margen de la polémica por los papeles, no sabemos nada más,

                      Comentario


                      • Re: Travesía del Atlántico en solitario

                        Por mi parte no estoy autorizado a decirlo por que asi me lo pidio en su dia, debido a su situacion lo mejor es esperar un poco mas. Lo siento.

                        Comentario


                        • Re: Travesía del Atlántico en solitario

                          En este momento me indicó que le interesa poder estar concentrado lo máximo posible. No dudo que en poco tiempo tendremos noticias.

                          Seguro que agradecería el interés.

                          Comentario


                          • Re: Travesía del Atlántico en solitario

                            Sí me gustaría matizar que el conflicto no se ha producido porque varios cofrades han denunciado la situación que le han creado a Pepe después de haber pagado religiosamente los honorarios. El conflicto se ha creado por el funcionamiento tan inadecuado del asesor/gestor o lo que sea. Cada cosa en su sitio.
                            A ver si va a resultar ahora que la culpa es del "mensajero".
                            Lo cual no quita que todos pensemos que lo importante ahora es solucionar el problema y que Pepe pueda seguir su viaje.

                            Editado por última vez por berrincha; 19/10/2017, 00:08:06.

                            Comentario


                            • Re: Travesía del Atlántico en solitario

                              .............
                              Editado por última vez por Fuerza 7; 16/01/2018, 17:04:38.
                              Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

                              Comentario


                              • Re: Travesía del Atlántico en solitario

                                Creo que la mayor parte de los constructores amateurs de barcos saben que este procedimiento es prácticamente inviable económicamente, técnicamente y administrativamente.

                                La única solución asequible y racional es abanderar en países donde la administración y la legislación es más razonable y cercana a la realidad del "autoconstructor".

                                En La Taberna hay por lo menos un ejemplo de libro de alguien que hizo su propio barquito según el procedimeinto legal de aquí y que pocos meses antes de la botadura decidió abandonarlo y abanderar más allá ante la imposibilidad de cumplir con las exigencias normativas y económicas de aquí.

                                Comentario

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